沈阳局集团公司沈车公司2023-2025年电气化餐车件检修及电子防滑器检修业务外包（框架协议采购）公开招标公告

（招标编号：ZTSYJCGS2023-0059）

本招标项目沈阳局集团公司沈车公司2023-2025年电气化餐车件检修及电子防滑器检修业务外包（框架协议采购）招标人为中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳轨道车辆有限公司，招标项目资金来自自筹。该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为经评审的最低投标价法。

招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。

1.执行的技术标准

A01按照SKWJ-05X7+铁路客车餐车电气化厨房设备委外检修技术条件执行；A02按照SKWJ-34X6+TFX型电子防滑器主机委外技术条件执行。

2.铁路专用配件执行的相关文件、规定

按照国铁集团《铁路客车厂修规程》（TG/CL207-2022）相关标准和要求执行。

3.产品认证或检验检测报告

A01供货时提供产品合格证及实验记录；A02供货时提供产品合格证。

4.其他需具体明确的技术要求：（1）按照修车进度，A01、A02维修周期均为20天，维修周期是指维修件从甲方发货到乙方合格品返回甲方时间，乙方需严格遵守维修周期。乙方逾期交付维修配件超过 35 日的，甲方有权单方解除本合同，乙方应当返还甲方交付的维修配件，并且乙方同意按未交付维修配件的新购价的100%向甲方支付违约金。（2）.乙方中标后，甲方到乙方现场对综合能力评定时需提供：技术方面有工艺规程及作业指导书；质量方面有相关质量管理办法，相关质量记录，设有专（兼）职管理人员；生产计划、进度控制、配件交接设有专（兼）职人员。

4.1标志、包装、运输和储存

（1）标志：填写检修厂名称、检修年份 。

（2）包装：不因包装不良而对产品造成损伤 。

（3）运输和储存：不应碰撞、倾斜或雨淋等 。

5.维保条款： 由于乙方责任而造成的产品质量达不到规定要求，其性能、结构、加工不良，私换材料或使用劣质材料等原因造成客车及部件的修理、更换，在修理、更换期间所发生的一切费用（包括员工差旅费）全部由乙方承担 。

赔付标准依据：

（1）验收入库时发生不合格产品：依据（沈车函〔2021〕40号）《沈阳轨道车辆有限公司质量责任追究考核细则（试行）》进行追责考核。

（2）发生一般质量问题，影响生产：依据（沈车函〔2021〕88号）《沈阳轨道车辆有限公司修车生产管理办法》进行追责考核。

（3）导致人员伤亡和财产损失：依据（沈车函〔2022〕53号）《沈阳轨道车辆有限公司安全“红线”管理实施办法》进行追责考核。

（4）影响列车：依据（沈车函〔2022〕53号）《沈阳轨道车辆有限公司安全“红线”管理实施办法》进行追责考核。

（5）导致行车事故：依据（沈车函〔2022〕53号）《沈阳轨道车辆有限公司安全“红线”管理实施办法》进行追责考核。

（6）其它： 无

6.售后服务及要求：在质量保证期内，根据实际需要，乙方应按照甲方的要求派专业技术人员进行技术服务应在，3小时内给予反馈，需要现场处理的应在48小时内到达现场处理。

