采办计划公告

为便于投标人及时了解项目采办信息，现将（清洁能源公司珠海地区2023-2026年24m管码头装卸及运输服务年度协议）的采办计划公开如下：

序号	采办包 名称	采购范围与主要技术指标	预计发标时间 （填写到月）	投标人资质基本要求	备注
1	（清洁能源公司珠海地区2023-2026年24m管码头装卸及运输服务年度协议）	（技术要求详见附件）	（2023年7月12日）	(1) 投标人应具有1项已完成的码头管材装卸或运输服务业绩业绩，每个业绩文件包括但不限于收入合同、结算文件及结算发票扫描件等。 (2) 财务要求：投标人应提供近三年（2020 年至2022年）经会计师事务所或审计机构审计的无保留意见的财务会计报告，包括资产负债表、现金流量表、利润表的扫描件。（如2022年审计报告未出，则提供2019-2021年的审计报告）成立时间短于三年的投标人，应提供自成立时起的经会计师事务所或审计机构审计的无保留意见的财务会计报告，包括资产负债表、现金流量表、利润表的扫描件。 (3) 信誉要求： A、申请人不得是最高人民法院在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）和“中国执行信息公开网”（http://zxgk.court.gov.cn/）列入失信被执行人名单（应附查询结果复印件并加盖单位章）。 B、近三年（2020年-报价截止日前）内申请人或其法定代表人、拟委任的项目负责人不得有行贿犯罪行为,在中国裁判文书网（http://wenshu.court.gov.cn）查询（应附查询结果复印件并加盖单位章）。 C、申请人不得被工商行政管理机关在全国企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn）中列入严重违法失信企业名（应附查询结果复印件并加盖单位章）。 D、应答人与本采购项目其他应答人不得存在控股关系或管理关系、单位负责人为同一人的情形。 E、申请人在填报投标人注册信息，并在注册审核通过后，方可具备参与采办业务的基本资格，未通过注册审核的申请人应答均视为无效。 F、申请人应在应答文件中提供其公司章程或其他能够体现出资人、股东信息的法定文件，作为评标/评审时的依据。 G、申请人承诺：中国海油在职员工（不含正式派出的）未有在投标人单位担任股东、法人代表、董事、监事和其他任职人员的情形。 H、申请人承诺：与本采购项目其他应答人不存在控股关系或管理关系、单位负责人为同一人的情形。其他详见技术要求。 (4) 其他详见技术要求。

本次公开的采办计划是本项目采办工作的初步安排，实际采购应以相关采购公告和采购文件为准，所有提供和反馈的信息只作为项目采办参考。

本次公告有效期是（2023年7月5日）至（2023年7月11日）止。在此期间，有意参与某采办包的系统用户可在集团公司采办系统中提交反馈材料。

（单位名称:共享中心）

2023年7月4日

一、项目概况及总体要求

在涂敷项目生产运营中，光管的接收和成品管的发运需要在码头进行装卸，并且通过拖车进行码头与我司场地之间的短倒运输。近年来，为缩短海上铺设工期，很多项目甲方倾向于在陆地完成海管接长为24m后再安排装船出海进行海上铺设，铺设结束后剩余的24m管需要卸船返回珠海管道场内存储。由于24m管的短倒运输和码头装卸难度比较大，运输车辆也与常规海管不同，因此需要单独签订24m管的码头装卸和短倒运输服务年协。

