详情见附件
(注：以下内容为附件图片识别，个别文字可能不准确，请以附件为准)

企业名称		成立日期
统一社会信用代码
注册资本		企业类型
法定代表人（公司负责人）		营业期限
主营业务
地址
开户银行
开户行号
银行账号
电话		传真
邮箱		邮编
联系人		联系方式	（手机号）
项目名称
供货内容
供货时间
甲方名称
备注
序号	分项名称	报价（不含税）	报价（含税）	税率
1	西双版纳机场航管楼UPS设备更新			%
2	西双版纳机场航站楼UPS蓄电池更换
3	西双版纳机场2024年直流屏不间断电源电瓶更换
4	迪庆香格里拉机场T2航站楼UPS设备更新
5	普洱思茅机场跑道边灯UPS采购
6	昭通机场2024年UPS主机更换
7	德宏芒市机场EPS电池采购
8	昆明长水国际机场2024年T1行李机房不间断电源（UPS）电池采购
合计报价

序号	设备名称	规格	数量	单位	交货期	交货地点	现用品牌	不少于3个拟参照品牌
1	UPS主机	60KVA	2	台	30天	西双版纳机场	山特	维谛/APC/伊顿	西双版纳机场机场航管楼UPS设备更新
2	ATS开关	ATS配电改造，160A	1	套	30天	西双版纳机场	施耐德	ABB\施耐德\西门子
3	阀控式密闭铅酸蓄电池	12V100AH	128	只	30天	西双版纳机场	科士达	风帆/科士达/瓦尔塔等
4	并机模块	配套	1	套	30天	西双版纳机场	山特	维谛/APC/伊顿
5	铅酸蓄电池	12V/100AH	320	节	30天	西双版纳机场	艾默生	维谛、施耐德、双登、理士	西双版纳机场航站楼UPS蓄电池更换（含回收
									旧电池）
6	贫液式铅酸免维护蓄电池	100Ah	18	节	30天	西双版纳机场		德克、美美、汤浅	西双版纳机场2024年直流屏不间断电源电瓶更换采购
7	贫液式铅酸免维护蓄电池	65Ah	54	节	30天	西双版纳机场		德克、美美、汤浅
8	贫液式铅酸免维护蓄电池	38Ah	18	节	30天	西双版纳机场		德克、美美、汤浅
9	电池柜	38Ah*18只	1	套	30天	西双版纳机场		定制
10	UPS设备	100KVA	1	套	30天	迪庆香格里拉机场	航天柏克	伊顿、山特、商宇	迪庆香格里拉机场T2航站楼UPS设备更新（备注：安装现场主机与电池组的距离约10米）
11	阀控式密闭铅酸蓄电池	12V200AH	64	节	30天	迪庆香格里拉机场	航天柏克	伊顿、山特、商宇
12	电池柜	配套	2	套	30天	迪庆香格里拉机场	航天柏克	伊顿、山特、商宇
13	电 缆	满载配套线组	1	套	30天	迪庆香格里拉机场	昆缆	伊顿、山特、商宇
14	承重支架	配套	1	项	30天	迪庆香格里拉机场
15	电池汇流箱	配套	1	项	30天	迪庆香格里拉机场
16	UPS主机	20KW 400v	1	套	30天	普洱思茅机场		华为、施耐德、维谛	普洱思茅机场助航灯光UPS系统采购
17	阀控式密闭铅酸蓄电池	12V100AH	32	节	30天	普洱思茅机场		华为、施耐德、维谛
18	电池柜	配套	1	套	30天	普洱思茅机场		定制
19	电缆	VV223*50+1*25	16	米	30天	普洱思茅机场		明超、昆缆、多宝
20	UPS主机	30KVA	1	台	30天	昭通机场	艾默生	华为、艾默生、施耐德	昭通机场2024年UPS主机更换项目
21	EPS电池	12V17AH	80	节	30天	德宏芒市机场		汤浅、豫光，航天柏克	德宏芒市机场EPS电池采购项目
22	UPS电池	12V38AH	64	节	30天	德宏芒市机场		汤浅、豫光，航天柏克
23	直流屏电池	12V65AH	9	节	30天	德宏芒市机场	汤浅	汤浅、豫光，航天柏克
24	EPS电池	12V200AH	160	节	30天	德宏芒市机场	汤浅	汤浅、豫光，航天柏克
25	直流屏电池	12V100AH	9	节	30天	德宏芒市机场	汤浅	汤浅、豫光，航天柏克
26	直流屏电池	12V24AH	9	节	30天	德宏芒市机场	汤浅	汤浅、豫光，航天柏克
27	UPS 免维护铅酸蓄电池及安装辅材	电池额定电压12V，额定容量100AH。（每只电池）	59	套	30天	昆明长水国际机场T1航站楼	精卫		昆明长水国际机场2024年T1行李机房不间断电源（UPS）电池采购项目

阀控式密封铅酸蓄电池	标称电压
开路(mV)	最高与最低值应≤100mV
浮充(mV)	进入浮充状态 24h 后端电压差≤480mV
放电(mV)	端电压差≤600mV

序号	设备名称	规格	数量	单位	现用品牌
1	UPS 免维护铅酸蓄电池及安装辅材	电池额定电压 12V，额定容量 100AH。（每只电池）	59	套	精卫（UPS 电池品牌）

云南机场集团有限责任公司 UPS、电池采购项目
预询价函
云南机场集团有限责任公司 UPS、电池采购项目进行预询价，欢迎
具备相应能力的供应商响应，并在报价截止时间前提交报价文件。
一、项目内容
为满足生产和业务需求，提高机场生产效益和服务质量。云南机场集
团有限责任公司计划采购一批 UPS 和电池。
二、服务质量要求
详见附件《服务质量要求》。
三、服务周期
1.供货期：自合同签订之日起 30 日历天内完成设备供货。
2.供货地点：采购人指定地点。
四、报价说明
（一） 供应商报价应包含为完成本项目所包含的全部费用。
（二） 报价时间：2024 年 5 月 13 日 9:00 时至 2024 年 5 月 17 日
17:00 时（北京时间）。
（三） 报价方式：报价文件电子文档于报价截止时间前发送至 2
37705362@qq.com ；电子文档应包含一份可编辑文档和一份 PDF 格
式文件。PDF 格式文件应是报价文件正本（加盖公章）所有内容的清晰
扫描件。
（四）逾期发送或未发送至指定邮箱的报价文件，采购人不予受
理。
（五）报价截止时间：2024 年 5 月 17 日 17:00 时。
1
报价文件格式：
云南机场集团有限责任公司 UPS、电
池采购项目
报价文件
供应商名称： （盖单位公章）
二〇二四年五月
3
一、供应商基本情况表
企业名称
成立日期
统一社会信用代码
注册资本
法定代表人
（公司负责人）
主营业务
地址
开户银行
开户行号
银行账号
电话
邮箱
联系人
企业类型
营业期限
传真
邮编
联系方式
（手机号）
4
二、近三年类似供货项目情况表
项目名称
供货内容
供货时间
甲方名称
备注
填报说明：
1. 供应商可根据供货项目情况进行表格扩张。
5
三、报价函
云南机场集团有限责任公司：
经我公司认真阅读理解云南机场集团有限责任公司 UPS、电池采购项
目相关资料，我方以
元（税率： ％）（含税价），
元（税
率： ％）（不含税价）作为本项目预询价阶段报价。
供应商：
（公章）
法定代表人（公司负责人）
或其授权代表：
（签字或签章）
日期：2024 年 月 日
备注: 1、供应商报价应包含为完成本项目所包含的全部费用。
2、除采购人要求外，供应商可针对项目服务质量要求，结合自身实
