要求事项

内容

备注

一、供应商特定资格条件要求

供应商资格条件、产品的资格条件

（1）具有独立承担民事责任的能力；

（2）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；

（3）具有履行合同所必需的设备和专业技术能力；

（4）具有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；

（5）参加此项采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录。

本项目特定条件

（1）本次参与投标的投标人应是投标产品制造企业；单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加同一合同项下的政府采购活动。

（2）投标人拟投标车型必须已纳入国家发改委或工信部发布的《车辆生产企业及产品公告》及“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”，且享受中央财政补贴，同时保证拟投标车型投入使用后能顺利运营并办理相关手续；

（3）投标人须获得国家强制性产品认证（3C认证）；

（4）本项目分为A、B两个包，其中：A包为：10米纯电动公交车，169辆；B包为：12米纯电动公交车，181辆；投标人可选择其中任一标段进行投标，也可同时投两个标段，兼投兼得。

《政府采购法》第二十二条第一款规定以外，采购项目有特殊要求，采购文件规定的供应商特定资格条件。

二、技术规格、参数与要求

（一）品目名称：双流县新能源纯电动公交车采购

（二）数量：其中A包：10米纯电动公交车169台；B包：12米纯电动公交车181台。

（三）用途的简要说明：用于新双流区域主城区公交客运工作。

（四）技术规格、参数与要求（含技术文件、图纸、标准、工作条件、环境要求等）：详附件1；

（五）供货范围：成都市双流县

（六）附件及零配件（包括专用工具）、备品备件的要求：配随车工具，配20T液压千斤顶，2个三角木，提供全尺寸备胎一套。

（七）验收标准和方法：中标人车辆制造完成后，由采购人进行车辆外观检查并按国家标准验收同时经专业机构（成都车管所）检测合格、批准上户，中标人必须配合采购人10个工作日内完成验收、上户工作。

（八）安装调试及技术服务(含培训)要求：为了用户相关人员熟练操作和维护车辆，必须提供操作和维护技术的培训服务，要求对用户的有关驾驶员、维修技工和技术管理人员进行相应培训，培训不少于两次、8学时（使用前、使用中）。

（九）售后服务的要求：应在双流县及天府新区华阳街道境内具有客车维修资质的维修厂设立售后维修机构，成都市范围内有基地或售后公司的企业也应在双流县及天府新区华阳街道境内具有客车维修资质的维修厂设立售后维修机构，（若今后甲方自建维修厂，供应商应将售后服务机构设在甲方自建维修厂内），并根据招标人实际使用情况制定售后服务体系，配备完整的售后服务团队。出现故障应1小时内响应，2小时内上门服务，大宗配件更换周期不得超过2个日历天。

（十）最高限价：A包：14872万元；B包：21358万元。（综合单价包括：货物的供货、税金包装、安装、调试、运输、验收（含第三方验收）、技术服务、售后服务、培训费、采购代理费共计10项目全部费用。）

（十一）其它需要说明的事项

1、属于采购文件的实质性要求条款的，请用符号“★”标明。否则属于采购文件的非实质性要求条款；

2、未尽事项，可另附表格或材料。

三、履约要求

（一）甲方名称、地址：双流交投公共交通有限公司

（二）项目现场：双流县

（三）履行合同的时间、地点及方式：合同签订，接到甲方正式书面通知后45日历天内提供A、B包车辆至甲方指定地点，并配合甲方完成车辆验收、检测、上户工作。

（四）质量保证期：整车3年质保，电池、电控、电机“三电”系统提供8年质保，电池最大衰减量第5年≤25%,第8年≤35%。

（五）响应时间：出现故障应1小时内响应，2小时内上门服务，大宗配件更换周期不得超过2个日历天。

（六）合同价款支付方式和条件：合同签订前，供应商通过银行转账的方式向甲方交纳中标价10%的履约保证金；签订合同后15个工作日内，支付中标供应商合同价款30%的预付款，车辆到达甲方指定地点并完成检测、上户工作后，支付到供应商相应车辆合同价款的70%（银行转账或半年期银行承兑汇票），供应商相应车辆合同价款的20%在完成检测、上户工作6个月后15个工作日内支付（银行转账或半年期银行承兑汇票），剩余10%作为质量保证金，全部车辆交货后正常运行12个月后支付。履约保证金的退还：相应标段全部车辆交货、上户后15个工作日内无息退还。

