沈阳局集团公司沈阳工务机械段2023年大型养路机械高价互换配件修理业务外包（二次）招标公告

（招标编号：ZTSYJCGS2023-0352）

本招标项目沈阳局集团公司沈阳工务机械段2023年大型养路机械高价互换配件修理业务外包（二次）招标人为中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳工务机械段，招标项目资金来自运营维修。该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为经评审的最低投标价法。

招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。

1.执行的技术标准：详见技术规格书。

2.铁路专用设备执行的相关文件、规定：《大型养路机械使用管理规则》（铁总运[2015]236号）、《大型养路机械修程修制管理规定》(铁工电﹝2023﹞9号)和大机检修规则（铁总运【2013】167-174和【2014】328-329）。

3.相关检验检测报告：修理完成后，承修厂家出具质量《合格证》、《试验报告》。

4.维保条款：严格执行修理技术标准，所用配件做到原厂原配。

5.售后服务及要求：质保期内设备发生故障、破损和缺陷等质量问题，在委托方发出通知24小时内给予答复，48小时内售后服务人员到达现场进行处理 。保修期内，免费返修（包含更换的配件费、交通费、运输费、人工费等全部费用）。使用期内产生故障返修的，按照修理后到达我段的时间重新计算质保期。

6.其他需具体明确的技术要求：

6.1委托方派人进行入厂监修，承修厂家要积极配合，不允许以任何理由拒绝监修人员进行检查和询问。

6.2高价件修理过程中，承修方负责总成往返运输工作及运输工作中发生的所有费用，必须用木箱进行独立包装。

6.3高价件修理过程中，所使用的配件须符合技术规格书规定的质量、规格、性能和技术标准的要求，按相应的机型与技术规范，实施修理作业。

6.4齿轮箱的轴箱盖、轴承端盖、油标等有裂纹、破损时更换；更换所有橡胶密封件和放油螺塞密封垫；更换进油口、通气器处的滤清元件。

6.5车轴齿轮箱运行时，声音应连续、均匀，不得有异响，噪声不大于87dB（A）。润滑油泵应工作正常，齿轮箱润滑油泵管路及各动、静密封处不得漏油。最高允许油温为95℃，油液和磁性螺塞中应无非正常磨合物。

高价件修理技术规格书

A01:DC32捣固装置修理

1.修理技术标准：线路机械通用试验方法 TB/T2479；铁路大型线路机械检查与试验方法 GB/T *****-2010；铁路大型线路机械通用技术条件 GB/T *****-2010；液压油缸执行标准GB/T***** -1995；铁路机车车辆涂料及涂装TB/T2879.5-1998；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。

2.承修方提供的捣固装置修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。捣固装置修理后须更换所有液压油胶管，且胶管须为进口件。

3.捣固装置修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。

4.主要部件技术要求：对振动轴、箱体各主要焊缝进行探伤；对捣固框架振动轴轴承安装位进行修补，同轴度误差不大于0.04mm；对各焊接部位焊缝进行修补探伤；对各零部件装配尺寸进行测量复核。

5.动态试验技术要求：

（1）试运转、高温试验应符合GB/T*****-1995的规定；

（2）起动压力特性试验、行程试验结果符合产品设计要求；

（3）耐压试验后，全部零件均不得有破损或永久变形等异常现象；

（4）耐久性试验后进行拆检，零件不得有破坏、永久变形或影响正常使用等异常，试验中缸体无泄漏；

（5）内油缸内泄漏量不大于10ml/min；外油缸内泄漏量不大于0.26ml/min；各结合面处不得有渗漏，活塞杆上允许有油膜，但不得成滴。

6.捣固装置的运转部位应具有良好的润滑。

7.捣固装置组装后用手盘动飞轮无卡滞和异常响声，相对运动的油缸之间不得碰擦。

8.其它未明确的技术要求应满足国家及行业标准的规定。

A02:CDC-16道岔捣固装置修理

1.修理技术标准：线路机械通用试验方法 TB/T2479；铁路大型线路机械检查与试验方法 GB/T *****-2010；铁路大型线路机械通用技术条件 GB/T *****-2010；液压油缸执行标准GB/T***** -1995；铁路机车车辆涂料及涂装TB/T2879.5-1998；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。

