车辆在设计、改装严格按照ISO9000质量体系的工作规范及流程进行，达到GB7258《机动车运行安全技术条件》、GJB5113-2004《后勤厢式车通用规范》要求。

整车基本性能与所用汽车底盘的性能协调一致，车辆最大总质量和最大轴载质量不超过所用底盘设计承载能力。

底盘改装不影响原底盘各项参数和性能，保持原车驾驶室结构，在车顶安装警灯及驾驶室内安装警报控制器、喊话器、GPS等。

执行标准：

GB19489-2008 《实验室 生物安全通用要求》

GB50346-2011 《生物安全实验室建筑技术规范》

GJB5113-2004 《后勤厢式车通用规范》

ISO 1590：2003(E) 《医学实验室—安全要求》

WHO 《实验室生物安全手册》

GC/T 41 《环境监测车》

GB 1589-2004 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》

GB7258-2012 《机动车运行安全技术条件》

GB8108 《车用电子警报器性能要求及试验方法》

GB/T13954 《特种车辆标志灯具》

QC/T252 《专用汽车定型试验规程》

GB/T13493 《汽车用底漆》

QC/T486 《汽车油漆涂层》

QC/T413 《汽车电气设备基本技术条件》

QCn29008 《汽车产品质量检验车身密封性评定方案》

a) 移动实验室系统装备具备2000km～4000km的公路跑车的能力；

b) 厢体能承受水路运输，里程不受限制。

厢体在下列环境下能正常工作，没有脱层、变形或损坏，密封条、密封剂不失效，不出现镀层脱落及明显腐蚀等。

工作环境温度：-40℃～+50℃，适应我国严寒地区、寒冷地区、夏热冬冷地区、夏热冬暖地区和温和地区五个典型地区（在极限温度环境下，舱内可采用辅助加热或制冷措施）。

储存极限温度：-40℃～+60℃。

厢体内所有零、部件均具有适应高温+60℃，低温+30℃，相对湿度95%环境条件的能力，金属件无锈蚀，涂层无破坏。

工作条件：地面稳定风20m/s；

承受条件：稳定风30m/s。

a) 车外设备及整车能承受强度为1120W/m2的太阳辐射；

b) 外表面材料能承受稳态长期自然光化学效应。

工作与承受条件，砂浓度为1.1g/m3，风速18m/s，尘浓度10.6g/m3，风速8.9m/s。

厢体具有抗盐雾腐蚀的能力，金属件无锈蚀，涂层无破坏。

有防霉菌生长的能力，承受条件为温度29℃，相对湿度大于95%，生霉等级不大于2级。

能承受80mm雪压。

产品设计时，充分考虑了霜、结冰、冰雹、阴天、有害气体的影响。

（1）厢体及门、孔口盖的蒙皮光滑、平整、不得有脱层、翘曲、开裂、变形或其它形式的损坏。

（2）大板芯部采用聚氨脂发泡保温填充材料，满足GJB870-1990《军用电子设备方舱通用规范》规定的耐火要求。

（3）从厢体外部观察，门和孔口的间隙均匀。

（4）门、孔口盖开闭灵活，锁定和限位机构安全可靠，使用方便。

（5）粘结件和焊接件无脱粘和脱焊现象。

（6）涂层均匀无溢流、漏涂、起泡、脱皮、裂纹、皱纹、流痕等缺陷。

（7）厢体内、外面板的平面度在1200mm×1200mm范围内的平面度公差不大于±1.5mm。

（8）厢体任意两个相邻内面板的垂直度不大于3∶900。

a) 工作条件：降雨强度0.6mm/min～0.8 mm/min，时间1h；舱体内部无渗漏。

b) 承受条件：平均降雨强度为6mm/min，时间1h；舱体内部无渗漏。

外门均采用统型铝合金型材结构，所有门锁采用三叉锁；方舱内门均采用压把锁；实验间各门均安装电磁锁以实现开关门互控，安装闭门器实现自动关门；准备间外门采用机械密码锁。

方舱采用大板拼结形式，总装时各壁板结合面涂装配胶，内外包边型材安装时也涂装配胶铆接合成，实验间圆弧角安装时均涂密封胶，形成舱体及各功能隔间的密封。

实验舱外门均采用军用方舱统型的门体结构实现密封，进入核心区的门为无槛门结构，采用门体下边具有升降密封条实现闭门时密封。

门上设置3个铰链，铰链轴处设置注油嘴，方便加注润滑油，确保车门顺畅，无卡滞。铰链采用45#钢机加工成型，具有较好的刚度和强度。舱门在开启90o时，门、门框及门铰链能承受0.9kN的静载荷。铰链见图3。

