建设项目 新建天津至潍坊高速铁路 已由 国家发展改革委 以 国家发展改革委关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复发改基础〔2022〕34号 批准建设，项目业主为 津秦铁路客运专线有限公司 ，建设资金来自 资本金由中国国家铁路集团有限公司、天津市、河北省、山东省出资，资本金以外资金使用国内银行贷款 ，项目出资比例为 资本金占总投资的50%，出资比例为中国国家铁路集团有限公司21.1%、天津市23.3%、河北省9.6%、山东省46.0%， 招标人为 雄安高速铁路有限公司 。本次招标项目 新建天津至潍坊高速铁路路基地基分层沉降自动化监测 已具备招标条件，现进行公开招标。

项目概况： 新建天津至潍坊高速铁路线路起自天津枢纽滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，正线长度348.257公里，设站10座。扩建滨海西动车运用所，新建津潍津秦联络线、津潍京滨联络线等天津枢纽相关配套工程。新建津潍济青联络线、潍坊北存车场、东营南存车场，以及滨州站、东营南站、潍坊北站等相关配套工程。津潍高铁新建滨海东站、黄骅北站、海兴西站和无棣站需要对新建路基地基进行监控量测，动态掌握路基的沉降变形情况，及时收集数据信息。
招标范围及内容： 新建天津至潍坊高速铁路路基地基分层沉降自动化监测，工作内容为滨海东站、黄骅北站、海兴西站、无棣站4座站的新建路基地基分层沉降变形监测。
标段划分:本次招标共分为 1 个标段，标段号： JWLJFCJC, 2. 1 JWLJFCJC，工程数量为：（1）制定路基地基分层沉降自动化监测系统服务管理办法、实施细则、监测方案；（2）编制路基地基分层沉降自动化监测服务报告及总评估报告；（3）根据监测方案开展数据采集；（4）按要求定期向招标人汇报咨询服务工作的进展情况，针对现场存在的问题提出相关建议，并协助招标人做好相关管理工作，配合组织专家审查会等。（5）结合观测数据，分析沉降变化规律，预测发展趋势，提出工程处理措施建议，对沉降异常段落及时报警并综合分析，提供分析成果；（6）整个监测项目完成后，汇总整个监测过程中的所有监测数据、图表和预警过程等内容，并对监测结果进行总结，形成最终监测成果报告（7）对监测数据进行及时计算、分析处理以及预测和反馈，发现潜在的变形风险，形成日报、预警报告、监测成果报告。（8）与施工沉降监测相互比对、分析、验证，里程/范围：滨海东站、黄骅北站、海兴西站、无棣站4座站的新建路基地基分层沉降变形监测。

3.1标段编号：JWLJFCJC
投标人必须具备中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照；具有中华人民共和国住房和城乡建设部颁发的工程勘察综合类甲级或同时具有中华人民共和国住房和城乡建设部颁发的工程勘察专业类甲级资质和省、自治区、直辖市人民政府自然资源主管部门颁发的测绘甲级的资质。的资质，业绩要求为： 投标人近5年（递交投标文件之日起前5年内）具有完成地基沉降自动化监测或类似工作业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的监测能力。 ，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。
本标段 不接受 联合体投标。
3.2各投标人均可就上述标段中的 1 个标段提出投标。 3.3其他要求： 财务要求：近三年（2020年-2022年）财务状况良好。 信誉要求： (1)诉讼及仲裁：2020年7月至2023年7月（递交投标文件之日起前3年内）没有与骗取合同有关的犯罪或严重违约行为而引起的诉讼和仲裁。 (2)履约情况：投标人在2020年7月至2023年7月（递交投标文件之日起前3年内）中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何自身原因而使任何合同被解除。 (3)失信被执行人：投标人未在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单公布期。 (4)严重违法失信企业名单：未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单公布期。 (5)行贿犯罪情况：投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目负责人在2020年7月至2023年7月（递交投标文件之日起前3年内）不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。 (6)铁路工程建设失信“黑名单”：自发布招标公告之日至递交投标文件之日止，投标人未被国家铁路局按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》纳入失信行为“黑名单”。 (7)投标资格：投标人未被行业行政监管部门或国铁集团暂停投标资格。 其他要求：施工及其参控股、隶属、利益关系人不得参与投标。 。

4.1本次招标不接受有下列行为的申请人提出的申请：