2.承修方提供的捣固装置修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。捣固装置修理后须更换所有液压油胶管，且胶管须为进口件。

3.捣固装置修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。

4.主要部件技术要求：对振动轴、箱体各主要焊缝进行探伤；对捣固框架振动轴轴承安装位进行修补，同轴度误差不大于0.04mm；对各焊接部位焊缝进行修补探伤；对各零部件装配尺寸进行测量复核。

5.动态试验技术要求：

（1）试运转、高温试验应符合GB/T*****-1995的规定；

（2）起动压力特性试验、行程试验结果符合产品设计要求；

（3）耐压试验后，全部零件均不得有破损或永久变形等异常现象；

（4）耐久性试验后进行拆检，零件不得有破坏、永久变形或影响正常使用等异常，试验中缸体无泄漏；

（5）内油缸内泄漏量不大于10ml/min；外油缸内泄漏量不大于0.26ml/min；各结合面处不得有渗漏，活塞杆上允许有油膜，但不得成滴。

6.捣固装置的运转部位应具有良好的润滑。

7.捣固装置组装后用手盘动飞轮无卡滞和异常响声，相对运动的油缸之间不得碰擦。

8.其它未明确的技术要求应满足国家及行业标准的规定。

A03:DCL-32捣固装置修理

1.修理技术标准：线路机械通用试验方法 TB/T2479；铁路大型线路机械检查与试验方法 GB/T *****-2010；铁路大型线路机械通用技术条件 GB/T *****-2010；液压油缸执行标准GB/T***** -1995；铁路机车车辆涂料及涂装TB/T2879.5-1998；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。

2.承修方提供的捣固装置修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。捣固装置修理后须更换所有液压油胶管，且胶管须为进口件。

3.捣固装置修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。

4.主要部件技术要求：对振动轴、箱体各主要焊缝进行探伤；对捣固框架振动轴轴承安装位进行修补，同轴度误差不大于0.04mm；对各焊接部位焊缝进行修补探伤；对各零部件装配尺寸进行测量复核。

5.动态试验技术要求：

（1）试运转、高温试验应符合GB/T*****-1995的规定；

（2）起动压力特性试验、行程试验结果符合产品设计要求；

（3）耐压试验后，全部零件均不得有破损或永久变形等异常现象；

（4）耐久性试验后进行拆检，零件不得有破坏、永久变形或影响正常使用等异常，试验中缸体无泄漏；

（5）内油缸内泄漏量不大于10ml/min；外油缸内泄漏量不大于0.26ml/min；各结合面处不得有渗漏，活塞杆上允许有油膜，但不得成滴。

6.捣固装置的运转部位应具有良好的润滑。

7.捣固装置组装后用手盘动飞轮无卡滞和异常响声，相对运动的油缸之间不得碰擦。

8.其它未明确的技术要求应满足国家及行业标准的规定。

A04:DWL-48捣稳联捣固装置修理

1.修理技术标准：线路机械通用试验方法 TB/T2479；铁路大型线路机械检查与试验方法 GB/T *****-2010；铁路大型线路机械通用技术条件 GB/T *****-2010；液压油缸执行标准GB/T***** -1995；铁路机车车辆涂料及涂装TB/T2879.5-1998；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。

2.承修方提供的捣固装置修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。捣固装置修理后须更换所有液压油胶管，且胶管须为进口件。

3.捣固装置修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。

4.主要部件技术要求：对振动轴、箱体各主要焊缝进行探伤；对捣固框架振动轴轴承安装位进行修补，同轴度误差不大于0.04mm；对各焊接部位焊缝进行修补探伤；对各零部件装配尺寸进行测量复核。

5.动态试验技术标准：

（1）试运转、高温试验应符合GB/T*****-1995的规定；

（2）起动压力特性试验、行程试验结果符合产品设计要求；

（3）耐压试验后，全部零件均不得有破损或永久变形等异常现象；

（4）耐久性试验后进行拆检，零件不得有破坏、永久变形或影响正常使用等异常，试验中缸体无泄漏；

（5）内油缸内泄漏量不大于10ml/min；外油缸内泄漏量不大于0.26ml/min；各结合面处不得有渗漏，活塞杆上允许有油膜，但不得成滴。

6.捣固装置的运转部位应具有良好的润滑。

7.捣固装置组装后用手盘动飞轮无卡滞和异常响声，相对运动的油缸之间不得碰擦。

8.其它未明确的技术要求应满足国家及行业标准的规定。

A05:BF8M1015道依茨水冷发动机修理

• 修理技术标准：线路机械通用试验方法 TB/T2479；铁路大型线路机械检查与试验方法 GB/T *****-2010；铁路大型线路机械通用技术条件 GB/T *****-2010；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。
• 承修方提供的发动机修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。