际情况额外提供优化建议包括但不限于新技术、标准等。（在表中填报或
自拟格式均可）。
6
四、分项报价表
序号
分项名称
报价（不含税）
报价（含税）
税率
1
2
3
4
5
6
7
8
西双版纳机场航管楼
UPS 设备更新
西双版纳机场航站楼
UPS 蓄电池更换
西双版纳机场 2024 年直
流屏不间断电源电瓶更
换
迪庆香格里拉机场 T2 航
站楼 UPS 设备更新
普洱思茅机场跑道边灯
UPS 采购
昭通机场 2024 年 UPS 主
机更换
德宏芒市机场 EPS 电池
采购
昆明长水国际机场 2024
年 T1 行李机房不间断电
源（UPS）电池采购
合计报价
%
注：
①各分项报价应包含为完成本次采购范围内的工作所可能发生的所有费用，
服务过程中所需的一切人工及培训费，质保，技术支持服务，税费，物耗，
办公设备，劳动保护，保险，交通等所有可能发生的相关的伴随服务费用。
②供应商须根据技术规格提供相应资料。
7
附件：
云南机场集团有限责任公司 UPS、电池采购项目
服务质量要求
一、项目概况及总体要求
（一）项目概况
为满足生产和业务需求，提高机场生产效益和服务质量。云
南机场集团有限责任公司计划采购一批 UPS 和电池。
二、采购清单
（一）采购清单
序
号
1
2
3
设备名称
规格
数
量
单
位
UPS 主机
60KVA
2 台
ATS 配电改
造，160A
1 套
12V100AH
128 只
ATS 开关
阀控式密
闭铅酸蓄
电池
4 并机模块
配套
1 套
5
铅酸蓄电
池
12V/100AH
320 节
交货地点
西双版纳
机场
西双版纳
机场
西双版纳
机场
西双版纳
机场
西双版纳
机场
现
用
品
牌
山
特
施
耐
德
科
士
达
山
特
艾
默
生
不少于 3
个拟参照
品牌
维谛
/APC/伊
顿
ABB\施耐
德\西门
子
风帆/科
士达/瓦
尔塔等
维谛
/APC/伊
顿
维谛、施
耐德、双
登、理士
西双版纳
机场机场
航管楼
UPS 设备
更新
西双版纳
机场航站
楼 UPS 蓄
电池更换
（含回收
交
货
期
30
天
30
天
30
天
30
天
30
天
8
贫液式铅
酸免维护
蓄电池
贫液式铅
酸免维护
蓄电池
贫液式铅
酸免维护
蓄电池
100Ah
18 节
65Ah
54 节
38Ah
18 节
电池柜 38Ah*18 只 1 套
6
7
8
9
10
UPS 设备
100KVA
1 套
11
阀控式密
闭铅酸蓄
电池
12V200AH
64 节
12 电池柜
配套
2 套
13
电 缆
满载配套
线组
1 套
14 承重支架
配套
1 项
15
电池汇流
箱
配套
1 项
16
UPS 主机 20KW 400v
1 套
17
阀控式密
闭铅酸蓄
电池
12V100AH
32 节
18 电池柜
配套
1 套
19
电缆
VV22
3*50+1*25
16 米
20
UPS 主机
30KVA
1 台
西双版纳
机场
西双版纳
机场
西双版纳
机场
西双版纳
机场
迪庆香格
里拉机场
迪庆香格
里拉机场
迪庆香格
里拉机场
迪庆香格
里拉机场
迪庆香格
里拉机场
迪庆香格
里拉机场
普洱思茅
机场
普洱思茅
机场
普洱思茅
机场
普洱思茅
机场
昭通机场
旧电池）
西双版纳
机场 2024
年直流屏
不间断电
源电瓶更
换采购
迪庆香格
里拉机场
T2 航站楼
UPS 设备
更新（备
注：安装
现场主机
与电池组
的距离约
10 米）
普洱思茅
机场助航
灯光 UPS
系统采购
昭通机场
2024 年
UPS 主机
更换项目
德克、美
美、汤浅
德克、美
美、汤浅
德克、美
美、汤浅
定制
伊顿、山
特、商宇
伊顿、山
特、商宇
伊顿、山
特、商宇
伊顿、山
特、商宇
华为、施
耐德、维
谛
华为、施
耐德、维
谛
定制
明超、昆
缆、多宝
华为、艾
默生、施
耐德
航
天
柏
克
航
天
柏
克
航
天
柏
克
昆
缆
艾
默
生
30
天
30
天
30
天
30
天
30
天
30
天
30
天
30
天
30
天
30
天
30
天
30
天
30
天
30
天
30
天
9
21
EPS 电池 12V17AH
80 节
22
UPS 电池 12V38AH
64 节
23
直流屏电
池
12V65AH
9 节
24
EPS 电池 12V200AH
160 节
25
26
27
直流屏电
池
直流屏电
池
12V100AH
9 节
12V24AH
9 节
UPS 免 维
护铅酸蓄
电池及安
装辅材
电池额定
电压 12V，
额定容量
100AH。（每
只电池）
59 套
30
天
30
天
30
天
30
天
30
天
30
天
30
天
德宏芒市
机场
德宏芒市
机场
德宏芒市
机场
德宏芒市
机场
德宏芒市
机场
德宏芒市
机场
昆明长水
国际机场
T1 航站楼
汤
浅
汤
浅
汤
浅
汤
浅
精
卫
汤浅、豫
光，航天
柏克
汤浅、豫
光，航天
柏克
汤浅、豫
光，航天
柏克
汤浅、豫
光，航天
柏克
汤浅、豫
光，航天
柏克
汤浅、豫
光，航天
柏克
德宏芒市
机场 EPS
电池采购
项目
昆明长水
国际机场
2024 年
T1 行李机
房不间断
电源
（UPS）电
池采购项
目
三、供货期及供货地点要求
1.供货期：自合同签订之日起 30 日历天内完成设备供货。
2.供货地点：采购人指定地点。
10
四、各机场项目情况及技术性能指标
一、西双版纳机场航管楼 UPS 设备更新
（一）项目情况
西双版纳机场机场航管楼 UPS 主机于 2013 年建设，设备型号
为山特 3C3 EX 60K，设备容量 60KVA，配备三组电池柜共 96 只电
池，后备时间约 12 小时；备机于 2015 年采购，设备型号为山特
3C3 EX 60K，设备容量 60KVA，配备两组电池柜共 64 只电池，后
备时间约 8 小时。航管楼 UPS 主机已工作 10 年，备机已工作 8 年，
西双版纳机场属于热带雨林气候，温湿度常年较高，设备老化速
度相对较快，设备运行风险逐年增大。在设备日常维保过程中，
通信导航班组人员通过查阅设备手册发现当前 UPS 设备可能存在
设计缺陷，即当电压超过设备可承受最高电压 475V 时，设备有双
机自动关机的风险，目前航管楼 UPS 设备无库存备件，且此型号
设备已经停产。考虑到该设备承担着航管楼内通信导航、气象观
测及预报、监视设备等重要设备的不间断供电，在机场的整个航
班运行保障过程中具有极其重要的作用，故需要进行整体更新替
换。
本项目需要配置 2 台 60KVA UPS，实现主备机并机工作，改造
现有配电箱并更新一套 ATS 自动切换开关，配套 128 节 12V100AH
蓄电池及相应辅材，利旧现有电池柜及电缆，利旧一组电池共 32
只。
11
项目需参考以下设计标准：《电子信息系统机房设计规范》
（GB 50174-2008）、《通信用不间断电源——UPS》（YD/T1095-2008）、
《通信用模块化不间断电源》（YD／T 2165-2010）、《信息技术
