厦门翔业集团有限公司关于厦门新机场信息弱电工程品牌信息初步征集公告
厦门翔业集团有限公司关于厦门新机场信息弱电工程品牌信息初步征集公告
2023-03-22
为了解最新行业市场情况，厦门翔业集团有限公司拟就对厦门新机场部分弱电系统进行市场品牌信息收集工作，现就有关事项公告如下。
1 收集适用范围及主要内容
1.1本期收集的品类如下（本期仅做收集）：
序号 | 系统 | 系统项目 | 系统简要介绍 |
1 | 能耗远程计量系统 | 系统软件、采集网关 | 远传计量利用计算机技术、通信技术、自动化技术，对电量等系统自动计费，系统通过计算机及其网络系统对正在使用中的各种表具进行智能化管理和监控，实现抄表自动化和管理自动化。系统纳入设备网进行信号传输及管理。 |
2 | 能源环境设备管理平台 | 系统软件 | 平台是通过对机场范围能源监测及机场环境监测的信息采集、分析、评估、预测，构建机场能源管理系统和机场环境管理系统，实现总体上对机场能源生产与消耗、机场环境保护的统一管理和全面分析 |
3 | 高精度系统 | 综合定位引擎、蓝牙信标、蓝牙定位模块、UWB定位基站、UWB定位模块 | 高精度定位系统通过卫星（GPS、北斗）定位、蓝牙信标定位、Wi-Fi定位、物联网定位、无线通信系统定位等多类定位技术的集成和融合，为机场需要使用定位的场景提供可信、可靠的机场位置服务。 |
4 | 内通系统 | 内通系统 | 内通系统采用IP架构、通过系统服务器、录音系统、通信终端为机场提供通信调度服务。 |
5 | 800M无线集群系统 | 800M无线集群系统（含基站、终端等） | 800M无线集群系统通过交换机、基站，载波调度台集中录音系统，为厦门翔安机场无线用户提供无线调度服务。 |
馈线 | 800M无线集群系统通过交换机、基站，载波调度台集中录音系统，为厦门翔安机场无线用户提供无线调度服务。 | ||
室内天线（800M） | 800M无线集群系统通过交换机、基站，载波调度台集中录音系统，为厦门翔安机场无线用户提供无线调度服务。 | ||
6 | 建筑设备监控管理系统 | 系统软件、DDC控制模块、压差开关、温、湿度传感器、室内温湿度传感器、水管温度传感器、水管压力传感器、水流开关、风道压力传感器 | 采用各个子系统通过中央操作站集中管理、分散控制的分布式集散控制系统。该系统应支持TCP/IP、RS-485/232、LonWorks、BACnet等主流建筑设备监控系统的网络通信协议，以便于与其它弱电设备通讯。DDC用于监视和控制系统中有关的机电设备的控制器应具有应有的软件及硬件，能独立完成运行，不受网络和其他控制器故障的影响。系统通过对厦门新机场内各种机电设备的信息进行分析、归类、处理、判断，采用最优化的控制手段，进行集中监控和遥控提高建筑的管理水平，降低设备故障率，减少维护及运营成本，使各个子系统设备始终处于协同一致和高效、有序的状态下运行；有效降低航站楼各系统能耗，确保系统达到高效、节能、环保和安全可靠的运行。 |
电磁流量计、液位开关、CO传感器、CO2传感器、PM2.5探测器、PM10探测器 | |||
7 | 统一通信平台 | 系统软件、终端 | 1、通过对机场多种通信手段进行融合，实现多个网络通信设备间的音频传输、视频传输和短信群发等通信功能。 |
8 | 环境与设备监测系统（即PLC工业控制管理系统） | 系统软件、ACU控制柜、马达保护器、给水管压力传感器、监测仪表（温湿度监测仪、有害气体监测仪、静压式液位计、超声波液位计、氧气检测仪、硫化氢检测仪、甲烷检测仪） | 系统通过对厦门新机场管廊各种机电设备及环境的信息进行分析、归类、处理、判断，采用最优化的控制手段，进行集中监控和遥控提高建筑的管理水平，降低设备故障率，减少维护及运营成本，使各个子系统设备始终处于协同一致和高效、有序的状态下运行；有效降低各系统能耗，确保系统达到高效、节能、环保和安全可靠的运行。 |
9 | 智能电子井盖系统 | 智能电子井盖系统及其控制成套设备（井盖及连接件、井盖现场控制器、应急备用电源） | 井盖监控器应具有位置状态,井盖报警状态,井盖开启、关闭状态等信号采集功能。 |
10 | 光纤IP固定通信系统 | 光纤电话主机、光纤电话副机 | 在综合管廊每个防火分区内光纤电话安装间距不大于100米,每个防火分区舱室内安装，光纤电话是控制中心通过光纤环网连接电话主机来实现管廊内人员与监控中心双向通信。管廊内主机和副机具有普通电话功能;防护等级为IP67,外壳具有防腐功能;设有SOS一键报警功能。 |