3.发动机修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。

4.主要部件技术标准：发动机高压油泵、喷油器进行校验，校验后各缸供油提前角要相等、供油时间相等、雾化特性（雾化粒度、油雾分布、扩散锥面）均符合柴油发动机燃烧系统的要求，并提供相应的试验台数据。空气压缩机更换密封组件，检修完成后空气压缩机实际排气量为标称流量的±5％。

各部件运行温度正常，各处无漏油，漏水现象，气缸压力正常，油压正常（2-5bar）。

• 发动机修理竣工出厂后其整机综合性能：最大转速2100rpm，功率区间300KW以上，最大扭矩2720/1300。能提供发动机测功数据及关键部件试验台数据，装配的零件、部件应符合相应技术条件。各项装备应齐全，并按原设计的装配技术要求安装。各螺栓、螺母的扭紧顺序扭紧力矩应符合原始设计规定，并锁止可靠。
• 启动性能。柴油发动机在冷、热环境稳定启动不能超过两次，在正常工作温度下，发动机在额定转速范围内运转应无异常响声。在正常工作温度下，气缸压缩能力应符合设计规定；各缸压缩应力差，柴油机应不超过8％。

A06:CAT-27卡特彼勒水冷发动机修理

• 修理技术标准：线路机械通用试验方法 TB/T2479；铁路大型线路机械检查与试验方法 GB/T *****-2010；铁路大型线路机械通用技术条件 GB/T *****-2010；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）；《GMC-96x钢轨打磨车使用说明书》；《大型养路机械使用管理规则》（铁总运[2015]236号）。

2.承修方提供的发动机修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。

3.发动机修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。

4.主要部件技术标准：缸体应无裂纹，穴蚀，变形，缺陷，异常磨损。曲轴应无裂纹，并附探伤报告。凸轮轴外观检查应无穴蚀、变形、缺陷、异常磨损，并附探伤报告。连杆总成、机油散热器、中冷器、水箱、水泵、机油泵、配气机构应无无缺陷、气蚀、裂纹或异常磨损。控制器（EMCP控制屏）能按要求与金鹰重工/HR控制系统兼容。

5. 性能试验。动力性能良好，标定功率的93%≤实测功率≤标定功率的107%。能迅速起动，稳定运转，各部响声正常。

各处无漏油、漏水、漏气现象，无其他异常现象。

A07:车轴齿轮箱修理（捣固车、稳定车、配砟车、清筛机）

1.修理技术标准： 《铁路机车车辆监造管理办法》（铁总运[2015]155）；《铁路工务机械车产品监造接受准则》（运工设备函[2015]514）；《铁路工务机械车配件管理办法》（铁总运[2017]218）；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电[2023]9号）。