（七）伴随服务：指定专人对车辆使用情况及充电、续航情况进行为期10个工作日的伴随服务，通过服务收集相关产品实际使用问题，并予以处理解决。

（八）违约责任：车辆电池、电机、电控等核心部件，若第一次发生故障，乙方应在2小时内上门服务，需要更换配件的，应在2日内更换；维修或更换后半年内同一问题，出现3次以上的，甲方有权要求更换车辆，同时乙方应承担所更换车辆采购价的5%作为甲方运营损失费，若更换车辆，周期不得超过45日历天。

（九）解决争议的方式□提请仲裁□向人民法院提起诉讼

（十）其他未尽事项

四、其他要求

（一）是否面向中小企业采购是□否□

（二）是否接受联合体是□否□

（三）是否接受备选方案是□否□

（四）是否经财政部门同意采购进口产品是□否□

（五）其他：1、投标保证金按每包80万元设定。

2、按照《关于我县公交场站充电桩设施建设及新能源公交车采购工作有关情况的请示》（双交投[2015]354号）文件的批示精神，合同价款由甲方直接向中标人支付。

五、评审办法及标准建议

总分值100分

评 审 要 素

投标文件响应位置

项

别

项别

分值

分项

分值

价格

30分

30分

投标文件满足招标文件要求且投标报价最低得30分，其它报价得分=（最低报价/投标报价）×30分，报价小数点位数保留到万位，该项得分四舍五入，保留两位小数。

技术要求

35分

8分

根据投标产品对招标文件的技术参数、技术要求的响应程度进行比较、评议。全部响应得8分，每负偏离一项减2分，减完为止，不出现负分。

5分

为提高电机效率、降低电耗，电机采用稀土永磁电机，得5分；采用非稀土永磁电机，得2分

标书内提供产品说明书及包含技术参数的彩页材料

4分

为减少高压控制系统后期使用中的故障点、降低后期维修保养成本，高压电控系统采用集成式得4分，高压控制系统采用分开控制得2分

标书内提供相关证明材料

3分

为保证电机和电池的防护和涉水安全，电机防护等级达到达到IP66得3分, 达到IP56得2分,IP55得1分。

标书内需提供第三方报告复印件，原件备查

4分

雨雪天气，对车辆防腐性能要求高，采用整车阴极电泳防腐工艺得4分，其他电泳工艺得3分，只采用车架电泳工艺得2分，采用车身磷化工艺为1分，其余不得分。

标书内提供电泳设备采购合同复印件及图片证明材料，原件备查

6分

为提高车辆续驶里程，缩短电池充电时间，电池可承受充电倍率≥2C，得6分；电池承受充电倍率<2C,不得分。

标书内提供相关配套电池厂家证明资料复印件，原件备查

5

所有高压部件线路合理布置，保证安全性和维护方便性，电控系统连接采用专用耐高压线卡、专用警戒色及高低压分开走线工艺，完全满足上述工艺的得5分，部分工艺满足的得2分，完全不满足得0分；

需提供车辆走线实物照片

质量保证及荣誉

6分

2分

投标企业质量管理体系健全，通过国家ISO 9001质量管理体系认证、ISO/TS16949汽车质量管理体系认证、ISO 14001环境管理体系认证、ISO18001职业健康管理体系认证并获认证证书的，每获得一项得0.5分，最高得2分。

标书内提供相关证明复印件，原件备查

2分

纯电动车产品或其技术，凡是获得国家部级以上奖项的，每获得一个得1一分，最高不超过2分

标书内提供相关证明复印件，原件备查

2分

获得“国家发改委级技术中心”或“国家科学技术部电动客车电控与安全工程技术研究中心”的，每获得一项得1分，最高得2分。

标书内提供相关证明复印件，原件备查

生产能力及业绩

17分

4分

根据各投标产品的生产厂家设备的技术和工艺先进性、安全性、可靠性、经济性等进行比较、评议。优秀的得4分、良好的得2分、一般的得1分。（能够同时拥有自动喷涂设备、激光切割设备、自动焊接机器人设备的为优秀，拥有其中2个设备的为良好、1个设备的为一般）

