项目名称 河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段施工监理J1标段招标公告
批复文号 粤交规函【2015】138号、粤发改交通函[2015]5081号
批复单位 广东省发展改革委、广东省交通运输厅
招标人 广东省南粤交通投资建设有限公司
项目所在地区 广东省
项目资金来源 国有投资
招标类型 监理
公告内容 河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段

施工监理J1标段招标公告

1. 招标条件

河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段工程项目已列入广东省2015年重点建设项目计划，项目发包人为广东省南粤交通投资建设有限公司，建设资金来自政府投入的资本金及国内银行贷款。项目已具备招标条件，现对该项目路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、预制构件、绿化、交通安全设施、附属区房建等工程（不包括机电工程）、环境保护及水土保持配套工程的施工监理服务进行公开招标，招标人为广东省南粤交通投资建设有限公司，本项目采用资格后审方式。诚邀具备相应资格条件的监理单位参与本项目的投标。

2. 项目概况与招标范围

2.1项目概况与招标范围

2.1.1 项目概况

项目地点位于广东省河源市；项目概况具体信息详见本公告附件1，可从发布公告的网站媒体上下载。

2.1.2 招标范围

本次施工监理招标范围为河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段-K0+060～K46+140范围内路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、预制构件、绿化、交通安全设施、附属区房建等工程（不包括机电工程）的施工准备阶段、施工阶段、缺陷责任期阶段的施工监理和对施工过程中施工安全的监理，项目的环境保护、水土保持的监理，参建各方竣工档案编制工作的监理，以及配合发包人交、竣工验收和配合发包人竣工验收前的结算与决算的有关工作。

2.1.3 监理服务期

监理服务期为 73个月，包括施工准备阶段监理 1 个月，施工期监理 48个月，交工验收及缺陷责任期监理 24 个月；如施工工期进行了调整，监理工期也相应进行调整。

2.2标段划分：

本次招标的施工监理服务按1个标段招标，具体划分如下：

类别
标 段
合同起讫桩号
长度（公里）
备注

监理类
J1
-K0+060～K46+140
45.683
具体桩号以图纸为准

3. 投标人资格要求

3.1具有国家交通运输主管部门核发的在有效期内的公路工程专业甲级监理资质证书且持有工商行政管理部门核发的企业法人营业执照，具有类似工程施工监理经验，并在监理人员办公、交通、生活设施、财务、诉讼和履约等方面满足招标文件条件要求。具体资格审查条件见附件5。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

3.3本项目监理及试验检测分批次进行招标，一个或存在3.4款（1）中关联关系的多家投标人在本项目的监理和试验检测投标中，最多只允许中一个标。

投标人可分别对本项目本次招标的监理类和试验检测类2类标共2个标段提出投标申请，但同一投标人在J1与JS1中不得同时中标。投标文件须按所申请的标段分别提交。

3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。

（1）单位负责人[1]为同一人或者存在控股[2]、管理关系[3]的不同单位、或同一母公司[4]多家子公司不得同时参加本次招标同一标段的投标，否则按否决其投标处理。

（2）投标人不得与所投标段对应的土建施工单位、材料设备供应商同为一个法定代表人或为同一母公司的子公司，否则按否决其投标处理。

4. 资格审查及评标方法

本次资格审查采用资格后审方式，评标方法采用综合评标法。

5. 招标文件的获取

5.1 请投标人持企业法人营业执照副本原件、企业资质证书副本原件、经办人身份证原件及加盖单位公章的上述资料彩色扫描件或彩色复印件（装订成册），以及单位介绍信原件、《广州建设工程投标报名申请表》1份于2015年 12 月 2 日至2015年 12 月 8 日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午9:30时至11:30时，下午14:00时至16:00时（北京时间，下同），在广州市天河区天润路333号广州公共资源交易中心购买招标文件。

5.2招标文件（含参考资料）每套收取费用1000元，售后不退。

5.3在最新一年度广东省公路水运工程监理企业信用评价中信用等级被评为AA 级且按要求提交使用广东省信用评价等级申请承诺书的监理企业，以及广东省交通运输厅签发免资格预审（在有效期内）的监理企业，在满足资格审查条件（资质、人员、业绩、财务能力等）的前提下，直接通过资格审查。

