襄阳港船舶溢油应急设备库项目初步设计文件
襄阳港船舶溢油应急设备库项目初步设计文件
襄阳港船舶溢油应急设备库项目初步设计文件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1、工程建设地点与规模 本工程位于汉江右岸的襄阳港主城区旅游港区三里庙,距离上游凤雏大桥约1.7km。 图1-1 项目地理位置 本项目拟建设处理溢油能力50吨船舶溢油应急设备库,共包括浮式设备库、多功能回收船,应急服务范围为100km;设备库库房面积403m2,配备主要包括应急卸载、围控、机械回收、溢油清除、后勤保障等设备、材料等溢油应急设备,库内选配相应叉车等工艺设备;码头水工结构主要包括浮式设备库、栈桥、接岸桥台和地牛;配套建设包括给排水、电气等工程。 2、服务范围与功能 本设备库主要针对汉江襄阳段流域的撞船、沉船或油品运输船溢油事故,当出现险情时,浮式设备库起重设备将应急设备装至多功能回收船或者汽车上运输到事故地点开展应急作业,此外当一些支流水域地区发生船舶溢油事故需要支援时,可根据实际情况,从设备库调拨物资及人员予以支持,通过协议码头上岸,公路转运至船舶溢油事故应急处置现场,满足规定中应急服务半径或距离100km的要求。本设备库的服务距离为100km,辐射范围上至汉江宜昌,汉江航道605km处;下至汉江钟祥,汉江航道405km处。 3、设计方案 3.1总平面布置 码头前沿线顺岸布置,布置在53m~54m等高线之间。码头采用浮码头结构型式,主体结构由浮式设备库、栈桥、接岸桥台和地牛等组成。水侧设置1艘60×14m的浮式设备库,浮式设备库通过1座10×3m栈桥和接岸桥台与后方景观公园道路平接。 3.2设备配置方案 本次工程设备配置方案如下: (1)船舶配置 本工程设计多功能回收船总长约25.8米,具有布放溢油围控清除设备、污油回收功能,浮式设备库及主要靠泊代表船型尺度尺度表如下: 表3.2-1 浮式设备库设计船型尺度表(单位:m)
表3.2-2 多功能回收船设计船型尺度表(单位:m)
(2)浮式设备库 围控设备:快速布放式围油栏400m,防火围油栏200m,岸滩围油栏200m; 机械回收设备:中型收油机1台,小型收油机2台; 应急卸载设备:中型离心式卸载泵2台; 溢油吸附物资:吸油毡2吨,吸油拖栏600m; 临时储运设备:浮动油囊2套; 化学品应急处置设备:化学品吸附棉2吨,工业级PH监测仪2台,便携式水质监测仪2台,围沙栏(淤泥栅)100m; 配套设备:个人防护装备14套,应急照明设备2套,设备托架2套、叉车2辆,备用管系及维修保养零配件若干。 3.3装卸工艺 工艺流程: 工作人员上下船: 浮式设备库←→栈桥←→陆上。 应急设备、物资上下船: 周边码头装卸船\陆域汽车←→电动伸缩臂式吊机(工作船甲板面)←→浮式设备库 陆域汽车←→叉车←→栈桥←→浮式设备库 应急设备、物资在库内运输(存储)(方案一): 电动伸缩臂式吊机(工作船甲板面)←→地轨←→浮式设备库 应急设备、物资在库内运输(存储)(方案二): 电动伸缩臂式吊机(工作船甲板面)←→电动液压升降叉车←→浮式设备库 水路抢险(应急救援物资)(方案一、方案二): 浮式设备库起重设备吊装物资→25米多功能回收船\陆域汽车→运输应急设备→事故现场→事故处理→处理后油污水和处理材料运输至协议码头上岸→协议环保公司清洗处理、晾晒→可重复利用物资重新入库储备 浮式设备库→叉车→栈桥→陆域汽车→运输应急设备→事故现场→事故处理→处理后油污水和处理材料运输至协议码头上岸→协议环保公司清洗处理、晾晒→可重复利用物资重新入库储备 3.4水工建筑物 水工建筑物采用浮码头结构,由浮式设备库、栈桥、接岸桥台和地牛等组成。 前方浮式设备库尺度为60.0×14.0×1.1m(长×宽×吃水),岸侧共设置2个地牛,供浮式设备库系锚。 浮式设备库通过1座10×3m栈桥和接岸桥台与后方景观公园道路平接。趸船前沿线与后方景观公园道路距离为26.25m。 4、主要技术经济指标 方案主要技术经济指标如下表4-1。 表4-1方案主要技术经济指标表
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