设备用不间断电源通用技术条件》（GB/T14715-93）、《聚氯乙
烯绝缘电缆》（GB/T 5023.3-2008）、《不间断电源设备（UPS）-
第 1 部分：安全性要求》（GB7260-1）、《不间断电源设备（UPS）
-第 2 部分：电磁兼容性（EMC）要求》（GB7260-2）、《不间断
电源设备（UPS）-第 3 部分：确定性能的方法和试验要求》
（GB7260-3）、《通信电源设备安装工程设计规范》（YD/T
5040-2005）、《通信局(站)电源系统维护技术要求 第 10 部分:
阀控式密封铅酸蓄电池》（YD/T 1970.10-2009）、IEC6800-6-2、
IEC6800-6-4 电磁兼容标准。
（二）技术参数要求
1.UPS 电源技术参数及要求
（1）高频塔式在线式双变换 UPS 主机，容量：60KVA，产品
支持选配输出隔离变压器（选配隔离变压器时需内置 UPS 主机内，
禁止采用分体式结构），适配感性负载应用场景；
（2）具有宽广的输入电压范围：要求支持输入电压：380VAC
(-40%～+25%)；
（3）输入频率：40～70Hz，输入谐波电流总含量≤3%（额定
负载）、≤2%（50%负载）、≤5.5%（30%负载），提供泰尔检测
报告复印件验证；
12
（4）输出电压 380/400/415VAC；
（5）输出功率因数：1，同时要求 UPS 具有并机功能，要求
在输入电压为额定值，并联后的输出电流为系统额定电流的 95%
时，并机负载申流不均衡度应≤1%，提供泰尔检测报告复印件验
证；
（6）输出波形为连续的正弦波，在带 100%不均衡负载时，波
形失真度：线性负载≤2％，非线性负载≤5％
（7）UPS 具有易损件寿命在线检测和告警，如风机，电解电
容等易损件，便于及时维护和消除故障隐患；
（8）标配主路输入，旁路输入，输出，手动维修旁路开关；
（9）输出波形为连续的正弦波，具有滤波电路和逆变电路；
（10）具有电池均充功能，能够自动控制均充和浮充转换，
具备充电温度补偿功能和电池定期自动测试功能；
（11）主机显示屏提示窗具有维修模式向导功能，避免人为
误操作，引起系统掉电和故障；
（12）设备需要标准支持上、下走线功能，要求 UPS 具有设
备的缺相检测方法和缺相检测电路；
（13）考虑到产品应用场景中空气粉尘和温湿度的情况，要
求产品采用风道隔离设计，避免湿尘导致敏感元器件拉弧、短路；
（14）支持电池冷启动，电池节数可支持 32-40 节可调；
（15）满载时系统效率：≥95.8％；投标方需提交同系列产
品泰尔检验报告复印件验证；
13
（16）UPS 应具备逆变器输出并网回馈自老化测试功能，需详
述功能具体实现方式方法；
（17）设备应能提供全中文监控及操作界面和全中文远程监
控管理界面，应提供全中文彩色液晶屏，能够动态实时显示运行
状态、输入输出电池电压、电流以及故障告警信息等；
（18）设备必须通过工信部指定的抗震性能测试且不低于 9
烈度抗震要求；
（19）同系列设备必须通过能源之星国际权威节能认证；
（20）UPS 主机通过泰尔认证、需是制造厂原厂自己生产、装
配、接线及调试，不得采用委托代工方式(OEM)生产的产品，提供
泰尔认证证书复印件，即泰尔认证中委托人、生产者（投标人）、
生产企业应为同一家，且应满足：也不得将挂靠其它资质单位所
生产产品作为投标产品；
（21）UPS 设备需提供生产厂家的原厂售后服务承诺书。
2.蓄电池技术参数及要求
（1）阀控蓄电池在运行中端电压均衡性应满足下表的规定。
阀控式密封铅酸蓄电池
标称电压
开路(mV)
最高与最低值应≤100mV
浮充(mV)
进入浮充状态 24h 后端电压
差≤480mV
放电(mV)
端电压差≤600mV
12V 蓄电池在环境温度 20℃～25℃时的浮充运行寿命为 8 年。
14
（2）蓄电池采用全密封防泄漏结构，外壳无异常变形、裂
纹及污迹，上盖及端子无损伤，正常工作时无酸雾逸出。投标
厂家应详细说明蓄电池防漏液措施或解决方案。
（3）蓄电池产品需提供提升蓄电池自身安全性及高效性所
采取的方案及措施。
（4）蓄电池极性正确，正负极性及端子应有明显标志，便
于连接。极板厚度应与使用寿命相适应。
（5）阻燃性能：蓄电池间接线板、终端接头应选择导电性
能优良的材料，并具有防腐蚀措施。蓄电池槽、盖等材料应具
有阻燃性，其阻燃标准应符合 YD/T799-2010 中第 6.4 条的要
求。
（6）安全阀动作：蓄电池在使用期间安全阀应自动开启闭
合，闭阀压力应在 3kPa～30kPa 范围内，开阀压力应在 10kPa～
35kPa 范围内。
（7）气密性：蓄电池除安全阀外，应能承受 50kPa 的正压
或负压而不破裂、不开胶，压力释放后壳体无残余变形。
（8）蓄电池连接条压降：5.5I10 放电条件下，电压差≤10mV。
（9）大电流放电：蓄电池在以 30I10 的电流放电 3 分钟，
极柱不应熔断，内部汇流排应不熔断，其外观不得出现异常。
（10）容量保存率：蓄电池封置 28 天后，其荷电保持能力
不应低于 96%。
（11）密封反应效率：蓄电池的密封反应效率不应低于 95%。
15
（12）耐过充电能力：蓄电池应具有很强的耐过充能力和过
充寿命。以 0.3 I10 电流连续充电 160 h 后，外观应无明显变
形及渗液。
（13）封口剂性能：蓄电池在-30℃～65℃时封口剂应无裂
纹及溢流。
（14）内阻一致性：要求同组蓄电池内阻偏差应≤5%，投标
人应提供电池生产厂商出具的电池内阻值。
（15）蓄电池安装方式：电池架安装。
（16）UPS 电池需提供生产厂家的原厂售后服务承诺书。
（三）检验考核要求
双方根据产品说明书对产品性能进行安装测试，确保运行正
常，并按云南机场集团有限责任公司关于设备验收相关规定进行
验收。
1.所有货物要求提供生产日期为一年内新机，经测试工作正
常。
2.文件清点：
（1）向用户提供全中文用户手册；
（2）设备及产品出厂检验合格证书等证明文件；
（3）需提供生产厂家的原厂售后服务承诺书；
3.设备辅助器件交接：
（1）设备专用操作把手等；
（2）柜体门锁钥匙；
16
4.设备在指定位置安装牢固、整洁，电池机柜摆放符合通风
散热要求，连线质量和布置工艺满足相关规范和要求。
5.货物在到货 15 日内完成安装调试并形成安装报告；乙方安
装调试完毕后，甲方组织进行验收；
6.验收标准：按国家有关规定以及甲乙双方合同约定标准进
行验收。
（四）技术服务和质保期服务要求
1.技术服务要求
（1）设备或电池质保期内出现质量问题，乙方在接到通知
后 4 小时内响应,并及时完成维修或更换，并承担修理调换的
费用；如货物经乙方两次以上维修仍不能达到合同约定的质量
标准，甲方有权追究乙方的违约责任。
（2）提供原厂技术支持服务，产品质保服务。
（3）开展运行管理和维护技术现场培训工作 1 次。
（4）乙方须指派专人负责与甲方联系售后服务事宜。
（5）项目含拆除原有老旧设备、电池组，搬移至指定存放
点。现场与配电屏柜设备输入输出各种线缆连接材料及人工，
在航班保障期间不影响运行的技术保障措施等费用。