6. 投标文件的递交

6.1 递交投标文件截止时间为2015年 12 月 22 日10时30分，投标人应于当日9时30分至10时30分将投标文件递交至广州市天河区天润路333号广州公共资源交易中心。

6.2 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

8. 联系方式

招 标 人：广东省南粤交通投资建设有限公司

地 址：广州市越秀区白云路27号

邮 编：510101

联 系 人：吴先生

电 话：134*****914

传 真：***-********

广东省南粤交通投资建设有限公司

日期：2015年12 月2 日

附件1 项目说明

一、路线走向与工程概况

1、路线起终点

本项目位于广东省河源市，起于粤赣交界的河源市江广亭附近，向南经河源市的东源县、紫金县，终点与汕湛高速公路相交，同时与规划的河(源)惠(州)(东)莞高速公路紫金至东莞段对接。本项目将在国家高速公路网中大广高速和济广高速的广东省境内路段之间形成一条新的南北向加密通道，形成连接我国中部内陆省份的赣州、抚州、南昌、武汉等大中城市与珠江三角洲地区之间的快速通道。本项目还将填补大广高速龙南至广州段和汕昆高速公路梅州至汕头段之间没有南北向高速公路的空白，形成一条新的南北向中部内陆省份与汕尾港之间的快速通道。同时，本项目将与河惠莞高速、沈海高速、惠深沿海高速一起，形成一条内陆省份通往深圳的新通道，将有效缓解长深高速公路梅州至深圳段的交通压力。

河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段也是广东省高速公路网规划中第二纵(汕尾至江西瑞金高速)和第三纵(深圳至江西赣州高速)两条南北向纵线之间的加密线的重要组成部分，是广东省东部地区的一条南北向高速公路，其建设将促进广东省与相邻省乃至中部内陆省份主要高速公路通道的建成和北部山区高速公路的连通，对加快珠江三角洲向北部山区的产业转移，促进区域协调发展具有重要的战略意义。

2、路线走向、里程、等级、技术标准

路线走向：路线全长151.715Km，项目主线起点至终点-K0+060~K151+003.163采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度为100Km/h，路基宽26m。

3、主要控制点

赣粤两省交界处的河源市龙川县金龙村(起点)、上坪镇、麻布岗镇、龙田镇、岩镇镇、枫树坝水库、赤光镇、龙母镇、铁场镇、梅汕铁路、登云镇、长深高速(梅河)、鹤市镇、黄布镇，东源县的黄村镇、康禾镇，紫金县黄塘镇的黄金坑(终点)。

二、建设条件（仅供参考,投标人需进一步调查和核实。）

1、地理位置

本项目位于广东省东北部，北纬23°23′~24°49′，东经114°55′~115°25′之间，路线走廊总体呈南北向，北起粤赣界与宁都至定南高速公路对接，南至紫金县连接汕湛高速，整个项目均位于河源市内。

2、地形地貌

路线位于莲花山脉的西北麓，沿线地形以低山丘陵为主，部分路段为山间沟谷或平地，本项目总里程约151.715km，沿线地貌单元较多，地形起伏较大，山间谷地平原区高程一般在100~200m，山地高程多为200~600m，位于黄村圩东面的七目嶂海拔1305m，为区内的最高山峰。

3、气候、水文、河流

（1）气候

项目区域内属亚热带季风气候，冬半年盛行东北季风，天气较为干冷；夏半年盛行西南和东南季风，高温多雨。年平均气温在19.7℃～21.5℃之间, 一般河源市南部高于北部，平原高于山区。最高气温出现在7月，极端最高温度达39.6℃(1980年10月7日，出现在龙川)，1月气温最低，极端最低温度达-5.4℃(1955年1月12日，出现在连平)。年降雨量介于1717mm～2006mm之间，降水量的地域分布差异较大，呈西南向东北递减的趋, 降水量年内分配不均匀，春夏多，秋冬少，4月～9月的总降水量占全年总降水量的75%以上。年均日照时数为1618.7小时～1842.6小时。年均相对湿度为76%～81%。夏秋两季常有强热带风暴侵袭本区，每年影响项目区域的台风平均3次，风力常达7～8级，风速可达17m/s，局部地区会出现龙卷风。项目区域年平均无霜期320天，积雪日年平均不到一天，对本项目基本无影响。

