序号
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货物名称
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技术指标（包括技术标准、技术规格等）
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单位
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财政预算限额（万元）
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1
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充电系统检测与维修交互学习系统
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1.由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。
2.系统主要面向国内市场占有率最高的纯电动汽车的服务企业的相关工作岗位，旨在培养学生对国内市场占有率最高的纯电动汽车的充电系统为检测与维修技术，能够完成电动汽车充电系统检测与维修的基本任务。本系统的学习内容包括：充电机、DC/DC、充电口、充电模块等部分。
2.1充电机部分包括充电机概述、充电机安全指南、充电机技术特点、充电机主要技术指标、充电机使用说明、充电机接口定义及适用车型、指示灯含义、检测与诊断、充电机拆装等学习任务。
2.2DC/DC部分包括使用注意事项、主要技术指标、DTC故障诊断、DC/DC检查与诊断、DC/DC接口定义、DC/DC拆装等学习任务。
2.3充电口部分包括充电口定义、充电口拆装等学习任务。
2.4充电模块部分包括充电模块概述、充电模块指示灯定义、充电模块接口定义、充电模块拆装学习任务。
3.授课视频、说课视频、标准示范视频均采用高清分辨率，且标准示范视频并配有字幕解说，对重点知识有说明性的文字，视频配音由专业人员配音，清晰准确。
4.通过二维动画技术，讲解理论知识，允许暂停播放，并配有专业人员配音解读。
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2
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充电系统检测与维修考核系统
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1.由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。
2.系统主要面向纯电动汽车的服务企业的相关工作岗位，旨在培养学生对国内市场占有率最高的纯电动汽车的充电系统为检测与维修技术，能够完成电动汽车充电系统检测与维修的基本任务。
3.通过二维动画技术，讲解知识和技能并进行考核，允许暂停播放，并配有专业人员配音解读。
4.系统内容包括教学资源、考核试题、实操视频等。可辅助教师完成授课及考核工作。
5.提供了用户管理、试题管理、考试管理、查看学生考核成绩等功能。
6.试题管理中，可以根据知识点、分值、难度等指标对题目进行分类和选择，其试题的知识点也可以由用户进行自定义。
7.表现形式包括知识文本、结构原理图片、情境动画、原理结构动画、车型介绍动画、互动游戏、实拍视频等。
8. 在教师端的“知识考核”的部分，教师可以进行考试建立，添加试题，指定参加考试人员。学生能否进入 “知识考核”是由教师设定的。
9. 学生在学生端的“知识考核”的部分回答的题目，都能完整记录，由系统完成自动打分。
10. 教师端可以查看学生参加考试的答题情况，能查看某学生每个题目的回答情况。
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3
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电池及管理系统检测与维修交互学习及考核系统
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1.由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。
2.系统主要面向国内纯电动汽车的服务企业的相关工作岗位，旨在培养学生对国内市场占有率最高的纯电动汽车的动力电池检测与维修技术，能够完成电动汽车的动力电池检测与维修的基本任务。本系统的内容包括：动力电池安全指南、动力电池使用注意事项、动力电池使用条件、动力电池基本参数、故障检测与诊断、DTC故障码诊断、动力电池拆装、动力电池检查、动力电池管理系统检测与维修等部分。
3.教学视频、标准示范视频均采用高清分辨率，且标准示范视频并配有字幕解说，对重点知识有说明性的文字，视频配音由专业人员配音，清晰准确。
4.通过二维动画技术，讲解知识和技能并进行考核，允许暂停播放，并配有专业人员配音解读。
5.系统内容包括教学资源、考核试题、实操视频等。可辅助教师完成授课及考核工作。
6.表现形式包括知识文本、结构原理图片、情境动画、原理结构动画、车型介绍动画、互动游戏、实拍视频等。
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4
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电池及管理系统检测与维修交互学习及考核系统
