一、修理工程价格（原项目报价作为结价依据） 1．乙方根据双方确认的修理工程单，以报价单为准。 2．钢板换新基价及其它钢结构按报价单。 3．主副机工程修理按报价单。 4．为确保进厂修理船舶安全及修理周期、船东外协修理工程项目需经船厂确认并收取0％管理费。 5．其工程费用预估费用，（不包括隐蔽牵连及加帐工程），船舶修理完工后按实际结价。 二、加减帐工程 1．船舶进厂后2天内，甲方以书面形式向乙方提交有关的加减工程内容。 2．加减工程不超过修理单总量的20%，否则在影响总周期时修期甲、乙双方另行商定。 3．甲方提出的减帐工程，若乙方对核减帐工程已发生成本费用，则由甲方承担。 4．加帐工程必须由甲方主修代表签字生效。 5．修理期超过合同船期一半后，船东提出增加工程的修理费按原计价标准的150%计算，修理船舶开航前三天原则上船厂不再接受增加修理工程。 三、结价、付款方式 1．修理船舶出厂前甲方确认工程项目，甲方在收到乙方开具的增票后分两次付款，最后一笔修理总价的10%6个月内付清，其余款项在2个月内付清。 2．美元支付则按中国人民银行当天公布的汇率的中间价折合结算。 3．如船公司未按期支付余款，则需支付1.5％/月的滞纳金（不足一月按一月计）。 4．修理船舶在厂期间，遇国家法定节假日则修期顺延。如船东要求船厂在法定节假日加班，船东应在工程结帐时按节假日加班人数支付加班工资。 5．船厂留置权 （1）除了法律规定船厂所享有的留置权外，对船方应付未付的修船及增加的修船工作的费用，及由此产生的利息和在履行本协议期间发生的任何其他费用，船厂享有留置该船舶和船上全部设备（无论装在船上与否）的权利，而不论船厂在何时占有该船舶和船上设备。船厂在留置期间不承担对船舶的任何保管和保养责任，且不影响船厂向船方索赔因行使该留置权所遭受的任何损失、费用和/或损坏。 （2）特此约定，船厂无论为任何原因作出的允许船舶离开船厂的决定（包括但不限于试航）都不影响船厂在本协议下享有的留置权，亦不视为对该留置权的放弃，在船舶无论由于任何原因重新回到船厂时，船厂的留置权将重新获得并可使用。

一、修理周期 本船修理周期13天（不包括人为无法抗拒的自然灾害影响的天数）。 1． 预计修理开工日期2024年4月15日左右。 2． 修理完工日期2024年4月28日 （甲方签署总验收单之日期）。 二、修理质量保证 1．修理的项目凡需经验船师认可的应符合有关船级社的船检规范。 2．修理质量应经甲方主修代表及厂质检部门认可。 3．经乙方修理的项目运动部件保用三个月，固定部件保用六个月，保用期内纯属修理质量问题由乙方负责返修(如甲方委托其它修理方返修，乙方承担不超过原修理项目所收取的价格)。 三、船舶检验和验收 1．船舶检验由甲方向船检部门提出申请，凡由乙方承修需船检部门检验的项目，由乙方向船检逐项交验。 2．本船系泊试验和工程验收应根据甲、乙双方共同商定的原则和船检部门的规定进行，乙方提交的系泊试验应事先征得甲方和验船师的认可。 3．已完工项目乙方应及时向甲方提交并以书面形式确认，开航前24小时提交全部验收单，并于开航前完成结价。 四、修船的配件 1．修船所用的一切原材料及生产设备，由乙方负责，有关船上的主要设备，修理所需要的配件，由甲方提供（指进口配件，且国内产品又无法替代的备件）如需乙方供配件，则加收15﹪的管理费及税金。 2．船舶在厂修理期间，因其修、换而拆下的旧料、旧件，均归船厂所有。 3．如船上拆下石棉等有毒、有害物需指定部门处理的，则费用由船东承担。 五、修船安全 1. 船舶进厂后,厂船双方签定《修船安全 消防保卫协议书》双方共同落实安全责任并严格执行。修船期间,甲方不得擅自动火，如需动火需经乙方同意后方可实施。 2. 甲方应服从乙方在安全工作上的统一指挥，以维护船舶安全。 3. 在施工过程甲乙双方均应重视安全，甲方进厂应遵守乙方的厂规，乙方应遵守甲方的上船制度。