（2）水文、河流

项目所在区域雨量丰沛，地表水系发育。路线所跨河流主要为东江水系和韩江水系。属珠江水系的有东江干流及其支流，其中集雨面积在100平方公里以上的支流有安远河、小金河、流田河、沙洲河、黄麻布河、车田河、小庙河等7条。属韩江水系的支流有铁场河、鹤市河、桥头河等3条。其中与路线相关的主要河流分别为：

①东江干流

东江发源于江西省寻乌县桠髻钵山和安远县大岭嶂，干流长520公里，流域面积27040平方公里，其中龙川县境内干流长62.8公里，流域面积2364平方公里，平均坡降为0.5‰。本县境内有东江一级支流寻乌水与安远水两个支流，两支流汇合于车田镇五合。枫树坝水库，位于五合下游5公里处，集雨面积5150平方公里。水库上游有上坪、细坳、贝岭、岩镇、麻布岗、新田、赤光等8个乡镇；水库以下属于东江流域的有车田、黎咀、黄石、龙母(部分)、丰稔、义都、四都、附城、老隆、佗城等10个镇。

枫树坝下游为东江干流，流经黎咀、黄石镇，经黄石镇公洞村流入和平县与浰江汇合，再在龙川县四都镇中心坝流入龙川县境，经四都、附城、老隆、佗城镇，在佗城镇胜利村流入东源县。

②流田河

流田水为东江二级支流，发源于上坪镇黄坳背，河口为梅李坝。河道长31.7公里，流域面积185.5平方公里，总落差277米，平均坡降8.74‰。河流上游植被良好，落差大，水力资源丰富。

③沙洲河

沙洲水为东江二级支流，发源于上坪镇野猪嶂，与麻布岗赤石渡流入寻乌水。河道长25.5公里，流域面积117平方公里，总落差329米，平均坡降12.9‰。上游建有霞沙洲水库(中型)，控制集雨面积34平方公里。

④小庙河

小庙河为东江二级支流，发源于黎咀牙沙嶂，流经龙母、铁场、丰稔三镇，河口为黄塘水口。河长31公里，流域面积173.9平方公里，该流域水土流失面积约占流域面积的46%。河道落差94米，平均坡降3‰。河道平缓，河道淤积，堤围标准不高，流域内洪涝灾害比较严重。

⑤铁场河(五华河)

铁场河为韩江二级支流，发源于龙川县回龙镇亚髻寨，流经回龙、田心、龙母、铁场镇、于鲁占出境流入五华县。河道长57.2公里，流域面积462.2平方公里，河道落差51米，平均坡降0.99‰。上游植被较差，水土流失面积约占流域面积的47.2%，河道平缓，河床淤积，流域内洪涝灾害较为频繁。上游建有高陂水库(中型)和罗丰水库(小一型)，对调洪起到一定的作用。

⑥桥头河

桥头河为铁场河一大支流，发源于双柯树，河口为铁场街，流域面积124平方公里，其中龙川县境内63.8平方公里，河道长20.2公里，河床平均坡降2.47‰。

⑦鹤市河

鹤市河为韩江二级支流，发源于紫市镇七目嶂，流经紫市、鹤市、通衢、登云镇，于石来口流入五华县境。流域面积352.3平方公里。上游鸦寄河和金鱼河两大支流，流域内有黄布、紫市、鹤市、通衢、登云等镇。上游建有黄江水库(中型)，黄牛坪水库(小一型)，下游有石来口水电站

⑧康禾河

康禾河为东江一级支流，流域面积413平方公里。上游在紫金县北部，支流有上庄、黄花、白溪水3条。上庄水发源于附城乡鸡母山，自东北向西北流经新庄转水角汇入黄花水，再经散滩流经河源县康禾，至蓝口汇入东江，本县境内干流长16公里；黄花水发源于附城乡蟹湖，自西向东流经黄花、横径、转水角，干流长14.5公里；白溪水发源于白溪与河源县交界的燕子岩南麓，经上水底、白溪水库、散滩流入康禾，干流长18公里。康禾河上游流域面积135.5平方公里，河道平均坡降20.6‰