编号：SKWJ-05

版本：7

铁路客车餐车电气化厨房设备委外

检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2023年2月

铁路客车餐车电气化厨房设备委外检修技术条件

1.适用范围

适用于铁路客车餐车电气化厨房设备E4、E5委外检修技术要求、技术标准。

2.引用标准

TB/T 1759-2016 铁道客车配线布线规则

Q/CR 692-2019 铁路客车电气化厨房设备

Q/CR 814-2021 铁路客车用电线电缆

TG/CL 209－2022 铁路客车电气装置检修规则

运辆客车函〔2012〕114号《关于印发<铁路客车重要零部件管理标识>的通知》

《沈局配属客车厂修车电配线精细检修标准》

3.检修技术要求

3.1厨房电器控制箱（盒）、接线箱（盒）

3.1.1各控制箱（盒）、接线箱（盒）分解检修。柜体除锈，表面原型处理。柜体翘曲变形时调修，柜门转动灵活，门锁作用良好。

3.1.2清除断路器、接触器、继电器等电气元件表面污垢，按附件J检测性能符合规定。有漏电断路器的试验其漏电保护功能良好。

3.1.3接触器内部清洁，电动吸合动作无卡阻、异声。指示灯显示正确，不良时更换。各熔断器容量须符合图纸规定。

3.1.4检修后各电器元件安装牢固，配线排列整齐并绑扎牢固。电器元件位号、配线线号清晰，排布整齐，引线口护套更新，接地线齐全、可靠。

3.1.5车辆具有餐车隔离变压器时，变压器匝间短路、绕组绝缘层损坏时修复或更新；引线断裂、脱焊时修复或更新；铁心紧固无松动。重新进行浸漆、烘干、测试。测量变压器初级和次级绕组之间及其与外壳之间的绝缘电阻值不小于20MΩ。

3.2冰箱

3.2.1检修内容

（1）箱体

分解检修，内外清洁无污物；箱门开闭灵活，门锁、门铰链零部件齐全，门密封胶条更新；金属结构脱焊、变形时焊修或更换。

（2）压缩机及制冷管路

E5修时，冰箱的压缩机更新。

压缩机外壳、底座锈蚀穿孔时更新。清除压缩机接线盒污垢，接线柱损坏时更新。相线对壳体绝缘阻值不小于5MΩ，不符合要求时更新。

压缩机试验起动、运转须正常，工作电流大于额定电流时更新。

清除压缩机表面锈垢，重新喷漆。

压缩机更新时或制冷管路渗漏时，须更新干燥过滤器，进行保压、抽空、加氟。在1.6MPa气压下，保压24h无泄漏；系统抽真空至绝对压力675Pa（5?mmHg），真空表压力约-1bar，保持5min无变化。按产品铭牌充注制冷剂。

（3）热交换器

清洁翅片表面杂物，修整平整变形、倒伏的翅片，翅片有效换热面积不足原设计的75%时更新。

翅片管发生穿孔或破损无法修复时，整体更换。

（4）冷凝风扇

电机分解检修，清洁无污物。

端盖裂纹、破损、变形时更新。电机轴弯曲、变形时更新，轴承更新。

接线盒密封胶垫更新。各绕组损坏、引出线破损时更新。浸漆后烘干，测量相线对外壳绝缘阻值不小于5MΩ。

清洁扇叶表面，裂纹、破损或锈蚀严重时更新。

各零部件应配件齐全，安装牢固，扇叶运转灵活无异音，外部涂刷原色漆。在额定电压下进行运转试验1h，电机无异声、无异常温升。

（5）电控系统

配线更新。更新配线符合Q/CR814-2021《铁路客车用电线电缆》要求。

E5修时，冰箱的温控器更新。

控制箱按控制柜E4修规定检修。测量各电容器容值正确。

温控器清洁，动作可靠，设定值正确。感温头安装牢固，线路绑扎牢固可靠。

3.2.2 组装及试验

（1）各零部件齐全，安装牢固无松动。

（2）制冷系统管路涂刷清漆；绝热层重新包扎，其材质及厚度与原设计相符。

（3）绝缘电阻：电气主回路中各线对壳体的阻值冷态不小于20MΩ，热态不小于2MΩ。

（4）介电强度：电气主回路中各线对壳体应能承受AC1500V（DC600V客车供电未隔离时为AC2500V），历时1min,无击穿、闪络。

（5）通电试验：温控模块无故障代码显示，作用良好。箱内温度从35℃降至-5℃的时间应不超过1.2h。冰箱处于自动控制状态时，常温下开机降温至-5℃以下，压缩机应在规定的差动值内自动开停（外温低于-5℃时可在箱体内加热升温进行试验）。