（6）项目利旧一组电池柜，共 32 只电池。需对原 160 只电
池进行现场测试，挑选出内阻、电压等参数良好的电池进行配
组利旧。
（7）设备调试安装运行期间，如因质量或技术安装调试人
17
为原因造成后端设备损坏的，需要承担赔偿或法律责任。
2.质保期
自验收之日起 UPS 电源主机质保期不低于 24 个月，电池质
保期不低于 36 个月。
18
二、西双版纳机场航站楼 UPS 蓄电池更换
（一）项目情况
目前西双版纳机场航站楼使用 UPS 不间断电源主机为 2012 年
11 月启用的 2 台克劳瑞德 800net 200KVA 主机，2 台主机并机运
行，每年 2 次正常维保，运行正常。
UPS 蓄电池根据不同品牌使用寿命为 3-5 年，UPS 应当具有自
动启动、停机功能，能支持系统至少连续正常工作 4 小时。目前
西双版纳机场航站楼 UPS 蓄电池更换时间为 2018 年，2024 年为第
6 年，并且，经测试，电池内阻部分大于出厂 1.5 倍，实际容量较
之前有所下降（经放电测试，可持续使用 210 分钟），现需更换
航站楼 UPS 电池更换国内航站楼 UPS 机房 320 支蓄电池，保障航
站楼 UPS 不间断电源运行；
现有 320 节 12V/100AH 艾默生铅酸蓄电池回收，回收价格折
算至合同价内。
（二）技术参数要求
（1）保证市电停电后 UPS 主机后备时间 4 小时。
（2）蓄电池需采用高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保
电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的气体基
本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液
比重。
（3）蓄电池应具有阻燃特性。
19
（4）蓄电池需具有有可靠的板栅和合金设计，以有效抵抗极
板腐蚀；大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放
电恢复能力，确保电池的使用寿命。电池浮充设计寿命可达 6 年
以上（25℃）。
（5）当环境温度在-10℃～+45℃条件下时，蓄电池性能指标
应满足正常使用要求。
（6）该 UPS 设备与其他设备间不存在联络通信。
（7）目前 UPS 机房有 8 组电池架，每组电池架放置 40 节电
池，当前电池尺寸规格：长 330mm*宽 174mm*高 216mm，总高度（含
接线端 226mm）。
（三）检验考核要求
1.所有货物均在检定有效期内，经测试工作正常。
2.文件清点：
提供全中文用户手册
设备及产品检验合格证书等证明文件
3.设备在指定位置安装牢固、整洁，电池机柜摆放符合通风
散热要求，连线质量和布置工艺满足相关规范和要求。
4.货物在到货 15 日内完成安装调试并形成安装报告；乙方安
装调试完毕后，甲方组织进行验收；
5.验收标准：按国家有关规定以及甲乙双方合同约定标准进
行验收。
（四）技术服务和质保期服务要求
20
1.技术服务要求
（1）设备在质保期内发生系统性故障，乙方应在接到通知后
4 小时内响应,并及时完成维修或更换，并承担修理调换的费用；
如货物经乙方多次维修仍不能达到本合同约定的质量标准，视作
乙方未能按时交货，甲方有权退货并追究乙方的违约责任。
（2）项目含拆除原有老旧电池组，并回收处理。现场与 UPS
主机设备输入输出各种线缆连接材料及人工，在航班保障期间不
影响运行的技术保障措施等费用。
（3）本次更新设备废旧电池环可回收利用。投标人自行提供
相关方案或承诺书。
（4）设备调试安装运行期间，如因质量或技术安装调试人为
原因造成后端设备损坏的，需要承担赔偿或法律责任。
（5）开展运行管理和维护技术现场培训工作 1 次。
（6）乙方须指派专人负责与甲方联系售后服务事宜。
（7）提供原厂技术支持服务，产品质保服务。
（8）在质保期内乙方免费提供技术支持。
2.质保期
电池质保期不低于 36 个月，期间发生故障、漏液、鼓包变形、
损坏等情况均由乙方负责处理，故障维修后再次出现问题要求乙
方更换全新电池。
21
三、西双版纳机场 2024 年直流屏不间断电源电瓶更换
（一）项目情况
为保障西双版纳机场供电设备运通平稳可靠，提高供电质量
安全冗余，现计划对中心变电站、北灯光站、国内候机楼高压室
及综合办公楼高压室共计 5 组直流屏的 90 只老旧蓄电池及一组电
瓶柜进行采购更换。
（二）技术参数要求
1.电池技术参数及要求
（1）类型：免维护（贫液）阀控式密封铅酸蓄电池（VRLA）。
（2）浮充电压：环境温度在 25℃时，充电压 13.4 到 13.8V/
单体；
（3）均充电压：环境温度在 25℃时，充电压 14 到 14.2V/ 单
体；
（4）允许的最大充电流：2I10 ；
（5）允许的最大均充电压：不大于 14.2V/单体。
（6）蓄电池按规定要求试验后，其外观应无明显变形及渗液。
（7）密封反应效率不得低于 98% 。
（8）容量保存率：静置 28 天后容量保存率不得低于 99%。
（9）板栅结构：正极采用铅钙锡铝合金，以保证内阻小放电
功率大。
（10）大电流放电：以 30I10 放电 3 分钟，极柱应不熔断，
22
内部汇流排应不熔断，外观应无异常。
（11）气密性：蓄电池在环境温度 25±5℃的条件下，储存
24h，通过安全阀向蓄电池充气在内外压差为 50Kpa 时并持续不少
于 5s 时，能够不破裂、不开胶、压力释放后壳体无残余变形。
（12）安全阀应具有自动开启和自动关闭的功能，其开阀压
力应为 15kPa～25kPa，闭阀压力应为 15kPa～25kPa，开闭阀压差
≤5kPa。
（13）蓄电池端电压的均衡性：由若干单体组成的蓄电池组，
12V 电池开路电压差不大于 100mV，浮充 24h 后，各蓄电池之间端
电压差不大于 480mV。
（14）蓄电池可在-15℃至+45℃的温度下使用。
（15） 所有电池应采用同一批次产品，从出厂到投入使之间
的时小于 3 个月。
（16）厂家应提供电池恒功率放数据表并且加盖蓄制造商公
章。
（17）热失控敏感性：蓄电池按《YD/T 799-2010 通信用阀
控式密封铅酸蓄电池》7.20 规定的方法试验，蓄电池温度应≤40℃，
每 24h 的电流增长率应≤35％。
（18）过放电性能：蓄电池按《YD/T 799-2010 通信用阀控
式密封铅酸蓄电池》7.21 规定的方法试验，其容量恢复值应≥95％。
（19）再充电性能：蓄电池按《YD/T 799-2010 通信用阀控式
密封铅酸蓄电池》7.24 规定的方法试验，恒压充电 24h 的再充电
23
能力因素应≥95％。
（三）检验考核要求
1.所有货物均在检定有效期内，经测试工作正常。
2.文件清点：
（1）向用户提供全中文用户手册；
（2）设备及产品出厂检验合格证书等证明文件；
3.设备辅助器件交接：
（1）设备专用操作把手等；
（2）柜体门锁钥匙；
4.设备在指定位置安装牢固、整洁，电池机柜摆放符合通风