⑨秋香江

秋香江，秋香江古名秋乡江，亦名秋溪、榄溪，为珠江水系干流东江的一级支流。位于紫金县县中部，发源于紫金县乌石乡榕林村与龙窝镇、水墩乡交界的榴墩嶂。自东北向西南流经乌石、紫城镇、附城、瓦溪、九和、蓝塘、凤安、好义、古竹等9个乡镇，在古竹镇的江口村汇入东江。干流长144公里，流域面积1669平方公里。主要支流有围澳水、青溪河、龙渡水、南山水。

(3)水库

本项目区域范围内水库众多，大小不一，全线不均匀分布，其中以枫树坝水库最大。

枫树坝水库位于东江干流龙川县境内，居龙川县城63公里，兼发电和防洪功能。控制集雨面积5150多平方公里。多年平均径流量40.7亿立方米，总库容19.4亿立方米。正常蓄水位166米，相应库容15.4亿立方米，极限死水位128米，相应死库容2.86亿立方米。有效库容为12.5亿立方米，为年调节水库，对东江中下游起相应防洪作用。

本项目距枫树坝水库东侧上游约5m布设，设计高192-230m，路基高程基本不受水库水位的影响。

4、地质条件

(1)区域地质

项目区地理位置处于粤北莲花山山脉的西北麓，在构造位置上主要受到跨越全省的东西向佛冈-丰良构造带和北东向河源断裂带的影响，这种构造背景直接制约着本区构造格局的生成发育，成为区内表层构造发展的重要边界条件。区内出露下古生代、中生代、新生代地层，侏罗纪时有强烈的岩浆岩侵入。

①断裂构造

本区地质构造比较复杂，以断裂构造为主，褶皱构造与断裂相伴而生，由于受到多次断裂作用及岩浆侵入破坏多数不完整。断裂构造常成组成带产出，可分为北东向、东西向和北西向三组。其中北东向的河源断裂带是本区域内的主导构造，北西向断裂发育程度次于北东向。河源断裂带是广东省著名的断裂带之一，其主体部分沿博罗长宁～杨村～河源一带延伸，总体走向NE 30°～45°，倾向SE，倾角25°~62°，出露长度大于100km。该断裂带在遥感图像上迹象明显，切割最新地层为早第三系。晚期活动主要表现为正断层性质，并影响现代山体和盆地的展布以及水系的同步转弯，沿带有断层三角面发育和多处温泉出露。河源断裂带为全新活动断裂，且为发震构造，对公路工程场地稳定性影响较大。但拟建线路位于河源断裂带的东部，未对本线路造成直接影响，道路沿线分布的小～微型断裂，对路线方案影响甚微或无影响。广东省的主要断裂分布情况详见下图所示。

②新构造运动

区域内新构造运动以差异断块升降为主要特征，形成了多级河流阶地、断陷盆地、断块三角洲、低山丘陵台地等一系列地貌单元，断裂也有不同程度的活动，火山、地震、温泉的活动也与其有关。

(2)地层岩性

根据现场踏勘观察及区域地质资料，道路沿线主要分布的地层有第四系覆盖层(Qal)及基岩层，分述如下：

第四系覆盖层 (Qal)

道路沿线第四系地层为分布于平原、河谷、冲沟中冲积成因的粘性土、砂、砾石及卵石层，另外低山、丘陵区地表广泛分布坡积、残积成因的粘性土层，由于沉积环境的差异，各第四系地层的厚度变化较大。

