沈阳局集团公司苏家屯机务段2023年-2025年FXD1-J型机车配件D4修业务外包框架协议采购公开竞争性谈判四次公告
沈阳局集团公司苏家屯机务段2023年-2025年FXD1-J型机车配件D4修业务外包框架协议采购公开竞争性谈判四次公告
沈阳局集团公司苏家屯机务段2023年-2025年FXD*-J型机车配件D4修业务外包（框架协议采购）（四次）竞争性谈判采购公告
（项目编号：ZTSYJCGS2023-0*77）
*．采购条件本采购项目沈阳局集团公司苏家屯机务段2023年-2025年FXD*-J型机车配件D4修业务外包（框架协议采购）（四次）采购人为中国铁路沈阳局集团有限公司苏家屯机务段，采购项目资金来自大修，已落实，具备采购条件，现对本项目采购进行公开竞争性谈判。
2．采购范围及相关要求采购业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件*。
*.执行的技术标准：符合《中华人民共和国铁道行业标准》（TB 3423-20*5机车轮轴驱动系统）。
2.铁路专用设备执行的相关文件、规定：无。
3.产品认证或检验检测报告：修后配件出厂时必须提供由监造部、段验收室签发的“铁路机车车辆零部件竣工移交记录”，附履历及检修、检测、试验纪录等相关资料。
4.其他需具体明确的技术要求：详见技术规格书（见附件）。
5.维保条款：配件出厂后在质量保证期内发生责任事故及故障，质量问题影响铁路安全、运营的，乙方同意按照下列一种或多种方式进行处理：
（*）由乙方对配件进行返修，并承担由此发生的损失和费用；（2）根据配件质量低劣程度、损坏程度以及甲方所遭受损失的数额，由乙方负责赔偿甲方的经济损失；（3）用符合规格要求的新零件、部件或设备来更换配件有缺陷的部分，乙方承担费用和风险，并负担甲方由此产生的费用；（4）乙方配件发生质量问题给甲方造成损失的，乙方确认予以赔偿，赔偿范围包括但不限于甲方处理事故所发生的费用、维修或更换维修配件的损失等；（5）赔付标准:详见合同模板
6.售后服务及要求：质保期内为用户进行24小时全方位服务：（*）部件在质保期内发生质量问题时，应在接到信息后2小时内提供处理意见，需要到达现场确认和处理的，售后服务人员必须在48小时内到达现场。（2）发现部件存在质量问题或安全隐患时，承修方需无条件将部件返回厂内进行检测并出具检测报告。如配件质量责任定为乙方的，乙方应在2日内将所需更换部件从工厂发出，5日内到达
FXD*-J动力车、控制车网络控制系统D4修技术规格书
*.适用范围
本技术协议适用于FXD*-J型动力车、控制车网络控制系统D4修
2.规范性引用文件
CR200J型动力集中动车组检修技术规程（D4修）（技术规章编号：TG/JW242-2023）
3.主要技术参数
2.3.* CCU模块参数
额定输入电压................................................DC**0V
输入电压波动范围........................................DC77V～*37.5V
输入功率最大值...........................................*0W
工作温度................................................ -25℃～+70℃
冷却方式....................................................自然风冷
通信接口.............................MVB、WTB、USB、ETHERNET、RS-232
2.3.2显示器参数
显示器型号..................................................TPX2*A
工作电压.............................................DC(77～*37.55)V
额定功率.....................................................29.4W
温度范围.................................................-25℃～40℃
通信接口..............................................MVB、CAN
4.维修范围及标准
4.*.*网络模块检修（CCU、MIO、司机室CIO、以太网交换机、lonworks）
4.*.*.*清洁：清洁、检查柜门及柜体内部，用防静电除尘设备清洁模块。各模块用酒精（或专用清洗剂）和软布擦拭干净。
4.*.*.2.*检查模块（机箱）外壳无破损，铭牌、标号、线号完整清晰，指示灯齐全完好。
4.*.*.2.2检查各螺丝紧固、插头插座外形完好，插针无歪斜、变形，塑料件无裂损。检查各模块接地线状态良好，连接可靠。
4.*.*.2.3检查安装模块的各柜门接地线两端接地螺丝紧固、平弹垫齐全，锁闭器无松动、损坏，锁闭作用良好。
4.*.*.2.4检查各模块及显示屏连接通讯电缆接线连接紧固，无可见的破损、腐蚀、热应力或电缆磨损，松动螺栓必须紧固，对损坏的电缆必须更换。
4.*.*.2.5端子排清洁、完整，不许有烧伤及严重变形；导线压接良好，接线紧固，各网络线、重联线完好、连接紧固，插座、插头的触点完好。
4.*.*.3试验：按试验台有关说明进行测试。无试验设备时结合机车调试进行试验其功能正常。
4.*.2显示器检修
4.*.2.2检修
4.*.2.2.*检查外壳、面板外形完好；显示屏无硬伤、划痕。
4.*.2.2.2检查后部网线接口（MVB）、电源插座无破损、缩针现象，铭牌、标识、线号完整清晰；外部连线、接插件清洁、完好。
4.*.2.2.3显示屏按键标识清晰，性能可靠，无破损及作用不良，固定螺丝紧固。
4.*.2.2.4紧固件及其附件齐全、作用良好。
4.*.2.2.5显示屏在DC77V～DC*37.5V工作电压范围内功能正常。
4.*.2.3车上测试检查
4.*.2.3.*给显示屏供电，开启显示屏；点击显示屏测试软件，初始化总线，建立主机和显示屏的通讯，显示屏进入软件系统，测试。
4.*.2.3.2启动MVB总线，建立主机与显示屏的通讯。如果总线初始化不成功，将出现报错提示，如果初始化成功，“启动MVB总线”按钮将变成灰色。
4.*.2.3.3各模块程序版本是否正确，若与下发软件版本不一致，应及时更新。
4.*.3微机数据分析无异常。
4.*.4检查司机室故障数据下载端口端口是否正常，若无法下载，及时维修。
FXD*-J动力车D4修制动夹钳、制动闸片
检修技术规格书