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1.由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。
2.提供了用户管理、试题管理、考试管理、查看学生考核成绩等功能。
3.试题管理中，可以根据知识点、分值、难度等指标对题目进行分类和选择，其试题的知识点也可以由用户进行自定义。
4.在教师端的“知识考核”的部分，教师可以进行考试建立，添加试题，指定参加考试人员。学生能否进入 “知识考核”是由教师设定的。
5. 学生在学生端的“知识考核”的部分回答的题目，都能完整记录，由系统完成自动打分。
6. 教师端可以查看学生参加考试的答题情况，能查看某学生每个题目的回答情况。
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5
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电机及控制系统的检测与维修交互学习及考核系统
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1.由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。
2.系统主要面向国内纯电动汽车的服务企业的相关工作岗位，旨在培养学生掌握国内市场占有率最高的纯电动汽车的驱动电机及控制系统的检测与维修技术，能够完成电动汽车驱动电机及控制系统检测与维修的基本任务。本系统的学习内容包括：电机系统概述、电机系统检测与维修、电机管理系统检测与维修、电机系统工作状态检查等部分。
2.1电机系统概述部分包括驱动电机原理及结构、电机主要技术指标、电机的型号及特点等学习内容。
2.2电机系统检测与维修部分包括DTC故障码诊断、DTC检测步骤、电机故障诊断表、故障诊断步骤、技术参数、驱动电机拆装等学习任务。
2.3电机控制系统部分包括电机控制系统概述、电机控制系统技术特点、本型号控制系统介绍、电机控制系统使用注意事项、定期维护规则、驱动系统运行注意事项、电机控制器主要参数和接口定义、DTC故障码诊断、DTC检测步骤、故障检查与判断流程等学习任务。
2.4电机系统工作状态检查部分主要包括电机系统安装之后，对于安装调试进行检查，确认其工作是否良好等学习任务。
3.授课视频、说课视频、标准示范视频均采用高清分辨率，且标准示范视频并配有字幕解说，对重点知识有说明性的文字，视频配音由专业人员配音，清晰准确。
4.通过二维动画技术，讲解基本知识和技能并进行考核，允许暂停播放，并配有专业人员配音解读。
5.系统内容包括学习手册、电子课件、教学资源、考核试题、实操视频等。可辅助教师完成授课及考核工作。
6.表现形式包括知识文本、结构原理图片、情境动画、原理结构动画、车型介绍动画、互动游戏、实拍视频等。
7. 教师端可以查看学生参加考试的答题情况，能查看某学生每个题目的回答情况。
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6
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电机及控制系统的检测与维修交互学习及考核系统
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1.由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。
2.提供了用户管理、试题管理、考试管理、查看学生考核成绩等功能。
3.试题管理中，可以根据知识点、分值、难度等指标对题目进行分类和选择，其试题的知识点也可以由用户进行自定义。
4. 在教师端的“知识考核”的部分，教师可以进行考试建立，添加试题，指定参加考试人员。学生能否进入 “知识考核”是由教师设定的。
5. 学生在学生端的“知识考核”的部分回答的题目，都能完整记录，由系统完成自动打分。
6. 教师端可以查看学生参加考试的答题情况，能查看某学生每个题目的回答情况。
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7
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整车控制系统的检测与维修交互学习及考核系统
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1.由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。
2.系统主要面向国内纯电动汽车的服务企业的相关工作岗位，旨在培养学生掌握国内市场占有率最高的纯电动汽车的整车控制系统的检测与维修技术，能够完成电动汽车整车控制系统检测与维修的基本任务。本系统的学习内容包括：整车控制系统概述、故障分级、针接插件定义、检测与诊断、DTC故障码诊断、整车控制器拆装等部分。
3.授课视频、说课视频、标准示范视频均采用高清分辨率，且标准示范视频并配有字幕解说，对重点知识有说明性的文字，视频配音由专业人员配音，清晰准确。
4.通过二维动画技术，讲解技能和知识并进行考核，允许暂停播放，并配有专业人员配音解读。
5.系统内容包括教学资源、考核试题、实操视频等。可辅助教师完成授课及考核工作。
6.表现形式包括知识文本、结构原理图片、情境动画、原理结构动画、车型介绍动画、互动游戏、实拍视频等。
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整车控制系统的检测与维修交互学习及考核系统