（6）冷藏箱箱体外表面不得出现凝露现象。门封四周40mm范围允许局部有凝露。

3.2.3 装车要求

箱体安装牢固，接地良好，通电运转无异声、异振。滤网更新，出风口格栅损坏时调修或更换。

3.3 排油烟机

3.3.1 检修内容

（1）壳体

壳体分解检修，清除各部油垢。金属结构脱焊、变形时修复或更换。

（2）风机总成

电机分解检修，清洁无污物。

端盖裂纹、破损、变形时更新。电机轴弯曲、变形时更新，轴承更新。

接线盒密封胶垫更新。各绕组损坏、引出线破损时更新。浸漆后烘干，测量相线对外壳绝缘阻值不小于5MΩ。

清洁扇叶表面，裂纹、破损或锈蚀严重时更新。

各零部件应配件齐全，安装牢固，扇叶运转灵活无异音，外部涂刷原色漆。在额定电压下进行运转试验1h，电机无异声、无异常温升。

（3）电控系统

配线更新。更新配线符合Q/CR814-2021《铁路客车用电线电缆》要求。

控制箱按控制柜E4修规定检修。

E5修时，排油烟机的电子调速器更新。

清除壳体开关盒内油渍，开关动作正常，接插件接触良好，密封胶条更新。

清洁灯具内外污垢，灯罩破损、变形时更新。灯口、灯泡更新。密封胶条更新。各紧固件齐全，安装可靠。

3.3.2 组装试验

（1）各零部件齐全，安装牢固无松动。

（2）绝缘电阻：电气主回路中各线对壳体的绝缘阻值冷态不小于20MΩ，热态不小于2MΩ。

（3）介电强度：电气主回路中各线对壳体耐压AC1500V（DC600V客车供电未隔离时为AC2500V），历时1min，无击穿、闪络。

（4）通电试验：排油烟机运转无异声、异振，高低速转换功能正常，扇叶旋转方向正确，风扇连续运转，电机温升无异常。照明开关正常。在额定电压下，工作电流正常,电流不大于额定值110%。

3.3.3 装车要求

装车后安装牢固，壳体接地线安装牢固，接地良好。通电运转无异声、异振，扇叶旋转方向正确。

3.4 电炸炉

3.4.1 检修内容

（1）箱体分解检修，清除各部油垢。金属结构脱焊、变形时修复或更换。门安装牢固，门扇转动灵活，锁闭可靠。

（2）配线更新。更新配线符合Q/CR814-2021《铁路客车用电线电缆》要求。

（3）控制箱按控制柜E4修规定检修。

（4）清洁温控器、限温器，破损时更新，温度动作功能可靠，设定值正确。感温头安装牢固，指示灯发光正确，线路接插件接触良好，护套齐全，绑扎固定牢固。装有不可恢复性保护器的须检查其导通良好。电炸炉的温控器E5修时更新。

（5）电加热元件更新，各线对地冷态绝缘阻值不小于200MΩ，热态绝缘阻值不小于20MΩ。

（6）排油阀分解检修，开关动作可靠，渗漏时更新。

3.4.2 组装试验

（1）各零部件齐全，安装牢固无松动；电炸炉腔须做盛水试验20min，无渗漏。

（2）电气主回路中各线对壳体绝缘试验：整机冷态绝缘阻值不小于20MΩ，热态绝缘阻值不小于2MΩ；耐压AC1500V（DC600V客车供电未隔离时为AC2500V），历时1min，无击穿、闪络。

（3）通电试验：通电后电热管电流正常，工作电流不大于额定值110%，达到设定温度后停止加热。电磁灶的热效率不低于85%（用1KW功率加热5L初始温度25℃的水，须在35min内烧开）。

