深圳航空有限责任公司集中采购管理部就深航2023年度航空垃圾接收车（电动式）项目进行供应商征集。征集公告内容如下：

一、项目名称

深航2023年度航空垃圾接收车（电动式）项目

二、项目概况

为了保障深航航空器内垃圾周转处理，需采购1台航空垃圾接收车（电动式），并签订采购合同。本项目最高限价55万元（含税）。

本项目计划通过竞争性谈判采购方式，确定合作供应商，并签订采购合同。

三、项目需求

（一）服务内容

（1）基本要求详见附件一：★号需求确认表

（2）其他要求

1、主要结构及配置

1.1航空垃圾接收车（电动式）是以驱动电机为动力的民用机场专用设备，选用国际、国内知名的商用底盘。

1.2 航空垃圾接收车（电动式）应具备完善的升降、行驶、转向、制动、灯光、液压和电气控制系统。

1.3 航空垃圾接收车（电动式）的电机控制器、接触器、行走电机、电池等主要电气元部件为国内外知名品牌产品。

1.4 航空垃圾接收车（电动式）的整体布局要合理、美观，驾驶室的布置要简单明了、乘座舒适、视野开阔、操作方便。操作部分的设计应合理，布置直观明了，操作方便。

1.5 航空垃圾接收车（电动式）各主要结构部件和总成的使用寿命应达到8年以上。

1.6 航空垃圾接收车（电动式）应有良好的防雨、防潮、防腐蚀性能。

1.7 全车电器接插件均采用国内知名企业生产的防水接插件。

1.8 箱板、箱盖、箱门必须采用不锈钢板材，箱体内部应平整、光滑。

1.9 箱体的箱盖包括顶部垃圾投放口箱盖采用推拉移门式，箱门开启和关闭采用液压驱动，应有良好的密封性能，并加装安全保险锁或保险卡。

1.10 箱体的后部应设置有垃圾渗透液收集槽，并便于清理沉积物，下部配有污水箱。箱体尾部横向水槽。

1.11 升降门架采用叉车门架结构形式，在升降时，由一支液压立柱油缸操作，流量阀进行升降调速。

2、外形尺寸及主要参数

2.1 整车外形尺寸（长×宽×高）≤8100×2500×3500mm

2.2 最高行驶速度：≥50km/h

2.3 垃圾厢体容积：≥ 15m3

2.4 厢体额定载荷：≥1400kg

2.5 工作平台升降高度：最低高度≤2500mm 最高高度≥5800mm

2.6 前平台伸缩范围：≥500mm

2.7 厢体最大倾斜角度：≥35°

2.8 续航里程≥200km

2.9 电量≥100kW?h

3、液压系统

3.1 液压油箱、电机泵、溢流阀、电磁阀、单向锁、压力表、可调节流阀、双向锁、箱体升降油缸、后箱门油缸、前支撑脚油缸、后支撑脚油缸、活动平台伸缩油缸、手摇泵、油管及管路辅件等组成。