2.承修方提供的齿轮箱修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。

3.齿轮箱修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。

4.主要部件技术标准：箱体不允许出现裂损，重要部位不许焊修，螺纹孔破牙不多于1处。箱体合箱用螺纹孔、端盖和连接法兰连接螺纹孔均需要用止通规检查，各处不合格螺纹孔数量不得超过2个。箱体轴承座孔不能有轴承外圈窜动，孔径增大或变色、烧损。轴承座孔端面对轴线的垂直度不大于0.08mm。同一传动轴两端支撑轴承座孔之间的同轴度应不大于0.05mm。 上下箱体合拢后，边缘应齐平,相互错位每边不得大于3mm，用0.05mm塞尺塞入的深度不得大于剖分面宽度的三分之一。齿轮副齿面、齿根、内孔、内花键齿面不得出现裂纹。轮齿不允许有裂纹、断齿、剥离，齿轮副啮合侧隙不得大于0.45mm。齿轮轴各轴的径向圆跳动不得大于0.08mm，轴身不得有划伤、拉伤及锈蚀较严重时予以更换。花键配合处最大侧隙，矩形花键不超过0.1mm、渐开线花键不超过0.2mm，轴颈和花键定位圆及齿轮轴上的齿形分度圆之间，其同轴度不得大于Ф0.03mm。啮合套啮合套不得有裂纹，渐开线花键配合处最大侧隙不得超过0.2mm时。轴承轴承内外圈、滚道、滚动体不许有裂锈蚀、麻点、过热变色、明显的碰伤和擦伤、坑点、压痕、裂纹和剥离，轴承保持架不允许有裂纹、卷边、折损，铆钉不得折断或松动，轴承内、外圈直径磨耗不得大于0.01mm。轴承必须转动灵活，无松旷和异音，轴承的径向游隙和轴向游隙应符合运用要求，在自由状态下轴承径向游隙允许比标准值增大15%～25%。密封系统检修后，软管、管接头、旋转轴密封处等各密封部位不得有泄露现象。润滑系统柱塞往复运动自如，缸体和柱塞配合间隙不大于0.08mm，偏心环的磨耗量应符合规定要求，偏心量应不小于5mm。换挡系统拨叉拉杆、导向杆等杆件不得有裂纹、损伤、锈蚀、明显变形及外圆磨损大于Ф0.02mm；拨叉掌面单边磨损不得大于0.5mm；挂档齿轮与被啮合齿轮啮合时，应准确到位，并完全对正；拨动齿轮换挡的，分离时的侧面间隙应在4～8mm范围，拨动花键啮合套换挡的，分离时的侧面间隙应在2～4mm范围。

5.动态试验。动态试验齿轮箱噪音不能超过85db。

A08:QS650挖掘链齿轮箱修理

1.修理技术标准： 《铁路机车车辆监造管理办法》（铁总运[2015]155）；《铁路工务机械车产品监造接受准则》（运工设备函[2015]514）；《铁路工务机械车配件管理办法》（铁总运[2017]218）；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电[2023]9号）。

2.承修方提供的齿轮箱修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。

3.齿轮箱修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。

4.主要部件技术标准：箱体不允许出现裂损，重要部位不许焊修，螺纹孔破牙不多于1处。箱体合箱用螺纹孔、端盖和连接法兰连接螺纹孔均需要用止通规检查，各处不合格螺纹孔数量不得超过2个。箱体轴承座孔不能有轴承外圈窜动，孔径增大或变色、烧损。轴承座孔端面对轴线的垂直度不大于0.08mm。同一传动轴两端支撑轴承座孔之间的同轴度应不大于0.05mm。 上下箱体合拢后，边缘应齐平,相互错位每边不得大于3mm，用0.05mm塞尺塞入的深度不得大于剖分面宽度的三分之一。轴承轴承内外圈、滚道、滚动体不许有裂锈蚀、麻点、过热变色、明显的碰伤和擦伤、坑点、压痕、裂纹和剥离，轴承保持架不允许有裂纹、卷边、折损，铆钉不得折断或松动，轴承内、外圈直径磨耗不得大于0.01mm。轴承必须转动灵活，无松旷和异音，轴承的径向游隙和轴向游隙应符合运用要求，在自由状态下轴承径向游隙允许比标准值增大15%～25%。密封系统检修后，软管、管接头、旋转轴密封处等各密封部位不得有泄露现象。

5.动态试验。动态试验不应有异响，转速、扭矩等技术性能达到新造标准要求。

A09:BF12L513/C道依茨风冷发动机修理

1.修理技术标准： 《铁路机车车辆监造管理办法》（铁总运[2015]155）；《铁路工务机械车产品监造接受准则》（运工设备函[2015]514）；《铁路工务机械车配件管理办法》（铁总运[2017]218）；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电[2023]9号）。

2.承修方提供的发动机配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。

3.发动机修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供修理合格证。

4.主要部件技术标准：风扇轴承换新,传动箱更换胶辊。发动机油管（硬管、软管）、各缸缸盖固定螺栓换新，橡胶密封件全部换新；水平螺栓（L=50±0.5mm）、垂直螺栓（L=170±0.5mm）、缸体螺栓（L=334±0.7）、皮带轮螺栓（L=110±0.7mm；100±1.1mm）、飞轮螺栓（L=**±0.3mm；72±0.3mm）；风扇传动箱、附件托架、中冷器、机油散热器等零部件不得出现泄露现象。

