一、原公告主要信息

原项目名称： 合肥市轨道交通ACC二期及6、7、8号线自动售检票系统集成项目

原项目编号： 2023BFFAZ*****

原公告日期： 2023年12月21日

二、公告内容（更正事项、内容及日期等）

合肥市轨道交通ACC二期及6、7、8号线自动售检票系统集成项目招标文件补疑1

2023BFFAZ*****

第一部分：投标人疑问答复部分

1、合肥市轨道交通ACC二期及6、7、8号线自动售检票系统集成项目（招标项目编号： 2023BFFAZ*****）提交的保证金，是否适用于本项目？

答：不适用。

2、合肥市轨道交通 ACC 二期工程用户需求书P260，3.1 供货清单

原文：ACC 清分中心系统配置“ACC发卡业务硬件加密机”2台。

问：未配置其它加密机；灾备中心未配置硬件加密机，对于清分系统交易验证是如何考虑的？

答：灾备中心共配置4台硬件加密机，其中两台供ACC发卡业务，两台供互联网票务系统业务 。

3、合肥市轨道交通 ACC 二期工程用户需求书P262，3.1 供货清单

原文：硬件加密机，4台，备注一主一备。

问：是否笔误？

答：灾备中心共配置4台硬件加密机，其中两台供ACC发卡业务，两台供互联网票务系统业务。

4、合肥市轨道交通 ACC 二期工程用户需求书P261-P262，3.1 供货清单

原文：备中心清分系统和互联网票务系统的核心交换机均配置4台，主中心配置2台。

问：是否笔误？

答：非笔误，按招标文件执行。

5、合肥市轨道交通 ACC 二期工程用户需求书P265 主要工程量及材料清单

原文：主要工程量清单中，没有包含云平台提供的资源的安装工作，比如数据库、应用服务器等。

问：这部分的工程量是否由云平台集成商提供？

答：数据库软件供货及安装由投标人负责，数据库服务器、应用服务器供货及安装由云平台集成商负责。

6、招标文件正文中P22页中的“本项目城市轨道交通工程仅指地铁系统”。

《中国城市轨道交通工程项目规范》中明确写明了包含城市有轨电车，轻轨，云轨等都属于城市轨道交通范畴，合肥轨道交通1号线—5号线AFC自动售检票系统招标时都未曾提出要求仅指地铁系统，为何此次招标文件中特指：必须是地铁项目才可满足。

AFC自动售检票系统是自成一体的乘客票务系统，仅用于乘客进出站和票务统计以及收费，清分功能和轨道交通制式（即是不是地铁、轻轨、云轨等交通方式），型式没有任何关系，自动售检票系统应用在目前所有的轨道交通都是一样的配置，在自动售检票系统中体现此项限制条件明显不合理，具有明显的指向性和排他性。是有何特殊用意还是为某一些企业量身定制，有意排除其他潜在投标人参与公平竞争！

建议删除：删除招标文件正文中P22页中的“本项目城市轨道交通工程仅指地铁系统”。

答：不予调整，按招标文件执行。本次招标范围包含合肥市轨道交通ACC二期及多条线路自动售检票系统集成，ACC二期规模大、复杂程度高、覆盖面广、且涉及既有运营线路的正常运行，不同于轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。“本项目城市轨道交通工程仅指地铁系统”符合本次招标要求。

7、同为合肥市轨道交通集团有限公司的招标要求，前面几次招标过程中投标人的在建业绩也算投标人业绩，为何本次招标不遵循上次原则（在建业绩也算投标业绩），只要求已完成业绩为投标业绩，是有何特殊指向还是有另有用意！请给予澄清！为了给大多数潜在投标人一个公平公正的参与竞争的机会，有悖合肥发展的良好氛围，建议修改本次招标文件为在建业绩也算本次投标人业绩。

答：关于投标人业绩要求，按招标文件执行。

8、招标文件正文中P6、P27、P56中关于财务要求

在招标文件中前面说财务要求不需要提供，可是在评分标准中财务又有评分项，前后不统一，互相矛盾。

答：并不矛盾，投标人资格审查无财务要求，商务、技术及报价文件详细评审标准中的“财务状况”系评分指标，评标委员会按招标文件要求评审投标文件。

9、关于用户需求书 接口部分

IBP盘的按钮/指示灯回路的电源是否应该由IBP提供。AFC专业只提供接口的需求。

答：接口部分有具体需求描述，按招标文件执行。

10、投标文件制作工具中商务文件部分“商务文件详细评审资料-投标人近年完成的类似项目情况表（商务文件评分用业绩）”此处需上传的业绩包括产品业绩嘛？若不包括，产品业绩对应上传到投标文件制作工具中的哪一节点？

答：投标人可放置在“商务文件详细评审资料-投标人近年完成的类似项目情况表（商务文件评分用业绩）”节点。

11、招标文件“商务、技术及报价文件详细评审标准”中2.2.2（2）商务文件评分标准中的“投标人认证”、“技术评审”、“产品、部件认证证书”、“生产厂家生产能力”这几项分别对应上传到投标文件制作工具中商务部分的哪一节点？