散热要求，连线质量和布置工艺满足相关规范和要求。
5.货物在到货 15 日内完成安装调试并形成安装报告；乙方安
装调试完毕后，甲方组织进行验收；
6.验收标准：按国家有关规定以及甲乙双方合同约定标准进
行验收。
（四）技术服务和质保期服务要求
1.技术服务要求
（1）电池质保期内出现质量问题，乙方在接到通知后 4 小时
内响应,并及时完成维修或更换，并承担修理调换的费用；如货物
经乙方两次以上维修仍不能达到合同约定的质量标准，甲方有权
退货并追究乙方的违约责任。
（2）提供原厂技术支持服务，产品质保服务。
24
（3）开展运行管理和维护技术现场培训工作 1 次。
（4）乙方须指派专人负责与甲方联系售后服务事宜。
（5）项目含拆除原有老旧设备、电池组，搬移至指定存放点。
蓄电池连接线缆、连接件及人工，在航班保障期间不影响运行的
技术保障措施等费用。
（6）设备调试安装运行期间，如因质量或技术安装调试人为
原因造成后端设备损坏的，需要承担赔偿或法律责任。
2.质保期
自验收之日起蓄电池质保期不低于 36 个月。
25
四、迪庆香格里拉机场 T2 航站楼 UPS 设备更新
（一）项目情况
迪庆香格里拉机场 T2 航站楼 UPS 设备自 2010 年投入使用至
今已使用 14 个年头，承担着楼内核心通信机房、安检通道、值机、
进出港行货邮保障计算机后台、安保监控及门禁等重要设施设备
的不间断供电任务，在机场的整个航班运行保障过程中具有不可
或缺的作用。期间对该设备损坏的电源模块及电池组、散热风扇、
人机操作界面等进行过更换和部件维修，随着该设备使用年限的
不断增加，运行的可靠性和带载能力逐年下降，目前存在较大的
突发宕机风险。需要进行整机替换更新，确保后期航站楼内核心
用电设备不受影响。
本项目需要配置一台新的 100KVA 的模块化 UPS 系统（主机为
120KVA 冗余量）。后备时间为满足设备带载工况下不间断供电 1
小时要求，拟采用 12V200AH 64 节或同等容量下能够满足后备时
间的电池组。项目含拆除原老旧 UPS 设施、设备搬运至指定存放
点及现场新设备所有安装所需的配套安装辅材，人工技术安装调
试费用。本项目需参考以下设计标准：《电子信息系统机房设计
规范》（GB 50174-2008）、《通信用不间断电源——UPS》
（YD/T1095-2008）、《通信用模块化不间断电源》（YD／T
2165-2010）、《信息技术设备用不间断电源通用技术条件》
（GB/T14715-93）、《聚氯乙烯绝缘电缆》（GB/T 5023.3-2008）、
26
《不间断电源设备（UPS）-第 1 部分：安全性要求》（GB7260-1）、
《不间断电源设备（UPS）-第 2 部分：电磁兼容性（EMC）要求》
（GB7260-2）、《不间断电源设备（UPS）-第 3 部分：确定性能
的方法和试验要求》（GB7260-3）、《通信电源设备安装工程设
计规范》（YD/T 5040-2005）、《通信局(站)电源系统维护技术
要求 第 10 部分:阀控式密封铅酸蓄电池》（YD/T 1970.10-2009）
Q/TENJ22004 在线式不间断电源 IEC6800-6-2、IEC6800-6-4 电磁
兼容标准。
（二）技术参数要求
（1）本次配置容量 100KVA，采用模块化 UPS，三进三出，主
机总容量≥120kVA（含冗余），单个功率模块：≥20KVA。
（2）输出为额定阻性负载时，输入电压范围不小于：
304~456VAC。
（3） 输入功率因数：100%额定非线性负载≥0.99，50%额定
非线性负载≥0.97，30%额定非线性负载≥0.95。
（4）输入电流谐波成份：100%额定非线性负载≤4.5%，50%
额定非线性负载≤8.0%，30%额定非线性负载≤10.1%
（5）输出为空载和额定阻性负载，调节输入电压为 UPS 上、
下限值时，其稳压精度≤0.3%。
（6）输出额定电压应 380V/400V/415VAC 可调。
（7）额定输出功率因数≥1。
（8）输出电压波形失真度：市电阻性负载≤0.7%，市电非线
27
性负载≤2.5%。
（9）100%不平衡负载：输入电压与频率为额定值，输出任意
一相为额定阻性负载，其余相空载，输出电压不平衡度应≤0.2%。
（10）系统效率应：100%额定阻性负载≥94.7%，50%额定阻
性负载≥94.1%，30%额定阻性负载≥90.7%。
（11）过载能力：输入电压为额定值，输出为阻性负载，输
出功率为额定值的 125%，正常工作时间≥10min。
（12）外接电池组电压可调：若未来遭遇个别电池故障，需
要维护、更换时，可现场灵活调节电池组的只数，在配置 12V 电
池的情况下，可根据现场电池节数从 32/36/40 节调整，无须整组
更换。
（13）具备无电池开机功能：UPS 主机在没有接入电池组或者
电池组故障时，可直接通过市电直接开机。
（14）UPS 主机内部应标配手动维修旁路，支持 EPO、ECO、
来电自启动功能。
（15）UPS 主机人机界面应配置 LCD 显示屏，提供清晰的报警、
状态数据和系统配置选项等文本总揽信息。
（三）检验考核要求
双方根据产品说明书对产品性能进行安装测试，确保运行正
常，并按云南机场集团有限责任公司关于设备验收相关规定进行
验收。
1.所有货物均在检定有效期内，经测试工作正常。
28
2.文件清点：
（1）向用户提供全中文用户手册；
（2）设备及产品出厂检验合格证书等证明文件；
3.设备辅助器件交接：
（1）设备专用操作把手等；
（2）柜体门锁钥匙；
4.设备在指定位置安装牢固、整洁，电池机柜摆放符合通风
散热要求，连线质量和布置工艺满足相关规范和要求。
（四）技术服务和质保期服务要求
1.技术服务要求
（1）货物在到货后 15 日内完成安装调试并形成安装报告；
乙方安装调试完毕后，甲方组织进行验收；
（2）验收标准：按国家有关规定以及甲已双方签到合同约定
标准进行验收；
（3）设备或电池质保期内出现质量问题，乙方在接到通知后
4 小时内予以响应并提出解决方案,按甲方要求及时完成维修或更
换，并承担修理调换期间所产生的所有费用；如货物经乙方两次
以上维修仍不能达到本合同约定的质量标准，视作乙方未能按时
交货，甲方有权退货并追究乙方的违约责任。
（4）提供原厂技术支持服务，产品质保服务。
（5）负责开展运行管理和维护技术培训工作。
（6）乙方须指派专人负责与甲方联系售后服务事宜。
29
（7）项目含拆除原有老旧设备、电池组，搬移至指定存放点（约
500 米运距）。现场与配电屏柜设备输入输出各种线缆连接材料及
人工，在航班保障期间不影响运行的技术保障措施等费用。
（8）选型设备需具备高可靠性：这是系统设计最重要的基础、
是用户设备稳定工作的重要保障。
（9）技术的先进性：UPS 系统应具备目前先进的技术，并能满
足未来发展的需要。
（10）良好的管理性：UPS 具备直观的状态显示和方便的操作、
具有远程监控和管理能力。
（11）良好的维护性：UPS 系统具备故障自动检测和报警能力；