3.4.3 装车后安装牢固，箱体接地线安装牢固，接地良好，通电电流正常。

3.4.4沈局厂修车电炸炉取消，使用不锈钢将炉腔、控制箱面板进行封堵，封堵后不得漏水。

3.5 电蒸饭箱

3.5.1 检修内容

（1）箱体分解检修，内外清洁无污物。金属结构脱焊、变形时修复或更换。

（2）箱门开闭灵活，门密封胶条更新，安装后平整、齐全，无破损，密封严实。门手把转动灵活，空转、断裂时更新。

（3）排气阀转动灵活，转动灵活，气路通畅无阻碍。安全阀分解清洗，检修或阀芯更新后须校验，排气口畅通，周边无异物堵塞。安全阀开启压力不大于0.05MPa。

（4）清洁加热箱及其连通管路，清洗过滤器。排水阀分解检修，开关动作可靠，渗漏时更新。

（5）水位传感器接线端头良好，清除表面水垢，更新密封圈。E5修时，水位探针更新。

（6）电加热元件更新，各线对地冷态绝缘阻值不小于200MΩ，热态绝缘阻值不小于20MΩ。

（7）进水电磁阀检修，接线处密封圈无破损，配线防护完好，线圈接线端对外壳间绝缘阻值不小于20MΩ。工作电流正常,电流不大于额定值110%。通水后无渗漏，否则更新。E5修时，电蒸饭箱的电磁阀更新。

（8）配线更新。更新配线符合Q/CR814-2021《铁路客车用电线电缆》要求。控制箱按控制柜E4修规定检修。控制器接插件接触良好，功能按键动作正常，可调整时间，显示正常。

3.5.2 组装试验

（1）各零部件齐全，安装牢固无松动。加热箱须做盛水试验20min，无渗漏。

（2）电气主回路中各线对地（壳体）绝缘耐压试验：整机冷态绝缘阻值不小于20MΩ，热态绝缘阻值不小于2MΩ；耐压AC1500V（DC600V客车供电未隔离时为AC2500V），历时1min，无击穿、闪络。

（3）通电试验：控制器时间设置后，通电系统工作，工作电流正常，电流不大于额定值110%。在箱内压力小于安全阀开启压力时，门四周不得有漏气现象。盛好水后，通电工作30min内，蒸饭箱须排蒸气。

通过改变低、高水位，自动控制电热元件停、启均需正常工作。水箱水位下降到低水位时，电磁阀能自动打开加水。各指示灯显示正确，当工作达到设定时间时，自动停止加热。

3.5.3 装车后安装牢固，接地良好，通电电流正常。

3.6 电磁灶

3.6.1 检修内容

（1）箱体分解检修，清除各部污垢。金属结构脱焊、变形时修复或更换。门安装牢固，锁闭可靠，插销齐全。

（2）配线更新。更新配线符合Q/CR814-2021《铁路客车用电线电缆》要求。控制箱按控制柜E4修规定检修。调功电位器转动、接触良好，不良时更新，调功标志位数字清晰。

（3）电磁炉分解检修。

台面和电磁炉上盖密封良好，密封胶条更新。

对电磁炉的线圈和母板进行绝缘电阻、介电强度试验，不合格者更新。冷态绝缘阻值不小于200MΩ，热态绝缘阻值不小于20MΩ；各线圈对地（壳体）耐压AC1500V（DC600V客车供电未隔离时为AC2500V），历时1min，无击穿、闪络。

电路板清洁，元器件焊接无松动、脱焊，有烧损时须更新。各接插件连接可靠、无松动。

E5修时，玻璃台面破损、开裂时更新。

散热风扇运转正常、平衡、无异声，不良时更新。E5修时，电磁灶的散热风扇更新。

3.6.2组装试验

（1）各零部件齐全，接线牢固可靠，安装牢固无松动。电磁灶体接地线压接可靠，接地良好，标志清晰正确。安装后，电磁炉与柜体配合严密，不得漏水。

（2）通电试验：使用专用锅具对电磁炉进行试验，电磁炉工作正常，调功连续，工作电流正常,电流不大于额定值110%。指示灯工作正常。锅具移出灶台，工作电流为零，电磁灶须停止工作。

在环境温度低于40℃的状况下，电磁灶连续工作1h时，灶周围柜体台面温度不大于60℃，手握持的部件不大无55℃。电磁灶的热效率不低于85%（用1KW功率加热5L初始温度25℃的水，须在35min内烧开）。