道路沿线基岩

沿线出露的基岩主要为：

①下古生界变质砂岩、变质页岩(PZ1)，分布于测区北部及中部的山池村、五合墟、龙母墟、谷前墟、枫树坑、白花嶂等区域；

②泥盆系中下统桂头群细砂岩、千枚岩、砾岩(D1-2gta\b)，仅零星分布于紫市、鹤市以南、沙子径以北、蓝口镇以南区域；

③下石炭统至泥盆系峡山群石英细砂岩、粉砂质页岩(D-Cshb)，仅分布于测区北部及中部的上寨、岩下墟、五合墟、洋塘、玳瑁、高湖围区域；

④侏罗系上统高基坪群凝灰岩、凝灰角砾岩夹粉砂岩(J2+3gj)，见于测区北部及中部的大长沙、麻布岗、燕仔岩等地；

⑤侏罗系下统蓝塘群粉砂岩、页岩(J1lna)，见于测区中部及南部的钟鼓岭、汀塘、冷水坑等地；

⑥白垩系南雄群粉砂岩、砂岩及含砾砂岩(K2nnb)，分布于测区北部及中部的石人背、黎咀市、龙归镇、钱塘径、铁场墟等区域；

⑦另外道路沿线广泛出露的岩浆岩为燕山第二、第四侵入期(γy2、4)中细粒黑云母花岗岩，主要分布于棉径、船坑、白石村、柏树岭、田心楼、紫金县等地。

(3)水文地质条件

道路沿线场地地下水主要为第四系孔隙潜水及下伏基岩裂隙水，第四系潜水主要赋存于河谷、冲沟中的砂、砾石及卵石层中，埋深浅，富水性较好，含水量较丰富，受地表水及降雨影响明显；基岩裂隙水主要赋存于花岗岩、砂岩类强风化及弱风化层中，富水性弱，埋深大，含水量一般。地下水主要补给来源为大气降水、河水，河谷及冲沟是地下水的主排泄场所。

(4)不良地质及特殊性岩土

①根据现场地质调查，道路沿线除了局部因修路人工开挖山坡造成的小滑坡外，未见有较大的滑坡、崩塌、岩溶等影响工程稳定的不良地质现象，道路沿线场地是稳定、可靠的。但道路的建设、场地的开挖将对沿线部分地段的地形、地貌破坏较大，形成高大边坡，影响场地的稳定性，成为不良地质的易发地段。

②道路沿线的特殊性岩土主要为软土问题。分布于沟谷地带、河流阶地区域的淤泥类土为场地的主要软土，主要特征呈饱和、流塑状态，具高含水率、大孔隙比、高压缩性、低强度的特征，属典型的软土层。除此之外，本场地内未见其它不利于本工程建设的不良地质现象，拟建场地稳定性较好，适宜修建道路。

三、建设要求

1. 主要技术指标

序号
项目
单位
本项目路线

1
路线长度(km)
Km
151.715（-K0+060~ K151+003.163）

2
公路等级
级
双向四车道高速公路

3
设计速度
km/h
100

4
路基宽度
m
26

5
停车视距
m
160

6
平曲线一般最小半径
m
1000

7
最大纵坡
%/处
4

8
最短坡长
m/处
320

9
凸形竖曲线最小半径
m
12000

10
凹形竖曲线最小半径
m
6500

11
设计荷载

公路—I级

12
地震动峰值加速度

0.1g

13
设计洪水频率

特大桥1/300，路基、大、中、小桥、涵洞1/100

14
桥面宽度
m
2×12.5（2×12.75）

2. 工程建设规模

本项目路线全长151.715km，路基计价土石方2380.4万 m3，桥梁全长53763.93m/160做，隧道全长9663/8座，桥隧比例41.8%。互通立交交叉12处，服务区、停车区、治超站6处。

本次招标范围为-K0+060~K46+140（对应勘察设计A1合同段）,路线长45.683km， 共设主线桥13130m/44座，其中特大桥808m/1座，大、中桥12322m/43座、涵洞60道；隧道1009.5km/2座，桥隧总长占路线总长的30.99%；设互通立交3处；通道、天桥52座。设服务区1处，匝道收费站3处，省界治超站1处，养护工区1处。