标书内提供相关设备采购合同复印件及图片证明材料，原件备查

10

供应商每提供一个2015年度纯电动公交车合同金额在7000万元（含）以上的得2分，最高得10分。

以销售合同复印件或中标通知书复印件为准，原件备查。

3分

具有公交客车生产经验（提供相关材料），有十年（含十年）以上的得3分，十年至五年（含五年）的得2分，五年以下的得1分。

起始年限证明材料以国家发布公告日期为准，公告原件备查

售后服务

12分

5分

提供售后服务措施：包括整车和发动机质保，并有详细、完善的售后服务方案（含伴随服务方案），提供售后服务人员及维修人员清单，优秀的得5分，较好的得3分，一般的得2分。

7分

根据投标人针对本项目的本地化服务能力进行评分（含本地化基地、服务机构、服务人员）：有成都市售后服务公司、基地及授权服务机构的得7分；有授权服务机构得4分；未在成都市设立售后服务公司、基地及授权服务机构的，但承诺中标后2个月内设立售后服务公司、基地及授权服务机构的得4分，承诺中标后2个月内设立授权服务机构的得2分。

标书内提供本地化生产基地、服务机构须提供工商注册证明营业执照副本复印件或授权书复印件，原件备查

NO.

项目

基本要求

1

★整车要求

长10500±50mm，宽2500±20mm ，高≤3300mm，轴距：≥5700mm；空调公交车，车内净高≥2000mm,座位数≥25，核载数≥65人。

2

★驱动电机

电机采用水冷永磁同步电机，电机额定功率≥100kW，额定扭矩≥1000/800 N.m/rpm，具备缓速器功能，同时具有能量收回功能；质保期限不小于8年。

3

★动力电池

采用磷酸铁锂电池，要求电池能量≥140kWh，采用直流充电模式；满电满载实际续航里程≥150公里，电池最大衰减量5年≤25%,8年≤35%；电池通过QC/T743-2006《电动汽车用锂离子电池》行业标准，具有穿刺、挤压、跌落、过充、过放、过温安全试验等内容的验证报告；质保期限不小于8年、40万公里。当满电实际续航里程≤90公里时，由厂家予以更换单体电芯或电池组；电池配组时必须进行严格的一致性筛选，把单体压差作为电池生产配组筛选的重要标准，配备电芯检测均衡系统或置入强制均衡器件（如并联均衡），保证电池组使用过程中电池单体电压的一致性，延长、提高电池组使用寿命，保证电池保护系统的均衡功能有效，串联电池组各单体电芯容量一致，防止过充过放。质保期间由生产厂家承担动力电池全部维保、更换费用。

4

★电控系统

整车高压部件控制器采用优质控制器，要求DC-DC、驱动电机控制器、助力转向控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成为一个箱体，以减少零部件数量和高压连接点，确保高压连接的安全性与可靠性，减少故障率，保证车辆安全。质保期限不小于8年。

5

电池管理系统

具备电机电流、单体电池电压、单体电池温度、电池SOC值、漏电等监测及报警功能。

6

★车桥

额定载荷≥5.5T盘式前桥；额定载荷≥9.5T盘式后桥（精磨齿）总成,客车专用底盘，加宽制动蹄片。前后拖车梁加固。

7

转向系统

整体式动力转向（电动液压助力），方向盘上下、前后可调。

8

制动系统

气压双回路前盘后盘制动，储能弹簧驻车制动，WABCO ABS系统。

9

集中润滑

底盘自动润滑系统。

10

★轮毂轮胎

前后轮胎均选用275/70R22.5真空胎，铝合金轮毂。

11

电器系统

整车通过CAN总线通信，采用防水型电器插接件；配两只不小于90AH蓄电池（免维护），带拉手推拉式蓄电池支架。

12

冷热空调

安装与整车电控系统相兼容的电动冷暖空调，制冷量≥30KW，制热量≥28KW，配电除霜系统。

13

车身

车身造型新颖、大方，线条简洁、车窗视野宽阔；整车采用全承载车身结构，经除污、除锈、磷化处理，采用阴极电泳，保证八年不生锈、不断裂，前、后门踏步骨架加固，车顶空调维修通道骨架加固。

14

前围总成

薄钢板冲压成型（厚度≥1mm），双曲面全景夹胶安全玻璃，直接粘贴在风窗框上；驾驶员左侧及正前方安装卷缩式遮阳帘；上围设置LED线路牌；前围从外侧可方便打开，便于维修各种相关的电器部分。