（3）装车后安装牢固，接地良好，通电电流正常。

3.7各设备内配线须按照《沈局配属客车厂修车电配线精细检修标准》执行。

3.8检修方提供原理图、位置图、与外电路接线表。

3.9本装置检修、试验后，须恢复原设计功能，如不一致时及时告知我厂。

3.10本装置在安装调试过程中出现问题检修方需提供技术支持。

4.检验验收

4.1 产品数量按委外合同执行。

4.2 乙方在向甲方交接时，以产品合格证为合格依据，合格证应包括检修单位及检修日期。

4.3 乙方须提供产品检修合格证及试验报告。

4.4 验证争议：本厂质量验证时发现某些项点不满足要求时，解决方法：

4.4.1供货方对本厂验证无争议，须重新检修；

4.4.2供货方对本厂验证有争议，提供解决方法或沟通协商解决。

5.质保期

产品质保期从本单位交车之日起,电气部分质量保证期为2年，非电气部分质量保证期为1个E3修，配线质量保证期为1个E4修。双方有特殊要求另作规定。

6.标识、包装防护及运输和贮存

6.1 检修合格的厨房电器须安装检修标牌，标明检修单位、检修日期、检修修程等，检修标牌须安装在易于察看的位置。标牌须符合《关于印发<铁路客车重要零部件管理标识>的通知》（运辆客车函〔2012〕114号）的要求。

6.2产品包装牢固，应避免运输过程中的磕碰。

6.3运输方式按双方约定要求。

7.有效期

本技术条件作为附件在双方合同生效日内长期有效。

8.其它

未尽事宜，双方协商解决，协商后修改和补充的有关条款与本技术条件有同等效力。

编号：SKWJ-34

版本：6

TFX型电子防滑器主机委外检修技术条件

编制：

审核：

批准：

沈阳轨道车辆有限公司

2022年12月

TFX型电子防滑器主机委外检修技术条件

1.适用范围

本技术条件适用于铁路客车TFX型电子防滑器主机委外检修的技术要求。

2.引用标准

机辆函〔2018〕4号 铁路客车防滑器检修技术条件

TG/CL 207-2022 铁路客车厂修规程

TG/CL 226-2014 铁路客车空气制动装置检修规则

3.技术要求

3.1 TFX型电子防滑器主机厂修时须送铁科院进行检修。

3.2 防滑器主机使用超过15年者厂修时须更新。防滑器主机更新须更新为符合TJ/CL523-2017《铁路客车防滑器暂行技术条件》要求的国产防滑器。

3.3 TFX1G、TFX1K型防滑器主机供电电压分别为DC48V、DC110V，各适用于AC380V和DC600V供电的车型。两种主机除电源卡及个别标识不同外，结构完全相同，对应电源卡分别为PRG卡、PDG卡。TFX1K型主机结构如图2所示，主机配件表如表1。

1-箱盖； 2-箱体； 3-机箱端子盖； 4-机箱端子盖手捻螺钉(M4×22)；

5-端子排； 6-螺钉； 7-机笼； 8-压条； 9-S1G卡； 10-S2G卡；

11-CPG 卡； 12-V1G卡； 13-大面板； 14-小面板；15-面板螺钉(M4×16)；

16-PDG卡； 17-机笼手捻螺钉(M3×18)； 18-PWG卡； 19-V2G卡； 20-机笼后盖板

图2 TFX1K防滑器主机结构图

表1 TFX1K防滑器主机配件表

3.4 TFX1K防滑器主机检修

3.4.1 清除外罩及箱体表面污垢，箱体无变形，表面涂层无缺损。

3.4.2 将机箱分解为端子盖、箱盖、箱体及机笼，取下机笼后盖板及导轨。

3.4.3 清洁端子盖、箱盖、箱体、机笼等各部件；各线路板及机笼母板除尘后需用线路板清洁剂擦洗干净。

3.4.4 接插件接触面无污损，母板上的插座须完整、接触良好。线路板上金属导条无腐蚀氧化。

3.4.5 各线路板上电解电容、保险管、浪涌二极管、压敏电阻、数码管和电源控制用继电器更新，CPG控制卡的1号芯片更新。距新造或上次厂修未超过三年者上述元器件可不更新。