3.2 液压油管的有关要求：

a.液压金属管路采用无缝镀锌钢管。

b.液压软管的抗压安全系数不低于系统最高压力的两倍。

c.液压管路排列整齐、有序、牢固可靠。

d.液压管路接口不漏油、不渗油。

3.3 主回路应设有溢流阀、油箱。

3.4 液压油箱容积≥80L。

3.5 所有电磁阀必须选用防尘、防雨型。

3.6 液压系统元件须采用国内外知名品牌（供应商须详细介绍）

4、支撑脚构架性能要求

4.1前、后支撑脚均采用垂直支撑方式，支撑脚收缩时，不能增加车辆宽度。

4.2驾驶室内应装有装支腿工作状态指示装置或联锁装置，以防支腿放下或没有完全收起而移动车辆。

5、垃圾箱体性能要求

5.1箱板采用材质为SUS304的不锈钢板，用封闭型不锈钢拉铆钉与骨架固定，并在连接处涂上硅橡胶，以防渗水。箱体内部平整、光滑。

5.2箱体右侧适当位置应设置一个可用手开启的小门，尺寸为600×800mm，以便回收放置在地面的垃圾。

5.3箱体尾端设有垃圾出口门，装垃圾时，箱门关闭，倒垃圾时用液压油缸打开箱门。

6、工作平台性能要求

6.1工作平台采用一体式平台，应由固定平台和伸缩平台组成。

6.2固定平台的两侧拉杆装有伸缩扶手，并加保护工作人员防护栏。

6.3伸缩平台通过滑轮套入固定平台的滑道内，由液压油缸伸缩使其前后移动，伸缩范围为0～700mm，在固定平台和伸缩平台上均铺设防滑花纹铝板。

7、电机及控制器的主要性能

7.1驱动电机控制器：须采用国内外知名品牌；防护等级≥IP67。（须提供国家权威部门第三方检测报告）

7.2 航空垃圾接收车（电动式）使用的电机具有简易的维护性。

7.3 辅助电机、多合一控制器；

7.4 水冷或风冷

7.5 驱动电机、驱动电机控制器质保期≥8年

8、制动系统

8.1 盘式制动或鼓式制动，行驶脚制动，停车手刹制动，安全可靠；

8.2 真空助力刹车；手制动与行车制动完全独立的传动轴制动，提高应急制动的可靠性。

9、电气控制系统：

9.1 12V直流电，由蓄电池、电气控制盒、照明灯、警灯等组成；

照明灯安装在航空垃圾接收车（电动式）前、后部，便于航空垃圾接收车（电动式）夜间作业；

9.2 继电器和开关使用国际知名品牌，具备防水功能。

9.3 须装有总线控制（CAN-BUS系统）,实现通信开放。

10、安全保护

10.1应当在动力蓄电池附近设置机械式总电源主开关。

10.2断电后驱动系统应当只能通过正常的电源接通程序重新启动接通程序重新启动。

10.3 充电时，应当不能行驶，充电电路应当与车底盘隔离。

10.4 驾驶室操作台上应当设置明显的工作状态信号显示灯或显示屏装置。

10.5行驶电机和转向电机回路应当设有过电流保护装置

10.6 在所有可能引起人员触电的部位采取防护措施，并设有高压警示标识

10.7 驱动系统供电应当采用双线回路设计

10.8 电机绝缘等级应当不低于 H 级

10.9 电缆联接器应当与动力电缆相匹配并压接牢固，其防护等级应当不低于 IP67

10.10 电动部分根据民航电动产品通用技术要求，设置有各种安全保护；

10.11 具备摄像监控装置，实现全车360度视频监控影像；

10.12 液压油缸设有液压锁，避免因液缸漏油使平台下落；

10.13 在操作平台上设有紧急停机开关，便于紧急情况下关闭发动机；

10.14 液压油箱、电池组、分别装在底盘两侧，维修保养极为方便。

10.15驾驶室外电控箱、控制元气件、电气连接件防护等级≥ IP65。

11、安全保护装置的性能要求

11.1升降机构的液压油缸应设有液压锁，以防液压系统出故障时箱体滑落。

11.2 应配备手动紧急操作系统，确保当液压系统出故障时，该系统可完成液压平台回位等动作，使车辆可以及时撤离飞机。

11.3 控制面板上的所有操作指示或车上其它重要指示必须用中文说明。

11.4 平台前端应装有触须开关，以防平台碰撞飞机。

11.5 车厢顶端操作防护栏顶端应配有黄色闪烁的警示灯。

11.6驾驶员疲劳预警；

11.7配备8kg灭火器并安装箱式灭火器固定位置；

11.8车辆单次充满电100%必须达到该电池总电压目标值中止或达到单体电压目标值中止直至电池完全充满为充满指标,确保不发生SOC值跳变现象。

12、充电要求

12.1充电时间(0-100%): ≤120分钟；

13、整车质保期

13.1三电质保期≥8年，整车质保期≥5年，箱体质保期≥5年；

13.2所提供的车辆须符合国家质量检测标准，在民用机场专用设备信息管理系统登记注册，2022年7月1日以后生产的新品。

14、适用机型

14.1适用于A319、A320、A321、A330、A340、A380（下舱门）、B737、B747、B757、B767、B777、B787等机型。

15、售后服务

15.1设备的首保由卖方负责，首保产生的所有费用由卖方负责；

15.2车辆中文操作及维护手册（纸质版、U盘电子版）各1套；

15.3车辆在机坪外时，接到故障后及时响应并不晚于24小时内可到达现场；车辆在机坪内突发故障无法行驶时，接到故障后及时响应并不晚于1小时内将故障车辆拖离机坪高风险区域；对产品进行故障修复及现场维护；（说明：应急故障一般指车辆无法行驶的情况）；

15.4设备出厂前，卖方提供4人并邀请至少2名买方代表到采购文件指明的制造厂进行3天工厂检验，工厂检验产生的所有费用由卖方负责；工厂检验不作为买方的最终验收；

15.5所有培训应为中文培训，卖方派出的培训人员应对所提供的产品具有五年以上的经验。培训人员的简历连同培训计划一并提交买方，买方认为培训人员不合适时，可要求更换；

设备交付验收时，卖方应为买方免费培训3名技术人员。通过培训使买方的技术人员达到熟练操作并了解设备的结构、工作原理、工作性质，能排除一般故障；卖方应在设备产品到达现场后对买方的操作人员进行免费的现场培训。培训前，卖方应提供操作/维修手册等培训资料。卖方应安排工程师对设备使用、维护进行指导和演示，并对操作人员进行实际操作培训。

