新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段2024年建设单位管理甲供物资（梁端伸缩缝）招标 招标公告
1. 招标条件
建设项目 新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段 已由 国家发展和改革委员会 以 《国家发展改革委关于新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段核准的批复》 发改基础〔2016〕1455号 批准建设，项目业主为 京滨城际铁路有限公司 ，建设资金来自 京津冀城际铁路投资有限公司出资及国内银行贷款 ，项目出资比例为 100% 招标人为 京滨城际铁路有限公司 。本次招标项目 新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段2024年建设单位管理甲供物资（梁端伸缩缝）招标 已具备招标条件，现进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
项目概况： 新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段（简称“京滨铁路”）线路自京唐铁路宝坻南站引出，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽 区、滨海新区，终至既有天津至秦皇岛高速铁路滨海西站。京滨铁路宝坻南站至 滨海西站线路长度为 97.774km，新建正线双线桥梁共 4 座，正线桥长 75.232km， 占线路总长的 76.9%；隧道 2 座，全长 12.6km，占线路全长的 12.89%，设有宝坻周良站、北辰站、滨海国际机场东站、滨海站，线路等级为双线高速铁路，设 计行车速度 250 公里/小时，宝坻南站至北部新区段基础设施预留进一步提速条件。目前开工段为北辰（不含）至滨海新区段，该段经天津市东丽区、滨海新区，设天津机场、滨海西2座车站，其中滨海西为津秦高铁既有站。项目总投资152.65亿元，全长40.413公里，设计时速250公里，高速铁路，其中路基3.898公里、桥梁23.525公里、隧道11.89公里，桥隧比87.6%，站房1座，线路所3座。站前标段3个，四电标段1个。于2022年11月开工建设，建设工期4年。
招标范围及内容： 梁端伸缩缝
3. 投标人资格要求
3.1 本次招标投标人须具备的资格要求： 3.1.1各包件专用要求详见附件1：招标公告附表 。 3.1.2 投标人不得存在： ①被国家铁路局纳入“黑名单”管理的单位（在公布期限内）； ②被工商行政管理机关在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中列入严重违法失信企业名单。在投标文件中出具查询结果截图； ③被列入“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）失信被执行人名录。在投标文件中出具查询结果截图； ④自投标文件递交之日起前3年有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。在投标文件中出具“中国裁判文书网”行贿犯罪档案查询截图； ⑤投标物资被国家铁路局铁路专用产品质量监督抽查通报为不合格的； ⑥投标物资被中国国家铁路集团有限公司禁止或暂停在铁路上使用的。 3.1.3因存在不良行为被中国国家铁路集团有限公司限制参与物资采购的，不接受其参与投标活动。 3.2本次招标不接受联合体投标。
4. 诚信要求
4.1本次招标不接受有下列行为的申请人提出的申请：
（1）在规定期限内有行贿犯罪记录的；
（2）在规定期限内被列入国家铁路局“黑名单”管理的。
4.2本次招标对在规定期限内存在失信情形的潜在投标人依法进行限制。
5. 招标文件的获取
5.1 请投标人于 2024年06月20日 10时00分 至 2024年06月26日 10时00分 ，通过北京工程建设公共资源交易平台下载招标文件（电子版）。
6. 投标文件的递交
6.1 投标文件递交的时间为 2024年07月23日 08时30分 至 2024年07月23日 09时30分 ，递交投标文件的截止时间为： 2024年07月23日 09时30分 。
递交方式及地点： 递交方式：投标人开标日需携带从交易平台中下载或打印的任意一个标段(或包件)的招标文件回执单，在递交投标文件之前现场办理签到后再递交纸质投标文件。 递交方式：投标人开标日需携带从交易平台中下载或打印的任意一个标段(或包件)的招标文件回执单，在递交投标文件之前现场办理签到后再递交纸质投标文件。 北京市公共资源交易中心良乡评标区指定开标室（北京市房山区长阳镇西营路口北稻田南里15号） 。 。
6.2 投标人开标日需携带从交易平台下载或打印的任意一个标段(或包件)的招标文件回执单签到,逾期送达或者未送达指定地点或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人不予受理。
7. 发布公告的媒介
8. 联系方式
9. 监督方式
行政监管部门监督电话：
010-
******** 行政监管部门联系邮箱：
bjtldcs@nra.gov.cn