11 | 闯红灯自动抓拍系统 | 红绿灯检测器 | 高清闯红灯自动抓拍系统由前端设备、网络传输、控制中心三大部分组成,实现对路口机动车闯红灯、压线、不按导向车道、实线变道、逆向行驶等交通违法行为的自动抓拍、记录、传输和处理，同时还具备过车记录功能，能够实时记录通行车辆信息。 |
12 | 大数据二期 | 求解器 | 为新机场将在航班信息及运行资源管理、地服、货站生产管理等系统有更多岗位调度、资源分配等，在满足业务规则的条件下，进行全面而综合（多个业务目标平衡）考虑，计算出给定场景下的更佳甚至最佳方案，从而节省成本，提高效益，提升服务水平。 |
流程管理平台 | 为多个系统提供流程管理支持，支持跨系统业务流转。含表单引擎、流程引擎、移动框架。能实现表单、业务数据采集低代码搭建，移动框架支持在钉钉、微信进行应用发布。 | ||
13 | 低空防入侵 | 系统软件、探鸟雷达、驱鸟设备、无人机反制设备 | 空防入侵系统，集成了飞行区驱鸟、无人机防范、净空及电磁管理功能。系统包含前端设备和后台系统，可实现针对鸟情、无人机的精准管理，实现全自动24小时跑道、跑道延长线、飞机低空空域等受防区域鸟情、无人机的预警、防范、驱赶及数据统计等工作。 |
14 | 应急救援管理系统 | 软件系统 | 应急救援管理系统是为机场应急管理中心提供一套预案管理、应急演练、应急救援指挥协调、培训管理、知识库管理等功能的重要支撑系统，可以满足机场应对应急救援事件的需要。本系统能够辨别相关事故，维护事故处理流程预案，便于各部门对应急预案的查询检索；并可通过基于二维/三维电子地图，进行应急推演的模拟演练，从而进一步提高机场对类似事件的应对能力，优化相关应急流程。是为机场应急救援工作提供事前准备、事件处置和事后评估全过程的应急管理支持系统。 |
15 | 智能安全管理平台 | 软件系统 | 智能安全管理平台通过采用智能安防技术和建设相关应用系统，实现安防事件智能捕获与定位预警，安防系统异常情况自动报警，安防事件智能协同控制，可视化空防安全、生产安全与环境安全管理等功能，形成事前预防、事中处置、事后分析的多层次、智能化、主动式安防体系。 |
16 | 机坪车辆跟踪系统 | 车端设备（含智能终端定位设备、移动平板、RFID读卡器） | 机坪车辆跟踪系统，通过在车内安装多模高精度定位设备、驾驶员行为监控设备，结合机场地理信息系统提供的地图服务及高精度综合定位系统提供的位置服务，实现对机场飞行区场内各类车辆的实时定位、监控、跟踪和管理，协助机场管理部门对车辆进行安全管理和监控。 |
17 | 设施设备运维管理系统 | 系统软件 | 设施设备运维管理系统应用GIS、BIM及物联网技术，结合机场运行管理模式，提供基于BIM+GIS的设备模型展示、状态监控跟踪等功能，实现机场机电设施设备全面数字化、全生命周期、可视化管理。 |
RFID标签打印机 | |||
18 | 智能道面管理信息系统工程 | 系统软件 | 厦门新机场道面管理系统工程，针对厦门新机场两条跑道的道面管理与日常维护，实现道面区、土面区、标志线管理等功能。同时，调用GIS地理信息系统，通过实时算法，对巡检人员、线路、计划、巡检点等进行编辑，实现基于数据信息化的道面巡检维护管理。 |
19 | 机坪车联网 | 系统软件 | 机坪车联网系统建设目标为通过装载在机坪车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对机坪所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。机坪车联网平台需构建V2X无人驾驶运行体系,实现飞行区复杂环境下机场内车辆调度调度 |
车载终端：含差分模块、数据通信模块（4G/5G可选）、车载显示屏、车载支架、车载外置GPS及通信天线 | |||
20 | 无人驾驶 | 无人驾驶员工摆渡车、路侧探测设施、弱电箱、接入交换机、光纤配线架、镀锌钢管、立杆 | 机坪无人驾驶系统依托于机坪车联网平台构建V2X无人驾驶运行体系,实现飞行区复杂环境下的车辆调度、车辆控制 |
21 | 跑道外来物监测系统 | 系统软件 | 厦门新机场跑道外来物（FOD）监测系统旨在建立一个软硬件结合的、基于雷达、光学外来物监测技术的集成系统，该系统能够覆盖整个机场跑道，全天24小时不间断运作，为机场工作人员提供一种能够辅助或替代人工巡检方式的自动化跑道外来物非中断式监测手段。 |
