发布时间：2023年7月19日

发布地点：市政府三楼一号会议室

发布主题：阜阳市国家“公交都市”建设示范工程创建工作新闻发布会

发 布 人：市交通运输局党组成员、总工程师 张祖超

市公交集团党委副书记、总经理 江录春

主 持 人：市委宣传部新闻科科长 李俊

张祖超：

女士们、先生们，各位媒体记者朋友们：

大家好！

首先，感谢社会各界、新闻媒体对我市国家“公交都市”建设示范工程创建工作的关心和支持。根据安排，我就我市国家“公交都市”建设示范工程创建工作向大家作以下发布：

自2017年，我市被国家交通运输部列为“十三五”期第一批国家“公交都市”建设示范城市以来，在市委、市政府的正确领导和大力支持下，紧紧围绕“品质公交绿色出行”建设目标，通过实施设施建设、品质公交、均等公交、智慧公交、绿色公交、平安公交“六大工程”，着力打造“保障更有力、服务更优质、设施更完善、运营更安全、管理更规范”的城市公共交通系统，各项既定目标任务圆满完成，推动我市公交事业取得跨越式发展。创建工作于2022年9月，顺利通过交通运输部“公交都市”验收专家组实地验收；今年5月，顺利通过交通运输部拟授予“国家公交都市建设示范城市”称号的公示。主要做了以下几个方面工作：

（一）聚焦任务落实，构建完善创建工作机制体系。建立健全国家“公交都市”创建工作机制，凝聚创建工作合力，推动任务有效落实。成立了由市政府分管负责同志任组长，市交通、发改、规划等部门及各区政府负责同志为成员的公交都市建设领导小组，多次召开推进会议研究部署创建工作，形成了“政府主导、部门联动、市区共建”的创建格局。

（二）聚焦贯彻战略，构建优先发展要素保障体系。坚持规划先行，制定印发《阜阳市城市公共交通专项规划（2016—2030）》《阜阳市中心城区综合交通规划（2018—2030）》《阜阳公交专用道建设规划与设计方案》等多项公共交通规划，形成了科学合理、系统完备、梯次推进的公交发展规划体系。将城市公交发展纳入财政预算，建立完善城市公交补贴、补偿和政府购买公交服务机制，公共交通运营补贴到位率100%。

（三）聚焦发展基础，构建完善公交硬件设施体系。系统谋划、科学布局、有序推进阜阳公共交通设施建设，为高效优质公交出行服务夯实基础。建成阜阳高铁西站、新汽车客运北站2个综合客运枢纽，形成了高铁、公交车、长途客车、出租汽车等多种交通方式“无缝衔接”的综合交通体系。建成华侨沟、鸿升中学、富安路（颍泉万达）等9个公交首末站和公交六场、七场2个停保场，公共汽电车进场率100%。

（四）聚焦群众需求，构建完善优质出行服务体系。秉承以人民为中心的发展思想，主动服务和融入城市发展新格局，坚持“城市发展到哪，公交服务就覆盖到哪”，推进阜城三区城乡公交一体化改革，构建了以常规公交为骨干、定制公交为辅助、特色公交为补充、微循环公交为衔接的“四位一体”多层次、一体化线网体系，方便居民出行。

（五）聚焦创新引领，构建完善公交智慧出行体系。打造公众出行信息服务平台，上线“公交颍州通”APP，累计安装新型智能公交电子站牌111处，为乘客提供实时车辆跟踪查询、优质线路规划等服务；推广微信、支付宝等移动支付方式，实现一卡通全国互联互通，公共交通乘车一卡通使用率达63.51%，超过创建目标值。建成公交大数据分析系统、公交智能调度系统，有效提高运力调度效率。

（六）聚焦生态环保，构建完善绿色低碳出行体系。编制《阜阳市中心城区步行与非机动车系统规划（2018-2030）》，推动构建绿色出行体系，阜阳市中心城区绿道总长度达201.95公里，步道、自行车道长度达765.91公里，运营共享电动车辆3.2万辆。组织开展“绿色出行宣传月”等活动，期间实行公交免费乘坐，吸引居民选择公交出行。