5.动态试验。发动机高压油泵、喷油器进行校验，校验后各缸供油提前角要相等、供油时间相等、雾化特性（雾化粒度、油雾分布、扩散锥面）均符合柴油发动机燃烧系统的要求，并提供相应的试验台数据，经校验不能满足要求的换新。空气压缩机更换密封组件，检修完成后空气压缩机实际排气量为标称流量的±5％。

A10:BF8L513道依茨风冷发动机修理

1.修理技术标准： 《铁路机车车辆监造管理办法》（铁总运[2015]155）；《铁路工务机械车产品监造接受准则》（运工设备函[2015]514）；《铁路工务机械车配件管理办法》（铁总运[2017]218）；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电[2023]9号）。

2.承修方提供的发动机配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。

3.发动机修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供修理合格证。

4.主要部件技术标准：风扇轴承换新,传动箱更换胶辊。发动机油管（硬管、软管）、各缸缸盖固定螺栓换新，橡胶密封件全部换新；水平螺栓（L=50±0.5mm）、垂直螺栓（L=170±0.5mm）、缸体螺栓（L=334±0.7）、皮带轮螺栓（L=110±0.7mm；100±1.1mm）、飞轮螺栓（L=**±0.3mm；72±0.3mm）；风扇传动箱、附件托架、中冷器、机油散热器等零部件不得出现泄露现象。

5.动态试验。发动机高压油泵、喷油器进行校验，校验后各缸供油提前角要相等、供油时间相等、雾化特性（雾化粒度、油雾分布、扩散锥面）均符合柴油发动机燃烧系统的要求，并提供相应的试验台数据，经校验不能满足要求的换新。空气压缩机更换密封组件，检修完成后空气压缩机实际排气量为标称流量的±5％。

A11:4WG65液力变矩器修理

• 修理技术标准： 《铁路机车车辆监造管理办法》（铁总运[2015]155）；《铁路工务机械车产品监造接受准则》（运工设备函[2015]514）；《铁路工务机械车配件管理办法》（铁总运[2017]218）；《大型养路机械修程修制管理规定》（铁工电[2023]9号）。

2.承修方提供的液力变矩器配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。

3.液力变矩器修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。

4.主要部件技术标准：箱体不允许出现裂损，重要部位不许焊修，螺纹孔破牙不多于1处。箱体合箱用螺纹孔、端盖和连接法兰连接螺纹孔均需要用止通规检查，各处不合格螺纹孔数量不得超过2个。箱体轴承座孔不能有轴承外圈窜动，孔径增大或变色、烧损。轴承座孔端面对轴线的垂直度不大于0.08mm。同一传动轴两端支撑轴承座孔之间的同轴度应不大于0.05mm。 上下箱体合拢后，边缘应齐平,相互错位每边不得大于3mm，用0.05mm塞尺塞入的深度不得大于剖分面宽度的三分之一。轴承轴承内外圈、滚道、滚动体不许有裂锈蚀、麻点、过热变色、明显的碰伤和擦伤、坑点、压痕、裂纹和剥离，轴承保持架不允许有裂纹、卷边、折损，铆钉不得折断或松动，轴承内、外圈直径磨耗不得大于0.01mm。轴承必须转动灵活，无松旷和异音，轴承的径向游隙和轴向游隙应符合运用要求，在自由状态下轴承径向游隙允许比标准值增大15%～25%。密封系统检修后，软管、管接头、旋转轴密封处等各密封部位不得有泄露现象。

5.动态试验。整机综合性能不低于新变矩器出厂标准,负载效率试验结果应不低于95％；动态试验齿轮箱噪音不能超过85db。

3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：

A01,A02,A03,A04,A05,A06,A07,A08,A11:

1.投标人性质要求

在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力，能够提供所需服务的大型养路机械主机厂;大型养路机械主机厂的配套生产厂;总成生产企业;主机厂或配套生产厂或总成生产企业授权的维修企业。