3.4.6 对S1G、S2G卡进行工作状态及波形测试；CPG卡进行工作状态及通讯测试；V1G、V2G卡进行工作状态及控制功能测试；PWG、PDG（PRG）卡进行电源电压测试。各板卡能通过各种测试，且工作状态及功能正常。

3.4.7 线路板须使用膜层保护剂（DCR SCC3 Red）进行防潮、防霉菌、防盐雾的处理。处理前须对板卡标识、接插件及散热片等进行可靠防护。膜层应完整，无裂纹、气泡、流坠等现象。

3.4.8 检修后的线路板须粘贴检修标识。确认CPG控制卡的软件版本标识为V6.3。

3.4.9 大面板、小面板表面须重新喷塑处理；小面板上里程表、按钮开关更新。端子盖无变形，表面涂层无缺损。非笼式接线端子排更换为笼式端子排。端子排表面整洁，如有老化、裂损、变形、标识不清者须更新。

3.4.10 主机引出电缆线绝缘层老化、裂损时须更新，线号、线孔非金属防护件更新。

3.4.11 组装机箱时各板卡按位置标识插接到位，接插件安装良好，固定螺钉

无松动；配线排列整齐并绑扎牢固；上下压条调整到位并拧紧手捻螺钉。将检修标识粘贴于主机出厂铭牌下，标识字体为仿宋体。

3.4.12 电压波动测试： DC110V的TFX1K型防滑器主机电源工作范围为DC77V～143V，当主机工作电压为DC77V、DC110V、DC143V时，主机自检工作正常。DC48V的TFX1G型防滑器主机电源工作范围为DC42V～68V，当主机工作电压为DC42V、DC48V、DC68V时，主机自检工作正常。

3.4.13在主机工作测试台上进行主机小面板按钮功能测试，之后进行不少于5h的连续自诊断通电测试，主机应工作正常，无故障码显示。

3.4.14 电源线与外壳的绝缘电阻值应大于100MΩ（测试电压为DC500V）。

3.4.15 完成上述工作后须在防滑器综合试验台上进行主机性能测试，试验方法和性能指标按4.试验方法规定执行。

3.4.16 TFX1G型防滑器主机参照上述要求执行。

4.试验方法

4.1 防滑器主机性能检测

4.1.1 将配套使用的防滑器主机、压力继电器、防滑阀、速度传感器安装到试验台上，并按操作使用说明进行正确连线；

4.1.2 须正确选择防滑器的类型及其输入电压；

4.1.3 操作试验台，给防滑器主机供电，通过压力继电器使主机能够自动上电并自检；

4.1.4 当转速达到5km/h以上时，防滑器主机门控端有信号输出；

4.1.5 在转速为80km/h时，依次降低1轴、2轴、3轴、4轴速度，使其各路分别与其余三路产生速度差，之后恢复。模拟车辆制动时的滑行状态，防滑器主机须在相应的轴位对防滑阀输出信号，控制防滑阀充排风等动作；

4.1.6 在转速为80km/h时，同时降低四轴速度，之后恢复。在这过程中防滑器主机须有输出信号，控制防滑阀充排风等动作；

4.1.7 在转速为150km/h时，重复(5)和(6)试验；

4.1.8 由试验台微机控制，在四路速度传感器和四路防滑阀中随机切断两路，防滑器主机显示的故障代码须与试验台设置故障代码一致；

4.1.9 压力继电器常开触点断开后，防滑器主机须在(30±2)min内自动断电。

5.检验验收

5.1 产品数量按委外合同执行

5.2 TFX型电子防滑器主机检修后应出具合格证及性能测试报告，检修及试验记录须包括各部件编号、检修状态、零部件更换情况、试验参数、检修日期、试验者、检查者。

5.3 验证争议：本厂质量验证时发现某些项点不满足要求时，解决方法：

5.3.1 供货方对本厂验证无争议，须重新检修；

5.4.2 供货方对本厂验证有争议，提供解决方法或沟通协商解决。

6.质保期

6.1 产品质保期为本厂交车之日起一个A3修。

6.2 双方有特殊要求另作规定。

7.标识、包装防护及运输和贮存

7.1 产品包装牢固，应避免运输过程中的磕碰。

7.2 运输方式双方约定或按合同要求。

8.协议有效期

本技术条件作为合同附件在双方合同生效日内长期有效。

9.其它

未尽事宜，双方协商解决。

3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：

A01,A02:

