产品（项目）名称

规格、技术参数、性能要求

数量

计量单位

供液车

用于火灾现场泡沫液补给，载液量≥8000kg。国产消防车成熟底盘，排放标准：国Ⅳ，具备国家3C认证，发动机功率≥180KW，比功率≥12KW/t，消防泵出口压力1.0/2.0(MPa),消防泵出口流量70/35(L/s)。一、整车结构：（1）车辆布置型式为前方为前液罐和器材箱，中间为外露式液罐；后方为泵房，独立封闭结构。泵房和器材箱两侧采用帘子门结构，帘子门下方设置下翻式脚踏板，方便消防员上下；泵房内装备国内先进的XLB5/30型螺旋转子泡沫吸液泵，具有超强的自吸能力，容积效率达到98%以上。（2）消防车液泵管路系统布置科学合理，操作方便，仪表显示齐全，可直接从操作仪表板上实现发动机的增减速；附件、工具配备齐全，并采用旋转、抽拉等结构，布置紧凑，取用方便，使其更贴近消防实战的需要。（3）座位设置：可乘坐6人(含驾驶员)，前排2人，后排4人, 后排座4具空气呼吸气支架。驾驶室翻转：双油缸液压翻转机构，前翻。（4）乘员室内设备：除原车设备外，加装取力器控制开关、100W警报器、排式警灯、照明灯开关、倒车雷达系统等。
二、整车性能：（1）动力传动系统。取力器安装于发动机和变速器之间，发动机的功率由取力器传递给液泵。传动系统：十字轴万向节传动轴，系统布置采用国外先进设计理念及方法，使用专用支撑等微噪音、微震动结构，可保证水泵连续作战的使用要求。（2）液泵及进出液系统安装在车身后部泵房内，由液泵、进出液管路等主要部分组成。外吸液管路：在泵房两侧各设有1个不锈钢球阀控制的吸液接口，带接扣密封（可将泡沫池（桶）内的泡沫液吸入本车液罐中）。进液管路：每个独立液罐与泡沫泵设不锈钢气动蝶阀控制的进液管路。外充液管路：每个独立液罐设有1个不锈钢球阀控制的外充液接口。清洗管路：每个独立液罐注液管路及进液管路设清洗管路。泵放余液管路：消防泵底部设有不锈钢球阀控制的放余液管路。（3）液罐及泵房、器材箱。液罐：总载液量：8000kg，分隔为二个仓位，存放两种不同的泡沫液。结构：优质304不锈钢板整体焊接结构，外露式罐体；内设纵、橫防波板；且前后封板、罐两侧壁板及纵横防波板均设有可增加强度的梯形折筋。材质：全部采用304不锈钢材质，底板、侧板厚度4mm，隔板厚度3mm，罐体内表面采用高科技防腐材料喷涂。器材箱部局科学合理，器材的存放采用滑动托架、拖板、旋转器材架、高强度的塑料存放盒以及各种夹具等专用工具；两侧均设卷帘门，本体主骨架为钢制型材，器材架为铝合金型材，内饰板及内饰底板均为氧化铝合金花纹板，其厚度为1.5～2mm，全钢焊接框架结构，牢固可靠，确保强度和刚度。车顶护栏，采用护板式结构作为车顶护栏。翻板踏脚，采用钢框架和铝合金框架覆铝合金花纹板结构，气弹簧锁定，安全可靠（踏脚翻板翻下静载荷>150kg。（4）附加电气设备 。整车所有用电设备总功率低于发电机额定功率的1.4倍。（5）表面处理。驾驶室及上装所有黑色金属表面均经彻底除污、除油、除锈和喷漆等防腐处理。所有板材、骨架、零部件和结构件，均经过严格的防锈防腐处理，铝型材、铝板和花纹板均进行氧化处理，罐体采用最新防腐技术。车身外表面在喷涂最后一道漆前均作打磨处理。

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产品（项目）名称

规格、技术参数、性能要求

数量

计量单位

加油车

用于各类灾害事故现场的油料供给，汽、柴油双枪加油，载油量≥8方，可视情分车配置。加油车性能具备国内最先进水平，排放标准：国Ⅳ，具备国家3C认证，整车外观为红色。1. 主要组成。油路系统由取力器、传动轴、油泵、罐体，加油机和管路系统等组成。
2. 主要技术参数。
(1)底盘主要性能参数：运油车底盘，发动机为柴油发动机,发动机额定功率≥ 121kw/(r/min)、排量≥6060mL、最大行驶速度≥79km/h,轮胎型号9.00R20钢丝胎或其他高质量品质轮胎，驱动型式4*2，整备质量约7180kg，整车外形尺寸约8050*2470*2805mm，罐体外形尺寸约5300*2100*1300mm。限速装置，ABS，前置消声器，防火帽，北斗兼容车载系统。
(2)主要配置：罐体采用优质钢板焊接而成，筒体约4mm，封头4mm，隔板3mm ；双仓（2方，6方），双紧急切断阀，2个欧标罐口，2台电控加油机，底部装油和油气回收，防溢流装置（一个仓需要增加一套），压盖式入孔，带海底阀。罐筒内有防浪板，电脑智能加油机，10米加油卷盘，1寸加油枪，带流量表，卸油接头。
(3)主要性能及指标：适用于轻质燃油（汽油、柴油、煤油）的运输。
(4)安装40双联泵，分别用于汽油、柴油，避免混油。
(5)罐体：罐体与副车架焊接为一体，副车架与汽车纵梁采用U型螺栓，止推支耳连接，在底盘纵梁后端加装尾护栏。底盘消音器改制到驾驶室前悬下部，尾气由左侧排出，并加防火帽。配有防静电拖地带、接地盘、危险品标志等。罐体全部选用约4mm优质钢板焊接而成。罐体截面采用梯形圆结构。罐内设置约3mm横向隔板，以缓解罐内液体的冲击。封头采用4mm优质钢板旋压成型，与罐体对接式焊接。罐外部焊缝全部采用自动焊接。罐体每仓设置一个入孔并安装铝合金人孔盖，入孔盖上安装内置呼吸阀一个。
（6）副车架：采用框架结构，纵梁设计时充分考虑了底盘扭曲的影响，通过科学分析计算、优化方案，完全可以满足车辆复杂路况的行驶要求。

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