答：投标人可放置在“投标文件（商务文件）”中“其他资料”节点。

12、“商务条款偏差表”上传到投标文件制作工具中商务部分的哪一节点？

答：投标人可放置在“投标文件（商务文件）”中“商务条款偏差表”节点。

13、678号线专用册5硬件要求5.1通用硬件要求中“*关键设备及模块（汇聚交换机、工业交换机、工控机、自动售票机、半自动售票机、自动检票机、自动边门检票机、纸币循环模块、硬币循环模块、单程票发售模块、单程票回收模块、摆门机构（含通行逻辑）、触摸屏、信息安全设备及以上设备的配套软件）在投标时，应保证性能。以上关键设备\模块所有零部件\软件均需采用品牌原厂配置。投标人应在合同签订前提供本项目制造商授权、设备质量保证及售后服务的书面承诺，原产地证明。”中，在合同签订前提供授权函相关资料，但是在各自设备章节下，仍然要求提交授权等资料，如触摸显示器、安全产品、数据库软件等等。请问，是否在合同签订前提供还是在投标文件中提供？

答：在合同签订前提供授权函相关资料。

14、合肥市轨道交通 ACC 二期工程用户需求书“16.1 总体要求”中“（8）投标人提供的读写 器 应符合中国人民银行发布《中国金融集成电路 (卡规范》(PBOC3.0标准))，并取得中国银行卡检测中心预检测报告。投标人应承诺在本项目设计联络结束前，读写器应通过中国人民银行授权的银行卡检测中心PBOC3.0 相关认证检验合格，相关认证费包含在投标报价中。设计联络结束时投标人所提供的读写器仍未通过PBOC3.0相关认证，招标人有权更换读写器供应商并要求投标人承担违约责任。”

招标文件正文中“商务、技术及报价文件详细评审标准”中“1.投标人所投自动售票机具有CCC 认证，得2 分，满分2分。注：投标文件中提供证书扫描件作为评审依据。2.投标人所投读写器通过PBOC 3.0 认证，提供检测报告扫描件，得2 分，未提供得0 分。注：投标文件中提供检测报告扫描件作为评审依据。”

合肥市轨道交通6/7/8号线一期工程自动售检票系统设备采购招标文件（专用部分）用户需求书中“3 通用要求-3.7 票务模式-3.7.2 车票种类-3.7.2.1 一卡通概况”中“经过几年的飞速发展，目前，合肥通已形成集住房和城乡建设部标准的“普通卡”、特殊人群使用的“公交优惠卡”、包括纪念卡、异形卡等在内的“特种卡”，以及符合央行PBOC3.0标准的金融IC卡的丰富的产品体系。与原公交IC卡、银行卡、商场储值卡等各类卡种相比，合肥通具有使用领域更广、产品功能更多、刷卡方式更便捷等优势，在公共服务领域发挥越来越显著的作用。”

银行卡检测中心（国家金融IC卡安全检测中心）官方网页公告已明确要求“企业在检测PBOC2018非接L1时，在2020年1月1日至2020年3月31日期间可以自行选择新版本（PBOC2018）或旧版本（PBOC3.0）案例进行测试；4月1日之后新提交的测试，须按新版本（PB0C2018）案例测试。查询链接：https://www.bctest.com/article/28/200.html。

请澄清：是否也可提供最新标准PBOC2018认证检测报告？

答：投标人提供的读写器应符合中国人民银行发布《中国金融集成电路 (IC）卡规范》(PBOC3.0标准或PBOC2018认证检测报告)。

15、招标文件P5-P6，原文“投标人业绩要求：投标人自2018年1月1日以来（以开通运营或初期运营或试运营时间为准），在中华人民共和国境内（不含港、澳、台）具有城市轨道交通工程业绩，业绩应同时满足以下条件：

1.业绩包含不少于8个车站的自动售检票系统集成内容；

2.业绩包含不少于2000万元的清分中心系统或清分系统或ACC系统内容

注 2）上述1、2可不在同一项目中体现。”

而招标文件P29，原文“3.本招标项目投标人业绩(资格审查)数量:1个。”

问题：以上对于资格审查的业绩数量是否有冲突？

答：投标人可以用单个业绩或两个业绩组合来满足此项内容，不冲突。

16、合肥市轨道交通6号线一期AFC用户需求书（专用部分）第102-103页5.6.2章节工作站；7号线一期AFC用户需求书（专用部分）第104页，5.6.2 工作站；8号线一期AFC用户需求书（专用部分）第102-103页5.6.2工作站要求：原文内容“? 热插拔不低于 800GB 7200rpm SAS 硬盘，并可扩展。”

问题：硬盘目前市场主流为SATA硬盘，不支持热插拔，支持扩展，且主机配置单硬盘，实际使用中，无论硬盘能否支持热插拔，都需要关机操作，才能避免数据丢失，是否可以更换要求改为SATA硬盘。

