“一种用于车辆动力舱热管理的模拟系统”专利普通许可
“一种用于车辆动力舱热管理的模拟系统”专利普通许可
项目名称 | “一种用于车辆动力舱热管理的模拟系统”专利普通许可 | 项目编号 | Z******** |
项目类型 | 技术许可 | ||
挂牌起始日 | 2024-01-25 | 挂牌截止日 | 2024-02-07 |
是否为技术成果组合 | 否 | 技术成果数量 | 1 |
标的名称 | “一种用于车辆动力舱热管理的模拟系统”专利 | ||
技术领域 | 现代交通 | ||
标的权证类型 | 专利 |
权证编号 | 序号 | 名称 | 权证编号 | 申请日 | 授权日 | 失效日 |
1 | 一种用于车辆动力舱热管理的模拟系统 | ZL201*****6919.8 | 2017-06-30 | 2019-12-27 | 2037-06-30 |
项目阶段 | 研制 | ||
技术成熟度(TRL) | TRL6 | 比TRL5更加完善的典型系统或原型,已通过模拟环境测试。 | |
样品/样机 | 无 | ||
是否有试用报告 | 否 | ||
项目简介 |
| ||
技术效果与指标 | 与现有技术相比,本项目动力舱热管理模拟系统能够在温度低于1000K的条件下,对热源模块的各种温度对舱内温度及气体速度的影响进行模拟,可以系统地开展发动机舱热环境的基础研究。 | ||
技术推广及应用前景效益(风险和效益) | 本项目能够在汽车设计开发项目初期提供发动机舱布置及热害设计方面的参考,系统地开展发动机舱热环境的基础研究,节省大量成本。 | ||
技术评估内容 | |||
技术团队名称 | 同济大学汽车学院王东团队 | ||
技术团队人数 | 10人以下 | ||
技术团队简介 | 本项目团队研究方向:车辆热管理、电动车热管理、冷却系统与前端模块设计,汽车空气动力学 | ||
技术负责人姓名 | 王东 | ||
技术负责人联系方式 | wangdong@tongji.edu.cn | ||
技术团队负责人(附简历) | 王东,副教授,博士生导师,1972年4月生,哈尔滨人。 1995年本科毕业于哈尔滨工业大学能源科学与工程学院,1997年获得哈尔滨工业大学工学硕士学位,2001年获1997年获得哈尔滨工业大学工学博士学位。 2001年-2004年在上海交通大学和上海柴油机股份有限公司,进行博士后研究工作,从事柴油机研发。 2003年-2004年在霍尼韦尔上海全球技术服务中心,从事涡轮增压器研究开发工作。 2004年-2005年在泛亚汽车技术中心有限公司,从事整车热管理、汽车空气动力学及相关领域的研究开发。 2005 年9月进入同济大学汽车学院工作,进行同济大学车身专业的学科建设工作,从事整车热管理、汽车空气动力学、计算流体力学及相关领域的教学科研,本科生与研究生的教学指导与培训工作,及上海地面交通工具风洞中心建设,同济大学PACE中心建设与管理,汽车工程开发咨询,CFD仿真中心建设。现任中国汽车工程学会空气动力学分会副主任委员、美国汽车工程师学会(SAE)会员。 | ||
法律意见 | 无 | ||
重要信息披露 | |||
是否为职务发明创造 | 是 | ||
是否存在共有情况 | 否 |
转让方类型 | 法人 | ||
基本情况 | 法人名称 | 同济大学 | |
注册地(地址) | 上海市四平路1239号 | ||
注册资本(万元) | ******.****** | ||
企业类型 | 其他组织机构 |
交易类型 | 许可 | ||
许可交易条件 | 交易金额 | 交易入门费/交易底价(万元) | 7.00 |
产品销售分成说明 | |||
结算方式 | 场外结算 | ||
价款支付方式 | 一次性付款 | ||
付款要求 | |||
许可类型 | 普通许可 | ||
许可期限 | 5年 | ||
许可地域范围 | 以合同约定为准 | ||
许可技术领域 | 以合同约定为准 | ||
与交易相关的其他条件 | 面议 | ||
受让方资格条件 |
| ||
保证金事项 | 是否交纳保证金 | 否 |
信息发布公告期(工作日) | 5 | |
信息披露期满后,如未征集到意向受让方 | 延长信息披露:不变更信息披露内容,按照5个工作日为一个周期延长,直至征集到意向受让方。 | |
信息发布期满,如征集到两个及以上符合条件的意向受让方组织交易方式 | 在线竞价 | |
会同转让方审查意向方资格 | 否 |
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