*.适用范围
本技术协议适用于FXD*-J型动力车D4修制动夹钳、制动闸片检修
2.规范性引用文件
《CR200J型动力集中动车组检修技术规程（D4修）》
《交流传动机车制动夹钳单元暂行技术条件》（TJ/JW 043-20*4）
《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》（GB/T *****-20*8）
《时速*60公里动力集中动车带停放制动夹钳手缓解拉杆隐患的排查及整改》（株机段改通知字（2020）00*号）
《关于开展FXD*型动力车停放基础制动单元手缓解拉杆质量隐患排查整改的通知》（技函﹝2020〕8*号）
制动夹钳进行闸片间隙测试，制动缓解时闸片与制动盘间隙两侧之和3～6mm。
4.维修范围及标准
（一）制动夹钳检修
4.*.*.* 拆解前，对制动夹钳单元进行整体外观清洁，去除表面尘土及污物。
4.*.*.2 将制动夹钳单元拆解至最小检修单元，拆解后根据零件的材质和形状分别采取不同的清洗工艺，清洗完成后外露表面应整洁、无明显锈蚀，油漆表面露出本色、有光泽。
4.*.2 零部件检查和更新
制动夹钳单元检修过程中，将制动夹钳单元的零部件定义为两类：必换件和偶换件。必换件为不能重复组装使用的零件，拆卸后必须更新。偶换件为出现异常状况或磨耗超出使用规范要求，无法继续使用时必须更新的零件，偶换件需进行目测观察、重要尺寸测量，并根据观察测量结果更新偶换件。
必换件包括以下几类零件：
（*）连接紧固用标准件；
（2）零件拆解后螺纹存在损伤的非标准零件；
（3）工程塑料件、橡胶件。
4.*.2.2 偶换件
偶换件清洗完成后按以下流程进行操作：
（*）目测检查，对存在明显变形、严重腐蚀并影响性能安全的零部件进行更新；
（2）尺寸测量和性能参数检测，不合格件进行更新；
（3） 表面修复：对制动缸体和停放缸体工作内表面进行检查和内表面修复，不合格品进行更新。
4.*.3 组装和测试
4.*.3.*按照组装工艺作业指导书，对制动缸和夹钳机构分别进行组装。
4.*.3.2按照新造产品试验过程，对制动缸进行性能测试，测试结果应满足TJ/JW 043-20*4和TB/T 343*-20*5要求。测试项点包括：强度试验、气密性试验、作用行程试验、调整能力试验、制动力试验等。带停放制动的制动夹钳单元还要做弹簧停放制动力、制动行程、最小缓解压力测试和辅助缓解机构试验。
4.*.3.3如在性能测试时出现测试项点不合格情况，针对不合格项所示实际零部件，重新对制动缸进行分解、检修等工作，直至制动缸各项测试结果满足要求；
4.*.3.4将测试性能合格的制动缸与制动夹钳进行组装，对制动夹钳单元关键尺寸进行测量，测量合格后进行后续工作。
4.*.3.5源头质量问题整治，结合D4修整治手缓解拉杆顶尖孔加工过深而造成的手缓解拉杆拉断问题。
4.*.3.6制动夹钳进行闸片间隙测试，制动缓解时闸片与制动盘间隙两侧之和3～6mm。
4.*.4 补漆、防松标识和检修铭牌
4.*.4.*检修过程中对制动夹钳单元进行补漆，制动夹钳单元油漆须满足防腐要求，油漆编号与新造一致。
4.*.4.2对制动夹钳单元的防脱零部件涂抹防松标识。
4.*.4.3对检修完成的制动夹钳单元在铭牌上做检修标志，记录检修有效信息。
4.*.5交付
（*）交付前须清除因喷涂油漆而做的各类防护。
（2）使用专用防护堵对制动缸、停放缸的进风接口做有效防护，防护堵应能防止异物进入和避免运输时掉落。
（3）提供有效、完整的竣工移交记录。
（二）制动闸片检修
（*）闸片成套检修，对闸片除污、除锈（严禁抛丸）。
（2）安全弹簧和盘形弹簧无缺失、断裂，作用良好，否则更换。
（3）闸片元件无缺失，清除闸片元件上镶嵌的金属异物或剥落颗粒。
（4）当闸片摩擦面存在异常擦痕时，须测量该擦痕的宽度和深度，若擦痕宽度大于 20mm且深度超过*mm，闸片须更换。
（5）检测闸片的最小磨擦面积须达到整个闸片面积的80%，否则重新修磨或更换。
（6）对闸片厚度进行检测，任意一处（不含燕尾部分）的剩余厚度不小于20mm。
（7）对闸片进行选配安装，制动单元同一侧闸片同时更换且厚度一致，同一制动单元两侧的闸片厚度差不大于2mm，同一台车不同厂家的闸片不许混装。
（8）制动闸片安装后进行间隙测试，制动缓解时制动单元闸片与制动盘间隙两侧之和为3～6mm。
FXD*-J动力车变流装置D4修技术规格书
*.适用范围
本技术协议适用于FXD*-J型动力车变流装置D4修
2.规范性引用文件
CR200J型动力集中动车组检修技术规程（D4修）（技术规章编号：TG/JW242-2023）
额定输入电压.......................... 4×AC20**V（AC*408～2494V）/50Hz
额定输入电流................................................ 4×802A
中间电压......................................................DC3600V
额定输出电压............................................. 3AC0～2808V
额定输出电流................................................. 4×430A
最大输出电流................................................. 4×480A
主变流机组的效率......≥97.5%（额定工况，四象限整流器:98.5%，逆变器:99%）
控制电源................................ DC**0V（DC66V～DC*54V，±40%）
控制电压功率要求..................................................2kW
主逆变器风机辅助电源电压................................ 3AC 380V/50Hz
主变流器机组冷却方式...................................强迫水循环冷却
添加剂主要成份.........................44%/56%(水/添加剂AntifrogenN)
冷却液进口温度..............................................≤+55°C
主变流器内的冷却液容量........................................... 20 L
冷却液散热功率..................................................*25kW
