本建设项目 浩吉铁路襄州北站扩能改造工程、浩吉铁路与沪昆铁路新余地区北东联络线工程 已由 中国国家铁路集团有限公司 以 国铁集团关于浩吉铁路襄州北站扩能改造工程、浩吉铁路与沪昆铁路新余地区北东联络线工程可行性研究报告的批复铁发改函〔2023〕244号、340号 批准建设，项目业主为 浩吉铁路股份有限公司 ，建设资金来自 项目资本金和国内银行贷款 ，项目出资比例为 项目资本金占20%、国内银行贷款占80% ，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为 浩吉铁路股份有限公司 。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

2.1 项目概况
建设地点： 湖北省襄樊市襄阳区襄州区
建设规模： （1）浩吉铁路襄州北站扩能改造工程 建设地点：湖北省襄阳市襄州区。建设规模：项目处在襄阳铁路枢纽西北角，距离襄阳北编组站约14km；处于浩吉铁路全线中部，站中心里程K983+622。襄州北站按预留规模一次性扩建到位，同时对车站两端咽喉进行改建，车站新增9条到发线，到发线中部设腰岔，用于机车摘挂；其中下行场增加1束3线，上行场增加2束6线；新增到发线有效长均1700m，对车站接触网、信号、通信、信息、电力、结构等设备设施进行相应改造。项目主要工程量：路基土石方工程，全段填挖总量为97.2万方；涵洞1座，30延长米；车场轨道工程站线27.3铺轨公里、新铺道岔75组；联锁道岔65组；接触导线48.96条公里；房屋5670平方米等。（2）浩吉铁路与沪昆铁路新余地区北东联络线工程 建设地点：江西省新余市。建设规模：新建北东联络线自浩吉铁路毓秀山隧道预留接轨点引出，出隧道后折向东，在沪昆线北侧并行，与既有洋坊B线接轨后利用洋坊B线引入沪昆铁路既有新余站。新建线路长度3.021km。仰天岗站设到发线3条（含正线1条），有效长度1050米。对既有沪昆铁路新余站、浩吉铁路新余西站及洋坊B线进行适应性改造。主要工程量：土石方约19.43万断面方，单线桥梁0.084km，公跨铁桥梁0.039km，单线路基2.721km，铺轨4.29km，铺道岔4组，联锁道岔89组，电力线路24.66公里，接触导线11.09条公里，电力调度所2处，网上开关站2处，新建生产房屋1110平方米等。
2.2 招标范围
招标范围： 全部工程施工（不含永久征地及建筑物拆迁）、竣工验交及缺陷期服务等内容。 HJTJ-01、HJTJ-02标段按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》规定划分的第一章拆迁及征地费用（不含拆迁补偿费中的通讯线路和电力线路）、第二章路基、第三章桥涵、第五章轨道、第九章其他运营生产设备及建筑物中的平过道、排水沟和声屏障、第十章大型临时设施和过渡工程、第十一章营业线施工配合费和安全生产费等（具体内容详见工程量清单）。 HJSD-01 、HJSD-02标段按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》规定划分的第一章拆迁及征地费用（拆迁补偿费中的通讯线路和电力线路）、第六章通信、信号、信息及灾害监测、第七章电力及电力牵引供电、第八章房屋、第九章其他运营生产设备及建筑物（不含平过道、排水沟和声屏障）、第十章大型临时设施和过渡工程、第十一章营业线施工配合费和安全生产费等（具体内容详见工程量清单）。
标段划分：本次招标共分为 4 个标段，标段号： HJSD-01,HJSD-02,HJTJ-01,HJTJ-02, 2.2.1 HJSD-01，工程数量为：联锁道岔65组，接触导线48.96条公里，房屋5670平方米等，里程/范围：项目处在襄阳铁路枢纽西北角，距离襄阳北编组站约14km；处于浩吉铁路全线中部，站中心里程K983+622。襄州北站按预留规模一次性扩建到位，同时对车站两端咽喉进行改建，车站新增9条到发线，到发线中部设腰岔，用于机车摘挂；其中下行场增加1束3线，上行场增加2束6线。对车站接触网、信号、通信、信息、电力、结构等设备设施进行相应改造。 2.2.2 HJSD-02，工程数量为：计算机联锁89联锁道岔，电力线路24.66公里，接触导线11.09条公里，电力调度所2处，网上开关站2处，新建生产房屋1110平方米等，里程/范围：新建北东联络线自浩吉铁路毓秀山隧道预留接轨点引出，出隧道后折向东，在沪昆线北侧并行，与既有洋坊B线接轨后利用洋坊B线引入沪昆铁路既有新余站。新建线路长度3.021km。仰天岗站设到发线3条（含正线1条），有效长度1050米。对既有沪昆铁路新余站、浩吉铁路新余西站及洋坊B线进行适应性改造。 2.2.3 HJTJ-01，工程数量为：路基土石方工程，全段填挖总量为97.2万方；涵洞1座，30延长米；车场轨道工程站线27.3铺轨公里、新铺道岔75组等，里程/范围：项目处在襄阳铁路枢纽西北角，距离襄阳北编组站约14km；处于浩吉铁路全线中部，站中心里程K983+622。襄州北站按预留规模一次性扩建到位，同时对车站两端咽喉进行改建，车站新增9条到发线，到发线中部设腰岔，用于机车摘挂；其中下行场增加1束3线，上行场增加2束6线。 2.2.4 HJTJ-02，工程数量为：土石方约19.43万断面方，单线桥梁0.084km，公跨铁桥梁0.039km，单线路基2.721km，铺轨4.29km，铺道岔4组等，里程/范围：新建北东联络线自浩吉铁路毓秀山隧道预留接轨点引出，出隧道后折向东，在沪昆线北侧并行，与既有洋坊B线接轨后利用洋坊B线引入沪昆铁路既有新余站。新建线路长度3.021km。仰天岗站设到发线3条（含正线1条），有效长度1050米。对既有沪昆铁路新余站、浩吉铁路新余西站及洋坊B线进行适应性改造。 计划工期： 457 日历天，计划开工日期 2024-10-10 ，计划竣工日期 2026-01-10
2.3 其他说明： /