答：可以是SATA硬盘。

17、招标文件193页，第六章投标文件格式，报价文件二分项报价表中，原文内容：按照工程量清单报价，且工程量清单EXCEL中，存在清单封面、扉页；

问题：请问清单封面、扉页内表明招标人盖章，投标人须提交此部分内容吗？

答：无需提交。

18、最高限价部分，最高限价Excel中每条线都有相关工程量清单及单项限价；

问题： 请问后续报价中，每个价格是否作为该设备（工程）的最高限价？

答：本项目最高投标限价按每条线路和ACC二期分别限价。

19、招标文件正文P193页，标题二、分项报价表，要求按照工程量清单报价：

问题：请问是否需要将工程量清单表格附入？

答：需要。

20、合肥市轨道交通 ACC 二期及 6、7、8 号线工程自动售检票系统集成招标项目（以下简称“招标项目”）于2023年12月20日重新（第二次）挂网招标，在“投标人资格要求（以下简称“要求”）”第3.1.2 投标人业绩要求中2.业绩包含不少于2000万元的轨道交通清分中心系统或清分系统或ACC系统内容，并注明“若投标人提供的清分中心系统或清分系统或 ACC 系统业绩为改造项目，该业绩须包含设备采购和软件开发，改造后的系统完全取代原有系统，并非在原有系统中进行软硬件扩容，功能增加”。

针对上述业绩要求，我司质疑如下：

问题1招标项目曾于2023年10月31日第一次挂网招标，我司曾通过正式渠道提出质疑函，并未收到任何正式回复和答疑澄清。期间，招标项目分别于11月16日、12月12日发出两份补遗文件，其中“补遗1”注明“本项目延期、具体开标时间及地点另行通知”、“补遗2”注明：“....接招标人通知，本项目终止”；12月20日，招标项目在公共资源平台上再次登记并于当天同时重新挂网招标，招标人对此前若干个潜在投标人提出的质疑，没有正式澄清答疑，也未对因何缘故“项目终止”、又因何缘故在终止后的短时间内立马修改了门槛业绩再次挂网招标，做出明确的书面的说明，请予澄清答疑。

问题2本次招标文件第2.10招标范围载明 “...其中ACC 二期含 ACC 一期数据迁移、 既有线 AFC 系统接入、互联网票务系统、线网级 AFC 运维系统、ACC 二期安装、珠江路 AFC 模拟测试平台搬迁以及 1-5 号线 AFC系统降级功能的实现”。从上述招标范围，可以看出本项目也属于ACC系统扩容改造的一种，也会复用既有ACC的部分软件和硬件，一座城市通常只有一个ACC（清分中心），所以不管是否有物理或地址上新建，但凡有软件和硬件的升级都应属于扩容改造的范畴，都应满足招标文件的业绩要求。为何要通过设置如此“精准”的业绩门槛来限制大部分行业内集成商来参与公平投标？请予澄清答疑。

本应本着公开、公平、客观、公正的原则，将有意愿参与合肥轨道交通建设的相关单位，通过合法、合规的招投标程序，选择有综合实力的单位来积极参与轨道交通建设，而不是通过设置招标条件门槛的方式去限制有意愿的厂商参与投标。上述问题，我们希望招标人、招标监督管理部门引起重视，合肥是开放包容的城市，大家希望看到的是合肥轨道交通在公平、公正、公开的环境里创新发展。

答：1）业绩门槛未限制大部分行业内集成商来参与公平投标。

2）关于投标人业绩要求，已在招标文件中做出详细说明，请投标人查阅。

21、所投自动边门检票机具有检测报告，且检测报告须体现以下指标，满分1分，缺项不得分:

①摆门机芯MCBF不小于2000万次；

②摆门模块待机功耗不大于20W；

③摆门模块运行峰值功耗不大于120W；

④电机采用直流无刷伺服电机。

所投自动边门检票机具有检测报告，且检测报告须体现以下指标，满分1分，缺项不得分：报告中用于检测MCBF指标的试验样机数量不大于12台。

提出的问题：各项指标检测报告一般为单独检测且检测内容为摆门机芯(模块)等，请澄清所投自动边门检票机具有检测报告是否指摆门机芯（模块)等满足评分中的各项指标的检测报告?

答：若投标人所投的自动检票机和自动边门检票机摆门机芯的规格相同，可采用同一份摆门机芯检测报告；若规格不同，则需分别提供用于本项目的摆门机芯检测报告。

22、招标文件P5-P6，原文“投标人业绩要求：投标人自2018年1月1日以来（以开通运营或初期运营或试运营时间为准），在中华人民共和国境内（不含港、澳、台）具有城市轨道交通工程业绩，业绩应同时满足以下条件：

1.业绩包含不少于8个车站的自动售检票系统集成内容；

2.业绩包含不少于2000万元的清分中心系统或清分系统或ACC系统内容

注 2）上述1、2可不在同一项目中体现。”

而招标文件P29，原文“3.本招标项目投标人业绩(资格审查)数量:1个。”

问题：以上对于资格审查的业绩数量是否有冲突？

答：投标人可以用单个业绩或两个业绩组合来满足此项内容，不冲突。

23、《合肥市轨道交通6号线一期AFC用户需求书（专用部分）》第69页，4.5.2，基本软件要求，原文内容“采用LINUX最新企业版操作系统。”8号线相同问题。

问题：SC服务器一般采用LINUX、WINDOWS等主流操作系统，只限定LINUX是否不妥？建议和7号线需求一致，更改为“采用LINUX、WINDOWS、UNIX等主流操作系统”。