四、其他需要说明的情况

无。

附件2 主要工程数量表

J1标段（-K0+060～K46+140）

序号
指标名称
单位
数量
备注

1
路线长度
km
45.683


2
平曲线最小半径
m/个
1200/1


3
最大纵坡
%
3.874


4
路基土石方数量
万m3
900


5
路面
千m2
761.139


6
防护排水
千m3
224.97


7
特大、大桥
m/座
12885/41


8
中、小桥
m/座
245/3


9
涵洞
道
60


10
长隧道
m/座
/


11
中隧道
m/座
797.5/1


12
短隧道
m/座
212/1


13
桥隧比例
%
30.99


14
互通式立体交叉
处
3


15
通道、天桥
道
52


16
服务区
处
1


17
主线收费站
处
1


18
匝道收费站
处
3


19
省界治超站
处
1


20
总造价
亿元
48.28

注：详细数量以正式施工图纸为准。

附件3 项目地理位置示意图

本项目

宁都至定南高速

粤赣高速

济广高速

河惠莞高速东莞至惠州段

附件4施工工期及服务期

监理服务期为73 个月，包括施工准备阶段监理 1 个月，施工期监理 48 个月，交工验收及缺陷责任期监理 24 个月；如施工工期进行了调整，监理工期也相应进行调整。

资格审查要求

5-1 资质最低要求

项 目
要 求

资 质
具备交通运输主管部门核发的公路工程专业甲级监理资质证书，资质证书通过定期检验且在有效期内，持有工商行政管理部门核发的企业法人营业执照。

投标人必须在交通运输部《全国公路建设市场信用信息管理系统》网站中“公路工程监理资质企业名录”（以下简称“名录”）中。对于未列入“名录”或投标人名称与“名录”不符的，投标人将不能通过资格审查。

附件5-2 业绩最低要求

项 目
业 绩 要 求

业 绩
路基工程
近5年至少独立完成过累计80km以上的类似工程路基施工监理任务。

路面工程
近5年至少独立完成过累计80km以上的类似工程沥青砼路面施工监理任务。

桥梁工程
近5年至少独立完成过以下类似工程的桥梁工程施工监理任务：特大桥 2 座。

隧道工程
近5年至少独立完成过以下类似工程的隧道工程施工监理任务：隧道 3 座（含3座），且至少有长隧道及以上1座。

交通安全

设施工程
近5年至少独立完成过累计80km以上的类似工程交通安全设施工程的施工监理任务。

注：1、近五年指2010年10月1日至投标文件递交之日止，业绩计算以此期间通过交工验收或无交工验收一次性竣工验收的项目为准。表中“以上”均含本数（下同）。

2、“类似工程”均指新建高速公路工程。

3、“完成过”指工程完工并交工验收且经发包人（或项目业主）评定质量评定等级为合格、或无交工验收一次性竣工验收。所列业绩应提供中标通知书、合同协议书、所监理标段的交工验收证书（或项目评定书或质量评定书）的复印件，如数据不能清晰反映，还应提供能反映业绩规模的发包人证明。

4、招标人如发现业绩有不实或做假，将导致资格审查不通过。

附件5-3 人员最低要求

总监理工程师办公室

序号
监理岗位
资格要求
J1标

1
总监理工程师
具有交通运输部核发的公路工程监理工程师资格证书，且已在投标人处进行岗位登记，具有路桥相关专业高级技术职称，8年以上现场工程监理经验，担任过一项及以上高速公路工程监理负责人，年龄不超过50岁。
1

2
备选总监理工程师
1

3
专业监理

工程师

路基工程
具有交通运输部核发的公路工程道桥专业监理工程师资格证书，具有路桥相关专业中级及以上技术职称，从事公路路基工程监理工作5年以上。
3

4
路面工程
具有交通运输部核发的公路工程道桥专业监理工程师资格证书，具有路桥相关专业中级及以上技术职称，从事公路路面工程监理工作5年以上。
2

5
桥梁工程
具有交通运输部核发的公路工程道桥专业监理工程师资格证书，具有路桥相关专业中级及以上技术职称，从事桥梁工程监理工作5 年以上。
4

6
隧道工程
具有交通运输部核发的公路工程隧道专业监理工程师资格证书，具有路桥相关专业中级及以上技术职称，从事隧道工程监理工作5年以上。
2

7
合同管理
具有住房和城乡建设部核发的注册造价工程师或交通运输部核发的甲级造价工程师资格证书，具有中级及以上技术职称，从事监理造价工作5年以上。
1

8
测量工程
具有交通运输部核发的专业监理工程师资格证书，具有测量相关专业中级及以上技术职称，从事监理工作5年以上。
3

9
试验检测
具有交通运输部核发的公路工程试验检测类专业监理工程师资格证书或交通运输部基本建设质量监督总站核发的试验检测工程师资格证书，具有路桥相关专业中级及以上技术职称，从事试验检测工作5年以上。
2

