本招标项目乌江白马至彭水航道整治工程已由重庆市发展和改革委员会以渝发改交通〔2023〕103号批准建设，招标人为重庆航运建设发展（集团）有限公司，资金来自政府投资。项目已具备招标条件，现委托重庆市五环工程建设管理有限公司作为招标代理对本工程的通天槽滩段物理模型试验研究(第二次)进行公开招标，本次招标采用资格后审方式。

2.1项目概况：乌江白马至彭水河段全长102km，涉及整治碍航滩险9个，其中银盘库区整治滩险3个，白马库区整治滩险6个，以及通过筑坝开挖等形式，调整河床形态，改善通航条件。本项目对白马至彭水102km河段航道进行整治建设，白马枢纽建设后，可将航道等级由Ⅴ～Ⅳ级全面提高到Ⅲ级，通航保证率98%，通航代表船舶（队）为 1000t 级货船。

通天槽滩位于乌江下游河段，距离乌江河口约87km，上距银盘电站约5km、下距在建的白马电站约42km。滩段位于急弯放宽河段，弯顶处江面从上下游的280m放宽至约500m，在左侧凹岸有芙蓉江汇入，芙蓉江距离河口约1.5km处建有江口水电站。

乌江与芙蓉江交汇河口处有多个卵石碛坝，右侧碛坝长约700m、宽约280m,碛坝顶高程182.5m，低水位时露出水面3m。河道深泓在碛坝的左侧，低水位期航道弯曲半径仅270m，且低水位断面狭窄导致水流急、流态乱。该滩之前的采取过疏挖，在上段右岸建有2条丁坝，左岸芙蓉江汇入口上游建有丁顺坝；目前航道条件不满足规划Ⅲ级航道要求，为库尾干支流交汇河口处的急、浅、险(弯窄、流态差)兼具的复合性滩险。通天槽滩与银盘枢纽间有银盘坝下滩和川石滩，整治时应统筹兼顾。

通天槽滩段受上游银盘枢纽、下游白乌枢纽影响，加上左侧芙蓉江汇流影响，河段弯曲、放宽分汊，碍航影响因素多，拟开展物理模型研究。

2.2本次招标项目合同金额：约190万元。

2.3招标范围：包括对乌江白马至彭水航道整治工程通天槽滩段物理模型试验研究中所需的模型进行设计和制作，进行定床模型试验和推移质动床模型试验，根据试验工况进行成果的整理与分析，并按招标人要求提交模型试验研究报告等试验研究成果。具体内容和要求详见第五章试验任务及技术要求。

2.4服务期限：本项目服务期分为初步设计阶段和施工图设计阶段，预计开始时间为2023年5月1日，总服务期暂定为5个月，具体自合同签订之日起至履行完全部合同工作和义务止。

3.1 本次招标要求投标人须具备以下条件：

3.1.1 本次招标要求投标人具备的资质条件：投标人具有独立法人资格。

3.1.2 投标人应具有完成物理模型试验研究的相应能力，详见招标文件第二章投标人须知前附表第1.4.1项内容。

3.2 本次招标不接受联合体投标。