序号

设备

技术要求

数量

1

道路交通信号机（必须采用两种以上品牌的信号机，含基础、安装和调试）

1、信号机应符合《道路交通信号控制机》GB*****-2016要求；
2、信号机通信协议应符合GB *****-2016《道路交通信号控制机》中附录A的要求；
3、信号机应满足NTCIP通讯协议的体系结构，对NTCIP协议通讯方式的主要协议提供支持；
4、信号机软件应符合国家标准GB/T *****-2017《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》的体系结构，支持标准所定义的通信方式及相关对象；
5、包含控制主机、配电单元、机柜、无线遥控器、GPS。
8、相位支持不低于16主相位+16跟随相位；
9、灯控输出不低于36路输出，单通道负载800W；最大可扩展至108路；
10、灯控板不低于2块，每块支持18路；
12、网络接口不低于2个RJ45接口，其中一个可光电复用；
13、其他接口不低于2个RS232接口，2个RS485接口，1个RS422接口，1个USB接口
14、外部输入支持24路IO输入：16路IO输入，8路行人按钮IO输入
15、外部输出支持20路IO输出：4路继电器输出、16路光耦输出
16、支持无线遥控
17、信号机外壳防护等级应不低于IP54；
18、采用GBT*****-2017通讯，路口端直接通信控制，支持并实现如下功能：可变周期，相位跳过，绿灯早断与延长，智能化设置周期相序等。

9

2

交通感知摄像机（含安装调试）

交通感知摄像机：1） Smart事件模式：支持越界侦测，区域入侵侦测，离开区域侦测，物品遗留侦测，徘徊侦测，人员聚集侦测，快速运动侦测、停车侦测；2）支持标准的256GB Micro SDXC卡存储，支持10M/100M自适应网口； 3）分辩率等于或高于400万像素，在此分辨率下可输出25fps实时图像，支持透雾、电子防抖，支持宽动态128dB；4）支持三码流技术，支持同时20路取流；5）焦距11-50mm，水平视场角37.5-11.5度，垂直视此场角20.2-6.5度，对角视场角43.2-13.2度；6）特制加长防风防雨设计的“帽檐”，长度不小于15厘米。

35

3

人工智能边缘计算终端

硬件：采用高端人工智能大规模边缘计算NX芯片，21 Tops算力， 铝合金防腐散热外壳，被动散热，满足CE-EM C认证标准，图形卡，SD内存卡，-40-60度工作环境，网口/HDMI/RS-232/2xUSB

9

软件包：人工智能视频识别、动态配时计算、多品牌信号机控制、数据传输与数据库、设备实时检测

内嵌软件，包括： 1）用于视觉识别的人工智能训练的天气数据库系统：晴天（强光、正常光）、阴天（光线明、暗）、雨天（大雨、小雨）、雾天（大雾、小雾）、雪天（大雪、小雪）等天气场景；2）用于车型识别的人工智能训练的数据库系统：小轿车、公交车、警车、救护车、消防车、卡车、电瓶车、自行车、行人等待识别的物体；3）针对上述各种场景和物体的人工智能算法库；4）多源视频数据融合分析软件：电子警察、道路监控、交通感知等不同摄像机视频的拼接处理；5）数据交换引擎：将识别的数据实时上传到指挥中心平台，并接收来指挥中心的修改配时指令和方案；6）基于人工智能的路口自适应配时算法软件：根据路口实时感知信息，结合历史数据和未来事件预测，计算出该路口红绿灯的最佳周期、配时方案和采取特殊控制策略的开始和结束时间；7）路口智能化交通运行状况检测和控制优化软件：根据对所有方向的车流速度检测，及时发现交通异常情况（事故、故障及拥堵），及时采取智能化控制策略，在避免路口插死的情况下，优先放行其它不相关的方向车辆；8）事故、故障及拥堵报警监测和报警软件；9）具有实时处理12路500万像素交通视频的能力。含有12项软件专著的永久使用授权

9

4

指挥中心电脑

硬件：配置：1个处理器，每CPU主频>2.1GHz，每CPU核数>12, 64G内存，2T硬盘，23.8寸显示器.

1

5

行人灯改造

换成人行灯（红、绿）

64

行人灯增加

基础、走线、灯具

8

直行灯改造

箭头灯改成圆盘灯

50

一体化灯具改造

箭头绿灯改成圆盘

20

一体化灯具增加

基础、走线、灯具

1

增加绿灯盘

增加

1

增加倒计时牌

换成脉冲及信号型驱动倒计时牌

43

6

工业交换机（8口千兆）

18

7

光纤收发器（对）

13

8

光纤

1300

9

电源插排

27

10

抱箱

13

11

网线

745

12

电源线

700

序号

设备

技术参数要求

单位

数量

13

智慧交管综合应用平台和交通数据模拟仿真平台

内嵌软件：1）数据交换引擎：实时接收路口信息交通信息并存储入城市交通信息数据库，能够实时发送经过优化计算的路口红绿灯配时信息至路口边缘计算终端；2）区域协调配时人工智能算法引擎：分析处理各个路口上传的交通识别数据以及终端对各个路口的局部优化配时方案，并综合考虑各个路口及整个城区的历史交通数据和未来影响交通的事件预测，以人工智能、机器学习的方式，形成并不断优化城市交通控制模型，对整个城区的红绿灯配时进行最大效率值计算，并分级满足区域协调、主路绿波带、路口自适应的需求，对每个红绿灯的配时进行修正，并计算出修改指令；并将并根据交通信息不断优化模型，进行全区域协调优化，给各个路口终端发放配时指令；3）道路交通信息数据库：以数据库形式有效存储所采集的交通数据，以方便查询和使用，能够提供给交通模拟仿真提供数据源；4）路口数据及视频全息化显示引擎：能够通过交通动态模拟的方式对路口各个方向进行全系化显示，同时能够显示路口各个来车方向的视频；5）路口交通指数计算和展示平台：针对于城区的各个路口，能够实时计算出路口各种交通指数，并能够图表化展示出来，并能够选择与各个历史同期及24小时内的对比；6）特勤管控平台：根据交警的警卫需求，可以利用该平台对警卫路线上的红绿灯进行远程特勤控制，并带有提前30-60分钟警卫路线的交通自动清理功能；7）设备状态监控引擎：对系统内连接的所有设备，包括摄像机、信号机、智能终端、网络进行健康检测，异常情况出现做到系统报警；8）信号控制安全备份引擎：在智能终端、网络等设备造成信号机不能接收到实时配时指令时，系统将启动信号机安全备份系统，无缝切换到固定配时模态，确保交通控制不受干扰而中断；9) 整个系统带有可以扩展到200红绿灯路口

套

1