50°C时流速（额定）...........................................360L/Min
50°C时压力损失（额定）.........................................2.4bar
冷却液对环境压力的最大压力.......................................3bar
每个变流器尺寸.................... 3500mm×*060mm×2*60mm（长×宽×高）
根据机车车载信息对变流器进行必要的修复工作。
4.*.2 清洁
4.*.2.* 吹扫：将整柜吊至吹扫间，盖好所有柜门，用0.2MPa～0.3MPa的压缩空气吹扫柜子外部。
4.*.2.2清洗：用中性清洗剂对柜外面的上部、前面、后面、侧面自上而下将各部件清洁干净，再用压缩空气吹干。
4.*.3检修
4.*.3.* 变流器柜体盖板不许有缺失，柜体两侧的插头、插座紧固状态良好，接地线齐全，紧固良好，门锁状态良好。
4.*.3.2 变流柜内、外清洁；外表面不许有严重变形；盖板密封垫（条）状态良好，紧固状态良好。
4.*.3.3 柜内元件、连接器安装牢固，电气连接可靠；柜内主回路对外连接端子连接状态良好，紧固状态良好。
4.*.3.4 确认中间直流电压、冷却水温度、压力值显示正常。
4.*.3.5 高压指示灯状态不良者更新。
4.*.3.6 压力、温度、电流、电压传感器外观良好，结合整车试验功能正常。
4.*.3.7控制机箱冷却风扇更新；热交换风机检修时外转子风机更新、内转子风机更新轴承。
4.*.3.8 电流检测板器件外观良好，功能正常。
4.*.3.9 冷却回路不许有渗漏，拆卸的密封垫更新，各管路及附件、快速接头状态良好。清洁热交换器，不许有阻塞或污染。冷却液更新，冷却液的冰点值符合(-43±3)℃。冷却回路清洗，无杂质。
4.*.3.*0 低感母排、输入输出铜母排连接部位不许有松动、烧损；脉冲分配板外观良好。整流/逆变模块接线牢固。直流母排、连接母排、短接排固定螺栓状态良好。
4.*.3.** 接触器灭弧腔不许有机械损伤和金属堆积物。短接接触器主触头接触电阻不大于 0.5m?；预充电接触器主触头接触电阻不大于 *.0m?。线圈不许有松动、短路及断路。电动隔离开关触头不许有烧损、卡滞、松动现象，外观良好，接线不许有松动，主触头接触电阻不大于 60μ?。继电器组件外观良好，接线紧固可靠。
4.*.3.*2 同步变压器（网压互感器）不许有变色、变形、烧损等异常现象。DC**0V电源滤波器外观良好。
4.*.3.*3 控制机箱及电子插件清洁，插件中元器件外观良好，插件紧固件不许有松动，SMC 插件故障数据下载端口正常。
4.*.3.*4 柜内线路绝缘完好，连接正确、可靠，各端子、各插针状态良好；电子板、插头、插座、电缆、铜排紧固状态良好；端子、端子排不许有变形、破损；各可见导体不许有变形、破损；光纤不许有严重变形、明显变色、损伤；连接器不许有变形、明显变色、损伤。
4.*.3.*5 电容不许有鼓胀、漏液、破损，电容连接端子不许有松动、开裂。电容容值须符合表*的规定。
表* 各型牵引变流器电容容值 单位：mF
| *33"> 变流器型号 电容名称 | ***"> | ***"> tPower-TI*0.EL/JP2 | ***"> YGZN2Q270 | ***"> YGZN2Q27* |
| *33"> 主变流器支撑电容 | ***"> | ***"> | ***"> | ***"> |
| *33"> 二次谐振电容 | ***"> / | ***"> | ***"> | ***"> / |
| *33"> 辅助变流器 支撑电容 | ***"> | ***"> / | ***"> / | ***"> |
| *33"> 列供支撑电容 | ***"> | ***"> / | ***"> / | ***"> |
4.*.3.*6各电阻外观良好，不许有明显变色、变形、烧伤痕迹；安装、接线紧固。电阻阻值须符合表2的规定。
表2 各型牵引变流器电阻阻值
| *33"> 变流器型号 电阻名称 | ***"> | ***"> tPower-TI*0.EL/JP2 | ***"> YGZN2Q270 | ***"> YGZN2Q27* |
| *33"> 单个牵引变流器预充电电阻阻值（Ω） | ***"> | ***"> | ***"> | ***"> |
| *33"> 单个牵引变流器斩波电阻阻值（Ω） | ***"> | ***"> | ***"> | ***"> |
| *33"> 单个牵引变流器慢放电阻阻值（kΩ） | ***"> | ***"> | ***"> | ***"> |
| *33"> 单个牵引变流器接地电阻阻值（kΩ） | ***"> / | ***"> / | ***"> | ***"> |
| *33"> 单个辅助变流器预充电电阻阻值（Ω） | ***"> | ***"> / | ***"> / | ***"> |
| *33"> 单个辅助变流器放电电阻阻值（Ω） | ***"> / | ***"> / | ***"> / | ***"> |
| *33"> 单个辅助变流器接地电阻阻值（kΩ） | ***"> / | ***"> / | ***"> / | ***"> |
| *33"> 单个列供变流器预充电电阻阻值（Ω） | ***"> | ***"> / | ***"> / | ***"> |
| *33"> 单个列供变流器放电电阻阻值（Ω） | ***"> / | ***"> / | ***"> / | ***"> |
| *33"> | ***"> | ***"> / | ***"> / | ***"> / |
| *33"> 列供辅变快速放电电阻（Ω）（RF、RL） | ***"> | ***"> / | ***"> / | ***"> / |
4.*.3.*8各功率模块清洁，接线牢固，外观良好，性能良好。控制单元通电测试正常，机箱风扇转向正确；热交换风机通电测试正常，风向正确。
4.*.3.20绝缘检测：使用*000V兆欧表测量主回路绝缘电阻，绝缘电阻值不小于*0MΩ；使用500V兆欧表测量控制回路绝缘电阻，绝缘电阻值不小于5MΩ。
4.*.3.2*铭牌安装牢固，字迹清晰；RFID电子标签安装牢固，无损坏，信息读取正常。
A02 FXD*-J型电力机车制动机检修技术规格书
* 适用范围
本技术协议适用于FXD*-J型电力机车制动机检修D4修
2 规范引用文件
2.* TG/JW 242-2023 CR200J型动力集中动车组检修技术规程（D4修）
