建设项目 新建集宁经大同至原平铁路山西段 已由 国家发展和改革委员会 以 《国家发展改革委关于新建集宁经大同至原平铁路可行性研究报告的批复》（发改基础［2019］2003号） 批准建设，项目业主为 山西集大原高速铁路有限责任公司 ，建设资金来自 国铁集团、山西省、银行贷款 ，项目出资比例为 资本金占70%，资本金以外资金使用国内银行贷款 招标人为 大西铁路客运专线有限责任公司 。本次招标项目 新建集大原铁路山西段工程路基冻胀及活动断裂带监测技术服务 已具备招标条件，现进行公开招标。

项目概况： 新建集宁经大同至原平铁路位于华北北部，北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市，南连忻州市并经由大西客专与山西省会太原贯通。大同至原平段起自大同南站，经怀仁县、应县、山阴县、朔州市，穿越恒山余脉，再经代县，接入大西客专预留樊家庄线路所。山西省境内新建线路长度 197.369km，新建车站5座
招标范围及内容： 新建集大原铁路山西段初步设计及施工图阶段路基工程设计冻胀及活动断裂带监测内容。其中冻胀监测内容包括重点地段地温、冻胀变形、含水量等自动化监测（断面22个）及人工冻胀监测（断面242个）；活动断裂带监测内容包括路基变形、格栅应变、基床动应力等自动化监测（断面6个）
标段划分:本次招标共分为 1 个标段，标段号： JDYDZTJC-1, 2. 1 JDYDZTJC-1，工程数量为：（1）冻胀监测工作，具体内容包括：1.冻胀监测方案制定；2.监测元器件采购、埋设、调试；3.采取人工观测、自动监测等方式，监测路基面冻胀变形、路基本体分层冻胀变形、地温及地下水位情况，了解不同冻深、不同地质条件和工程措施下冻胀变形规律；4.按冻胀周期编制工作报告，绘出全线监测冻胀变形量随时间变化曲线图，对数据异常点进行分析，找出数据异常的原因，编写监测成果报告。（2）活动断裂带监测，具体内容包括：1.活动断裂带监测方案制定；2.监测元器件采购、埋设、调试；3.采取自动监测等方式，监测活动断裂带路基地基深层位移、路基基床动应力、路基基底土工格栅变形情况，掌握断裂范围路基从施工至开通运营期间的各种变形、应力状态；4.按月、年编制工作报告，并对数据异常点进行分析，找出数据异常的原因，编写监测成果报告，里程/范围：集大DK71+901.15至DK163+552.8左线、大原DK1+150至DK151+746.86。

3.1标段编号：JDYDZTJC-1
投标人必须具备中华人民共和国住建部颁发的工程勘察综合甲级资质及工程设计综合甲级资质或原国家测绘地理信息局（自然资源部）颁发的测绘甲级资质及工程设计综合甲级资质的资质，业绩要求为： 投标人近五年（2018年8月至2023年8月）内承担过时速250km/h及以上高速铁路或类似项目的变形监测技术服务工作业绩 ，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。
本标段 不接受 联合体投标。
3.2各投标人均可就上述标段中的 1 个标段提出投标。 3.3其他要求： 1.拟派的项目负责人须具备年龄不超过55岁，高级工程师及以上职称，10年以上相关工作经历，主持过设计时速250km/h及以上高速铁路或类似项目的变形监测技术服务业绩，应为本单位正式职工，且在本单位服务2年及以上，附其社保证明。不得在其他项目任职。2.投标人2020年8月至2023年8月 (递交投标文件文件之日起前3年内) 没有与骗取合同有关的犯罪或严重违约行为而引起的诉讼和仲裁；3.投标人在2020年8月至2023年8月 (递交投标文件之日起前3年内)中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除；4.投标人在投标期内未被人民法院列为失信被执行人或在“信用中国”网站查询后未显示为失信被执行人；5.在国家企业信用信息公示系统(www.gsxt.gov.cn )中不得被列入严重违法失信企业名单或在事业单位在线系统(www.gjsy.gov.cn )中不得受到行政处罚；6.投标人及其投标所列主要技术服务人员不得被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行 为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期，同时所列主要技术服务人员不得处于国铁集团重大不良行为公布期内；7.投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在2020年8月3日至2023年8月3日 (递交投标文件之日起前3年内)不得有行贿犯罪记录；8.投标人不得处在国铁集团有关停标通报的停标期限内；9.投标人须提供近三年（2020至2022年度）经审计的财务审计报告和财务会计报表（包括资产负债表、现金流量表和利润表）复印件，投标人成立时间少于上述规定年份的，应提供成立以来的经审计的财务会计报表。且近三年平均年营业收入不应少于1000万元 。

4.1本次招标不接受有下列行为的申请人提出的申请：