10
安全环保
具有交通运输部核发的专业监理工程师资格证书，持有“安全监理、环境监理培训合格证”，具有路桥相关专业中级及以上技术职称，从事监理工作3年以上。
1

11
交通安全

设施
具有交通运输部核发的专业监理工程师资格证书，具有路桥相关专业中级及以上技术职称，从事交通安全设施监理工作5年以上。
2

12
地质工程
具有交通运输部核发的专业监理工程师资格证书，具有地质或岩土相关专业中级及以上技术职称，从事监理工作3年以上。
3

13
装饰工程
具有专业监理工程师资格证书，具有装饰工程相关专业中级及以上技术职称，从事相关工作3年以上。
1

14
结构工程
具有专业监理工程师资格证书，具有结构工程相关专业中级及以上技术职称，从事相关工作3年以上。
1

15
给排水
具有专业监理工程师资格证书，具有给排水相关专业中级及以上技术职称，从事相关工作3年以上。
1

16
电气
具有专业监理工程师资格证书，具有电气相关专业中级及以上技术职称，从事相关工作3年以上。
1

17
设备工程
具有专业监理工程师资格证书，具有设备工程相关专业中级及以上技术职称，从事相关工作3年以上。
1

18
市政工程
具有专业监理工程师资格证书，具有市政工程相关专业中级及以上技术职称，从事相关工作3年以上。
1

19

安全主任
具有交通运输部核发的专业监理工程师资格证书，持有中级及以上“安全主任证书”，具有路桥相关专业中级及以上技术职称，从事监理工作3年以上。
1

20
档案及竣工资料

负责人
具有路桥或土建相关专业初级及以上技术职称，至少具有一个高速公路工程项目竣工档案全过程编制和管理工作经验,熟悉计算机办公软件操作。
1

21
监 理 员
具有监理人员培训证书，路桥相关专业初级及以上技术职称，从事监理工作 2年以上。
25

22
试验检测员
持有省级或以上交通质监部门颁发的公路工程试验检测员资格证书，从事类似工作不少于2年。
2

23
测 量 员
具有路桥或土建相关专业初级及以上技术职称，从事相关工作2年以上。
1

总监理工程师办公室合计

60

注：1、对总监理工程师(以及备选人)必须为投标人自有人员。本表主要监理人员（指专业监理工程师及以上人员）总数量的50％以上应为投标人自有人员。一般人员指监理员和档案及竣工资料负责人、试验检测员、测量员。自有人员须具有投标人所属社保机构出具的社保缴费证明(并加盖缴费证明专用章)或其他能够证明参加社保的有效证明材料(并加盖社保机构专用章)。

2、总监理工程师(以及备选人)应递交毕业证书、职称证书、资格证书、身份证等彩色复印（扫描）件，还应附上与投标人有劳动合同关系的证明和投标人所属社保机构出具的近半年社保缴费证明(并加盖缴费证明专用章)或其他能够证明参加社保的有效证明材料(并加盖社保机构专用章)。

3、本表总监理工程师(以及备选人)要求同时填写投标文件格式表五附表2；专业监理工程师和一般监理人员（指监理员和档案及竣工资料负责人等）仅需提交投标文件格式中承诺函即可。