3 检修技术要求
3.*紧急阀拆解检修，更新橡胶件、弹簧、滤网。安装紧固、状态良好，不许有泄漏。自动制动阀至紧急位，排风口排风正常。
3.2电空控制单元（列车管控制模块 EBCM、单独控制模块 ICCM、制动缸控制模块 BCCM、空气制动阀 DBCM、电源模块 PSJB、后备制动模块 RCCM）
3.2.*各模块拆解检修，更新橡胶垫、密封件、弹簧和滤芯。传感器、电磁阀以及板卡进行检测，功能正常。
3.2.2各模块安装紧固状态良好，表面不许有变形、腐蚀或明显的污物。电缆组件的电气接口连接正确。卡口型插头不许有松动。电气接口不许有热负荷或绝缘损坏等损伤。 接地线状态良好，连接完好。
3.3更新各空气滤清器滤芯 。
3.4制动控制器
3.4.*制动控制器拆解检修，更新橡胶件、弹簧、塑料件。进行性能试验，符合技术要求。
3.4.2单独制动手柄、自动制动手柄各位置准确，动作灵活，不许有卡滞，作用良好。
3.4.3接线插头紧固良好，接线不许有破损，风管接头状态良好，不许有泄漏。
3.4.4 线束、限位开关和角度传感器不良者更新。
3.5电气接口单元、接线箱模块。各部分安装牢固、状态良好，电缆组件的电气接口连接正确，插头不许有松动、烧损现象。接地线紧固可靠。
3.6其余各需模块清洁。 外观检查，压力开关、电磁阀、脉冲电磁阀、压力测试口、调压阀、减压阀、单向阀、双向止回阀、 升弓钥匙开关、安全阀、各塞门安装牢固、不许有损伤、泄漏，动作灵活可靠。电气部件接线良好，不许有烧痕、短路、断路现象，动作灵活可靠。
3.7制动、停车制动指示器清洁并更新内部弹簧、橡胶件密封件。检查指示器完好无破损，动作灵活，指示正常，不许有泄漏。
3.8司机后备制动阀、司机后备中继阀（BP 控制模块）、减压阀解体检修，各部件清洁、齐全、完好，密封件、橡胶件及弹簧件更新，组装后操作顺畅、灵活，各动作执行准确，手柄不许松旷，位置准确。 后备制动模块集成气路板、后备均衡风缸、空气后备制动隔离塞门和缩堵等检查状态良好，无泄漏或卡滞现象。
3.9踏面清扫模块需清洁，外观检查良好，各部件安装牢固，不许有泄漏，功能正常 。
3.*0轮缘润滑控制模块，外观检查良好，各部件安装牢固，不许有泄漏，功能正常。 电气部件接线良好，不许有烧痕、短路、断路现象，动作灵活可靠。
3.**防滑装置
3.**.*防滑器主机及板卡、防滑阀、速度传感器、测速齿轮等安装牢固，状态良好，电缆组件的电气接口连接正确，插头不许有松动，不许有热负荷或绝缘损坏等损伤，绝缘电阻测试符合要求。
3.**.2 速度传感器密封圈更新。
3.**.3清洁速度传感器、测速齿轮。速度传感器端部与测速齿轮齿顶间隙为（*.0±0.2）mm。
3.**.4装车后，防滑阀及速度传感器电缆布线符合要求，防滑系统应能 通过自检，自检时动作准确，无故障显示。
FXD*-J型动力车空气干燥器检修技术规格书
* 适用范围
本技术协议适用于FXD*-J型动力车空气干燥器检修D4修
2 规范引用文件
2.* TG/JW 242-2023 CR200J型动力集中动车组检修技术规程（D4修）
2.2 Q/CR3*5-2020-机车、动车组吸附式压缩空气干燥器
3 检修技术要求
3.* 空气干燥器及各阀、管路、管接头、连接塞门、出气滤筒、油水分离器须清洁、完好，不许有破损、锈蚀。空气干燥器筒的上盖、底盖、连接体和干燥器筒不许有锈蚀和损伤，弹簧不许有锈蚀。
3.2 更新空气干燥器干燥剂、密封件、拆卸的紧固件。
3.3 解体检修进气阀、出气止回阀、排气阀，清洗阀体内外，更新阀体内密封件、橡胶件、阀芯组件、弹簧。进气阀、出气止回阀、排气阀在工作压力下动作须灵活、可靠，密封面及连接处不许有泄漏。
3.4 干燥器电磁阀各部件清洁，不许有裂损，线圈不许有松动、短路及断路；更新阀口橡胶元件及密封圈、阀芯组件、弹簧。电磁阀线圈接线端与外壳的绝缘电阻值不小于 20MΩ。电磁阀通电和失电时，动作灵活，工作压力 900kPa 和 **00kPa 时无泄漏。
3.5 管路畅通，接头严密，不许有泄漏，管卡齐全。截断塞门开闭灵活，作用良好。
3.6 电控器输入输出电缆插头插座及连接电缆、外部护套不许有损伤、断路或短路。 温度控制器、温度传感器及加热元件作用良好，线路清洁、完好。
3.7 组装后试验：
a）气密性试验：在压力值约 **00kPa 时，气密性检查 5min 内下降应不超过50kPa。
b）运转试验：在连续工况下，两干燥塔处于正常的吸附或再生状态，定时转换周期为（60±4） s（DHTWG3-5 型、 TAD-4.8-H 型）或（（72+*8） ±4） s（JKG*C-L型、 DHTWG3-3（DL/A）型）；在间歇工况下，时间累计功能与状态记忆功能须良好，每次启动与前次停机时间状态相同。
c）防寒加热功能试验：干燥器的温控开关在环境温度低于（5±5） ℃（JKG*C-L型）或（7±6） ℃（DHTWG3-5 型、 DHTWG3-3(DL/A)型）时自动接通加热器电源。TAD-4.8-H 型干燥器加热器电源手动开关功能正常。
FXD*-J型动力车轮驱D4修
技术规格书
FXD*-J型动力车轮驱维修标准按照铁路主管部门对应型号条款执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，并符合《CR200J 型动力集中动车组检修技术规程 (D4修)》。FXD*-J型动力车轮驱D4修检修主要技术标准和要求如下：
一 技术标准
* 轮对驱动装置检修应符合国标、铁标相关标准。
2 轮对驱动装置检修应依据《CR200J 型动力集中动车组检修技术规程 (D4修)》进行，在检修规程发生变更时，应按变更后的内容执行。
二 技术要求
* 牵引电机
*.*.2 机座悬挂和抱轴部位探伤，机座、端盖不许有裂纹，螺纹不许有损坏，表面油漆良好。
*.*.3 各配件齐全；电机内部清洁；油嘴、油嘴防尘罩及铭牌须牢固，不许有松动及破损；油道、排水孔畅通。测量轴承室尺寸（非传动端）符合限度要求。
*.*.4 电机三相电缆引出线（YJ277B型）、引线夹、传感器电缆、接地线（YJ277B型）须牢固，出线端密封良好。
*.*.5.* 定子绕组外表面清洁。绝缘不许有剥离、裂纹、损坏，绝缘漆不许有开裂。
*.*.5.3 测量定子绕组三相线电阻，换算成20℃（YQ-*430-*型）或*50℃（YJ277C型、YJ277B型），电阻值符合表*-*要求，且不超过三相平均值的±2%。
| *73"> 牵引电机型号 | 电阻值 |
| *73"> | |
| *73"> YJ277C型 | |
| *73"> YJ277B型 | 0.0828×(*±5%) |