二、服务内容和范围

1、服务内容：24m管材的码头装卸、码头与珠海管道公司场地之间短倒运输。码头装卸费用包含港务费、港杂费、港口设施费及保安费用。

2、工作量清单：

编号	物料/服务描述	规格型号	单位	数量
1	24m管码头装卸	码头装卸船	吨	*****
2	24m管短倒运输	珠海管道与码头之间	吨	*****

3、服务地点：广东珠海

4、服务期限：自合同签订日期开始，三年（1+1+1形式）。

三、执行标准/规范

《中华人民共和国港口法》

GB/T 6067 《起重机械安全规程》

GB/T 8487 《港口装卸术语》

JB/T 8521.1 《编织吊索》 安全性 第1部分：一般用途合成纤维扁平吊装带

JB/T 8521.2 《编织吊索》 安全性 第2部分：一般用途合成纤维圆形吊装带

JT/T 557 《港口装卸区域照明照度即其测量方法》

JT/T 245 《港口钢材装卸作业安全技术要求》

四、服务要求

4.1 安全技术基本要求：

1．应根据钢管的种类、规格、特性、作业条件等，按照国家、行业、地方有关安全及货运质量方面的规定，合理确定作业流程和选配作业人员、机械、工属具。

2．光管规格或作业条件特殊时，应制订相应的安全装卸作业实施方案。

3．从事钢管装卸的作业人员，应经相应安全技术培训，并经考核合格后方可上岗。

4．进人作业区域的作业人员应穿戴好相应的劳动防护用品。

5．作业人员在作业前应了解所装卸钢管的种类、规格、件重，特性及作业环境等，检查与熟悉所用装卸机械及工属具的性能与技术状况，并按相应的装卸工艺标准进行操作。

6．操作装卸机械应遵守GB/T6067 的有关规定和其他有关的安全技术操作规程。使用工属具应符合相应的使用技术条件，并应对所使用的工属具加强质量安全检查。

7．作业区域内的障碍物应事先排除，与作业无关的人员和车辆不应在作业区域内停留。

8．作业人员应主动避让吊运的光管、作业的机械，不得进入吊运的钢材下方。

9．作业区域内的照明照度应符合 JT/T 557 的有关规定。

10．作业人员下舱前，货舱内应进行通风换气。

11．应根据气象、水文（风、雨、雾、雪、潮等）变化情况，及时做好安全防范工作。

4.2 码头装卸要求：

1．应按积载图（表）并按票逐层装卸。装卸载应均衡，应保持船体平衡。

2．舱内分段装知时，断面应稳固，断面钢材有倒编危验应及时处理;在相对高度 2m 以上处作业时，应采取相应的安全防护措施。

3．在同一货舱同时开两条作业线，舱口长度应能满足两条作业线吊运的货物有一定回转空间;作业时，应使两条作业线吊运的货物之间保持一定的安全距离。

4．要确保甲方进出港船舶在码头的停靠作业符合国际惯例公约和国家有关规定。

5．要负责提供支持有证明文件在甲方管材受到损坏时向责任人进行索赔。

6．有义务协调船公司、船务代理、海关、检验检疫、边防等货物进港、出港以及与码头装卸货物有关事宜的协调与管理工作。

7．负责甲方材料交付甲方前的存放、保管等工作。

8．要协助甲方进行管材的复检和商检，如需动用机械，甲方应额外支付费用。

9．加工后成品钢管的装船：负责将运输到码头的成品管装船，装上船舶后的货物绑扎固定由甲方负责。

10．负责装船时对货物的管号、数量、种类等装船单所需资料进行记录和填写检查，甲方将派人给予协助和指导。

11．吊机及拖车额定载荷应超过货物实际重量，并按相关国家标准预留一定的安全系数。

12．吊机司机、拖车司机和司索工必须具备国家相关部门颁发的操作证、上岗证等资质证件。进入作业现场的员工配备相关的劳动保护用品，如工作服、安全帽、劳保鞋、手套等相关的保护用品。

13．吊车、车辆机械性触良好，具有国家质量监督部门颁发合格证，吊机动力设备、灯光等设施齐全有效，无油水滴漏现象。

14．吊机吊杠、钢丝绳、吊带等吊索具必须具有检验合格证。

15．二次吊装过程中，码头使用的短倒拖车需要符合运输要求，要有管材的保护、固定、隔离措施。车厢必须要有前挡板（车厢与驾驶室间），侧护板或护栏，不得超高、超重，并采取严格捆绑措施。

16．因海管生产的特殊性，上述设备机械应具有24小时不间断作业能力，合理调配，更好的完成海管吊装，码头内短倒任务。

17．货物质量应妥善维护，货物如有损坏，应提前通知管道公司，吊装、运输过程中货物损坏，应立即停止作业，相关损失责任方照价赔偿。

18．货物标识应妥善保护，管号、炉火、长度、直径、壁厚、种类、外观、等信息应保存完整，货物应按管道公司要求，分类装卸。

4.3 短倒运输要求：

1．应按积载图（表）并按票逐层装卸。装卸载应均衡，应保持船体平衡。

2．舱内分段装知时，断面应稳固，断面钢材有倒编危验应及时处理;在相对高度 2m 以上处作业时，应采取相应的安全防护措施。

3．在同一货舱同时开两条作业线，舱口长度应能满足两条作业线吊运的货物有一定回转空间;作业时，应使两条作业线吊运的货物之间保持一定的安全距离。

4．根据牵引车及平板车的技术性能，应在确保货物安全的情况下，以相应的速度拖运。拖运途中转弯、上下坡、过道口或路口以及遇有不平路面时，应减速慢行。

5．牵引车不应在吊运中的钢材下面行驶，不应停留在钢材吊运经过的线路上，不应在坡道上擅自拆离平板车。

6．吊运作业时，牵引车应将平板车停放在起重机械安全吊运范围内。

7．乙方提供具备24m管材运输能力的30吨（或以上）拖车进行，并结合地方政府部分要求，做好24m管材道路运输相关手续办理。

8．车辆车况良好，具有国家质量监督部门颁发合格证，动力设备、制动设备、灯光照明等设施齐全有效，无油水滴漏现象。

9．拖车额定载荷应超过货物实际重量，并按相关国家标准预留一定的安全系数。

10．运输拖车需要符合运营要求。要有管材的保护、固定、隔离措施。（厂区用于配重管短倒运输的拖车必须按要求配备防护沙袋），车厢必须要有前挡板（车厢与驾驶室间），侧护板或护栏，不得超高、超重，并采取严格捆绑措施，运输过程严格遵守交通规则。