答：采用LINUX、WINDOWS、UNIX等主流操作系统，具体在设计联络阶段确定。

24、《合肥市轨道交通6号线一期AFC用户需求书（专用部分）》第98页，5.4.4，外置读写器，原文内容“在半自动售票机应具备车票读写器供操作员对车票进行处理”。8号线相同问题。

问题：设备清单中半自动售票机的备注为“含电控钱箱、BOM机柜、BOM多功能柜等，具体在设计联络时确定。含操作台、椅；不含读写器。”，但在用户需求书中有该描述，请确认是否以设备清单为准？

答：按招标文件执行，具体以《用户需求书》（通用部分）设备供货清单为准。

25、《合肥市轨道交通6号线一期AFC用户需求书（专用部分）》第103页，5.6.2，工作站，原文内容“投标人须提供与工作站配套的桌、椅，具体要求在设计联络阶段确定。”8号线相同问题。

问题：设备清单中测试中心、车站等处的工作站和操作台、椅为不同开项，该操作台、椅是否是工作站配套的桌椅？还是说需要再额外为每台工作站配置桌椅。

答：按招标文件执行，具体以《用户需求书》（通用部分）设备供货清单为准。

26、《合肥市轨道交通6号线一期AFC用户需求书（专用部分）》第118页，5.12.2，配电设备技术要求，原文内容“5) 原则上一个标准车站在弱电综合设备室设置 1 个配电箱（由综合电源专业提供），在站厅小端设置 1 个配电箱。”8号线相同问题。

问题：按用户需求书描述，6号线共17个车站应配置17套，8号线12个车站应配置12套。但6号线设备清单中车站处的配电箱共51套、8号线设备清单中车站处的配电箱共36套，请明确以哪个为准。

答：按招标文件执行，具体以《用户需求书》（通用部分）设备供货清单为准。

27、《合肥市轨道交通6号线一期AFC用户需求书（专用部分）》第102页，5.6，原文内容“本标段车站所有服务器由线网云平台提供硬件资源。”。第128页，6.3，操作系统软件，原文内容“LC 要求支持服务器集群热切换”。8号线相同问题。

问题：按前文LC服务器由线网云平台提供，后文要求LC要求支持服务器集群热切换,一般云平台已提供服务器集群热切换，是否不需要由AFC专业再提供服务器集群软件？

答：不需要提供，但LC软件须具备切换功能。

28、《合肥市轨道交通ACC二期用户需求书》第266页，第十五章3.1，供货清单，原文内容“数据库等安装由投标人负责，应用服务器安装由云平台集成商负责。”

问题：清单内只有数据库软件，以上的数据库等安装是否指由投标人负责安装数据库软件等，还是说需要由投标人安装数据库硬件？如由投标人安装硬件，该硬件由谁提供？

答：数据库软件供货及安装由投标人负责，数据库服务器、应用服务器供货及安装由云平台集成商负责。

29、合肥市轨道交通6号线一期AFC用户需求书（专用部分）第102-103页5.6.2章节工作站；7号线一期AFC用户需求书（专用部分）第104页，5.6.2 工作站；8号线一期AFC用户需求书（专用部分）第102-103页5.6.2工作站要求：原文内容“? 热插拔不低于 800GB 7200rpm SAS 硬盘，并可扩展。”

问题：硬盘目前市场主流为SATA硬盘，不支持热插拔，支持扩展，且主机配置单硬盘，实际使用中，无论硬盘能否支持热插拔，都需要关机操作，才能避免数据丢失，是否可以更换要求改为SATA硬盘。

答：可以是SATA硬盘。

30、招标文件193页，第六章投标文件格式，报价文件二分项报价表中，原文内容：按照工程量清单报价，且工程量清单EXCEL中，存在清单封面、扉页；

问题： 请问清单封面、扉页内表明招标人盖章，投标人须提交此部分内容吗？

答：无需提供。

31、最高限价部分，最高限价Excel中每条线都有相关工程量清单及单项限价；

问题： 请问后续报价中，每个价格是否作为该设备（工程）的最高限价？

答：本项目最高投标限价按每条线路和ACC二期分别限价。

32、招标文件正文P193页，标题二、分项报价表，要求按照工程量清单报价：

问题：请问是否需要将工程量清单表格附入？

答：需要。

33、招标文件P5-P6，原文“投标人业绩要求：投标人自2018年1月1日以来（以开通运营或初期运营或试运营时间为准），在中华人民共和国境内（不含港、澳、台）具有城市轨道交通工程业绩，业绩应同时满足以下条件：

1.业绩包含不少于8个车站的自动售检票系统集成内容；

2.业绩包含不少于2000万元的清分中心系统或清分系统或ACC系统内容

注 2）上述1、2可不在同一项目中体现。”

而招标文件P29，原文“3.本招标项目投标人业绩(资格审查)数量:1个。”

问题：以上对于资格审查的业绩数量是否有冲突？

答：投标人可以用单个业绩或两个业绩组合来满足此项内容，不冲突。

34、《合肥市轨道交通6号线一期AFC用户需求书（专用部分）》第69页，4.5.2，基本软件要求，原文内容“采用LINUX最新企业版操作系统。”8号线相同问题。

问题：SC服务器一般采用LINUX、WINDOWS等主流操作系统，只限定LINUX是否不妥？建议和7号线需求一致，更改为“采用LINUX、WINDOWS、UNIX等主流操作系统”。