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1.由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。
2.系统主要面向国内纯电动汽车的服务企业的相关工作岗位，旨在培养学生掌握国内市场占有率最高的纯电动汽车的整车控制系统的检测与维修技术，能够完成电动汽车整车控制系统检测与维修的基本任务。本系统的学习内容包括：整车控制系统概述、故障分级、针接插件定义、检测与诊断、DTC故障码诊断、整车控制器拆装等部分。
3.提供了用户管理、试题管理、考试管理、查看学生考核成绩等功能。
4.试题管理中，可以根据知识点、分值、难度等指标对题目进行分类和选择，其试题的知识点也可以由用户进行自定义。
5. 在教师端的“知识考核”的部分，教师可以进行考试建立，添加试题，指定参加考试人员。学生能否进入 “知识考核”是由教师设定的。
6. 学生在学生端的“知识考核”的部分回答的题目，都能完整记录，由系统完成自动打分。
7. 教师端可以查看学生参加考试的答题情况，能查看某学生每个题目的回答情况。
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辅助系统的检测与维修交互学习及考核系统
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1.由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。
2.系统主要面向国内纯电动汽车的服务企业的相关工作岗位，旨在培养学生掌握国内市场占有率最高的纯电动汽车的辅助系统的检测与维修技术，能够完成电动汽车辅助系统检测与维修的基本任务。本系统的学习内容包括：组合仪表的检测与维修、网络通信系统检测与维修、制动助力系统检测与维修、转向系统检测与维修、空调系统检测与维修、变速器检测与维修等部分。
3.教学视频、标准示范视频均采用高清分辨率，且标准示范视频并配有字幕解说，对重点知识有说明性的文字，视频配音由专业人员配音，清晰准确。
4.通过二维动画技术，讲解理论知识，允许暂停播放，并配有专业人员配音解读。
5.系统内容包括教学资源、考核试题、实操视频等。可辅助教师完成授课及考核工作。
6.表现形式包括知识文本、结构原理图片、情境动画、原理结构动画、车型介绍动画、互动游戏、实拍视频等。
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辅助系统的检测与维修交互学习及考核系统
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1.由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。
2.系统主要面向国内纯电动汽车的服务企业的相关工作岗位，旨在培养学生掌握国内市场占有率最高的纯电动汽车的辅助系统的检测与维修技术，能够完成电动汽车辅助系统检测与维修的基本任务。本系统的学习内容包括：组合仪表的检测与维修、网络通信系统检测与维修、制动助力系统检测与维修、转向系统检测与维修、空调系统检测与维修、变速器检测与维修等部分。
3.提供了用户管理、试题管理、考试管理、查看学生考核成绩等功能。
4.试题管理中，可以根据知识点、分值、难度等指标对题目进行分类和选择，其试题的知识点也可以由用户进行自定义。
5. 在教师端的“知识考核”的部分，教师可以进行考试建立，添加试题，指定参加考试人员。学生能否进入 “知识考核”是由教师设定的。
6. 学生在学生端的“知识考核”的部分回答的题目，都能完整记录，由系统完成自动打分。
7. 教师端可以查看学生参加考试的答题情况，能查看某学生每个题目的回答情况。
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电池管理系统诊断实训台电池模块
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1.由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。
2.电池管理系统诊断实训台电池模块是根据中国汽车行业标准（QC/T 897-2011),《电动汽车用电池管理系统技术条件》和电动车电池及BMS电池管理系统实物制作成，根据教学培训需求将通过设计改装后能够将电池系统常见故障进行设置，同时可与诊断模块连接后，通过软件进行故障诊断，进一步提高学生对电池故障诊断能力。
3.结构组成：
由动力电池组及BMS电池管理系统组成，主要包括：动力电池，BMS主机模块，BMS从机模块，绝缘监测模块，电池温度传感器，主正、负极继电器，预充继电器，预充电阻，加热继电器，线束，等组成。
5.技术参数：
5.1动力电池电压：320VDC
5.2电芯容量：66AH
5.3额定能量：21kWh
5.4工作电压：220V-400V
5.5能量密度：76Wh/kg
5.6设备重量：不超过550KG
5.7外形尺寸：体积不大于
2000*1500*800mm
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电池管理系统诊断实训台诊断模块
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1.由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。
2.结合电池模块及教学培训需求，以及新能源汽车电池及管理系统常见故障进行了专业的故障设置，可进行电池管理系统诊断教学实训工作开展，也可与电池模块连接后，通过故障设置装置进行故障设置，进一步提高学生对电池及管理系统故障诊断能力.