11．在运输物资装车起运后，乙方负责装船交付前的存放、保管等工作，如有损坏，需要负责承担由此造成的一切损失。

12．要协助甲方进行管材的复检和商检，如需动用机械，甲方应额外支付费用。

13．负责对货物的管号、数量、种类等装车单所需资料进行记录和填写检查，甲方将派人给予协助和指导。

14．拖车司机必须具备国家相关部门颁发的操作证、上岗证等资质证件。进入作业现场的员工配备相关的劳动保护用品，如工作服、安全帽、劳保鞋、手套等相关的保护用品。

15．因涂敷生产及管材接收发运的特殊性，上述设备机械应具有24小时不间断作业能力，合理调配，更好的完成管材短到运输任务。

16．乙方要做好车辆维护保养工作，定期对车辆进行安全检查，作业过程中车辆故障1小时内不能排除立即更换车辆，若由于乙方设备故障影响甲方作业进度，乙方须承担全部责任并进行赔偿。

17．乙方要定期对司机进行安全质量培训，相关用工制度满足国家法律要求，须按照要求购买保险，由于车辆故障及司机违章作业引起的一切后果由乙方承担。

18．货物标识应妥善保护，管号、炉火、长度、直径、壁厚、种类、外观、等信息应保存完整，货物应按珠海管道公司要求，区别运输。

19．甲方至少一天通知乙方用车计划，乙方提前将相关车辆及人员安全资料报送甲方安全管理人员审核，并根据甲方通知的作业时间安排机具到场。

20．运输过程中，拖车司机必须严格按照国家交通安全法律法规及甲方厂区安全作业要求，由于乙方司机违反相关法规及安全作业要求造成事故，所有后果由乙方承担。

21．在乙方进行车辆服务期间，必须安排一名现场管理人员进行组织协调管理工作，管理人员需要安全意识高、积极主动、尽心尽责，及时解决甲方反馈的问题，若现场管理效果不能满足甲方需求，甲方有权要求更换现场管理人员，乙方须积极配合。

4.4 吊具连接

1．应根据各种钢材的特性和装卸工艺规定，合理使用相应工属具并正确系挂。

2．使用撬棒时，站位应恰当;撬口应支率，用力应均匀，防止撬棒滑脱或反弹伤人。

3．作业人员在完成摘挂约操作后，应及时避让至安全位置，并禁止在吊运的钢材下方逗图或从吊运的钢材下方通过。

4．长型钢材吊运工属具的系挂应符合下列要求;

a) 长短不一的散支长型钢材，同一码内的每支两端均应被钢丝绳吊索绕扣套牢；

b) 使用钢丝绳吊索绕扣吊运，钢镗绳吊索绕扣处离长型钢材端部距离为全长的 20% -30%；

c) 钢管专用钩应成对使用，系挂时应确保下钩体完全插入钢管端口，并与钢管内壁贴合；

d) 工字钢专用钩应成对使用，系挂时应使下钩体槽口卡人工字钢筋板，且竖板贴靠工字钢端面；

e) 吊索的水平夹角应大于允许夹角（一般为60°），若不符合要求，应采取加长吊索或使用纵向支撑架等措施；

f) 12m 以上的挠性钢材吊运，应使用纵向支撑架或增设支承点。

5．钢丝线吊索与钢材按角接触处应如材垫物。遇特殊情况无法加村垫物时，应将钢丝绳吊索额定安全负荷降低 25%使用。

6．钢材在吊运过程中遇作业空间较小或需换向等情况，吊运前应系扣稳件绳或采取其他稳件措施，确保系扣牢靠。

7．对与吊索接触有特殊要求（如等防摩擦、防挤压等）的钢材，可酌情使用合成纤维吊装带吊运，吊装带连接、使用成符合 JB/T 8521.1 和JB/T 8521.2 的有关规定。

4.5 吊运

1．吊运作业应由专人指挥。

2．起吊时，吊钩应缓速起升，持吊索，吊具受力张紧后暂停，作业人员应认真检查吊索、吊具系挂及村染等情况，确认无误并避让至安全位置后，方可示意维续吊运。吊运时运行应平稳，避免悠荡、碰撞、钩挂、摘置。

3．作业暂停时，不应将钢材悬吊在空中，应着陆暂停，吊索、吊具应保持受力状态;继续吊运前，应检查确认无异常后，方可继续起升。

4．散乱的盘条、卷钢应加以整理，吊运时不应有拖带现象。

5．吊运钢材不应从车辆驾驶室、驳船艄棚、作业人员上方经过。

6．被吊锅材上不应夹带杂物。

7．不应钩挂在钢材捆扎物上吊运。

8．吊索，吊具回升时应缓速，拆除吊索一般用人力抽村或使用机械力抽拉，应采取相应错施，吊索，吊具未悬空时不应加速起升。

五、配备资源要求

1．提供港口经营许可证复印件；

2．提供码头吊机、短倒拖车具有国家质量监督等相关部门颁发合格证复印件；

3．提供吊机司机、拖车司机和司索工必须具备国家相关部门颁发的操作证、上岗证等资质证件复印件；

六、服务及验收标准

装卸及运输作业完成后，以双方确认的工作量清单进行验收。

七、其他要求

1、技术联系人：闫立峰，0756-*******

2、付款方式：银行电汇。

3、付款周期要求：接到发票45天内付款。

4、结算方式：定期结算（月度）

附件1： 采办计划公告.docx