（七）聚焦平稳运营，构建完善公交安全保障体系。将安全作为公共交通发展之本，织密公交安全运营防线。安全形势保持总体平稳。阜阳市交通运输等监管部门加大安全执法检查力度，定期深入公交企业开展安全生产督导检查，及时纠正违规运营和操作行为，确保公交车辆规范运行，筑牢公共交通安全防护网。

创建工作只有起点，没有终点；为民服务没有最好，只有更好。下一步，我们将牢固树立公交优先发展理念，坚持创建为民、发展惠民，保持创建的激情不退、热情不降、力度不减，持续补短板、强弱项、扬优势，不断提高公共交通服务保障水平，着力打造更高标准、更高质量、更高水平的国家“公交都市”，推动公共交通在现代化美好阜阳建设中发挥更大作用、展现更大作为、贡献更大力量。

谢谢大家！

问题1：请问公交都市创建期间，公交场站建设方面做了哪些工作？

张祖超回答：公交场站设施是公交运营的重要基础支撑。我市高度重视公交场站的建设，通过科学编制规划、加大资金投入、优先保障用地等一系列实实在在的举措，仅国家“公交都市”建设示范工程创建期间就投入资金高达19.78亿元，建成投用了阜阳高铁西站、新汽车客运北站2个综合客运枢纽，以及华侨沟、鸿升中学、富安路（颍泉万达）、庙东路、阜蚌路、岳家湖等9个公交首末站和公交六场、公交七场2个停保场，公交车辆进场率达100%，位居全省前列。

问题2：我在来的路上发现公交车上客率不高，我们采取了哪些措施？

江录春回答：我们增强问题意识、坚持问题导向，深化公交供给侧性结构性改革，千方百计遏制客流下降态势。一是提速。让公交“快”起来，动态推进公交线网结构优化、线型优化、车型优化，全线路实行“响应式停靠”，实行公交专用道路段时速50公里/小时运营，增加临时停靠站，不断提高公交吸引力和营运时效性。据统计，2023年上半年，我市城市公交客运量较2022年同期增长7%，呈现回稳止跌、复苏回流态势。二是扩面。不断增强供给与需求之间的适配性和灵活性，增开应需公交、定制公交、微循环公交等“短、频、快”公交线路，努力让人民群众公交出行更便捷、更顺畅。三是强质。联合银企开展“优惠出行”活动，全覆盖实行城区公交1小时内免费换乘，开展60至69周岁老人乘车刷卡6折优惠活动，全方位增强乘客出行获得感和满意度。

问题3：您刚才提到了公交专用道建设，现在全国大中型城市都在稳步推进公交专用道及附属设施建设，保障公交优先通行，提高公交运行效率，缓解城市交通拥堵，目前我市公交专用道及附属设施建设进展如何？

江录春回答：针对公交专用道建设，我市主要做了以下几个方面工作。一是规划引领。编制了《阜阳公交专用道建设规划与设计方案》，以规划引领建设。二是推进建设。分批次在中心城区、重要客流走廊等区域施划公交专用道48.38公里，设置公交优先通行交叉口35个，推动公交专用道建设“连片成网”。三是严格监管。市政府印发《关于加强阜城公交专用道管理工作的通知》，严查占用公交专用道等违规行为，确保监管制度刚性运行。四是推进立法。将《阜城公交专用道管理办法》纳入《阜阳市人民政府规章五年规划（2022-2026年）之中，推动公交专用道管理法治化。

问题4：请问在绿色公交装备建设方面，主要采取了哪些措施？

江录春回答：近年来，我市以打造绿色公交装备体系为目标，努力全面打造集约发展、循环发展、低碳发展的公交系统，主要采取了以下举措：一是更新绿色运力。国家“公交都市”建设示范工程创建期间，市财政拨付清洁能源、新能源公交车辆购置补贴1.86亿元，累计购置公交车辆637台，均为新能源公交车，目前我司现有运营公交车辆1079台，其中清洁能源、新能源公交车889太，公交装备绿意盎然；二是完善配套设施。以国家“公交都市”建设为契机，推动制定《关于加快电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》，建设公交充电站18处、配建充电桩227个、充电弓10个，充电枪548把，不断满足新能源车辆发展需求。