*.*.5.4 用2500V兆欧表测量，定子绕组对地冷态绝缘电阻值不低于*00MΩ（YJ277B型、YJ277C型）或20MΩ（YQ-*430-*型）。
*.*.5.5 定子绕组对地进行6*50V、历时*min工频耐电压试验，不许有击穿、闪络。
接线盒盖板不许有变形、破损，接线盒清洁，内部接线不许有放电、灼伤。接线盒内接线座（接线柱）不许有损坏。
*.2转子
*.2.* 转子清洁，不许有破损。表面油漆良好（YJ277B型、YJ277C型）。
*.2.2 转轴轴伸内锥孔、转轴可见部位探伤，转轴、导条、端环不许有裂纹、变形。端环与导条的可视焊缝不许有裂纹。
*.2.3 迷宫不许有擦伤痕迹、变色、锈蚀。
*.2.4 转轴轴承位尺寸应符合限度要求。
*.2.5 平衡块（片）紧固状态良好。转子进行动平衡试验，不平衡量符合表*-2要求。
表*-2 转子不平衡量
| ***"> 牵引电机型号 | *52"> 平衡半径（mm） | *77"> 不平衡量（g·mm） |
| ***"> | *52"> *74.75 | *77"> |
| ***"> YJ277B型 | *52"> *72.5 | *77"> ≤43*.25 |
| ***"> YJ277C型 | *52"> *75 | *77"> ≤437.5 |
*.3.* 电缆护套不许有缺损，与探头和连接器连接可靠；固定夹齐全，固定可靠。
*.3.2 插座紧固牢靠，不许有缩针、断针现象；连接器橡胶密封圈齐全、完好，连接芯与锁紧件之间具有良好弹性。
*.3.3 速度传感器探头不许有磕碰伤痕，橡胶密封圈不许有损坏，探头表面清洁。
*.3.4 用500V兆欧表测量，速度传感器导线与外壳的绝缘电阻值不低于*00MΩ。
*.3.5 用500V兆欧表测量，温度传感器引脚对外壳和屏蔽层绝缘电阻值不低于*00MΩ。温度传感器测量时环境温度下直流电阻值符合GB/T *****-20*3《工业铂热电阻及铂感温元件》要求。
*.4 组装
*.4.2 轴承装配径向游隙（非传动端）符合限度要求。
*.4.3 更新O型圈。
*.4.4 轴承内圈安装时加热温度不许超过**0℃。非传动端轴承室、转轴轴承位尺寸符合限度要求。
*.4.5 按设计要求加油脂：YQ-*430-*型牵引电机补脂290g、YJ277B型牵引电机补脂*80g、YJ277C型牵引电机补脂*85g。
*.4.6 更新拆卸的紧固件。
*.4.7 轴承装配径向游隙（非传动端）应符合限度要求。
*.5 试验
进行电机空载试验，电机转动灵活，运转平稳，不许有异音，转子与定子间不许有摩擦，试验符合表*-3规定。
表*-3 电机空载试验要求
| *2*"> 牵引电机型号 | 试验要求 |
| *2*"> | 电机在2050V、50Hz条件下，测量空载电流I0，空载电流与典型值 （*26A）偏差不大于*0%。 电机在*500r/min（50Hz）条件下运行不少于40min后，测量轴承温升不超过35K。 |
| *2*"> YJ277C型 | 电机在2040V、50Hz条件下，测量空载电流I0，空载电流与典型值（**2.6A）偏差不大于*0%。 电机在*500r/min（50Hz）条件下运行不少于40min后，测量轴承温升不超过35K。 |
| *2*"> YJ277B型 | 电机在2300V、50Hz条件下，测量空载电流I0，空载电流与典型值（*95.04A）偏差不大于*0%。 电机在*500r/min（50Hz）条件下运行不少于40min后，测量轴承温升不超过35K。 |
*.5.2 电机振动试验
进行电机振动试验，试验符合表*-4规定。
表*-4 电机振动试验要求
| ***"> 牵引电机型号 | 试验要求 |
| ***"> YJ277C型 | 电机分别运行在*500r/min、2500r/min、3500r/min、4000r/min转速下，测量电机振动值不大于3.5mm/s。 |
| ***"> YJ277B型 | 电机运行在*663r/min转速下，测量电机振动值不大于3.5mm/s。 |
*.5.3 速度传感器试验
进行速度传感器试验，试验符合表*-5规定。
表*-5 速度传感器试验要求
| *09"> 牵引电机型号 | 试验要求 |
| *09"> | 电机空载，非传动端顺时针方向，在*5V直流电源下测量A相B相波形。VH不小于*2V，VL不大于*.5V，信号A超前信号B90°±45°。 |
| *09"> YJ277B型YJ277C型 | 电机空载，非传动端顺时针方向，在*5V直流电源下测量A相B相波形。VH不小于*4V，VL不大于*.0V，信号A超前信号B90°±30°。 |
2 轮对
2.* 车轮滚动圆直径符合限度要求时，非齿侧车轮允许不解体检修，不符合限度要求时车轮更新。
2.2 车轴超声波探伤，不许有超标缺陷。车轴轴颈、防尘座、轴身、齿侧轮座及过渡圆弧部位磁粉探伤，不许有裂纹；车轴各部尺寸符合限度要求。车轴禁止焊修。
2.3 非齿侧车轮拆卸时，车轴非齿侧轮座及其过渡圆弧磁粉探伤，不许有裂纹。
2.4 车轴螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、毛刺和碰伤。
2.5 车轮轮辋及踏面超声波探伤不许有超标缺陷；轮辋、轮毂（拆解时）磁粉探伤不许有裂纹。车轮各部尺寸符合限度要求。车轮禁止焊修。
2.6 车轮注油孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、毛刺和碰伤。
2.7 车轮幅板及轮辋侧面涂防锈油。
3 轴箱装配
3.* 轴箱解体检修。
3.2 清洗轴箱各部件；轴箱体加工面及内外端盖加工面磁粉探伤，不许有裂纹； 防尘圈、轴端压盖及测速齿轮外观无损伤。
3.3 轴箱体螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、毛刺和碰伤。
3.4 轴箱轴承解体、清洗、检测、检修，状态良好；轴箱组装后横动量须符合限度要求。
3.5 车轴轴颈与轴承的组装过盈量、车轴防尘座与防尘圈的组装过盈量须符合限 度要求。
3.6 更新金属密封叠环、O 形橡胶圈、橡胶关节和拆卸的紧固件。
3.7 轴箱接地装置解体检修，不许有裂损。接触盘、碳刷、弹簧、绝缘件、密封件、紧固件状态良好，弹簧压力为（32±3.2）N。碳刷长度、接触盘磨损量符合限度要求。
4 驱动装置
4.*
主动齿轮与小齿轮箱
小齿轮箱解体检修，小齿轮箱体不许有裂纹、变形、泄漏。清洗小齿轮箱及密封件，清洗小齿轮箱体上的进油通道、回油通道及油堵。
4.*.2
主动齿轮轮齿及其端面齿探伤不许有裂纹；齿轮单侧齿面点蚀包罗面积、齿面点蚀深度、单侧齿面剥离面积、齿面剥离深度须符合限度要求，允许修磨处理。检查齿轮齿形及公法线长度，须符合限度要求。主动齿轮端面齿齿面检查不许有凸起、凹陷；端面齿接触面积检查，符合限度要求。