边灯式探测器、图形处理工作站 | |||
22 | 物联网平台（含前端设备） | 系统软件、物联网网关 | 本次物联网平台的建设内容，主要包括物联网平台软件、物联网传输网络及部分业务场景物联网终端设备/模块的建设部署。 |
室内综合环境传感器、积水检测传感器、垃圾桶满溢检测器、垃圾桶异味检测器、井盖检测传感器 | |||
23 | 数字孪生系统 | 系统软件 | 通过搭建数字孪生机场平台，将建筑、航空器、旅客、车辆、设施设备等多源、多维、多尺度、异构的机场生产要素在虚拟数字机场实现一对一精准映射，实现对物理机场的数字化定义、多维建模和实时交互，构建空地一体的机场全时空、全要素、全生命周期的数据生态；结合运行态势感知、资源保障预测、模拟仿真分析等应用场景，形成数字孪生机场数据感知、智能识别、数据融合、深度学习、智能决策、虚实互动的有机闭环，实现航班流、旅客流、货物流、行李流的智能预测和高效协同。 |
24 | 离港系统 | 系统软件 | 离港控制系统是航空公司及其代理、机场地面服务人员在外理旅客登机过程中，用来保证灵活、高效地为各航空公司旅客提供值机手续.轻松地使旅客登机，保证航班正点安全起飞的-个面向用户的实时的计算机事务处理系统。离港系统主要由旅客共用平台和离港前端应用组成，并为机场相关系统提供共享的旅客、行李等信息。 |
舱单打印机、登机牌打印机、行李牌打印机、电子磅秤协议转换器、OneID辅助设备、自助值机设备、自助值机软件、自助行李托运设备、自助行李托运软件、自助登记设备、自助登记软件 | |||
25 | 旅客体验系统 | 系统软件 | 旅客服务体验系统将通过移动互联网的应用为旅客提供全链条的场景服务，旅客在厦门翔安新机场的全链条场景，均可通过移动互联网来实现，让广大旅客的出行体验得到极大提升。 |
机场自助综合服务终端、实体机器人终端、3D VR虚拟人终端、智能移动终端 | |||
26 | 安检信息管理系统 | 系统软件 | 安检信息管理系统的目标是建设一套灵活、可扩展、易维护的综合性系统。获取旅客信息，满足机场各相关单位对于旅客及行李的信息采集、验证、处理、查询的共同需求，有效的跟踪确认各种旅客信息，为机场各安全检查相关单位提供多方面的信息服务和有效的支持联防手段，同时满足机场安检部门的业务人员管理需求。系统最终能够为机场各单位提供一个关于旅客综合性安检信息的共享平台，系统所提供的安全检查信息及其流程，应满足各个联检单位协商定制相关的安全协防职责及业务操作流程的需求，在系统平台上可以共享或交互信息。 |
通道多功能证件阅读器、登机牌打印机、交运行李开包证件阅读器、登机牌扫描枪、移动登记复查手持终端、开包针式打印机、安检通道 | |||
27 | 行李跟踪系统 | 系统软件 | 行李踢踪系统通过与高递控制系统，航空公司的接口获取行李信息，通过RFID或OCR技术对行李处理环节进行信息采集、提供进出港行李各类业务的处理、行李运行监控、行李金流程跟踪等功能、停低行李错运率、提高阶各质量 |
手持终端、蓝牙标签打印机、蓝牙RFID标签打印机、到达转盘数据采集设备（RFID+OCR） | |||
28 | 机坪塔台工程 | 机坪塔台自动化系统 | 系统具备航班计划数据处理、监视数据处理、基于视频信息处理、基于视频的停机位管理 、滑行道及机坪告警处理、航空器的停机位占用提示、推荐预排序功能、基于 A-CDM 的协同运行监控、气象情报数据处理、机坪路由规划功能、与空管塔台系统移交交互等功能。 |
机坪管制自动化测试平台 | 测试平台是为了保障运行系统的可靠运行，测试平台可以对机坪塔台管制自动化系统进行测试、培训和升级，对系统硬件配置和参数进行管理、修改和测试验证等工作。测试平台的总体结构设计和软、硬件配置、数据输入接口等与运行系统基本一致，具有与运行系统相同的系统结构、外部接口和数据处理能力。 | ||
内话系统 | 语音通信交换系统采用以双网络交换机为核心网络交换的双冗余星型总线网络架构，在该连接方式下，系统网络不存在单点故障，任意网络交换机故障及一组镜像端口中的任意一个端口故障不影响系统的正常运行，正在进行的话音和操作不中断。中央处理子系统是语音通信交换系统的核心，用于实现电话有线信道和电台无线信道的话音交换和控制，以及对外部 IP 网络的接入，完成话音接入与信令协议的转换。线路接口单元提供外部各类模拟和数字接口的接入，包括模拟用户接口，模拟电台接口，模拟中继接口，数字中继接口等，实现与外部模拟、数字中继线路的互联互通。 | ||
