福州轨道交通2号线年运营期结构监测劳务协作服务项目询价邀请函
福州轨道交通2号线年运营期结构监测劳务协作服务项目询价邀请函
分包编号:2023-FGY-FB-018
致各受邀报价单位
福州轨道交通设计院有限公司就福州轨道交通2号线2023-2024年运营期结构监测劳务协作服务项目进行邀请询价,诚邀贵公司参与报价:
1. 项目概况
1.1 概况:
福州地铁2号线全线整体呈东西走向,西起闽侯县苏洋村,途径上街大学城片区、闽江北岸商务中心区、鼓楼区,东至晋安区鼓山镇下院,均为地下敷设,共设车站22座,其中有6座换乘车站、21个区间、鼓山出入段线、鼓山车辆段和竹岐停车场。福州市轨道交通2号线全线,总长约30.173km,含车站22座、21个区间、鼓山出入段线、鼓山车辆段和竹岐停车场、竹岐出入场线。除洪湾站采用明挖顺做、局部顶板逆做,南门兜站、水部站采用半盖挖顺筑法,宁化站采用盖挖逆做法外,其他18座车站均采用明挖顺筑法施工。矩形隧道采用明挖法施工、圆形隧道采用盾构法施工、马蹄形隧道采用矿山法施工。
为满足生产运营需要,根据规范要求,需对2号线全线结构的定期监测,掌握其隧道线路结构及附属房屋建筑的变形规律和变形烈度,依据分析结果判断结构的安全状况,对可能发生的事故提供及时、准确的预报,使有关各方有时间做出反应,制定针对性的预防措施,保证隧道的运行安全、质量和寿命。
1.2 采购范围
对2号线全线范围按一年1次的频率开展运营结构监测工作(包含地面基准点测量、地上地下基准点联系测量、线路沉降监测、隧道净空收敛监测、附属房屋建筑监测);对运营期出现变形或变形率较大、明显差异沉降、出现隧道大面积渗漏、损伤、道床结构变形等异常、下穿较宽水域等情况的区段,按照甲方指定区域进行加密监测。
1.3 采购内容
项目监测工作内容及测项:
序号 | 线路 | 监测范围 | 工作项目 | 预计工程量 | ||
数量 | 单位 | 监测次数 | ||||
(次) | ||||||
1 | 2号线 | 苏洋站(含)-洋里站(含竹歧出入场线和鼓山出入段线以及附属结构) | 地面基准点测量 | 35 | Km | 1 |
地上地下基准点联系测量 | 24 | 个 | 1 | |||
附属房屋建筑沉降监测 | 99 | 个 | 1 | |||
线路沉降监测 | 3230 | 点 | 1 | |||
隧道净空收敛监测 | 2567 | 个 | 1 |
备注:1、收敛监测数量按照断面计算,每个断面包含3个测点,左右各1个棱镜和顶部测点,需要测横向和竖向两条收敛基线。
2、线路沉降和隧道净空收敛监测为夜班作业,作业时间为晚上12点20分至凌晨4点。
1.4 服务期限
服务期限预计为1年,具体以现场实际情况为准。
2. 最高限价
总控制价为:27.7万元(含税)。其中包含暂列金3.5万元
地面基准点测量、地上地下基准点联系测量、附属房屋建筑沉降监测、线路沉降监测和隧道净空收敛监测按询价后总价包干;加密监测按照单价*监测工作量按实结算。最后合同结算价不超过控制价。
3.评审办法
本项目采用含税总价最低法确认成交人。
4.询价文件获取
有关本次询价的相关信息(包括询价文件若有修改)都将在以下媒体发布,请投标人随时关注相关网站:福州轨道交通设计院有限公司官网(http://www.frtdi.com/)以免错漏重要信息。
我司将以邮件方式把询价文件发至我受邀单位方邮箱,请注意查收。
5. 报价文件递交截止时间
5.1 按照询价文件要求编制报价文件,正本壹份,正本扫描件电子文件壹份(U盘)。
5.2 请于2023 年10月12日下午 18 : 00 (北京时间)以前,将密封(并加盖报价人单位公章)的报价文件送至或邮寄至(邮件以到达的时间为准)7.2指定地点,逾期送达或不符合询价文件规定要求的报价文件不予受理。
6.联系方式
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