15

后围总成

薄钢板冲压成型（厚度≥1mm），后挡风使用安全玻璃，直接粘贴在风窗框上；上围LED线路牌；后舱门采用气簧支撑装置。

16

车身蒙皮

车身侧面采用预应力涨拉蒙皮（厚度≥1mm），必须经过除污、除锈处理，蒙皮内侧应有隔热减振措施；裙门要有足够钢度防变形，裙门锁可靠、耐用、开关方便。

17

前后灯

前后大小灯做到美观大方，便于维护、更换。

18

电气线路

电线束分色区分，辐照阻燃线耐温层级≥105℃，前围及底盘线束加阻燃波纹管，顶棚线束用胶带缠扎，线束部分插件采用防尘防水装置，接插可靠。线束回避高温区，每隔一米可靠固定，线束穿越金属件时，穿越孔处装有橡皮圈，通过大电流的电线外加单独阻燃管铺设。各部位线束绝缘固定可靠，整车所有管路固定码应采用螺栓螺母固定，管路排列整齐，相邻固定码间隔500mm；主线束用箍带扎实并固定，相邻箍带间隔150mm，松散的线束和气管用箍带固定在大梁上，车厢地板以下和后仓内的电线插头用防水接插件。

19

安全设计

电池舱与乘客舱完全隔离，并在电池舱体左右内壁加防火隔热材料，装配动力电池箱专用自动灭火装置，电池即使发生起火会被及时扑灭，不会对乘客舱造成威胁；汽车驾驶室和乘员舱所用的内饰材料应采用阻燃性符合GB 8410—2006规定的阻燃材料，其中客车内饰材料的燃烧速度应小于等于 70mm/min。

车辆在正常工作区间、极端工况状态下（如涉水后、高湿环境），车辆及零部件绝缘电阻值符合国际绝缘电阻等级，带电电路与地(外壳)之间的绝缘电阻在环境温度21℃~25℃和相对湿度80%~90%时大于等于500Ω/V；

B级（交流30V以上，直流60V以上）电压部件间的连接接插件防护等级达到IP55，由此连接所组成系统的防护等级达到IP55。

20

内饰仪表

采用整体发泡成形软化组合仪表台，采用CAN总线、数字仪表，配备新能源智能监控系统能显示电机与电池的工作状态，仪表台上外露螺丝为不锈钢材质或防腐处理。

21

内顶侧围

车厢内顶配贯通式铝合金全景广告型风道，铝塑板中顶，内顶、侧围采用色彩清雅、整体协调和便于清洁的吸塑成型环保材料与≧3mm厚的PVC板材料或亚麻板装饰，所有材料必须使用环保材料，不能有刺激性气味。

22

扶手杠

车内顶部左右二条扶手，合理加装吊环。扶手杠立柱间距≤1500mm，设通达地板的立柱，提高扶手杠支撑强度，加装吊环、软塑套管；扶手杠和立柱直径≥Φ32mm，采用铝合金管，立柱上下底座托架应生根于骨架，固定牢靠、拆卸方便；扶手杠距离地板高度≥1800mm。

23

座　　椅

驾驶座为高靠背减震可调式座椅，侧装水杯架；乘客座采用工程塑料（阻燃）座位数≥25个，配置四个老幼妇残专座。

24

后视镜

采用大视野镜面（带除霜功能），加补盲镜，无盲区。后视镜安装底部离地高符合国家标准。

25

前风雨刮

刮水器电机功率180w,刮臂和刮片长短与前风档高度匹配。

26

顶　　盖

顶盖蒙皮采用大厂优质镀锌钢板（厚度≥1mm），做防漏水处理，内侧应有隔热减振措施；顶盖应有水沿，水沿应连续延伸至侧窗下沿下，长度≧300mm;安装逃生功能的可换气天窗2个。

27

地　　板

地板选用环保、耐水、耐腐蚀、阻燃性良好的竹编地板，厚度≥15mm；地板上铺高档防滑、耐磨地板革，地板革连接采用塑焊焊接，外角加装铝型材压条完全密封；车门踏步铺设黄色警示高防滑地板革。

28

车　　门

车身右侧设前双、中双内摆式气动乘客门，带防夹功能；门板为铝合金材料，粘接钢化玻璃，门胶条与门框边固定牢固；在门泵室外及车门外安装应急开关并配金属标识牌。

29

车窗

全车侧窗用内藏式推拉窗，合理布置防盗报警安全锤，数量≥7把。

30

消防设备

车厢内配置国标4kg手提式干粉灭火器2只，配备不锈钢支架固定，灭火器架设置在车厢内不易与乘客发生干扰、便于提取。配置自动灭火装置

31

其它

预留2个15寸LCD数字电视位置及线路，预留IC卡机、GPS、视频监控系统端口及主机安装位置；安装一个投币机，一机配2-3个内袋；配2个公交车专用垃圾桶；随车工具一套。车身图案由用户提供（车徽、自编号、安全用语等）。

NO.