4.*.3
联轴器表面及端面齿磁粉探伤不许有裂损，联轴器锥孔面拉伤面积不许超限，禁止焊修。联轴器螺纹孔进行止通规检查满足要求。联轴器端面齿齿面检查不许有凸起、凹陷，端面齿接触面积检查，符合限度要求。
4.*.4
小齿轮箱内圆柱滚子轴承更新，四点角接触球轴承及定位销更新。
4.*.5
更新O形密封圈。
4.*.6
更新拆卸的紧固件。
4.*.7
电机转轴-联轴器-主动齿轮进行配对径向全跳动检查符合限度要求，且须配对组装。
4.2
从动齿轮与大齿轮箱
4.2.*
外观检查大齿轮箱体不许有裂纹、泄漏。清洗磁性螺栓、呼吸器、齿轮箱油表；油标须清晰，观察玻璃不许有裂损。齿轮箱可见钢丝螺套不许有损坏。
4.2.2
车轮滚动圆直径不符合限度要求时，大齿轮箱检修要求
4.2.2.*
从合箱面检查从动齿轮状态，单侧齿面点蚀包罗面积、齿面点蚀深度、单侧齿面剥离面积、齿面剥离深度须符合限度要求，允许修磨处理。
4.2.2.2
外观检查齿轮毂端齿不许有凸起、凹陷及锈蚀。
4.2.2.3
更新端齿传动盘与齿轮毂之间橡胶密封圈。
4.2.2.4
更新拆卸的紧固件。
4.2.2.5
大齿轮箱解体时检修要求
a)从动齿轮探伤不许有裂纹，单侧齿面点蚀包罗面积、齿面点蚀深度、单侧齿
面剥离面积、齿面剥离深度须符合限度要求，允许修磨处理。检查齿轮齿形及公法
线长度，须符合限度要求。
b)更新O形密封圈。
c)传动轴承内圈及滚子表面不许有剥离，保持架不许有裂损。
d）磁粉探伤检查从动齿轮毂、电机侧轴承座、车轮侧轴承座不允许有裂纹。齿轮毂齿面须清洗除锈并检查，不许有凸起、凹陷及锈蚀，齿面磁粉探伤不允许有裂纹。
4.3
电机悬挂横梁加工面磁粉探伤，不许有裂纹。
4.4
更新拆卸的紧固件。
4.5
六连杆空心轴
4.5.*
空心轴、传动盘、传力销、连接销、连杆（一）、连杆（二）可见部分外观检查不许有裂损。传力销不许有松动，橡胶关节状态良好。
4.5.2
车轮滚动圆直径不符合限度要求时，六连杆空心轴须解体检修。
4.5.3
六连杆空心轴解体检修要求
4.5.3.*
探伤检查空心轴、传动盘、端齿传动盘、连杆（一）、连杆（二）不允许有裂纹。端齿传动盘的齿面须清洗除锈并检查，不许有凸起、凹陷及锈蚀，齿面磁粉探伤不允许有裂纹。
4.5.3.2
更新六连杆橡胶关节、传力销、连接销、橡胶密封件。
4.*.5.3.3
更新压板、铜垫。
4.5.3.4
更新拆卸的紧固件。
4.5.3.5
从动齿轮毂、端齿传动盘以及连杆（一）、连杆（二）无裂纹的情况下须保证原拆原装。
4.6
轮对驱动装置组装后，须重新进行空转磨合试验正反方向各40min，不许有异音、泄漏；轴箱轴承、齿轮箱轴承、电机轴承允许的振动值Vrms不超过2mm/s；轴箱轴承最高温度不超过90℃，温升不超过55K；齿轮箱轴承最高温度不超过*20℃，温升不超过80K；电机轴承最高温度不超过90℃，温升不超过55K。试验完成后更新齿轮润滑油。
5电机悬挂
5.*
电机悬挂座或电机支承座加工面磁粉探伤检查不许有裂纹；电机摆杆渗透探伤或磁粉探伤检查不许有裂纹；驱动止挡座目视检查无裂纹；电机悬挂座或电机支承座、电机摆杆重新油漆。
5.2
电机支承座（一）的支架不拆解检修，安装牢固，不许有裂损；安全托、螺栓套管、调整螺套状态良好；。
5.3
更新橡胶关节、弹性橡胶止挡和拆卸的紧固件。
6 制动盘
6.*
制动盘摩擦面不许有从内径贯穿到外径以及贯穿到散热筋片的穿透裂纹。整块摩擦片的任意位置允许出现散射状细微龟裂。
6.2
制动盘摩擦面凹陷磨损不大于*mm，划痕深度不大于*mm，裂纹不允许超 出相关规定。
6.3
单个制动盘最大磨损量不大于4mm；同一车轮两侧制动盘磨耗差值不大于2mm。
6.4
更新拆卸的整套紧固件。
三 限度表
牵引电机
序号 | 名称 | *64"> 原形 | *23"> D4修限度 |
轴承装配径向游隙（非传动端） | *64"> 0.065～0.*30 | *23"> 0.065～0.*30 | |
*.2 | 轴承室尺寸（非传动端） | *64"> Φ*80 | *23"> Φ*80 |
*.3 | 转轴轴承位尺寸 | *64"> Φ95 | *23"> Φ95 |
2 | 牵引电机（YJ277C型） | ||
2.* | 轴承装配径向游隙（非传动端） | *64"> | *23"> |
2.2 | 轴承室尺寸（非传动端） | *64"> Φ*80 | *23"> Φ*80 |
2.3 | 转轴轴承位尺寸 | *64"> Φ95 | *23"> Φ95 |
3 | 牵引电机（YJ277B型） | ||
3.* | 轴承装配径向游隙（非传动端） | *64"> | *23"> |
3.2 | 轴承室尺寸（非传动端） | *64"> Φ*80 | *23"> Φ*80 |
3.3 | 转轴轴承位尺寸 | *64"> Φ*00 | *23"> Φ*00 |
轮驱
序号 | 名称 | *59"> 原形 | *20"> D4修限度 |
轮对组装 | |||
滚动圆直径 | *59"> Ф*250+0.5 0 | *20"> | |
*.2 | 轮缘厚度 | *59"> 34 | *20"> ≥29.5* |
*.3 | 轮缘高度 | *59"> 28 | *20"> 28 |
*.4 | 轮辋宽度 | *59"> | *20"> ≥*38 |
*.5 | 同轴轮径差 | *59"> ≤0.5 | *20"> ≤* |
*.6 | 同架轮径差 | *59"> ≤* | *20"> ≤2 |
*.7 | 同一动力车轮径差 | *59"> ≤2 | *20"> ≤4 |
*.8 | 轮座直径 | *59"> Ф228 | *20"> ≥Ф226 |
*.9 | 轮座圆柱度 | *59"> ≤0.0*5 | *20"> ≤0.02 |
轴颈圆柱度 | *59"> ≤0.0*5 | *20"> ≤0.02 | |
轮毂孔圆柱度 | *59"> ≤0.02 | *20"> ≤0.025 | |
轮对内侧距（未负载） | *59"> *353 | *20"> *353 | |
同轴轮对内侧距差（未负载） | *59"> ≤* | *20"> ≤* | |
轴颈拉伤深度 | *59"> / | *20"> ≤0.5 | |
轴承内圈与车轴轴颈过盈量 | *59"> 0.043～0.093 | *20"> 0.043～0.093 | |
防尘圈与车轴防尘座过盈量 | *59"> 0.05～0.*68 | *20"> 0.05～0.*68 | |
轮轴过盈量 | *59"> 0.2*～0.287 | *20"> 0.2*～0.287 | |