（12）特别具有良好的维护性并保护用户对电池系统的投资。
（13）最佳性能价格比：UPS 统具备良好的性能和相对较低的价
格，满足用户的投资需求。
（14）设备应能适应运行环境为 3200 米高高原海拔气候，运行
环境温度在 -10℃ - +40℃耐受（本设备运行使用环境）；
（15）设备安装调试试运行期间，如因设备质量或技术安装调
试原因造成后端带载设备损坏的需要承担赔偿或法律责任。
（16）设备质保期限内签约方或委托有资质的第三方技术人员
按期回访并对设备运行情况进行检查和确认，防止设备带“病”
运行。
（17）设备的技术性能指标在满足通信机房 UPS 相关使用规
范的前提下，根据各自品牌 UPS 性能指标允许有所偏差。
30
2.质保期
自项目施工完成通过验收之日起设备主机质保期不低于 24 个
月，电池质保期不低于 36 个月。
31
五、普洱思茅机场跑道边灯 UPS 采购
（一）项目情况
普洱机场未安装跑道中线灯，根据《民用机场飞行区技术标
准》表 10.1.6 应急电源的要求，跑道视程小于 800 米条件下供起
飞用的跑道未安装跑道中线灯的跑道边灯备用电源最大转换时间
为 1 秒，而机场目前跑道边灯乙回路备用电源只配备有柴油发电
机，其最大转换时间达不到 1 秒，为此需配备 UPS 满足跑道边灯
乙回路备用电源最大转换时间不大于 1 秒的要求。现场需要由一
台 UPS 对跑道边灯乙回路调光器供电，道边灯乙回路最大负载为
16.8KW，该台 UPS 计划安装于普洱思茅机场助航灯光变电站低压
室， UPS 进线由跑道边灯调光器电源开关引入（回电路电缆长度
约 16 米，需要开槽地砖约 2 米），本台 UPS 出线利用现有电缆接
至跑道边灯乙回调光器，当回路停电时，该回路 UPS 电池自动供
电，该回路恢复市电或油机供电时， UPS 自动切换至在线状态。
（二）技术参数要求
1.UPS 电源技术参数及要求
（1）设备品牌：供货商在云南省普洱市能够快速响应售后服
务需求；
（2）运行方式：在线式，工频机；
（3）输入电压：400/380Vac 3 相；
（4）输出电压：400/380Vac 3 相；
32
（5）额定容量：≥20KW/台；
（6）可用电池类型：阀控式密闭铅酸蓄电池；
（7）谐波失真：≤3%；
（8）输出频率：50Hz；
（9）运行温度：0～40℃；
（10）运行相对湿度：0～95%。
2.蓄电池技术参数及要求
（1）设备品牌：供货商在云南省普洱市能够快速响应售后服
务需求；
（2）蓄电池类型：阀控式密闭铅酸蓄电池；
（3）设计浮充寿命：≥6 年；
（4）蓄电池应具有阻燃特性。
（5）保证市电停电后 UPS 主机后备时间 1 小时。
（三）检验考核要求
1.所有货物均在检定有效期内，经测试工作正常。
2.文件清点：
提供全中文用户手册
设备及产品检验合格证书等证明文件
3.货物在到货 15 日内完成安装调试并形成安装报告；乙方安
装调试完毕后，甲方组织进行验收。双方根据产品说明书对产品
性能进行安装测试，确保运行正常并符合运行要求，按国家有关
规定以及甲已双方签到合同约定标准进行验收。
33
（四）技术服务和质保期服务要求
1.技术服务要求
（1）质保期内出现问题，乙方在接到通知后 4 小时内响应,
并及时完成维修或更换。若为产品或安装质量问题，乙方应承担
修理调换的费用，如货物经乙方多次维修仍不能达到本合同约定
的质量标准，视作乙方未能按时交货，甲方有权退货并追究乙方
的违约责任。
（2）提供原厂技术支持服务，产品质保服务。
（3）开展运行管理和维护技术现场培训工作 1 次。
（4）乙方须指派专人负责与甲方联系售后服务事宜。
2.质保期
自项目施工完成通过验收之日起设备主机质保期不低于 24 个
月，电池质保期不低于 36 个月。
34
六、昭通机场 2024 年 UPS 主机更换
（一）项目情况
昭通机场航管楼 UPS 主机自 2013 年 6 月出现“主回路接触器
异常”告警无法清除。2013 年低压系统维保时发现控制主板存在
软故障，经过市场调研，设备已使用 15 年无法采购相应配件进行
维修。根据民航局《民航空管通信导航监视设施设备供配电配置
指导材料》2.4.7 条： UPS 蓄电池组的容量应满足单台 UPS 满负
载至少十五分钟供电需求，为保障航管楼通信、气象、塔台设备
供电的稳定及可靠性，采购新的 UPS 主机进行更换。
（二）技术参数要求
（1）UPS 主机容量 30KVA。
（2）交流输入 380VAC，输入电压范围:250VAC 到 470VAC，主
交流输入电源采用三相三线，旁路交流输入电源采用三相四线+地
线（注：现有蓄电池为 33 节 12V 铅酸蓄电池）。
（3）输入频率：50Hz±10%。
（4）输出电压三相四线 380V，±5%可调，稳态精度：±0.5%，
10 分钟以上时满足 125%负载，三相 100%不平衡负载能力，其三相
电压差不超过±3%。
（5）UPS 在市电和电池两种状态间切换的时间应为 0。
（6）具备故障报警、运行状况记录功能;防雷击抗浪涌抑制，
抗静电放电功能，内置手动维修旁路。
35
（7）现有旧设备安装尺寸：宽 60cm 深 80cm 高 140cm。
（三）检验考核要求
1.所有货物均在检定有效期内，经测试工作正常。
2.文件清点：
（1）向用户提供全中文用户手册；
（2）设备及产品出厂检验合格证书等证明文件；
3.设备辅助器件交接：
（1）设备专用操作把手等；
（2）柜体门锁钥匙；
4.设备在指定位置安装牢固、整洁，连线质量和布置工艺满
足相关规范和要求。
5. 货物在到货 15 日内完成安装调试并形成安装报告；乙方
安装调试完毕后，甲方组织进行验收；
6.验收标准：按国家有关规定以及甲乙双方合同约定标准进
行验收。
（四）技术服务和质保期服务要求
（1）设备质保期质量保证期为两年，质量保证期内采购方有
服务需求响应方应根据采购方需求提供远程技术支持或在 8 小时
内到达现场，24 小时内完成修复。如货物经乙方多次维修仍不能
达到本合同约定的质量标准，视作乙方未能按时交付合格产品，
甲方有权退货并追究乙方的违约责任。
（2）安装调试投运后对采购方运维人员进行免费技术培训。
36
（3）质量保证期内，货物本身质量出现问题或由于货物本身
质量原因造成的任何损坏，响应人应及时给予免费维修或免费更
换，由此引起的损失由响应人负责。
37
七、德宏芒市机场 EPS 电池采购
（一）项目情况
德宏芒市机场 2024 年 EPS 电池更换大修项目包含候机楼供电
备用电源 EPS 电池、中心变电站直流屏电池、南灯光站直流屏电
池、EPS 应急供电照明电池及助航灯光 UPS 电源电池；安装电池同
时还需对设备进行调试，停电时能够自动切换投入使用。
（二）技术参数要求
1.电池技术参数及要求
（1）本次需求单只电池容量应分别符合需求一览表上的规格
型号，10 小时放电率。
（2）电池采用阀控式密封铅酸蓄电池，不用加酸加水；在温
度 25℃时蓄电池的连续浮充工作寿命应≥12 年。。
（3）蓄电池单体电池额定电压：12V，浮充充电电压：13.5V～
