本招标项目重庆市轨道交通15号线车辆采购项目由重庆市发展和改革委员会以渝发改交通〔2020〕1655号、渝发改交通〔2021〕663号批准建设，招标人为重庆市铁路（集团）有限公司，招标项目资金来自：资本金40%，由市财政性资金按既定渠道安排；其余60%，由项目法人商请银行贷款解决。该项目已具备招标条件，现对重庆市轨道交通15号线车辆采购项目进行公开招标。

2.1项目概况

15号线工程西起曾家站，东至两江影视城站，线路全长约72.4km，车站25座，设张家湾车辆段、九曲河停车场、铜锣山停车场，设张家湾、九曲河以及铜锣山3座主变电所，新建城轨快线线网控制中心位于九曲河停车场内。

15号线分一、二期建设。一期工程起点为九曲河东站，终点为两江影视城站，主要沿金州大道、金果大道、宝圣大道、机场路、双龙大道、天佑路、金御大道敷设，一期工程长约38.73km，其中地下线34.31km，明挖段0.96km，高架线3.46km、设站14座，均为地下站，换乘站7座，平均站间距2.94km，开通配车数量19列/114辆，编组方式为4动2拖；二期工程西起曾家站，东至九曲河东站（不含），穿越中梁山、嘉陵江，线路由曾家站沿康城南路、大学城东一路、渝桂大道、二横线、礼铭路、金州大道敷设，全长约33.0km，设站11座，其中换乘站9座，平均站间距2.97km，开通配车数量15列/90辆（暂定），编组方式为4动2拖。本次招标的车辆为城轨快线车辆，设计标准按照《城轨快线车辆通用技术标准》【DBJ50T-347-2020】执行。

15号线一期共设平面曲线32处，最小曲线半径为600m，曲线总长*****.658m，占线路总长41.1%，最大坡度44.8‰；二期曲线29处，最小曲线半径为600m，曲线总长*****.782m，占线路总长49.35%，线路纵断最大坡度44‰。出入段线的最大坡度为42‰，最小曲线半径为300m。

15号线采用6辆编组城轨快线车，最高运行速度140km/h,采用全自动驾驶运营模式，需按一次性开通全自动无人驾驶条件进行设计。初期开通如因工程进度条件限制，可先期采取有人值乘模式开通，再过渡到全自动驾驶模式。

项目估算总投资约500.57亿元，其中：车辆购置费25.5亿元。本次招标范围：34列/204辆（15号线一期19列/114辆，投资约14.25亿；15号线二期15列/90辆，投资约为11.25亿）车辆（含牵引）设备集成及其伴随服务。

2.2招标范围

（1）34列/204辆（15号线一期19列/114辆、二期15列/90辆）城轨快线车辆（含牵引）、部件、专用工具、试验设备、备品备件的供货及其伴随服务，编组方式为4动2拖，不包含车载信号系统、PIS\CCTV系统。

（2）每列车辆载客运营起，2年免费维护保养服务（含人工、物料及消耗件）。

（3）智能运维系统一套，要求软件满足近期8条线路使用需求，并预留后期线路接入接口。

上述招标范围、招标内容的具体规定和要求详见招标文件第二卷技术部分。

3.1本次招标要求投标人须具备以下资格和业绩要求，并具有与本招标项目相应的供货能力：

（1）是独立法人。

（2）投标人必须作为总承包商进行投标，并负责车辆各部件供货商的技术、与其它专业的全部接口，保证车辆各部件产品质量符合招标文件要求。

（3）投标人2020年、2021年、2022年的年度财务状况均不亏损。

（4）2018年1月1日起至投标截止日止（以合同签订时间为准），至少具有1个已开通的国内城市轨道交通全自动驾驶车辆销售业绩，且单个业绩销售车辆150辆及以上。

（5）投标人应具有有效的企业质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书。

3.2本次招标不接受联合体投标。

3.3具体要求详见招标文件第二章投标人须知前附表1.4.1。