2 | 驱动装置 | ||
2.* | 单侧齿面点蚀包罗面积 | *59"> / | *20"> ≤*5% |
2.2 | 齿面点蚀深度 | *59"> / | *20"> ≤0.3 |
2.3 | 单侧齿面剥离面积（mm2） | *59"> / | *20"> ≤6 |
2.4 | 齿面剥离深度 | *59"> / | *20"> ≤0.3 |
2.5 | 联轴器锥孔面拉伤面积（mm2） | *59"> / | *20"> ≤8 |
2.6 | 主动齿轮公法线长度（跨4齿） | *59"> 98.*94 | *20"> ≥97.763 |
2.7 | 从动齿轮公法线长度（跨*2齿） | *59"> 3*8.392 | *20"> ≥3*7.895 |
2.8 | 主、从动尺寸齿形偏差 | *59"> 0.0*6 | *20"> 0.2 |
2.9 | 主动齿轮、联轴器端面齿接触面积检查 | *59"> ≥75% | *20"> ≥75% |
2.*0 | 主动齿轮、联轴器及电机转轴径向全跳动量 | *59"> ≤0.05 | *20"> ≤0.05 |
3 | 轴箱组装 | ||
3.* | 轴箱组装后横动量 | *59"> 0.*～0.7 | *20"> 0.*～0.7 |
3.2 | 轴箱体内孔尺寸检测 | *59"> Ф270 | *20"> Ф270 |
3.3 | 碳刷长度 | *59"> 29 | *20"> ≥*2 |
3.4 | 接触盘磨损量 | *59"> / | *20"> ≤* |
四 探伤表
探伤范围
序号 | 名称 | *42"> 探伤类别 |
牵引电机 | ||
| *42"> 磁粉探伤 | ||
*.2 | 机座悬挂（吊挂）及其根部（yj277B型） | *42"> 磁粉探伤 |
*.3 | *42"> 渗透探伤 | |
*.4 | 转轴可见部分 | *42"> 磁粉探伤 |
2.2 | 轮对、轴箱 | |
2.2.* | 轴箱体加工表面 | *42"> 磁粉探伤 |
2.2.2 | 内、外端盖加工表面 | *42"> 磁粉探伤 |
2.2.3 | 车轴 | *42"> 超声波探伤、磁粉探伤 |
2.2.4 | 车轮 | *42"> 超声波探伤、磁粉探伤 |
2.3 | 悬挂装置 | |
2.3.* | 电机悬挂座或电机支承座 | *42"> 磁粉探伤 |
2.3.2 | 电机摆杆 | *42"> 渗透探伤或磁粉探伤 |
2.5 | 驱动单元 | |
2.5.* | 主动齿轮 | *42"> 磁粉探伤 |
2.5.2 | 从动齿轮轮齿（解体时） | *42"> 磁粉探伤 |
2.5.3 | 联轴器 | *42"> 磁粉探伤 |
2.5.4 | 齿轮毂（解体时） | *42"> 磁粉探伤 |
2.5.5 | 端齿传动盘（解体时） | *42"> 磁粉探伤 |
2.5.6 | 空心轴（解体时） | *42"> 磁粉探伤 |
2.5.7 | 连杆（解体时） | *42"> 磁粉探伤 |
2.5.8 | 传动销（一）（解体时）外露部分、传动销（二）（解体时） | *42"> 磁粉探伤 |
2.5.9 | 传动盘或连杆盘（解体时） | *42"> 磁粉探伤 |
2.5.*0 | 电机悬挂横梁加工面 | *42"> 磁粉探伤 |
3.* 本次采购供应商须具备的资格要求：
A0*,A02,A03,A04,A05,A06,A07:
*.在中华人民共和国境内注册具有独立承担民事责任能力的企业，企业性质符合下列要求之一：
a.招标配件所属机车的主机厂；
b.招标配件的产品生产厂；
c.招标配件的产品修理厂；
2.体系认证或资质认证要求：
a.主机厂，提供由国家铁路局颁发的所属型号机车的铁路机车车辆制造许可证。
b.招标配件的产品生产厂,具有与主机厂签订的技术协议；
c.招标配件的产品修理厂，须具备招标配件所属型号机车的新造企业或招标配件的产品生产企业合法授权的维修资质，并经过机车新造企业或具有FXD*型机车D4修资质的铁路局集团公司首件认证，首件认证须在国铁集团机务主管部门备案。
3.供货业绩要求：
a.主机厂无要求
b.产品生产厂，提供招标配件的铁路机车车辆零部件竣工移交记录（新造或检修），具有与主机厂或各局集团公司签订的招标配件近三年内任一年的采购或维修的合同和对应的发票复印件；
c.产品修理厂，提供招标配件的铁路机车车辆零部件竣工移交记录（检修），具有与主机厂或各局集团公司签订的招标配件近三年内任一年的维修的合同和对应的发票复印件；
4.经营记录要求：
（*）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.gsxt.gov.cn”）
（2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“www.creditchina.gov.cn”）
（3）在近三年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.court.gov.cn”）
（4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。
（5）未被国铁集团或集团公司暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）。
（6）未与中国铁路沈阳局集团有限公司及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。
以上内容（*）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。
3.2 本次采购不接受联合体投标。
4．采购文件的获取4.*凡有意参加报价者，请先在国铁采购平台https://cg.*****.cn/进行企业用户注册。
本项目为全流程电子谈判采购项目须在国铁采购平台注册并使用CA数字证书，为保证工作顺利开展，请各供应商提前注册并办理CA数字证书，以免因时限原因影响招投标活动。
CA数字证书办理机构是中铁数字证书认证中心，办理时间约6个工作日（不含邮寄时间）,申请网址及办理流程详见https://ca.*****.cn/certificate/index
文件工本费按包件收取为200元人民币，汇款凭证需备注包件号，同一招标编号文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。
在文件获取前将文件工本费汇至本公告7.2项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退还。