1 铰链轴 2 注油嘴 3铰链片

图3 铰链

a) 均布载荷：舱顶能承受2kN/m2的均布载荷；

b) 局部载荷：舱顶能承受300mm×600mm面积上3kN的静载荷；

a) 均布载荷：底板能承受3kN/m2的均布载荷；

b) 局部载荷：在底板任意一处500mm×500mm面积上能承受10kN的静载荷；

c) 集中载荷：底板能承受四个面积为10mm×10mm的承压点，分布成正方形的四角，均相距中心线300mm，同时对每点作用1kN的静载荷。

驾驶室内饰采用原车内饰。

厢体涂漆的等级不低于Ⅲ级，并能防盐雾，防湿热，防霉菌。

实验间、缓冲间内部地板采用橡胶卷材铺设，侧板和顶板喷涂环氧树脂涂层。送风空调设备间和排风净化设备间地板采用花纹铝板铺设，侧板和顶板安装吸音孔板。

厢体外表面颜色为白色，及卫生部统一标识，油漆为丙烯酸聚氨酯磁漆。

安全操作部位有警示标记。

整车及厢体寿命不小于15年。

缓冲间入口处喷涂国际通用生物学危险符号。同时明确负责人姓名、紧急联络方式等。生物危险符号的颜色为黑色，背景为黄色。安全操作部位有警示标记。

能满足疾病预防控制机构、科研机构等常规检验工作的续修。

实验室结构和设施、安全操作规程、安全设备等符合GB19489-2008中相关要求；符合GB50346-2004中的相关强制性条文。

其它未作明确规定的项目符合GJB5113相关要求。

移动实验室内部各功能区域的洁净度、温度、湿度、换气次数、与室外压差、噪声、照度等参数由送风净化空调系统、净化排风系统和密闭大板车厢保证，各项参数要求见表2。

表2 ★移动实验室各功能舱的室内参数

（1）车辆的外廓尺寸（长X宽X高）8856×2500×3847mm符合GB1589的规定。按照规定程序批准的图样及技术文件制造。

（2）车辆最大总质量和最大轴载质量不超过所用底盘设计的承载能力。

（3）整车基本性能与所用汽车底盘的性能协调一致。

（4）车辆外部的照明和信号装置符合GB4785的规定。

（5）备胎安装牢固可靠，装卸方便。

（6）驾驶室和车厢安装灭火器等消防设施，安装位置明显并便于取放。

BSL-2+移动式生物检测实验室主要由底盘、厢体、送风空调净化系统、排风净化系统、电气控制系统、裙边箱等组成。整车由前置后分为驾驶区、缓冲舱和工作舱，驾驶舱与方舱采用分离式结构。整车的外形图见图4和图5，内部图见图6，三维效果图见图7、图8。

1警灯 2底盘 3车厢 4出入门 5工具箱 6排风间门

图5 整车左视图

1空调机组 2空调风机

图6 整车右视图

1 储物柜 2 配电柜 3 空调外机 4 空调内机 5 药品保存箱

6 日光灯 7 冷冻冰箱 8 风道 9 工作台 10 紫外线消毒灯

11 灭菌器 12 工作椅 13灭火器 14设备门（逃生门) 15培养箱

16生物安全柜 17排风系统 18排风风帽 19洗手池 20人员通道门

21隔墙内门 22电信孔口门

图7 移动式BSL-2+实验室二维布局图

图8 左侧视三维效果图

图9 右侧视三维效果图

厢体分为缓冲舱和工作舱。缓冲舱内部设置储物柜，主要用于实验人员更衣和人流、物流出入口。工作舱是系统的实验工作区，用于主要设备（生物安全柜、灭菌器和培养箱、冰箱、洗手装置等）的安放，是开展实验工作的核心场所。

送风空调设备间用于安装实验间和缓冲间通风空调设备，主要包括初、中效过滤器，空调机组、送风机、调节阀等设备。

排风净化设备间用于安装实验间排风净化设备，主要包括可实现原位消毒和检漏的排风高效过滤装置、生物密闭阀、调节阀和排风机组等设备。

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