各潜在供应商:

宜宾智轨交通有限公司拟采用单一来源采购方式采购宜宾智轨T4线宜宾职业技术学院站、渝昆高铁宜宾东站及支线车站机电设备，项目具体情况公示如下:

一、采购单位:宜宾智轨交通有限公司。

二、采购项目:宜宾智轨T4线宜宾职业技术学院站、渝昆高铁宜宾东站及支线车站机电设备项目。

三、采购内容:智轨快运系统由智轨电车和机电系统组成，其中机电系统设备主要包括通信系统、信号系统、供电系统、站台门系统等。

智轨快运系统（简称“智轨”）是全球首创的一种新型中低运量轨道交通系统，开创了道路交通全新制式，2019年纳入国家工信部《首台（套）重大技术装备推广应用指导目录（2019年版）》“城市轨道交通车辆”类。智轨可广泛应用于大城市地铁、轻轨等大运量系统的接驳、中小城市骨干交通线路、特定功能区及旅游景区等。与有轨电车相比，综合成本仅为其1/3、建设周期缩短一半、可灵活配置并快速形成交通网络。以宜宾智轨T1线21.4km为例，节约投资约17亿元，智轨开通当年（2019年）即力促该城市交通拥堵缓解率排名全国第一。智轨已分别在哈尔滨、卡塔尔、拉萨完成高寒高热高原的“三高”极限试验，并成为2022年世界杯交通解决方案。

四、拟采购项目的资金已落实。

五、项目拟推荐单一来源供应商:四川省中车铁投轨道交通有限公司。

六、拟采用单一来源方式采购的理由:

智轨电车作为智轨快运系统的核心，采用虚拟轨迹、多轴转向、轨迹跟踪控制、永磁驱动、智能控制系统等自主研发的尖端技术，依托量身打造的机电系统，可以在预设的运营路径上通过轨迹跟随实现多轴协同控制，依托单轴自主导向安全、快速的调整单轴方向实现车辆在虚拟轨道下的类轨道行驶，智轨配套机电等专用系统与智轨电车是有机整体，子系统设备互相之间均存在数据调用及数据交互。

通信系统是智轨电车正常运转的“神经系统”，包含有线传输系统、综合无线通信系统、闭环电视监控系统、广播系统、乘客导乘信息系统、差分GPS（Global Positioning System全球定位系统）系统等。是智轨电车运营指挥、运营管理、公共安全治理、服务乘客的网络平台，其与智轨电车进行联动控制及数据交互，为列车的快捷、安全、准点提供了基本通信保障。通信系统在正常情况下应保证列车安全高效运营、为乘客出行提供高质量的服务保证；在异常情况下能迅速转变为供防灾救援和事故处理的指挥通信系统。

信号系统基于智轨电车虚拟轨道形式的属性开发。信号系统包含信号车载子系统、路口信号优先控制子系统、调度管理子系统，是提高智轨电车运行安全性、提高运输效率、实现智轨电车指挥和运营现代化的关键系统装备。

站台安全门系统基于智轨电车通信系统、信号系统的电气接口以及智轨电车结构设计进行了定制的开发，在智轨运营过程中与智轨电车进行实时双向数据交互，通过安全协议，构成整体安全环路，保证了运营的安全。

T1与T4线在智轨产业园共站，T4线必须按照T1线原有设备的技术标准进行改造，包括共用调度管理系统、信号系统、通信系统、供电系统等，在站台增设PA、PIS系统设备接入T4线系统，站台门PSC进行升级改造，使其能够接受红外信号并触发开门动作，无线通信采用wifi、4G双冗余链路，将智轨通信系统、箱变充电机、智轨电车连入同一局域网中。

智轨快运系统各子系统之间相互关联且互为支撑，各子系统通过定向开发的通信接口协议与智轨电车深入融合为一个有机整体，各子系统设备之间存在大量数据调用及数据交互。通过各系统之间的相互交互实现了智轨快运系统的智能控制及线路运营。

由智轨电车及其地面机电系统组成的智轨快运系统是中车株洲所历时11年打造的一种全新的交通制式。由于系统间接口繁多、复杂，匹配优化需要较长的周期，新供应商的开发，需要进行大量的系统适配性改造以及验证工作，来保证系统的完整性、稳定性、兼容性要求。采用成熟的整体配置方案，避免对项目的顺利实施带来不可控因素。

综上，本项目参照《中华人民共和国政府采购法》第三十一条之规定，我司拟对宜宾智轨T4线宜宾职业技术学院站、渝昆高铁宜宾东站及支线车站机电等专用系统采购项目采取单一来源采购方式。

拟定供应商:四川省中车铁投轨道交通有限公司。

七、其它事项

本事项征求意见期限从挂网之日起5个工作日内。潜在供应商对该项目所采用单一来源采购方式及理由和相关需要有异议的，可以在公示期内将意见以书面形式向宜宾智轨交通有限公司提出意见，逾期提出异议者将不再受理。

八、联系方式

采购单位地址:四川省宜宾市翠屏区长江北路西段附三段106号

采购单位联系人:张老师 联系电话:139*****868

宜宾智轨交通有限公司

2024年3月21日