支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（https://bid.*****.cn/）提交文件工本费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载谈判文件及其他谈判资料。
4.2本项目接受网上文件获取的时间为2023年06月06日8:00时起至2023年06月*0日*7:00时（北京时间）止。如遇项目流标等情况，请按文件获取截止后收到的短信提示，重新参与。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取采购文件，同时不具备参与本项目谈判资格。
注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：0*0-*****转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-*8时）
4.3谈判保证金金额
A0*：******元、A02：*****元、A03：*****元、A04：*200元、A05：600元、A06：*****元、A07：*****元，汇款账户信息见本章第7.2款，汇缴保证金时请在备注项填写项目编号及所投包号。
4.4购买采购文件后,除采购人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认放弃投标外,比照《中国国家铁路集团有限公司物资供应商信用评价管理办法》(铁总物资〔20*8〕*7*号) 要求,将在物资年度供应商信用评价中扣分*分/次。
5．报价文件的递交5.*报价文件递交的截止时间（报价截止时间即公布首次报价时间，下同）为2023年06月*5日9时00分，报价人应在截止时间前通过中国国家铁路集团发布的最新投标客户端（可在国铁采购平台首页“下载中心”下载）制作并上传报价文件，文件上传成功后系统将发送投标回执。
5.2逾期送达的报价文件，电子招标采购系统将予以拒收。
6．发布公告的媒介本次竞争性谈判采购公告在“国铁采购平台（https://cg.*****.cn/）”等媒介上发布。
7．联系方式7.*采购人相关信息
采 购 人：苏家屯机务段
项目立项人：那梓健
立项人电话：*59*****969
技术咨询人：王光远、张立扬
技术咨询人电话：*89*****288、*50*****495
7.2代理机构相关信息
采购代理机构：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所
地址：辽宁省沈阳市铁西区昆明湖街44号
联系人：石经理
电话：024-******** *59******93（项目经理电话接听时间为工作日9时-**时，*3时-*6时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。）
电子邮件：*********@qq.com
开户单位：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所
开户银行：中国工商银行沈阳铁路支行
发票联系人：024-********
文件工本费、投标及履约保证金联系人：024-********
备注：服务费发票联系财务科开具。标书款发票自行扫码开具。请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。
2023年06月05日
采购业务外包明细表
序号 | 包件号 | 业务外包项目名称 | 业务类别 | 计量单位 | 工作量 | 不含税投标最高限价（单价/元） | 开具发票税率不低于（%） | 备注 |
A0* | FXD*-J型动力车轮轴驱动装置及踏面清扫装置D4修（镟修） | FXD*-J | 台份 | *3 | *.委外修数量以实际发生为准。 2.执行金额不许超过本年预算 3.预估数量：*，预估金额：**9万元。 4.该配件为重要配件，需附履历及检修、检测、试验纪录等相关资料。 | |||
2 | A0* | FXD*-J型动力车轮轴驱动装置D4修及踏面清扫装置（更新轮饼） | FXD*-J | 台份 | 6 | *478000 | *3 | *.委外修数量以实际发生为准。 2.执行金额不许超过本年预算 3.预估数量：6，预估金额：886.8万元。 4.该配件为重要配件，需附履历及检修、检测、试验纪录等相关资料。 |
3 | A02 | FXD*-J型动力车牵引变流柜、辅助变流柜、网络控制系统（含显示屏）D4修 | FXD*-J | 台份 | 6 | 630000 | *3 | *.委外修数量以实际发生为准。 2.执行金额不许超过本年预算 3.预估数量：6，预估金额：378万元。 |
4 | A03 | FXD*-J型动力车制动机系统D4修 | FXD*-J | 台份 | 6 | 350000 | *3 | |
5 | A03 | FXD*-J型动力车制动夹钳D4修 | FXD*-J | 台份 | 6 | *90000 | *3 | |
6 | A04 | FXD*-J型动力车空气干燥器D4修 | TAD-4.8-H | 台份 | 4 | *6000 | *3 | *.委外修数量以实际发生为准。 2.执行金额不许超过本年预算 3.预估数量：4，预估金额：6.4万元。 |
7 | A05 | FXD*-J型动力车空气干燥器D4修 | DHTWG3-5 | 台份 | 2 | *6000 | *3 | *.委外修数量以实际发生为准。 2.执行金额不许超过本年预算 3.预估数量：2，预估金额：3.2万元。 |
8 | A06 | FXD*-J型控制车网络控制系统D4修（含显示屏） | FXD*-J | 台份 | 6 | *80000 | *3 | |
9 | A07 | FXD*-J型控制车制动机系统D4修 | FXD*-J | 台份 | 6 | 252300 | *3 |
交付期及交付地点：合同签订一年内，维修周期根据甲乙双方排产计划，A0*、A03、A04、A05、A07包维修周期为20天（含往返运输），A02、A06包维修周期为5天，运输方式为汽运，A0*,A02,A03,A04，A05包交货地点：沈阳局集团有限公司苏家屯机务段院内 ；A06、A07包交货地点：沈阳局集团有限公司长春车辆段院内。
交货条件及状态：符合国铁集团、沈阳局集团公司技术要求、符合FXD*-J型机车检修技术范围的要求及招标文件中技术规格书要求
|
招标
|
- 关注我们可获得更多采购需求 |
关注 |
最近搜索
无
热门搜索
无