答：采用LINUX、WINDOWS、UNIX等主流操作系统，具体在设计联络阶段确定。

35、《合肥市轨道交通6号线一期AFC用户需求书（专用部分）》第98页，5.4.4，外置读写器，原文内容“在半自动售票机应具备车票读写器供操作员对车票进行处理”。8号线相同问题。

问题：设备清单中半自动售票机的备注为“含电控钱箱、BOM机柜、BOM多功能柜等，具体在设计联络时确定。含操作台、椅；不含读写器。”，但在用户需求书中有该描述，请确认是否以设备清单为准？

答：按招标文件执行，具体以《用户需求书》（通用部分）设备供货清单为准。

36、《合肥市轨道交通6号线一期AFC用户需求书（专用部分）》第103页，5.6.2，工作站，原文内容“投标人须提供与工作站配套的桌、椅，具体要求在设计联络阶段确定。”8号线相同问题。

问题：设备清单中测试中心、车站等处的工作站和操作台、椅为不同开项，该操作台、椅是否是工作站配套的桌椅？还是说需要再额外为每台工作站配置桌椅。

答：按招标文件执行，具体以《用户需求书》（通用部分）设备供货清单为准。

37、《合肥市轨道交通6号线一期AFC用户需求书（专用部分）》第118页，5.12.2，配电设备技术要求，原文内容“5) 原则上一个标准车站在弱电综合设备室设置 1 个配电箱（由综合电源专业提供），在站厅小端设置 1 个配电箱。”8号线相同问题。

问题：按用户需求书描述，6号线共17个车站应配置17套，8号线12个车站应配置12套。但6号线设备清单中车站处的配电箱共51套、8号线设备清单中车站处的配电箱共36套，请明确以哪个为准。

答：按招标文件执行，具体以《用户需求书》（通用部分）设备供货清单为准。

38、《合肥市轨道交通6号线一期AFC用户需求书（专用部分）》第102页，5.6，原文内容“本标段车站所有服务器由线网云平台提供硬件资源。”。第128页，6.3，操作系统软件，原文内容“LC 要求支持服务器集群热切换”。8号线相同问题。

问题：按前文LC服务器由线网云平台提供，后文要求LC要求支持服务器集群热切换,一般云平台已提供服务器集群热切换，是否不需要由AFC专业再提供服务器集群软件？

答：不需要提供，但LC软件须具备切换功能。

39、《合肥市轨道交通ACC二期用户需求书》第266页，第十五章3.1，供货清单，原文内容“数据库等安装由投标人负责，应用服务器安装由云平台集成商负责。”

问题：清单内只有数据库软件，以上的数据库等安装是否指由投标人负责安装数据库软件等，还是说需要由投标人安装数据库硬件？如由投标人安装硬件，该硬件由谁提供？

答：数据库软件供货及安装由投标人负责，数据库服务器、应用服务器供货及安装由云平台集成商负责。

40、合肥市轨道交通6号线一期AFC用户需求书（通用部分）第2页，第一章第1.1节，总则，原文内容“8）*投标人必须充分考虑“人脸识别功能”的变数因素，需考虑本合同工程范围对人脸识别功能预留。若工程完工前，人脸识别应用功能明确，投标人应按确定的确定的“人脸识别新标准”，免费实现本合同工程范围内人脸识别应用功能，费用包含在投标报价中。”

问题：该描述是否指需要投标人预留全线人脸识别所有软硬件费用？原4号线需要接入6号线的5个车站是否也需要预留人脸识别相关改造软硬件费用？在7、8号线也有同样描述，是否也是同样要求？

答：是的；是的；是的；预留所有软硬件费用包含在投标总价中。

41、合肥市轨道交通6号线一期AFC用户需求书（通用部分）第20页，第二章第1.1节，设备供货清单，原文内容“4 SC工作站（监控管理）台17含工作站显示终端（含键鼠）”、“5 SC工作站（票务）台17含工作站显示终端（含键鼠）”、“1 SC工作站（维修）台4含工作站显示终端（含键鼠）”。合肥市轨道交通6号线一期AFC用户需求书（专用部分）第103页，5.6.2，工作站，原文内容“票务工作站及维修工作站颜色及外形需与AFC票务室、AFC维修室装备相协调，监控工作站的物理尺寸应满足相应车站控制室的安装要求，显示器的颜色及外形在设计联络阶段确定，车控室车站监控工作站机箱采用19寸可立可卧机箱，满足综合监控系统设备在车控室操作台下的安装要求，显示器、键鼠由综合监控专业统一提供。”

问题：6号线用户需求书通用部分及设备清单中，车站的工作站都含显示终端、键鼠，但在专用部分中又描述车站工作站显示器、键鼠由综合监控专业统一提供，前后不一致，需要明确以哪个为准？如果由综合监控提供，需要明确综合监控提供多少套？在7、8号线也有同样描述，是否也是同样要求？

答：按招标文件执行，以《用户需求书》（通用部分）设备供货清单为准。

42、合肥市轨道交通7号线一期AFC用户需求书（通用部分）第21页，第二章第1.1节，设备供货清单，原文内容“8存放柜个32”、“9保险柜个32”