3.1本次资格预审要求申请人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等， 并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
3.1.1标段编号： HJSD-01
（1）资质要求： 申请人具有铁路电气化工程专业承包一级资质、铁路电务工程专业承包一级和房屋建筑工程施工总承包三级及以上资质。
（2）业绩要求： 申请人近五年（2019年6月至2024年6月）具有铁路四电工程或相应的强电、弱电工程或类似工程施工业绩，且具有铁路营业线施工业绩。
（3）项目经理：申请人拟派项目经理须具备 铁路工程,或机电工程,或铁路工程 专业 注册建造师一级 注册建造师执业资格证书，有效的安全生产考核合格证书，与申请人具有有效的劳动和社保关系。未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件。
（4）本标段 接受 联合体资格预审申请。联合体投标的，联合体成员上限为（含牵头方）： 3 家，联合体牵头方还需要满足以下资质具有铁路电气化工程专业承包一级资质或铁路电务工程专业承包一级资质,联合体还需要满足下列要求： 联合体各方不得再以自己名义单独或加入其他联合体在同一标段中参加资格预审。 。
（5）其他资格要求： 项目经理需具有10年及以上铁路工程项目等类似工程项目相关工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管理机构部门负责人等职位均可），且具有铁路营业线施工管理经验。财务要求：1.申请人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信贷额度）不应小于******千元；2.在2021年~2023年（近3年）中平均营业收入不应小于******千元；3.申请人为联合体的，财务条件应满足：联合体牵头人必须满足上述财务要求。 。
3.1.2标段编号： HJSD-02
（1）资质要求： 申请人具有铁路电气化工程专业承包一级资质、铁路电务工程专业承包一级和房屋建筑工程施工总承包三级及以上资质。
（2）业绩要求： 申请人近五年（2019年6月至2024年6月）具有铁路四电工程或相应的强电、弱电工程或类似工程施工业绩，且具有铁路营业线施工业绩。
（3）项目经理：申请人拟派项目经理须具备 铁路工程,或机电工程,或铁路工程 专业 注册建造师一级 注册建造师执业资格证书，有效的安全生产考核合格证书，与申请人具有有效的劳动和社保关系。未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件。
（4）本标段 接受 联合体资格预审申请。联合体投标的，联合体成员上限为（含牵头方）： 3 家，联合体牵头方还需要满足以下资质具有铁路电气化工程专业承包一级资质或铁路电务工程专业承包一级资质,联合体还需要满足下列要求： 联合体各方不得再以自己名义单独或加入其他联合体在同一标段中参加资格预审。 。
（5）其他资格要求： 项目经理需具有10年及以上铁路工程项目等类似工程项目相关工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管理机构部门负责人等职位均可），且具有铁路营业线施工管理经验。财务要求：1.申请人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信贷额度）不应小于*****千元；2.在2021年~2023年（近3年）中平均营业收入不应小于******千元；3.申请人为联合体的，财务条件应满足：联合体牵头人必须满足上述财务要求。 。
3.1.3标段编号： HJTJ-01
（1）资质要求： 铁路工程施工总承包一级及以上资质和铁路铺轨架梁工程专业承包一级资质。
（2）业绩要求： 申请人近五年（2019年6月至2024年6月）具有铁路工程或类似工程施工项目业绩，且具有铁路营业线施工业绩。
（3）项目经理：申请人拟派项目经理须具备 铁路工程 专业 注册建造师一级 注册建造师执业资格证书，有效的安全生产考核合格证书，与申请人具有有效的劳动和社保关系。未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件。