3．技术性能参数：
3.1故障数量：15个
3.2故障设置方式：典型故障设置
3.3电压测量系统：低压系统
3.4测量范围：单体电池，各工作继电器，各模块。
3.5测量内容：电压、电阻、绝缘电阻、电流。
3.6单体电池监测精度：0.1%
3.7外形尺寸：不大于1700*700*1700mm
3.8重量：不超过120KG
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电机控制系统诊断实训台电机模块
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1.由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。
2.根据新能源纯电动汽车工作原理，纯电动汽车电机实物及控制系统实物制作而成，能对电机各功况进行真实模拟。
3.结构组成：
采用永磁同步驱动电机，电机控制器，高压控制盒，单速变速箱，换档杆，仪表总成，加速踏板，水箱，水管，水泵，冷却风扇，补水壶，风扇支架，整车控制器及相关线束等组成。
4．技术参数：
4.1控制器参数
a）直流输入电压：336VDC
b）工作电压范围：252-403VDC
c）控制电源：12V
4.2电机参数：
a）电机类型：永磁同步电机
b）基速：3000rpm
c）最高转速：9000rpm
d）额定功率：20KW
e）峰值功率：45KW
f）峰值扭矩：144Nm
5.外形尺寸：体积不大于1500*1500*800mm
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电机控制系统诊断实训台诊断模块
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1.由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。
2.该模块主要功能包括：电动汽车驱动系统部件电压和电流检测；通过检测端子可以使用仪器设备测量各部件的工作电压和工作电流、CAN总线信号；电动汽车驱动系统基本故障排除；利用故障设置器，可以对驱动系统进行设置，并通过专业合理设置的测量端子进行故障分析和故障排除。
3.技术参数：
1）旋变传感器的电压、电阻检测
2）旋变传感器的电源检测
3）温度传感器的电压、电阻检测
4）电机绕组检测及绝缘电阻检测
5）CAN总线信号检测
6）电机工作电流检测
7）故障设置数量：15个
8）故障设置方式：典型故障设置
9）故障设置类型：单独故障和复合故障。
4.产品外形尺寸：体积不大于1700*700*1700mm
5.重量：不超过120KG
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充电管理系统诊断实训台充电机模块
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1.由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。
2.根据新能源纯电动汽车工作原理，纯电动汽车充电管理系统实物实物制作而成，能对高、低压，交、直流充电进行真实模拟。
3.产品组成：车载充电总成，DC-DC变换器，低压蓄电池，相关线束，交流充电接口，直流充电接口，交流充电枪等组成。
4.充电机技术参数：
1）输入电压：220VAC
2）输出电压：220V-410VDC
3）输出电流：0-8A
4）工作温度：-20-75℃
5）低压输出：12VDC
6）低压输出电流：0-9A
7）效率≥92%
8）防护等级：IP55
9）控制方式：CC和CP
5.DC-DC变换器技术参数：
1）输入电压：220-410VDC
2）输出电压：14V
3）额定输出电流：143A
4）最大输出电流：150-165A
5）工作温度：-40-70℃
6）效率：≥92%
7）防护等级：IP66
6.外形尺寸：体积不大于1000*1000*800
7.重量：不超过120KG
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充电管理系统诊断实训台诊断模块
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1.由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。
2.该模块主要功能包括：电动汽车充电系统部件电压和电流检测；通过检测端子可以使用仪器设备测量各部件的工作电压和工作电流、CAN总线信号；电动汽车充电系统基本故障排除；利用故障设置器，可以对充电系统进行设置，并通过专业合理设置的测量端子进行故障分析和故障排除。
3.技术性能参数：
1）故障数量：10个
2）故障设置方式：典型故障设置
3）故障设置类型：单独故障和复合故障
4）充电电流测量。
5）充电电压测量
6）CAN信号测量
7）绝缘电阻测量
8）CC测量
4.外形尺寸：体积不大于1000*700*1700mm
5.重量：不超过120KG
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电池整箱充放电设备（回馈电网或回馈储能电池）
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1.由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。
2.设备参数
1）电压测量范围：0-5V，分辨率0.1mV
电池电压范围：充电0-4.5V；放电4.5-0.05V
2）恒压电压范围：1-4.5V
3）电压精度：±(0.05%FS+0.05%RD)
4）电流范围：充电0.015A-3A；放电0.015-3A，分辨率0.1mA
5）电流精度：±(0.05%FS+0.05%RD)
6）单点功率：15W，分辨率0.1mW
7）功率精度：±(0.05%FS+0.05%RD)
8）温度测量：K型热电偶，测量范围-40~200℃，精度±1℃
9）内阻范围：0~300.0mΩ；分辨率0.1 mΩ
10）内阻精度：±（0.5%Fs+5dgt）