项目

基本要求

1

★整车要求

长11900mm±10mm，宽2525±25mm，高≤3300mm，轴距：≥5900mm；空调公交车，车内净高≥2000mm，座位数≥25，核载数≥68人.

2

★驱动电机

电机采用水冷永磁同步电机，电机额定功率≥100kW，额定扭矩≥1000/800 N.m/rpm，具备缓速器功能，同时具有能量收回功能；质保期限不小于8年。

3

★动力电池

采用磷酸铁锂电池，要求电池能量≥140kWh，采用直流充电模式；满电满载实际续航里程≥150公里，电池最大衰减量5年≤25%,8年≤35%；电池通过QC/T743-2006《电动汽车用锂离子电池》行业标准，具有穿刺、挤压、跌落、过充、过放、过温安全试验等内容的验证报告；质保期限不小于8年、40万公里。当满电实际续航里程≤90公里时，由厂家予以更换单体电芯或电池组；电池配组时必须进行严格的一致性筛选，把单体压差作为电池生产配组筛选的重要标准，配备电芯检测均衡系统或置入强制均衡器件（如并联均衡），保证电池组使用过程中电池单体电压的一致性，延长、提高电池组使用寿命，保证电池保护系统的均衡功能有效，串联电池组各单体电芯容量一致，防止过充过放。质保期间由生产厂家承担动力电池全部维保、更换费用。

4

★电控系统

整车高压部件控制器采用优质控制器，要求DC-DC、驱动电机控制器、助力转向控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成为一个箱体，以减少零部件数量和高压连接点，确保高压连接的安全性与可靠性，减少故障率，保证车辆安全。质保期限不小于8年。

5

电池管理系统

具备电机电流、单体电池电压、单体电池温度、电池SOC值、漏电等监测及报警功能。

6

★车桥

额定载荷≥6.5T盘式前桥；额定载荷≥11.5T盘式后桥（精磨齿）总成,客车专用底盘，加宽制动蹄片。前后拖车梁加固。

7

转向系统

整体式动力转向（电动液压助力），方向盘上下、前后可调。

8

制动系统

气压双回路前盘后盘制动，储能弹簧驻车制动，WABCO ABS系统。

9

集中润滑

底盘自动润滑系统。

10

★轮毂轮胎

前后轮胎均选用275/70R22.5真空胎，铝合金轮毂。

11

电器系统

整车通过CAN总线通信，采用防水型电器插接件；配两只不小于90AH蓄电池（免维护），带拉手推拉式蓄电池支架。

12

冷热空调

安装与整车电控系统相兼容的电动冷暖空调，制冷量≥30KW，制热量≥28KW，配电除霜系统。

13

车身

车身造型新颖、大方，线条简洁、车窗视野宽阔；整车采用全承载车身结构，经除污、除锈、磷化处理，采用阴极电泳，保证八年不生锈、不断裂，前、后门踏步骨架加固，车顶空调维修通道骨架加固。

14

前围总成

薄钢板冲压成型（厚度≥1mm），双曲面全景夹胶安全玻璃，直接粘贴在风窗框上；驾驶员左侧及正前方安装卷缩式遮阳帘；上围设置LED线路牌；前围从外侧可方便打开，便于维修各种相关的电器部分。