（4）本标段 接受 联合体资格预审申请。联合体投标的，联合体成员上限为（含牵头方）： 2 家，联合体牵头方还需要满足以下资质铁路工程施工总承包一级及以上资质,联合体还需要满足下列要求： 联合体各方不得再以自己名义单独或加入其他联合体在同一标段中参加资格预审。 。
（5）其他资格要求： 项目经理需具有10年及以上铁路工程项目等类似工程项目相关工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管理机构部门负责人等职位均可），且具有铁路营业线施工管理经验。财务要求：1.申请人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信贷额度）不应小于******千元；2.在2021年~2023年（近3年）中平均营业收入不应小于******千元；3.申请人为联合体的，财务条件应满足：联合体牵头人必须满足上述财务要求。 。
3.1.4标段编号： HJTJ-02
（1）资质要求： 铁路工程施工总承包一级及以上资质和铁路铺轨架梁工程专业承包一级资质。
（2）业绩要求： 申请人近五年（2019年6月至2024年6月）具有铁路工程或类似工程施工项目业绩，且具有铁路营业线施工业绩。
（3）项目经理：申请人拟派项目经理须具备 铁路工程 专业 注册建造师一级 注册建造师执业资格证书，有效的安全生产考核合格证书，与申请人具有有效的劳动和社保关系。未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件。
（4）本标段 接受 联合体资格预审申请。联合体投标的，联合体成员上限为（含牵头方）： 2 家，联合体牵头方还需要满足以下资质铁路工程施工总承包一级及以上资质,联合体还需要满足下列要求： 联合体各方不得再以自己名义单独或加入其他联合体在同一标段中参加资格预审。 。
（5）其他资格要求： 项目经理需具有10年及以上铁路工程项目等类似工程项目相关工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管理机构部门负责人等职位均可），且具有铁路营业线施工管理经验。财务要求：1.申请人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信贷额度）不应小于*****千元；2.在2021年~2023年（近3年）中平均营业收入不应小于******千元；3.申请人为联合体的，财务条件应满足：联合体牵头人必须满足上述财务要求。 。 3.2 各申请人可就上述标段中的 4 个标段提出资格预审申请。 3.3申请人不得存在下列情形之一： （1）申请人在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单； （2）申请人在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单； （3）申请人被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”； （4）申请人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年有行贿犯罪记录； （5）被取消或暂停投标资格； （6）最近一期施工企业信用评价为C级且在整改期内的情形。 （7）其他情形： /

本次资格预审采用 合格制 。

5.1 请申请人于 2024年06月24日 17时00分 至 2024年06月29日 17时00分 ，登录 北京市公共资源交易服务平台（ https://ggzyfw.beijing.gov.cn） 下载电子资格预审文件。
下载电子资格预审文件需要说明的有关事宜具体为： /

6.1 资格预审申请文件递交的时间为 2024年07月05日 09时00分 至 2024年07月05日 09时30分 ，截止时间为 2024年07月05日 09时30分 ，地点为 北京市建设工程发包承包交易中心评标区（地址：北京市房山区长阳镇稻田南里15号） 。以联合体申请的，由联合体牵头人递交资格预审申请文件。 递交说明： / 6.2逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照资格预审文件要求密封的资格预审申请文件，招标人将予以拒收。

本次资格预审公告同时在 北京市公共资源交易服务平台(ggzyfw.beijing.gov.cn) 上发布。