南宁轨道交通2号线东延线、4号线隧道病害智能化检测服务委外项目
南宁轨道交通2号线东延线、4号线隧道病害智能化检测服务委外项目
| 序号 | 物料编码 | 物料名称 | 需求量 | 品牌 | 型号 | 技术规格 | 图片/图纸 |
| 1 | -- | 2号线东延线隧道病害智能化检测 | ****** m | -- | -- | 一、项目范围本项目包括南宁轨道交通2号线东延线工程（坛泽站-玉洞站）、4号线一期工程（洪运路站至楞塘村站）运营线路的隧道外观病害智能化检测服务。包括但不限于2号线东延线、4号线区间隧道、出入场线（盾构隧道部分）的隧道外观病害智能化检测服务、其他技术改进或比选人下达的其他临时任务等工作。二、功能需求1.可检测内容:（1）盾构管片裂缝、剥落剥离、渗漏水等隧道外观病害；（2）盾构管片压溃、钢管片锈蚀或缺失损坏、变形缝止水条及接水槽松脱等其他缺陷；（3）盾构隧道管线设备（隧道照明灯、通信漏缆卡具、弱电线缆U型码和离墙码等）的挂壁位置状态。2.功能要求：（1）隧道内主动同步定位功能。（2）相机具有物距补偿功能。（3）智能检测设备：自动化、智能化、快速化的检测。（4）智能检测系统内容：系统平台形成检测病害数据，对病害进行筛查、等级划分和病害状态评定，对每个病害建立专属档案。（5）车载采集存储软件：具备检测设备自检、相机标定、检测控制、实时监控、无损数据在线连续存储、数据回看和管理等功能。3.提供配套的隧道外观图像管理软件。（1）支持原始隧道展开图查看，展开图纵向宽度不低于3万像素，横向列宽不超过0.4mm，覆盖范围不低于盾构隧道上半部分240°；（2）支持展开图任意位置放大、缩小功能，可放大；（3）展开图可支持分块式动态加载，满足市面上常规笔记本电脑使用；（4）可自定义切割在隧道展开图切割原始图像；（5）支持人工病害标注功能，具有自定义形状、矩形、模板等方式标注功能，标注完成后自动生成病害记录和病害局部图像文件；（6）支持裂缝、渗水、剥落三种以上常见的病害类型标注工具；（7）支持多类型用户权限管理，具有初检、审核和评估等多类型用户角色；（8）支持检测数据与比选人现有平台的数据互通。（9）支持标尺与展开图同步展示功能，可实时的出展开图中每颗像素对应的坐标位置；（10）支持0.1m以上高精度的数字矢量尺，可在展开图中测量病害尺寸信息；（11）支持地面地理信息与隧道展开图联动映射功能，使用2D地图展现地面与隧道的关联关系，通过鼠标拖动地图中的热点可关联隧道展开图的同步加载位置，便于查看特保区与隧道对应位置的病害情况；（12）支持局域网部署，满足不少于10人以上的用户同时查看展开图或进行病害标注工作。（13）支持WEB、微信小程序两种病害统计查询办法，病害统计至少包含类型占比、个数统计、病害里程分布统计、单类病害里程热点分布等统计信息；每条病害应提供类型、环号、时钟方向、尺寸大小、病害严重等级、病害局部图等详细信息。三、技术指标1.符合现行国标、地方标准、规范、标准及强制性标准的要求，包含但不限于以下标准。（1）GB/T*****-2017城市轨道交通工程测量规范（2）GB/T*****-2018地下铁道工程施工质量验收标准（3）GB/T*****-2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例（4）TB*****-2018铁路隧道工程施工质量验收标准（5）CJJT289-2018城市轨道交通隧道结构养护技术标准（6）T/CECS788-2020城市轨道交通盾构隧道结构病害检测技术规程（7）建设部令第141号建设工程质量检测管理办法（8）DB11/T718-2016城市轨道交通设施养护维修技术规范（9）DB11/490-2007地铁工程监控量测技术规范2.最小可检测隧道表面裂缝宽度：0.2mm。3.裂缝宽度精度要求：智能化检测结果现场复测裂缝宽度误差不得＞0.1mm。4.最小可检测剥落或渗水面积：0.01平方米。5.漏检率、误检率：检测结果与人工巡检、复检的结果进行综合对比，病害漏检率、误检率＜1%。（（漏检数+误检数）/病害总数）6.里程定位精度：单次定位百米误差±20cm。 | 无 |
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