时间范围：0-30000 分钟内任意设置，时间单位分别为min、s 任选
11）时间精度：≤±0.1%
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BJEV专用示波器
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1.针对新能源汽车开发的专用示波器，+/-200 V最大输入（随机配备10:1衰减器可测+/-2000V交直流电压,可直接测量新能源车的高压电路波形），连接实现快速屏幕刷新，防过载和短路，包括新能源汽车示波器软件。
2.主要功能
1）功能完备的4通道带宽20MHz数字存储示波器
2）汽车专用测量：传感器、执行器、点火系统、电器元件测试；
3.性能特点
4通道数字存储示波器，最400MS/s
的实时采样率，20MHz的实时带宽
3.特有的浮地BNC连接器功能，多通道
测量时或高低压电路同时测量互不干
扰。
4.波形分析功能，存储波形回看时波形
分析时可随意放大缩小，（幅值1-50倍，
时基1-500000倍）
5. 气缸相对压缩比测试、充电电路和起动电路测试；通讯网络测试（包含CAN Bus和FlexRay信号）气缸相对压缩比测试蓄电池测试；
6.参考波形（包含汽油机、柴油机及摩
托车电控系统标准波形（160多种），波
形功能介绍，测量连接方法等），以及
常用的技术资料标准波形：可以将正常
车的波形设为标准波形，遇到故障波形
可以调出同屏进行比较。
7.自动跟踪测量:根据外部输入信号全
自动跟踪调节垂直幅度\水平时基档位
和触发，无需人工干预。
8.大动态示波测量范围：无需扩展
探头，表笔直接测量范围可从10mV/br
至200V/br多参数屏幕显示，时基
5ns/br-5000S/br，每通道可单、双两种光标测量模式选择，最多4通道12光标同时测量，使用USB接口进行供电无需外部供电，方便行车时记录仪车辆动态波形，功能---可连续跟踪记录长达24小时的事件。
9.标配USB接口、通过PC软件与计算机通信，进行测试数据、分析数据及测试结果归档建立标准波形库。
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线束维修工具套件
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1.由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。
2.用于新能源汽车专用线束维修工具套件：
1） 端子压线钳
2） 偏口钳
3） 电烙（含底座支架带恒温调节）铁
4） 焊锡套件
5） 吸锡器
6） 偏口钳
7） 尖嘴钳
8） 剥线钳
9） 电工刀
10）镊子
11）可调温度热风枪
12）8件套螺丝刀
13）工具包
14）塑料翘板
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端子测试工具
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1.由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。
2. VCU电源端子跳线。
3.VCU信号端子跳线、仪表线束连接端子跳线。
4.真空泵控制器端子跳线、真空泵电源端子跳线。
5.真空罐压力传感器跳线。
6.各型驱动电机旋变端子跳线。
7.EPS扭矩传感器端子跳线、BMS低压插件端子跳线。
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端子拆卸器
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1.由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。
2.用于新能源汽车专用接线端子拆卸的组合工具。
3.拆装端子及线束维修。
4.快速，方便得将线束插头中的端子取出，并且不会破坏端子。
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EV200教学专用车（教学改装）驱动系统
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1.是采用纯电动汽车驱动系统制作并根据教学需求进行改装而成，能展示所有部件结构及位置、功能，与电池系统、信息传输系统无缝连接后即可展示出整个车的结构，亦能实现整车的所有功能。
2．驱动电机：
2.1功率（额定/峰值）（kW）30/53
2.2扭矩（额定/峰值）（N?m）102/180
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EV200教学专用车（教学改装）电池系统
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1.是采用纯电动汽车驱动系统完整的备件并根据教学需求进行改装制作而成，能展示所有部件结构及位置、功能，与驱动系统、信息传输系统无缝连接后即可展示出整个车的结构，亦能实现整车的所有功能。
2．电池
1）材料： 三元锂。
2）电量(kWh)：30.4。
3）电池系统循环寿命(90%DOD)： ≥2000。
3．充电方式：
1）低功率交流充电：3.3kW。
2）慢充：8-9h。
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EV200教学专用车（教学改装）信息传输系统
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1．是采用纯电动汽车信息传输系统完整的备件并根据教学需求进行改装制作而成，能展示所有部件结构及位置、功能，与驱动系统、电池系统无缝连接后即可展示出整个车的结构，亦能实现整车的所有功能。
2．包含：VCU整车控制器、动力转向EPS、动力电池BMS、数据采集终端、电机控制器MCU、车载充电机、OBD诊断接口、快充口、仪表。CAN速率：500kbps。
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