15.6质保期内每年提供一人开展一次驻场质保服务检查，并提供检查报告。

16、出厂时配备4把车辆钥匙。

17、车辆定位系统

安装具备卫星定位，符合机场管理机构技术标准，定位数据须正常接入深圳机场车辆定位监控系；具体参数如下：

定位方式	具备惯导定位功能的北斗/GPS/GLONASS双模或三模定位
定位数据格式	WGS84
卫星定位数据精度	误差<3~5米
测速精度	误差<0.2米/秒
惯导定位	支持车辆经过屋檐、廊桥、下穿通道等短时遮挡场景，保证定位结果连续性。无卫星信号下，惯导推算误差<7%*距离
定位数据更新频率	10HZ
定位数据回传频率	1-10秒/次，按需设置
定位数据回传机制	具有消息补传与断线重连机制，消息补传模式下优先传输最新位置信息；
定位设备冷启动回传数据时间	<60秒
位置重捕获时间	<2秒
工作环境温度	-20℃~70℃
后台数据接入网络	可通过有线方式接入深航指定端口
后台数据接口	支持消息中间件MQ，主动推送实时数据
后台数据连续性	7*24小时不间断传输

四、资质要求

（一）供应商在中华人民共和国境内注册且具有独立法人资格，提供工商营业执照扫描件加盖公章。

资料提交要求：供应商提供营业执照扫描件加盖供应商单位的公章。

（二）供应商须提供被授权人在2022年1月1日至采购公告发布日，连续6个月（含）以上社保缴纳明细清单。

资料提交要求：提供当地所辖社保局盖章的社保清单原件或社保局官网打印含有效验证码的社保明细清单，并加盖供应商公章。社保清单上单位名称必须同供应商名称完全一致。如供应商代表为公司法定代表人，则无需提供社保缴纳明细清单。

（三）产品具有中国民用航空局认定的检测机构颁发的《民用机场专用设备检测报告》或具有中国民用航空局公布的在有效期内的《民用机场专用设备通告》。

资料提交要求：拟供货物是在中国民用航空局“民用机场专用设备信息管理系统”上已通告的合格的机场设备，须提供通告或设备样品检测报告加盖供应商公章。

（四）供应商须提供1个单一合同含税总金额在50万元（含）以上且真实有效的相关销售合同案例。

合同具体要求为：

（1）合同清单（项目）内容须为航空垃圾接收车（电动式）。

（2）如合同未体现总金额，可根据合同清单（该清单须为原合同内容，或为含双方名称或盖章的附件）单价及预估数量核算总金额。

（3）合同签署日期或生效日期在2020年1月1日至采购公告发布日。

（五）须授权深航驻场维修厂维修中选车型。

资料提交要求：供应商提供承诺函并加盖公章，承诺中选后，授权深航驻场维修厂维修中选车型。承诺函格式不限。

（六）适配深圳机场充电桩和深航基地充电桩

资料提交要求：深圳机场飞行区充电桩仅提供直流充电接口，不支持交流充电。供应商提供承诺函并加盖公章，承诺函格式不限。

（七）本项目不接受联合体参与。

（八）不在深圳航空有限责任公司不良供应商及黑名单供应商之列，不在中航集团禁止交易企业名单中，不在深航禁止交易企业名单中。

注：以上加盖公章要求中公章的企业名称须同供应商名称完全一致。

五、报名材料要求

（一）按照“四、资料提交要求”提供证明文件；

（二）如实填写附件2《项目报名申请表》

（三）加盖公章的法人代表身份证复印件、法人代表委托证明书及被授权人身份证复印件。

以上报名资料扫描后发邮件至以下邮箱地址，标题为“深航2023年度航空垃圾接收车（电动式）项目”。有意向参与洽谈的供应商，请于2023年6月13日16:00前，发送邮件至邮箱。

报名邮件需包含以下内容：

参与项目名称；

供应商简介；

供应商资质条件；

供应商相关案例说明；

供应商联系方式；

供应商参加该项目的意愿说明。

六、联系人及方式

联系人：常先生

联系电话：（0755）********

电子邮件地址：A*****@shenzhenair.com

地址：深圳宝安国际机场深圳航空有限责任公司行政办公楼506室。

七、本公告仅在深航官网（www.shenzhenair.com）、中国招标投标公共服务平台（www.cebpubservice.com）上发布。由深圳航空有限责任公司集中采购管理部负责解 释。

特此公告。

附件：1、★号需求确认表

2、项目报名申请表

深圳航空有限责任公司

2023年6月8日