重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程已由中华人民共和国国家发展和改革委员会以发改基础〔2020〕1721号文批准建设，项目业主为重庆机场集团有限公司，建设资金来自国有投资，项目出资比例为100%，招标人为重庆机场集团有限公司。项目已具备招标条件，现对旅客捷运系统第三方独立安全评估项目进行公开招标。

2.1 服务地点：重庆市渝北区两路街道江北国际机场内。

2.2 项目概况与建设规模：重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程是加快建设国际航空枢纽的重要工程，按满足终端目标年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次，2030年货邮吞吐量120万吨的目标设计，涉及本项目的主要建设内容包括：

重庆江北国际机场旅客捷运系统，主要承担T3A航站楼至T3B航站楼之间的旅客和工作人员的运送任务。本项目车辆制式采用定制型跨座式单轨，本期购车16辆，共设置空侧线路（T3A—T3B）一条线路，全线均采用地下敷设方式。线路全长约2.353km（双线），设站两座，分别为T3A航站楼站、T3B航站楼站，站间距约1.937km。设运维中心1座，位于T3B航站楼西北侧，占地面积约2.59ha。车辆采用储能式供电，2个控制中心分别设在T3B航站楼（备用）和运维中心（主用）内。线路预留远期连接至T1、T2航站楼的条件。

图 重庆机场捷运系统线路平面示意图

图 重庆机场捷运系统纵断面示意图

旅客捷运系统项目共分为两个标段：其中一标段主要包括项目总包管理、PC轨道梁、道岔系统、低压配电及动力照明系统、风水电系统、车场工艺设备、区间疏散平台及排水沟等内容，承建单位为重庆单轨交通工程有限责任公司、重庆机电控股集团机电工程技术有限公司（联合体成员）；二标段主要包括跨座式单轨车辆、核心机电设备系统集成、供电系统等内容，承建单位为重庆中车长客轨道车辆有限公司、北京和利时系统工程有限公司（联合体成员）。

2.3 招标范围：

2.3.1 对旅客捷运系统信号系统、屏蔽门系统、综合监控系统进行第三方独立安全评估（含RAMS评估）工作。评估工作应涵盖设计、制造、安装、测试/调试、试运行、运营等生命周期全过程。

2.3.2 车辆系统的第三方独立安全评估由车辆供应商实施，投标人应对其评估结果进行审查并原则性接收。

2.3.3 在重庆江北国际机场旅客捷运系统初期运营前，投标人应根据相关规范对相关方初期运营前安全评估提出具体要求并进行审核，对各系统进行功能核验、系统联动测试、运营准备评价，全面评估线路是否具备开通初期运营的基本条件，对评估发现的问题提出明确的整改要求、期限和建议措施。

2.3.4.根据任务书约定按时提交授权证书、评估报告等成果文件。

2.4 服务期限：从第三方独立安全评估服务合同生效之日起至旅客捷运系统初期运营结束并正式运营后半年为止（暂定为2026年6月30日，具体时间以工程实际情况为准）。

2.5 标段划分：本工程招标项目为一个标段

2.6 □其他：/

3.1 本次招标要求投标人须具备以下条件：

3.1.1 本次招标要求投标人具备的资质条件：具备有效的中国合格评定国家认可委员会颁发的检验机构认可证书（CNAS证书，在有效期内），并根据EN5012X系列标准进行轨道交通系统独立安全评估。

3.1.2 本次招标要求投标人具备的业绩条件：

投标人自2018年1月1日起至投标截止日止（以合同签订时间为准），在中国大陆境内至少有1项城市轨道交通FAO全自动运行系统独立安全评估项目业绩。

3.1.3其他要求：详见招标文件第二章“投标人须知”。

3.2 本次招标不接受联合体投标。