附件5-4 仪器设备最低要求

序号
检测、测量项目
设备名称
单位
最低数量要求

1
常规检测
游标卡尺
把
8

2
标线涂层厚度测试仪
台
3

3
镀层涂层测厚仪
台
1

4
隧道激光断面仪
台
2

5
钢筋保护层厚度
台
2

6
混凝土回弹仪
台
2

7
千分卡尺
把
1

8
万用表
台
3

9
焊接检测尺
把
3

10
漏电开关测试仪
台
2

11
砼厚度测试仪
台
1

12
塌落度检测仪
台
2

13
水泥稠度凝结测定仪
台
1

14
钻芯机
台
2

15
测量
水准仪
台
3

16
全站仪
台
1

17
经纬仪
台
1

18
测距仪
台
1

19
铅垂仪
台
1

注：1、监理标段不设置中心试验室，只需提供上表所列检测、测量仪器。

2、上述仪器设备为最低要求，发包人有权要求中标人根据实际监理工作内容需要增加仪器设备的投入，中标人不得因此向发包人索赔。

附件5-5 办公、交通、生活设施最低要求

序号
设备与设施名称
单位
数量要求

一、办公设施

1
计算机
台
15

2
电话机（有线）
台
5

3
传真机
台
2

4
激光打印机
台
2

5
彩色扫描仪（可扫描A3）
台
1

6
数码摄像机
台
1

7
数码相机（1200 万像素以上）
台
10

8
复印机（可复印A3）
台
1

二、交通设施

1
总监办交通车辆（4驱吉普车行驶里程＜15 万km）
辆
4

2
监理组交通车辆（4驱吉普车行驶里程＜15 万km）
辆
6

三、办公、生活用房

1
总监办及驻地监理组单独办公、生活，应执行广东省交通运输厅对高速公路标准化管理的规定。

2
总监办需与网络连接，充分考虑可视化管理的手段，网络流量达10M 以上。

附件5-6 财务最低要求

项 目
要 求

财务能力
1、投标人近3年经审计财务报告中的主营业务收入累计不应少于人民币5000 万元。

2、投标人在上一年度（2014年度）的流动资产与流动负债的比率不小于1。

3、投标人近3年中至少2年盈利。

注：

（1）、投标人应提供经审计的财务会计审计报告及企业所得税完税凭证和能反映关联企业交易信息的复印件。复印件必须清晰可辨，不允许三页或以上拼接复印。

（2）、近三年指2012、2013、2014年。

（3）、盈利需提供企业所得税完税凭证（不需当年全部完税凭证）和财务报表，企业所得税完税凭证是指中华人民共和国税收通用缴款书（以国家税务机关出具的税收票证（或缴税证明）或银行出具的电子缴税付款凭证为准）。
附件5-7 诉讼和履约最低要求

项 目
要 求

诉讼和履约
1、投标人没有正受到责令停业的行政处罚或正处于财务被接管、冻结、破产的状态。

2、没有被交通运输部、广东省交通运输厅通报而取消相应投标资格（处于有效期内）。

3、投标人没有涉及正在诉讼的案件，或涉及正在诉讼的案件但经资格审查委员会认定不会对承担本项目造成重大影响。

4、最新年度在广东省公路水运工程施工、监理和材料从业单位信用评价中，信用等级未被评为D级；初次进入广东省的投标人（在广东省最新一年度无信用等级），在全国最新综合评价结果未被评为D级。

5、投标人近三年内没有因行贿犯罪而被人民法院判决、裁定生效的行为，投标人的法定代表人、拟委任的总监理工程师（含备选）近三年内没有因行贿犯罪而被判刑的行为。

注：1、全国综合评价结果可在交通运输部网（http：//glxy.mot.gov.cn/BM/）查询。

2、行贿犯罪行为的查询以投标人所在地人民检察院提供的查询结果为证明材料，其原件应装订入投标文件中。

查询结果出具之日应为投标文件递交截止日前2个月内，对投标人伪造、涂改查询结果证明材料的，一经发现将向相关检察机关进行举报，并按提供虚假材料而否决其投标，并按不良投标行为予以公告。

查询范围至少应包括2012年1月1日至查询之日。

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[1] 单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人。

[2] 控股是指股份占股份有限公司股本总额的50%以上。

[3] 管理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的管理与被管理关系，如一些事业单位。

[4] 国务院国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规定的“母公司”。

发布人 广东省南粤交通投资建设有限公司
发布日期 2015-12-02