VHF 系统 | 甚高频收、发信设备按 4 信道系统进行配置，采用 4 信道天线共用系统发射接收一体机。每个信道为主、备双机配置。每个信道收、发端均配备高选择性的单腔体滤波器，每四个信道设备为一组。设备为交直流双路供电。甚高频发信天线 1 根，甚高频收信天线 1 根。收发天线均架设在各台址楼顶。每四个信道发信设备共用一根发信天线、收信设备共用一根收信天线的方式。 | ||
模拟机系统 | 以机场三维视景为基础平台，通过线下编辑的练习形成不同的训练场景，仿真现实管制工作环境，为机坪塔台管制员的岗前培训提供软、硬件平台，对机坪管制员进行空中交通管制规则训练。模拟机系统具有训练计划编辑、训练数据模拟、训练过程控制和训练效果自动记录和统计等功能，设有受训管制席位，模拟机长席位，教员席，数据编辑席，模拟语音通讯系统，记录、回放与统计系统，各子系统的数据处理服务器等，配有管制席位机架和各种辅助设备，模拟逼真的管制环境。 | ||
29 | 全景监控系统 | 全景监控系统 | 用于新机场飞行区全景监控，监控机坪动态 |
2 应征品牌资格及要求
2.1具有独立承担民事责任的能力、良好的商业信誉和健全的财务会计制度、履行合同所必需的设备和专业技术能力；
2.2 财务和信誉状况：具有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；近三年内（至入库申请截止时间），在经营活动中没有重大违法失信记录。
2.3本次申请品牌征集可接受品牌授权代理商代为提交征集登记资料，但必须有品牌厂家专门针对我司征集环节的授权证明。
2.4授权代理商不得同时代为提交两个或两个以上的同类别同档品牌征集申请。
2.5 申请收集的品牌必须按要求提供完整品牌征集登记信息（具体详见附件1）。申请厂家提供的资料必须真实有效；若经查证资料存在弄虚作假，则将被列入我司黑名单。
2.6应征资料要求：按附件1内容填写具体资料。
3收集截止时间及文件送交地点
3.1 本期应征文件递交截止时间：2023年03月31日中午12点。收集申请文件送达的时间以邮件收到时间为准，逾期递送，本期将不接收。
3.2 收集申请文件送交邮箱：jcjsxj@iport.com.cn(如电子版超过6M，请使用超大附件功能）。
3.3联系人：商务：王朝奎 188*****896；技术：郑姝君 136*****250；
3.4 投诉渠道:集团纪检监察室联系方式：0592-*******；机场建设纪检监察室联系方式：0592-*******。
4 特别说明
4.1 提交征收集请资料不代表申请成功。
4.2品牌商或代理商提供的资料务必真实有效，相关信息须填写清晰、完整，否则将拒绝接收。
厦门翔业集团有限公司
2022年3月15日
附件1：
应征厂商信息表 （厂商营业执照复印件后附，如是代理商还需增加代理商营业执照及授权函） | ||||||||||||
公司名称 | 品牌/简称 | |||||||||||
营业执照号 | 公司类型 | 法人 代表 | ||||||||||
厂家联系人 （必填） | 电话 （座机号（必填）+手机号） | 公司邮箱 | ||||||||||
代理商联系人 （如是代理商提供信息填写） | 电话 | 公司邮箱 | ||||||||||
应征系统及系统项目（可自行增加行数） | ||||||||||||
序 号 | 应征系统名称 | 系统项目名称 | 备注 | |||||||||
1 | ||||||||||||
2 | ||||||||||||
厂商简介 | ||||||||||||
同档次对标品牌/厂商 | ||||||||||||
行业排名（排名网站或行业资料） | ||||||||||||
主要业绩表（可自行添加行） | ||||||||||||
序号 | 中标时间/合同签订时间 | 项目名称 | 项目竣工时间 | 供货主要产品及内容 | 合同金额 | 项目简介 | ||||||
郑重声明：此表格内容真实有效，如有虚假信息，我司愿承担一切不良后果。 | ||||||||||||
厂家盖章（如多页，每页均需盖章）： | ||||||||||||
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