基于自主软件的流固热耦合分析技术研究
基于自主软件的流固热耦合分析技术研究
基于自主软件的流固热耦合分析技术研究
标题 | 内容项 |
标题 | 基于自主软件的流固热耦合分析技术研究 |
公告类别 | 竞争性谈判 |
密级 | 公开 |
发布范围 | 向认证用户公开 |
项目编号 | 2024-****** |
发布单位 | 中国航发沈阳发动机研究所 |
专业领域 | 动力与传动,先进材料与制造 |
经费预算是否发布 | 否 |
是否在线对接报名 | 线下报名 |
报名截止时间 | 2024-07-02 |
公告内容 | 1.需求目标 针对发动机内部存在多种物理场相互作用、相互耦合的现象,发展基于非结构网格的鲁棒高效数值计算方法,开发计算程序,形成具备自主知识产权的航空发动机内流多物理场仿真专用程序,实现发动机盘腔的气、热和结构场的耦合计算。 1. 研究内容 1) 发动机流场三维数值计算方法研究 2) 发动机固体域温度场三维数值计算方法研究 3) 发动机结构变形的应力应变场三维数值计算方法研究 4) 发动机多物理场耦合三维数值计算方法研究 3.交付物 a) 研究报告 《航空发动机盘腔多物理场耦合计算数值方法》 《航空发动机盘腔多物理场耦合计算程序使用手册》 《航空发动机盘腔多物理场耦合计算程序测试报告》 b) 程序 航空发动机盘腔多物理场耦合计算程序(可执行程序与源代码) 配套开发文件 c) 算例 航空发动机盘腔多物理场耦合典型算例 4. 考核指标 技术指标验证方法流场计算模块流场计算力系数误差在10%以内Mark II叶片的单独流场计算固体温度场计算模块计算温度误差在3%以内具有解析解的固体导热模型的单独计算结构应力应变计算模块变形误差10%以内典型状态下典型结构的单独计算,与成熟软件数值计算结果对比气、热和结构耦合计算变形误差10%以内典型状态下发动机盘腔简化结构的气、热和结构耦合计算,与成熟软件数值计算结果对比5.研究周期:不超过18个月 6.资格要求: a) 营业执照/事业单位法人证书(必备) b) 三级及以上保密证书(必备) c) 质量管理体系(GJB或GB必备) d) 类似项目开发经验和业绩及用户认可证明或验收证明等(有者优先) 7.竞争性谈判文件发放时间、地点、方式 报名截止后一周内由项目主管人员通知。 8.技术答疑或现场踏勘时间: 由项目主管人员按照项目需要另行通知,统一组织。 9.谈判时间及地点:另行通知 10.采购单位:中国航发沈阳发动机研究所 地址:辽宁省沈阳市万莲路一号 邮政编码:****** 项目联系人:王磊 电话:024-********/138*****246 |
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报名须知:报名请填写附件中《报名表》,加盖公章,在报名截止日期(2024年7月2日)前,同时发送到如下两个邮箱: 606@seri.aecc.cn 138*****942@139.com 邮件主题写明“科研部李明菲收-报名单位名称” 报名联系电话024-********,138*****942。
附件中的报价单、项目建议书或响应文件模板,待报名时间截止后,联系上述公告中的项目主管人员,获取详细资料后撰写。具体提交时间与项目主管人员商议。
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