北京亦庄公交有轨电车有限责任公司（以下简称“亦庄有轨电车公司”）成立于2016年12月，由北京公共交通控股（集团）有限公司出资设立，注册资本为10,000万元，属于集团公司的全资子公司，负责亦庄T1线建设与运营管理。T1线于2020年5月8日开始局部试运行，2020年12月31日开始载客试运营。T1线是北京市第一个PPP模式的现代有轨电车项目，由社会资本参与城市轨道交通建设，实现了投资主体的多元化，有效缓解了城市轨道交通建设过程中政府的资金压力，力争形成有效促进北京现代有轨电车PPP规范健康发展的制度体系，成为北京市现代有轨电车发展示范线。

按照市发改委、交通委、财政局和国资委《关于公共交通运营企业试行年度成本费用公开的通知》精神，现将亦庄有轨电车公司2022年成本费用公开相关情况报告如下：

一、2022年企业经营情况

截至2022年末，亦庄有轨电车公司在册有轨电车19辆，运营线路1条。T1线位于北京经济技术开发区产业发展主轴上，起自大兴区青云店镇老观里村，终至通州区定海园，贯穿路南区、河西区、核心区、路东区及光机电产业园几大功能区。正线全长13.255公里，均为地面线；设置车站15座，均为地面站，其中荣昌东街站与地铁亦庄线换乘，太和桥北站与S6线（远期规划）实现换乘。途径站点（共15站）：老观里-屈庄（奔驰南）-融兴街-瑞合庄-太和桥北（换乘远期规划S6线）-四海庄-九号村（奔驰北）-泰河路-鹿圈东-亦庄同仁-荣昌东街（换乘地铁亦庄线）-亦创会展中心-经海一路（京东方）-定海园西-定海园。其中，老观里站目前暂未开通。2022年全年行驶里程65.92万车公里，乘客进站量49.68万人次，日均客运量0.14万人次，2022年平均从业人数为261人。

二、经合法审计后的年度成本费用数据

经致同会计师事务所审计后确认，2022年亦庄有轨电车公司实际支出成本费用总额为*****.72万元，其中主营业务成本8297.50万元，期间费用3761.22万元，成本费用具体内容详见下表：

三、解答社会关注问题的方式

本次成本费用公开的起止时间为2023年10月31日至2023年11月30日。

成本费用公开电子邮箱：yzgjygdc@126.com

成本费用公开相关问题咨询，亦庄有轨电车公司将于15个工作日内予以答复。