1.投标人性质要求

A01在中华人民共和国境内注册具有独立承担民事责任能力的生产厂；A02在中华人民共和国境内注册具有独立承担民事责任能力的生产厂或代理商。

2.注册资金要求

注册资金无要求。

3.资质认证或体系认证要求

A02需要中国铁道科学研究院集团有限公司的维修资质，提供中国铁道科学研究院集团有限公司授权的电子防滑器维修资质的复印件。

4.供货业绩要求

A01、A02需要具有主机厂、国铁集团或国铁集团所属企业的维修业绩，提供近五年内（2018年1月至2022年12月）任一年的维修业绩（成交通知书或发票或采购合同复印件）。

5.经营记录要求

（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.gsxt.gov.cn”）

（2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“www.creditchina.gov.cn”）

（3）在近三年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.court.gov.cn”）

（4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。

（5）未被国铁集团或集团公司暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）。

（6）未与中国铁路沈阳局集团有限公司及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。

以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

本次招标不接受具有行贿犯罪记录（具体见文件相关要求）、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。

5.1凡有意参加投标者，请先在国铁采购平台https://cg.*****.cn/进行企业用户注册。

本项目为全流程电子招标采购项目须在国铁采购平台注册并使用CA数字证书，为保证工作顺利开展，请各供应商提前注册并办理CA数字证书，以免因时限原因影响招投标活动。

CA数字证书办理机构是中铁数字证书认证中心，办理时间约6个工作日（不含邮寄时间）,申请网址及办理流程详见https://ca.*****.cn/certificate/index

文件工本费按包件收取为200元人民币/包，同一招标编号、同一包件号文件工本费仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。

在文件获取前将文件工本费汇至本公告8.2项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号（后四位数字）+包件号（例如0059A01文件工本费），不接受个人汇款，缴纳后不予退还。

支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（https://bid.*****.cn/）提交文件工本费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载招标文件及其他招标资料。

5.2本项目接受网上文件获取的时间为2023年3月1日8:00时起至2023年3月7日17:00时（北京时间）止。如遇项目流标等情况，请按文件获取截止后收到的短信提示，重新参与。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取招标文件，同时不具备参与本项目投标资格。

注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-*****转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）

5.3购买招标文件后,除招标人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认放弃投标外,比照《中国铁路总公司物资供应商信用评价管理办法》(铁总物资〔2018〕171号) 要求,将在物资年度供应商信用评价中扣分1分/次。

6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2023年03月21日9时（北京时间），投标人应在截止时间前通过中国国家铁路集团发布的最新投标客户端（可在国铁采购平台首页“下载中心”下载）制作并上传投标文件，文件上传成功后系统将发送投标回执。

6.2逾期送达的投标文件，电子招标采购系统将予以拒收。

本次招标公告同时在“中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com）”和“国铁采购平台（https://cg.*****.cn/）”等上发布。

8.1招标人相关信息

招 标 人：沈阳轨道车辆有限公司

项目立项人：程建华

立项人电话：135*****299

技术咨询人：王成诚

技术咨询人电话：158*****933

8.2代理机构相关信息

招标代理机构：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所

地 址：辽宁省沈阳市铁西区昆明湖街44号

联 系 人：韩经理

电 话：024-******** 182*****899（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。）

电子邮件：********@qq.com

开户单位：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所

开户银行：中国工商银行沈阳铁路支行

账 号：330*****092********

发票联系人：024-********

文件工本费、投标及履约保证金联系人：024-********

备注：服务费发票联系财务科开具。文件工本费发票自行扫码开具。请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。

2023年02月27日

附件1： 招标业务外包明细表

招标业务外包明细表

交付期及交付地点：按用料单位采购订单下达之日起 30 日 内完成供货，送达沈阳轨道车辆有限公司院内

交货条件及交货状态：乙方所交付之产品符合甲方的质量要求、技术标准。包装完整无损，标识清楚