13.8V。
（4）蓄电池自放电损失：完全充电的蓄电池，在 25±5℃的
环境中，静置一个月后，其容量保持率应在 98％以上，提供证明。
（5）所投产品需有安全生产许可证，使用说明书、蓄电池的
工厂地址和生产商营业执照地址为同一地址，拒绝 OEM 产品。
（6）蓄电池厂家应附投入本项目的主要生产设备型号、台套
数或生产线条数，日平均生产能力、所生产产品的规格型号和相
应检测设备（设施）等证明材料。
38
（7）蓄电池循环使用寿命：80％放电深度时不小于 500 次。
（8）过度放电：30 天过度放电结束后，容量恢复值应≥95％
（9）容量一致性：同组蓄电池 10 小时率试验时最大实际容
量与最小实际容量差应≤1.2%
（10）蓄电池极柱采用嵌套式迷宫结构，杜绝爬酸现象的发
生。
（11）蓄电池采用高功率涂膏式正极板设计，内阻低、输出
电流大。
（12）蓄电池在正常工作中应无酸雾逸出。
（13）蓄电池在充电过程中遇有明火内部不应引爆。
（14）能承受 50kPa 的正压或负压而不破裂、不开胶，压力
释放后壳体无残余变形。
（15）蓄电池极性正确，正负极性及端子应有明显标志。蓄
电池在大电流放电后，极柱不应熔断，其外观不得出现异常。
（16）、蓄电池为 10 小时率，按规定方法试验，10h 率容量
第一次循环不低于 0.95C10，在三次循环应达到 C10。
（17）密封反应效率≥98％。
（18）确保购买的密封式铅酸蓄电池为原厂正品，蓄电池生
产企业应通过工信部 YD/T799-2010 标准，符合《铅蓄电池行业规
范条件（2015 年本）》企业名单，并通过泰尔认证，经招标人确
认，以确保密封式铅酸蓄电池更换安装后，安全可靠、符合使用
要求。
39
（19）为确保旧电池回收不造成环境污染，生产企业应提供
排污许可证证书，非危险品货物运输条件鉴定书，危险废物经营
许可证”且在有效期内，并且附上环保局出具的相关环保证明。
（20）封口剂性能:采用封口剂的蓄电池，在-30℃～65℃温
度范围内无裂纹与溢流现象。
（21）制造商资质：投标时蓄电池需提供 ISO9001、14001，
45001 等体系，泰尔证书及检测报告，电池壳体必须为阻燃材料（按
国家标准 GB/T19638.1-2014 中要求的蓄电池按 6.14 试验,蓄电池
槽、盖应符合 GB/T2408-2021《塑料 燃烧性能的测定 水平法和垂
直法》中的第 8.4.1 HB 级（水平级）和第 9.4 V-0（垂直级）的
要求。蓄电池槽、盖阻燃性能应符合以上标准要求并提供权威的
同系列产品的第三方证明文件）。
(22)为了产品质量的稳定性,要求蓄电池原材料需采用 1#号
铅，且蓄电池采用的铅与投标产品为同一品牌（并提供同系列产
品的第三方检测报告证明）。
(23)供货时需提供原厂供货证明文件。
(24)制造商具有权威机构颁发的质量信用 AAA 级企业认证证
书，安全生产许可证。
(25)恒压充电 24H 的在充电能力因素应≥98％
(26)为确保所投产品为原厂正品，必须提供制造商授权书及
三年原厂质保函，并提供第三方的同系列产品的检测证书及检测
报告，盖鲜红章。
40
（三）检验考核要求
1.所有货物均在检定有效期内，经测试工作正常。
2.文件清点：提供全中文用户手册；设备及产品检验合格证
书等证明文件。
（四）技术服务和质保期服务要求
1.技术服务要求
（1）设备在质保期内发生组件或零件因质量问题损坏时，投
标人应提供免费检修或更换，投标人应在收到用户书面通知后 30
日内将修复件或替换件发送给用户。
（2）在质保期内投标人免费提供技术支持。
（3）施工方应负责电池的安装和调试工作，确保电池在交付
后能够正常运行。
（4）施工方应为机场提供技术咨询服务，解答机场在使用设
备过程中遇到的问题。
（5）施工方在现场工作时应设置相关的安全警示标识标牌，
并及时清除作业垃圾，不得影响旅客、机场或其他任何第三方以
及现场施工环境的安全，并严格遵守各项安全规章制度及规程，
杜绝安全事故的发生，否则由施工方承担因此产生的全部损失。
2.质保期
自验收之日起电池质保期不低于 36 个月。
41
八、昆明长水国际机场 2024 年 T1 行李机房不间断电源（UPS）电
池采购
（一）项目概况及总体要求
1.项目概况
昆明长水国际机场 T1 航站楼行李系统机房信息设备、行李房
接入层交换机、中控室工作站接入 T1 行李机房 UPS，在市电断开、
过压等异常供电情况下适时切换提供稳定、不间断的电力供应。
行李系统目前高峰流量 4400 件/小时，供电不稳定或中断易导致
所接大量服务器、交换机、工作站故障引发区域性行李分拣异常
和行李系统现场设备故障集中监控失效。
该 UPS 于 2019 年 4 月建成投入使用，内置 59 只电池，至今
已使用 6 年（原电池设计使用寿命 6 年），即将达到设计使用寿
命。为防止电池超限使用产生突发性能故障，确保 UPS 供电的可
靠性、安全性，预估项目筹备、推进、实施时间，于 2024 年申报
T1 行李机房 UPS 电池更换项目，采购 59 只 UPS 新电池，在 UPS
旧电池即将超时限使用时进行更换。
2.术语定义
采购人：昆明长水国际机场有限责任公司
供货商：指参加本项目报价，符合招标文件规定的资格能力
要求，在本项目中提供货物、安装服务，对采购方负总责的法律
主体。
42
UPS：不间断电源
T1UPS：昆明长水国际机场 T1 航站楼行李处理系统机房不间
断电源。
总体要求
供货商需拆卸 T1UPS 旧电池，提供 T1UPS 新电池并完成安装
及调试工作，更换新电池后的 T1UPS 整机运行安全、稳定，容量、
输出等性能指标符合原厂标定。
本项目实施过程中所可能产生的一切费用（包括但不限于工
时费、废旧电池拆卸搬运费、新电池安装调试费、材料费、运输
费、保险费、改造费、人员证件办理费、物料购置费）均由供货
商承担，费用包含在投标总价中。
供货商提供的新电池需有对应的合格证，各项性能指标不得
差于原电池且能完全兼容和匹配 T1UPS 机头。
由于设备的兼容性是要在长期的运行使用过程中才能完全得
以体现，而任何一次因关键设备兼容性导致的故障，都可能造成
行李系统瘫痪或航班延误的情况发生。在质保期内，当发生重大
故障，并经第三方检测后认定是由于供货商本次提供的货物故障
所致，供货商必须赔偿因此对采购人造成的所有损失（包括但不
限于设备维修或替换、生产停工、航班延误、行李延误）。
供货商项目实施全过程不得影响机场的正常生产运营，不损
坏机场其他系统设施设备，不对项目范围外的系统及设备产生影
响，否则影响采购人生产运行或发生安全事故，一切损失由供货
43
商承担。
供货商应保证在合同约定时间内完成项目实施及验收工作，
若因供货商原因不能按时完成项目工作导致采购方受损失的一切
费用由供货商承担。
供货商在开展项目实施或售后服务时，供货商应严格遵守云
南航产投集团、昆明机场的相关规章制度，服从管理，否则因此
产生一切损失由供货商承担。
供货商在开展项目实施或售后服务时，作业人员需具备相关