问题：7号线用户需求书通用部分及设备清单中，存放柜、保险柜数量均为车站数量*2，而在6、8号线这两个设备数量为车站数量*1，请明确7号线这两个设备的数量是否多配还是6、8号线少配了？

答：按招标文件执行，以《用户需求书》（通用部分）设备供货清单为准。

43、合肥市轨道交通ACC二期工程用户需求书第177页，9.4.5读写器标准化测试平台。原文内容“射频功率放大仪频率范围:不小于100k—200M、最大输出功率:不小于30W、增益:不小于43dB、P1dB功率:≥41dBm”

问题：射频功率放大仪在标准测试平台的主要用途是什么，射频功率放大仪主要应用在远距离通讯中，轨交读写器属于近耦合，射频收发芯片已内置前后级功率放大电路，是否可以删除射频功率放大仪。

答：不予调整，按招标文件执行，射频功率放大仪在标准测试平台主要用于对非接触式IC卡、读写器进行射频标准符合性测试，能够对信号进行解调分析等。

44、原文内容“天线测试架需要至少含有且不少于以下配置:一个标准的ISO/IEC******-6读写器天线板、一个标准的ISO/IEC******-6非接触式IC卡天线板、一个标准感应线圈以适应以上的Class的IC卡天线板、一个标准的校正模块;一个标准的负载调制模块。”

问题：读写器天线板和非接触式IC卡天线板这两项的详细定义、区别、作用。

答：读写器天线板一般安装在AFC系统设备终端内部，用于和票卡通信；非接触式IC卡天线板嵌入在IC卡内部，用于接收来自读写器天线板的信号，并将IC卡数据传输给读写器。

45、原文内容“（3）便携式精密射频功率计测量功能：平均值功率；峰值功率；峰均比；时间门测量；不小于-35dBm～+20dBm（峰值功率测试）；不小于-60dBm～+20dBm（平均值功率测试）；接口：GPIB，LAN，USB等。（4）手持式射频场强仪场强测量：应对读写器天线表面场强进行测试，测量范围不小于：0.01A/m～100A/m；测量精度不低于0.01A/m；精度：不低于±2ppm；接口：不少于2个USB2.0接口、1个miniUSB接口、1个LAN接口；安全性：符合国际及国内相关标准；”

问题：便携式精密射频功率计及手持式射频场强仪这两款测试仪表为通用仪表，测试使用难度大，操作不方便，是否可以选用二合一专用读写器测试仪器，可测量天线各点的场强，频率等数据。

答：不可以。

46、《合肥市轨道交通ACC二期程用户需求书》第265页，章节3供货清单，原文内容“3 出行APP子系统 1 项”

问题：需求书中没有关于出行APP子系统的功能描述，是否出行APP子系统需求不包含在本次招标需求内？

答：包含在本次招标需求内，具体需求在设计联络阶段确定。

47、《合肥市轨道交通ACC二期程用户需求书》第16页，章节11建设建设阶段，原文内容“2）完成线网云平台灾备中心清分中心ACC二期（含互联网票务系统）软件开发、部署、上线，既有线数据迁移及8号线一期AFC系统接入。”

问题：需求书中一阶段，既有线除数据迁移外，是否还包含既有钱的接入？

答：包含既有线的接入。

48、《合肥市轨道交通6号线一期AFC用户需求书（通用部分）》第140页，7.4.2章节，章节标题“可扩展性的要求”，原文内容

投标人投标时必须充分考虑“人脸识别功能”的变数因素，需考虑本合同工程范围对人脸识别功能预留。

针对人脸识别预留功能，系统和设备应具备扩展性，预留软硬件接口。硬件方面，具备新增模块的扩展，闸机设备预留人脸识别PAD模块设备安装位置及孔洞，网络及电源接口；软件方面，具备新增人脸识别功能的扩展，所有软件（包括不限于：ACC、ITP、AFC（SC、AGM、BOM）、智能运维）在总体软件架构中预留人脸识别功能规划，所有软件应支持人脸识别应用扩展，人脸识别系统新增时，按人脸识别新标准体系无需对软件进行架构大幅调整，可通过简单的接口配置对系统功能扩展，实现人脸识别功能。

若工程完工前，人脸识别应用功能明确，投标人应按确定的“人脸识别标准”实现对新增人脸识别设备兼容，并实现本合同工程范围的人脸识别软硬件功能，费用包含在投标报价中。

问题：实现人脸识别功能涉及人脸算法及软硬件改造，请澄清是否要求投标方提供AGM的人脸识别PAD模块、自动边门检票机人脸识别PAD模块、BOM实现人脸识别处理所需加装的人脸采集模块，人脸PAD模块算法、人脸后台识别算法、人脸库、人脸识别系统数据库、图片存储硬件？7、8号线相同问题

答：不要求投标方提供AGM的人脸识别PAD模块、自动边门检票机人脸识别PAD模块、BOM实现人脸识别处理所需加装的人脸采集模块，人脸PAD模块算法、人脸后台识别算法、人脸库、人脸识别系统数据库、图片存储硬件。