15

后围总成

薄钢板冲压成型（厚度≥1mm），后挡风使用安全玻璃，直接粘贴在风窗框上；上围LED线路牌；后舱门采用气簧支撑装置。

16

车身蒙皮

车身侧面采用预应力涨拉蒙皮（厚度≥1mm），必须经过除污、除锈处理，蒙皮内侧应有隔热减振措施；裙门要有足够钢度防变形，裙门锁可靠、耐用、开关方便。

17

前后灯

前后大小灯做到美观大方，便于维护、更换。

18

电气线路

电线束分色区分，辐照阻燃线耐温层级≥105℃，前围及底盘线束加阻燃波纹管，顶棚线束用胶带缠扎，线束部分插件采用防尘防水装置，接插可靠。线束回避高温区，每隔一米可靠固定，线束穿越金属件时，穿越孔处装有橡皮圈，通过大电流的电线外加单独阻燃管铺设。各部位线束绝缘固定可靠，整车所有管路固定码应采用螺栓螺母固定，管路排列整齐，相邻固定码间隔500mm；主线束用箍带扎实并固定，相邻箍带间隔150mm，松散的线束和气管用箍带固定在大梁上，车厢地板以下和后仓内的电线插头用防水接插件。

19

安全设计

电池舱与乘客舱完全隔离，并在电池舱体左右内壁加防火隔热材料，装配动力电池箱专用自动灭火装置，电池即使发生起火会被及时扑灭，不会对乘客舱造成威胁；汽车驾驶室和乘员舱所用的内饰材料应采用阻燃性符合GB 8410—2006规定的阻燃材料，其中客车内饰材料的燃烧速度应小于等于 70mm/min。

车辆在正常工作区间、极端工况状态下（如涉水后、高湿环境），车辆及零部件绝缘电阻值符合国际绝缘电阻等级，带电电路与地(外壳)之间的绝缘电阻在环境温度21℃~25℃和相对湿度80%~90%时大于等于500Ω/V；

B级（交流30V以上，直流60V以上）电压部件间的连接接插件防护等级达到IP55，由此连接所组成系统的防护等级达到IP55。

20

内饰仪表

采用整体发泡成形软化组合仪表台，采用CAN总线、数字仪表，配备新能源智能监控系统能显示电机与电池的工作状态，仪表台上外露螺丝为不锈钢材质或防腐处理。

21

内顶侧围

车厢内顶配贯通式铝合金全景广告型风道，铝塑板中顶，内顶、侧围采用色彩清雅、整体协调和便于清洁的吸塑成型环保材料与≧3mm厚的PVC板材料或亚麻板装饰，所有材料必须使用环保材料，不能有刺激性气味。

22

扶手杠

车内顶部左右二条扶手，合理加装吊环。扶手杠立柱间距≤1500mm，设通达地板的立柱，提高扶手杠支撑强度，加装吊环、软塑套管；扶手杠和立柱直径≥Φ32mm，采用铝合金管，立柱上下底座托架应生根于骨架，固定牢靠、拆卸方便；扶手杠距离地板高度≥1800mm。

23

座　　椅

驾驶座为高靠背减震可调式座椅，侧装水杯架；乘客座采用工程塑料（阻燃）座位数≥25个，配置四个老幼妇残专座。

24

后视镜

采用大视野镜面（带除霜功能），加补盲镜，无盲区。后视镜安装底部离地高符合国家标准。

25

前风雨刮

刮水器电机功率180w,刮臂和刮片长短与前风档高度匹配。

26

顶　　盖

顶盖蒙皮采用大厂优质镀锌钢板（厚度≥1mm），做防漏水处理，内侧应有隔热减振措施；顶盖应有水沿，水沿应连续延伸至侧窗下沿下，长度≧300mm;安装逃生功能的可换气天窗2个。

27

地　　板

地板选用环保、耐水、耐腐蚀、阻燃性良好的竹编地板，厚度≥15mm；地板上铺高档防滑、耐磨地板革，地板革连接采用塑焊焊接，外角加装铝型材压条完全密封；车门踏步铺设黄色警示高防滑地板革。

28

车　　门

车身右侧设前双、中双内摆式气动乘客门，带防夹功能；门板为铝合金材料，粘接钢化玻璃，门胶条与门框边固定牢固；在门泵室外及车门外安装应急开关并配金属标识牌。

29

车窗

全车侧窗用内藏式推拉窗，合理布置防盗报警安全锤，数量≥7把。

30

消防设备

车厢内配置国标4kg手提式干粉灭火器2只，配备不锈钢支架固定，灭火器架设置在车厢内不易与乘客发生干扰、便于提取。配置自动灭火装置

31

其它

预留2个15寸LCD数字电视位置及线路，预留IC卡机、GPS、视频监控系统端口及主机安装位置；安装一个投币机，一机配2-3个内袋；配2个公交车专用垃圾桶；随车工具一套。车身图案由用户提供（车徽、自编号、安全用语等）。