2.注册资金要求

注册资金无要求。

3.体系认证或资质认证要求

主机厂须提供主机制造许可证；配套生产厂提供主机厂装车配件相关证明；总成生产企业提供生产制造许可证；维修企业提供主机厂、配套生产厂或生产企业的授权证明及其相关资质文件(复印件)。

4.供货业绩要求

提供近五年内任一年与国铁集团或国铁集团所属单位有同类总成大修的业绩证明（合同或中标通知书的复印件），提供同类产品的铁路机车车辆零部件竣工移交记录（复印件）。

5. 经营记录要求

（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.gsxt.gov.cn”）

（2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“www.creditchina.gov.cn”）

（3）在近三年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.court.gov.cn”）

（4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。

（5）未被国铁集团或集团公司暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）。

（6）未与中国铁路沈阳局集团有限公司及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。

以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。

A09,A10:

1.投标人性质要求

在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力，能够提供所需服务的大型养路机械主机厂;大型养路机械主机厂的配套生产厂;总成生产企业;主机厂或配套生产厂或总成生产企业授权的维修企业。

2.注册资金要求

注册资金无要求。

3.体系认证或资质认证要求

主机厂须提供主机制造许可证；配套生产厂提供主机厂装车配件相关证明；总成生产企业提供生产制造许可证；维修企业提供主机厂、配套生产厂或生产企业的授权证明及其相关资质文件(复印件)。

4.供货业绩要求

提供近五年内任一年与国铁集团或国铁集团所属单位有同类总成大修的业绩证明（合同或中标通知书的复印件）。

5. 经营记录要求

（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.gsxt.gov.cn”）

（2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“www.creditchina.gov.cn”）

（3）在近三年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.court.gov.cn”）

（4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。

（5）未被国铁集团或集团公司暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）。

（6）未与中国铁路沈阳局集团有限公司及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。

以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

本次招标不接受具有行贿犯罪记录（具体见文件相关要求）、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。

5.1凡有意参加投标者，请先在国铁采购平台https://cg.*****.cn/进行企业用户注册。

本项目为全流程电子招标采购项目须在国铁采购平台注册并使用CA数字证书，为保证工作顺利开展，请各供应商提前注册并办理CA数字证书，以免因时限原因影响招投标活动。

CA数字证书办理机构是中铁数字证书认证中心，办理时间约6个工作日（不含邮寄时间）,申请网址及办理流程详见https://ca.*****.cn/certificate/index

文件工本费按项目收取为200元人民币（与所投包件数量无关），同一招标编号文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。

在文件获取前将文件工本费汇至本公告8.2项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退还。

支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（https://bid.*****.cn/）提交文件工本费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载招标文件及其他招标资料。

5.2本项目接受网上文件获取的时间为2023年7月5日8:00时起至2023年7月11日17:00时（北京时间）止。如遇项目流标等情况，请按文件获取截止后收到的短信提示，重新参与。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取招标文件，同时不具备参与本项目投标资格。

注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-*****转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）

5.3购买招标文件后,除招标人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认放弃投标外,比照《中国铁路总公司物资供应商信用评价管理办法》(铁总物资〔2018〕171号) 要求,将在物资年度供应商信用评价中扣分1分/次。

6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2023年07月25日9时（北京时间），投标人应在截止时间前通过中国国家铁路集团发布的最新投标客户端（可在国铁采购平台首页“下载中心”下载）制作并上传投标文件，文件上传成功后系统将发送投标回执。

6.2逾期送达的投标文件，电子招标采购系统将予以拒收。

本次招标公告同时在“中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com）”和“国铁采购平台（https://cg.*****.cn/）”等上发布。

8.1招标人相关信息

招 标 人：沈阳工务机械段

项目立项人：刘太福

立项人电话：150*****820 031-*****

技术咨询人：刘太福

技术咨询人电话：150*****820；031-*****

8.2代理机构相关信息

招标代理机构：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所

地 址：辽宁省沈阳市铁西区昆明湖街44号

联 系 人：于经理

电 话：138*****681 024-**080906（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。）

电子邮件：156745084@qq.com

开户单位：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所

开户银行：中国工商银行沈阳铁路支行

账 号：3301002209249050332

发票联系人：024-**080701

文件工本费、投标及履约保证金联系人：024-**080702

备注：服务费发票联系财务科开具。文件工本费发票自行扫码开具。请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。

2023年07月05日