若工程完工前，人脸识别应用功能明确，需实现对新增人脸识别设备兼容，并实现本合同工程范围的人脸识别软硬件功能，费用包含在投标总价中。

49、6号线一期工程自动售检票系统集成用户需求书（通用部分）第14页，章节3.4，章节标题“换乘站改造”，原文内容“本工程涉及2站点换乘站既有线路AFC系统改造。伊宁路站是轨道交通4号线、6号线换乘站，改造量包含不限于2组既有4号线出站闸机组位置调整，以及上述内容的软硬件调试、辅材提供、与既有线集成商接口洽商及费用。洪岗路站是轨道交通3号线与6号线换乘站，改造量包含不限于1处自动售票机、1组出站闸机数量及位置调整，以及上述内容的软硬件调试、辅材提供、与既有线集成商接口洽商及费用。”

问题：换乘站改造是否增加新的设备？如增加是选用原既有线设备还是6号线设备？

改造是否增加地槽、线缆、配电箱？地砖、栏杆的恢复材料费用哪方负责？改造完后的设备接入原既有线SC系统还是6号线SC系统？

答：具体方案在设计联络阶段确定，费用包含在投标总价中。

50、6号线一期工程自动售检票系统集成用户需求书（通用部分）第15页，章节3.5，章节标题“拆分站接入6号线一期AFC系统”，原文内容“拆分站AFC系统车站计算及存储资源由线网云平台提供，并在拆分站车站设置车站云节点。拆分站车站SC系统需要重新部署在线网云平台资源上，并在车站云节点部署SC系统作降级模式使用。

问题：拆分站车站SC系统重新部署在线网云平台资源上，SC的系统是用原既有线还是6号线的SC系统？

答：具体方案在设计联络阶段确定。

51、6号线一期工程自动售检票系统集成用户需求书（通用部分）第18页，章节1.1，章节标题“设备供货清单”，原文内容“机柜，内含网络配线设备、电源分配单元、支架等”(7号线、8号线相同问题)

问题：供货清单中控制中心、测试中心、车站、维修工区、车辆段涉及的机柜，需明确那些机柜内含KVM？机柜规格型号是否做区分？

答：按招标文件执行，具体以《用户需求书》（通用部分）设备供货清单为准。

52、6号线一期工程自动售检票系统集成用户需求书（专用部分）第117页，章节5.11.2.5，章节标题“KVM一体设备”，原文内容“在每个机柜内配置机架式一体化键盘显示器。19英寸液晶显示屏，分辨率≥1280*1024”。（7号线、8号线相同问题）

问题：需明确是否每个机柜内都这样配置？

答：按招标文件执行，具体以《用户需求书》（通用部分）设备供货清单为准。

53、7号线一期工程自动售检票系统集成用户需求书（接口部分）第2页，2.2章节，章节标题AFC系统与动力照明系统的接口，原文内容“动力照明专业在紫云车辆段为AFC专业提供一类负荷电源，自切配电箱由AFC专业负责。接口界面在自切配电箱进线端”

问题：自切配电箱由AFC专业负责，但供货清单无此开项。

答：自切配电箱由动照专业负责，下级配电箱由AFC专业负责。

54、7号线一期工程自动售检票系统集成用户需求书（通用部分）第14页，章节3.4，章节标题“换乘站改造”，原文内容“本工程涉及1座与既有线路换乘的站厅AFC系统改造。繁华大道站是轨道交通3号线、7号线换乘站，改造量包含不限于1组既有3号线出站闸机组位置调整以及上述内容的软硬件调试、辅材提供、与既有线集成商接口洽商及费用。”

问题：换乘站改造是否增加新的设备？如增加是选用原既有线设备还是7号线设备？

改造是否增加地槽、线缆、配电箱？地砖、栏杆的恢复材料费用哪方负责？改造完后的设备接入原既有线SC系统还是7号线SC系统？

答：具体方案在设计联络阶段确定，费用包含在投标总价中。

55、合肥市轨道交通8号线一期工程自动售检票系统用户需求书（通用部分）第13页，3.4章节，换乘站改造，原文内容“通过改造闸机位置及方向实现乘客的进出站流线，改造量包含不限于4组3号线既有闸机组位置变动、2台BOM位置变动、新增2台BOM设备以及上述内容的软硬件调试、辅材提供、与既有线集成商接口洽商及费用。”

问题：新增2台BOM设备是否可直接接入8号线AFC系统

答：具体方案在设计联络阶段确定，费用包含在投标总价中。

56、合肥市轨道交通6号线一期AFC用户需求书（通用部分）第53-54页，第七章，项目管理，原文内容“3.办公设施及配套 投标人须为 6 号线一期 AFC 系统工程配备独立的项目部及项目部班组成员，不得与其他线路或项目混用项目部和项目部班组成员。”、“4.项目组 投标人应设本工程本地专职项目组，执行工程范围内的工作，负责本工程执行全过程中的技术质量、进度等。”。7号线、8号线、ACC二期需求书均有类似描述。

问题：由于本次招标为ACC二期及6、7、8号线工程，招标文件中描述的分别是各个线路的项目管理需求，请明确是否需要分别配置4个项目管理团队分别负责3条线和ACC？还是说需要可以只配置一个项目管理团队全面响应整个招标文件？

