建设项目 新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段 已由 国家发展和改革委员会 以 《国家发展改革委关于新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段核准的批复》发改基础〔2016〕1455号 批准建设，项目业主为 京滨城际铁路有限公司 ，建设资金来自京津冀城际铁路投资有限公司出资及国内银行贷款，项目出资比例为 100% 招标人为 京滨城际铁路有限公司 。本次招标项目 新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段2024年建设单位管理甲供物资（梁端伸缩缝）招标 已具备招标条件，现进行公开招标。

项目概况： 新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段（简称“京滨铁路”）线路自京唐铁路宝坻南站引出，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽 区、滨海新区，终至既有天津至秦皇岛高速铁路滨海西站。京滨铁路宝坻南站至 滨海西站线路长度为 97.774km，新建正线双线桥梁共 4 座，正线桥长 75.232km， 占线路总长的 76.9%；隧道 2 座，全长 12.6km，占线路全长的 12.89%，设有宝坻周良站、北辰站、滨海国际机场东站、滨海站，线路等级为双线高速铁路，设 计行车速度 250 公里/小时，宝坻南站至北部新区段基础设施预留进一步提速条件。目前开工段为北辰（不含）至滨海新区段，该段经天津市东丽区、滨海新区，设天津机场、滨海西2座车站，其中滨海西为津秦高铁既有站。项目总投资152.65亿元，全长40.413公里，设计时速250公里，高速铁路，其中路基3.898公里、桥梁23.525公里、隧道11.89公里，桥隧比87.6%，站房1座，线路所3座。站前标段3个，四电标段1个。于2022年11月开工建设，建设工期4年。
招标范围及内容： 梁端伸缩缝