1.竞争性谈判内容：

本外协课题开展高能量密度高功率密度航空动力电源技术研究工作，研究高能量密度的航空用动力电池材料体系，对关键正负极材料和聚合物、无机/有机复合固态电解质体系进行理论预测和精确筛选，研究固态电芯制备工艺。

开发“混合动力系统-电池”一体化电池性能分析程序，建立“混合推进系统-电池”一体的机-电耦合模型，完成仿真测试，探索机、电输出功率所占比重对混合动力推进系统的影响。

为保障串/并联部分混电构型原理样机验证试验需求，需要搭建电池及电池管理系统，满足油电混合分布式推进系统供电网络和能源管理对电池系统的用电需求，保障原理集成试验。结合以上需求开展以下研究工作：

a）航空用高能量密度高功率密度固态电池材料体系及其系统的研究

重点研究高能量密度高功率航空动力电源技术，对动力电池关键正极材料、负极材料和无机/有机复合固态电解质体系进行设计开发。聚焦研发高离子电导率、宽电化学窗口、宽温度使用范围和具有良好电极/电解质界面稳定性的固态电解质；研发适用于固态电池的高性能正极、负极材料；研究固态软包电池制备工艺，完成样品实验验证。具体研究内容如下：

1) 优良电子、离子传输性能的正极材料研究;

2) 纳米复合结构金属锂及合金负极研究;

3) 固态电解质可控制备技术研究;

4) 电源匹配机制研究。

b）“混合推进系统-电池”一体的机-电耦合建模研究

构建发动机-电机的动力响应模型。根据电机功率，形成电池放电功率需求。构建电池系统电学模型，研究电池电压设计平台、电芯能量密度、功率密度对混合动力系统功率响应的影响，建立混合动力系统及其电推进部分性能随电芯能量密度、功率密度增加的发展系谱，为电池系统中电芯数、并联数的选取提供技术支持。

c）原理验证用电池及电池管理系统研究。

为保障串/并联部分混电构型原理样机验证试验需求，需要完成原理验证用电池及电池管理系统研究，具体研究内容：

1) 电芯的电-热耦合建模；

2) 原理验证用电池架构的设计；

3) 电池管理系统的设计

4) 电池热管理系统的设计

5) 电池及电池管理系统的验证，包括电池放电测试、随集成验证平台通过系统集成试验验证以及随原理样机通过台架试验验证。

2.指标要求；

a) 高能量密度高功率密度固态电池：单体能量密度不低于350 Wh/kg，循环寿命不低于100次，放电倍率不低于2C；

b) “混合推进系统-电池”一体的机-电耦合模型：对电池电压的计算误差不高于5%，对温度的计算误差低于3℃。

c) 串/并联部分混电构型原理样机验证用电池：在-20℃-40℃下，实现200kw功率放电，循环寿命不低于100次，且放电时长不低于2min。

3.响应单位资格要求；

1）营业执照/事业单位法人证书（必备）；

2）质量管理体系（GJB必备）。

4.竞争性谈判文件发放时间、地点、方式

报名截止后一周内由项目主管人员通知。

5.技术答疑或现场踏勘时间：

由项目主管人员按照项目需要另行通知，统一组织。

6.谈判时间及地点:另行通知

7.采购单位：中国航发沈阳发动机研究所

地址：辽宁省沈阳市万莲路一号

邮政编码：******

项目主管人员： 刘福春 138*****187

======================================================

报名须知：报名请填写附件中《军采网采购公告线下对接报名表》,加盖公章，在报名截止日期(2023年11月9日)前，同时发送到如下两个邮箱： 606@seri.aecc.cn 138*****942@139.com 邮件主题写明转 科研部 李明菲收 报名联系电话024-********，138*****942。

附件中的报价单、项目建议书或响应文件模板，待报名时间截止后，联系上述公告中的项目主管人员，获取详细资料后撰写。具体提交时间与项目主管人员商议。