答：配置4个项目管理团队分别负责3条线和ACC二期，管理团队人员不得重复。

57、合肥市轨道交通6号线一期AFC用户需求书（专用部分）第102-103页5.6.2章节工作站；7号线一期AFC用户需求书（专用部分）第104页，5.6.2 工作站；8号线一期AFC用户需求书（专用部分）第102-103页5.6.2工作站要求：原文内容“? 热插拔不低于 800GB 7200rpm SAS 硬盘，并可扩展。”

问题：硬盘目前市场主流为SATA硬盘，不支持热插拔，支持扩展，且主机配置单硬盘，实际使用中，无论硬盘能否支持热插拔，都需要关机操作，才能避免数据丢失，是否可以更换要求改为SATA硬盘。

答：可以是SATA硬盘。

58、招标文件193页，第六章投标文件格式，报价文件二分项报价表中，原文内容：按照工程量清单报价，且工程量清单EXCEL中，存在清单封面、扉页；

问题： 请问清单封面、扉页内表明招标人盖章，投标人须提交此部分内容吗？

答：无需提供。

59、最高限价部分，最高限价Excel中每条线都有相关工程量清单及单项限价；

问题： 请问后续报价中，每个价格是否作为该设备（工程）的最高限价？

答：本项目最高投标限价按每条线路和ACC二期分别限价。

60、招标文件正文P193页，标题二、分项报价表，要求按照工程量清单报价：

问题：请问是否需要将工程量清单表格附入？

答：需要。

61、P5、6页：3.投标人资格要求：3.1.2 投标人业绩要求：投标人自2018 年1 月1 日以来（以开通运营或初期运营或试运营时间为准），在中华人民共和国境内（不含港、澳、台）具有城市轨道交通工程业绩，业绩应同时满足以下条件：1.业绩包含不少于8 个车站的自动售检票系统集成内容； 2.业绩包含不少于2000 万元的轨道交通清分中心（ACC）系统内容。

注：1）轨道交通清分中心（ACC）系统业绩须为新建业绩，改造业绩不适用。

2）上述1、2 可不在同一项目中体现。

P28页 附录3 资格审查条件（业绩最低要求）注：3.本招标项目投标人业绩(资格审查)数量:1 个。

问题：按照投标人资格要求对业绩要求：自动售检票系统集成内容、清分中心（ACC）系统内容可不在同一项目中体现，即投标人可以提供1个自动售检票系统业绩和1个清分中心（ACC）系统来证明资格，因此附录3中对投标人业绩（资格审查）的数量为1个是否理解为自动售检票系统业绩、清分中心（ACC）系统业绩各1个。

答：投标人可以用单个业绩或两个业绩组合来满足此项内容。

62、本招标项目的技术用户需求书较多（6、7、8及ACC二期），技术应答文件很大，本次投标为电子标，因此投标文件制作系统文件上传空间、及电子交易系统上传空间能否增大？

答：不予调整。

63、ACC二期用户需求书中3.供货清单 十运营辅助设备 4 票盒8000个，备注“中心2000个，6号线2000个，7号线2000个，8号线2000个”，7号线供货清单运营辅助设备有票盒开项，数量为2000个，

问题：7号线供货清单中的票盒是否与ACC二期用户需求书中重叠？

答：不需提供7号线用户需求书中票盒。

64、7号线用户需求书通用部分设备供货清单 七.接口 与模拟测试系统中心的接口 1项，工程量清单中无此开项，请澄清以哪个为准？

答：经复核，清单无误。7号线“与模拟测试系统中心的接口”详见招标工程量清单、最高投标限价编制补疑中温馨提示第15条。

65、7号线工程量清单中，五、软件（各车站、测试中心、AFC设备） 1系统及应用软件 备注中“含虚拟化软件”，7号线用户需求书通用部分设备供货清单备注中没有说明含虚拟化软件，请澄清以哪个为准？

答：7号线不含虚拟化软件。

66、招标文件工程量清单和用户需求书设备供货清单备注中存在多处不同，请澄清以哪个为准？

答：经复核，仅ACC运营辅助设备中备注不一致，若有其他不一致的，投标人综合考虑报价，清单不再修改，中标后不予调整。

67、招标文件正文 投标文件（报价文件）4.线路接入费用报价表 此表中的报价是否计入投标总价，如果计入，该项费用是否汇总至ACC二期投标报价汇总表，投标人是否可在ACC二期投标报价汇总表增加一个线路接入费用开项？

答：投标文件（报价文件）4.线路接入费用报价表作为后续线路接入费用报价依据，并不计入投标总价。

68、ACC二期的备品备件按设备费的3%提供，ACC二期设备清单里软件较多，是否能按硬件的3%提供？

答：不予调整，按招标文件执行。

注：此补疑视同招标文件的组成部分，与招标文件具有同等法律效力。

招标人名称：合肥市轨道交通集团有限公司

地址：合肥市阜阳路17号

联系人：赵工

联系方式：0551-********

招标代理：安徽公共资源交易集团项目管理有限公司

地 址：合肥市滨湖新区南京路2588号（徽州大道与南京路交口）六楼

联系人：李工

联系方式：0551-********、********

2024年1月 5日

三、附件

答疑发布日期：2024年01月05日