资质（包括但不限于低压电工类型的特种作业操作证），持证操
作。按行业要求和安全规范作业，做好安全防护措施。否则由此
产生的一切损失和后果由供货商承担。
供货商在项目实施前应做好机房环境、空间结构、供电情况、
UPS 功能参数、电池柜、消防设施、电池摆放连接情况等必须的现
场勘查工作，为项目实施做好准备，否则因此造成项目延期或给
机场带来任何不良影响产生的所有损失由供货商承担。
供货商在项目实施前需提供完整的实施计划、应急处置方案
并验证可行性并按照采购人意见进行修订，经采购人批准同意后
严格按照实施计划、应急处置方案开展电池更换工作，避免项目
实施过程对现有系统造成不良影响。
（二）采购清单
1.采购清单
44
规格
数量
单
位
现用品牌
电池额定电压 12V，
额定容量 100AH。
（每只电池）
59 套
精卫（UPS 电
池品牌）
序号
1
设备
名称
UPS 免
维护
铅酸
蓄电
池及
安装
辅材
2.供货期及供货地点要求
（1）供货期：自合同签订之日起 30 个日历日内一次性到货。
（2）供货地点：昆明长水国际机场 T1 航站楼。
（三）技术性能指标
1、电池额定电压 12V，25℃环境温度、C10 放电率下额定容
量≥100AH。
2、电池尺寸：长≤335mm、宽≤179mm、不含端子高≤222mm、
含端子高≤229mm。端子类型：M8*16 螺栓。
3、电池类型为 UPS 专用的免维护阀控密封式铅酸蓄电池。
4、电池在使用过程中不存在爆炸、漏液、漏气等影响机房运
行的安全风险。
5、电池设计使用寿命≥6 年。
6、电池能与现用 T1UPS 即 T1 航站楼区域的 UPS 机头（品牌:
科华，型号:FR-UK3360）兼容。
7、链接线缆、连接片、螺栓等与电池配套的安装辅材满足电
45
池供电和安装要求。
（四）安装调试要求
1.安装周期：自货物到货验收合格之日起 30 个日历日内完成
安装。
2.安装工作要求
（1）安装前应做好准备工作，按采购人要求的时间、地点、
内容开展安装调试，确保项目安全、有序实施，不影响生产运行。
（2）安装时间需于 23:00-次日 03:00 之间，采购人另有要求
的以采购人通知为准。安装前需征得采购人同意方可开展安装工
作。若采购人有其他安排、需临时调整安装调试时间的，供货商
须无条件服从并配合调整相应的计划，不得因此向采购人提出额
外的其他一切费用。
（3）电池与电池之间，电池与 UPS 机头之间的连接应紧固可
靠符合电气连接标准，绝缘完整不存在短路、漏电等安全隐患，
满足 UPS 供电的电流、电压需求。
（4）服从采购人安排开展电池更换、旧电池运输堆放、机房
废料清运、卫生清洁等项目工作。实施过程不得产生漏液漏气等
可能对机房设施设备运行环境、人员健康造成不良影响情况，否
则产生所有损失由供货商承担。
3.调试时间
安装工作完成后经采购人同意开展 UPS 整机调试。
4.调试工作要求
46
新电池接入 UPS 机头后可实现 UPS 原有的所有功能，UPS 机头
无报错、报警，运行状态正常，各项功能与更换前一致可用，运
行稳定。
将完成新电池更换的 UPS 切换至电池工作模式，测试 UPS 整
机带载容量、供电性能是否正常。新换电池是否满足原 T1UPS 机
头供电要求。
安装和调试工作完成后需出具测试报告，提请采购人确认。
5.安装、调试时的注意事项
（1）蓄电池组安装完毕后应检查蓄电池与蓄电池之间、蓄电
池组与充电设备之间的正、负极的连接是否正确,单个蓄电池及蓄
电池组的电压是否正常。
（2）安装过程需将 UPS 主机切换至维护旁路模式切断电池充
电和不中断负载市电供应。
（3）安装期间按行业要求和安全规范穿戴防护用品、做好安
全措施和规范使用安装工具，严禁带电操作。
（五）验收标准
1.到货验收标准：
合同签订完成后，供货商应按照合同要求为采购人提供货物，
货物到货后，采购人根据货物清单查验货物包装及密封情况确保
包装完好、未拆封，检查货物数量、品牌及型号规格等符合要求
和技术性能指标。
供货商提供的货物必须符合国家规定的现行技术和质量要求，
47
并保证所有货品是全新、未使用过的合格正品。
供货商应提供货物相关的证书（包括但不限于产品质量合格
证）、技术资料（如有）、检测报告（如有）等。如因供货商移
交不全，又不能补齐的，造成所购货物无法通过验收的，所供货
物的风险在其提供全部符合最终验收要求之前由供货商承担。
2.初验标准：
完成安装调试的 T1UPS 各项功能正常，UPS 机头无报错、报警，
电池续航满足 T1UPS 要求，运行正常稳定。
电池安装规范、摆放整齐，无漏液、变形、破损、陈旧老化、
温度过高等异常情况。连接线缆无破损、开裂、过紧、过松、颜
色标识混乱等异常情况。
采购人完成到货验收并确认由供货商提供的测试报告后，供
应商方可申请进行初验。
采购人完成初验后即进入试运行。试运行期为 1 个月，试运
行期结束供货商出具试运行报告，试运行报告经采购人评审通过
后供货商方可申请最终验收。
3.最终验标准：
（1）试运行期间 T1UPS 未发生任何故障，功能正常，运行稳
定可靠。
（2）试运行期结束供货商出具试运行报告，并经采购人评审
通过。
（3）试运行期间 T1UPS 电池正常，无鼓包、漏液、漏气、高
48
温、供电不稳等异常情况。
（六）技术服务和质保期要求
1.质保期
最终验收合格之日起 36 个月。
2.在质保期内服务
（1）质保期内供货商需提供 7*24 小时电话技术支持服务，
UPS 或电池异常时，若电话技术支持服务无法处理的，供货商根据
采购人需求组织技术人员 2 小时内到达现场进行及时处理。
（2）如本项目采购的货物出现故障或由货物故障导致 UPS 故
障的由供货商负责免费维修或更换，处理时间不超过 1 个日历日，
超过时限时供货商应向采购人提供等效管控措施，并于 2 个日历
日内提供同型号货物或 UPS 替换，以保证采购人工作的正常开展。
（3）供货商应根据采购人需求组织专业技术人员更换后的
UPS 及电池维护、使用进行培训，在质保期内供货商应按采购人实
际需求开展培训，培训次数无限制。
（4）质保期内，供货商应每 12 个月对电池开展一次检测工
作，向采购人出具检测报告，及时更换、维修故障或性能不足电
池。
49
五、验收标准
1. 按国家有关规定以及甲乙双方合同约定标准进行验收。
六、安装要求
（一）安装周期
货物在到货 15 日内完成安装调试并形成安装报告；乙方安装
调试完毕后，甲方组织进行验收。
（二）安装工作要求
设备在指定位置安装牢固、整洁，连线质量和布置工艺满足
相关规范和要求。
七、质保期要求
（一）质保期
自项目施工完成通过验收之日起设备主机质保期不低于 24 个
月，电池质保期不低于 36 个月。
（二）在质保期内服务
设备或电池质保期内出现质量问题，乙方在接到通知后 4 小
时内响应,并及时完成维修或更换，并承担修理调换的费用；如货
物经乙方两次以上维修仍不能达到合同约定的质量标准，甲方有
权追究乙方的违约责任。
50

联系人：郝工
电话：010-68960698
邮箱：1049263697@qq.com