★1、铁路轨道检查仪的设计、制造、使用应严格按照《铁路轨道检查仪》行业标准和有关设计规范,符合以下标准：

铁路轨道检查仪行业标准 TB/T 3147-2020

铁路轨道检查仪计量检定规程 JJG 1090-2013

测量、控制和实验室用的电设备电磁兼容性要求 GB/T *****.1-2010

★2、每台轨道检查仪配备轨道检查仪标定器1台，为保证测量精度，轨道检查仪及配套标定器均须取得中国铁道科学研究院标准计量研究所颁发的《铁路专用计量器具新产品技术审查证书》。

★3、采用陀螺仪测量高低和轨向，不但克服了轨道磨耗、肥边等缺陷对测量精度的影响，同时克服了轨缝等因素对高低测量精度的影响。

★4、仪器推行过程中，软件界面可同时显示测量数据、偏差数据、波形图、里程位置等信息,利用波形图和测量数据相结合的方式，可快速定位线路病害所处的具体位置，便于现场快速划撬提高作业效率,须提供清晰可见的软件功能截图。

★5、数据分析系统具备可移动式量尺察看功能，根据波形图的波峰波谷位置，移动量尺可快速察看线路病害的峰值和里程，便于现场快速划撬提高作业效率,须提供清晰可见的软件功能截图。

★6、具备图上作业功能，可实现轨道调整量规划，配置专用轨道调整软件，专用调整量软件可对测量数据进行后续分析、处理，并通过手动或一键自动两种模式对轨道进行模拟优化调整，优化调整后可自动生成所需EXCEL报表调整量，直接用于指导现场精调作业,须提供清晰可见的软件功能截图。

★7、可分区段生成静态TQI报表，用于施工后线路总体质量的评价及工程验收。

★8、具备轨枕的识别功能，可进行轨枕精确定位，并能够按轨枕间隔输出检测数据。

★9、具备70米长波测量功能，可提供轨道长波不平顺波形，用于晃车区域重点检查与调整，有效校正轨道长波不平顺，有利于线路晃车病害的整治，并可与动检长波数据进行波形对比。

★10、“S”型弯道不用调头测量，可实现双边同步检测，提高测量效率。

★11、采用铺助传感系统，消除了轨距和水平测量的原理性误差，提高了检测精度。

★12、采用“T”型车架结构，由专用铝合金型材构成，强度高，重量轻。

★13、采用三防坚固型笔记本，具备防水、防尘、防风沙、阳光下显示清晰，电池续航能力强等特点。

★14、采用笔记本电脑作为在线数据处理系统，支持曲线参数数据库，可实现在线偏差计算，并具有超限报警功能。

15、数据采集每米8个点，在线硬盘海量存储。

★16、系统一次充电可连续工作8小时以上。

17、可提供持续8小时的夜间及隧道作业照明功能。

★18、具备道岔测量功能，可满足道岔测量要求。

★19、在保证测量精度的情况下，横梁和纵梁可重复拆装，方便搬运。

可检测高低、轨向、正矢、轨距、水平、三角坑、轨距变化率和里程等参数。

★20、可提供轨道检查仪电磁兼容性检测报告。

★21、配备Railway Chk XP分析处理系统，具备丰富的图表功能与数据管理功能，并具有Access或Excel的数据库文件，可与其他数据库软件接口。

22、轮距长: 750mm ；检测标准轨距：1435mm；采样间距：0.125m（每米采样8点）；外形尺寸（长×宽×高）：1600mm×750mm×235mm；锂电池：额定电压14.4v；额定容量：8Ah。

★23、工作环境

环境温度：-20℃～＋50℃温度下可靠工作

相对湿度：≤90％RH

海拔高度：≤2500m

行进速度：0～8km/h

电源容量：连续工作时间不少于8小时

重量：≤42kg。

★24、主要性能指标