京新、京藏高速公路兴和连接线进城支线下穿唐包铁路1-30m立交工程监理采购公告

（公告编号：MTLX-JL2024-07）

1.采购条件

京新、京藏高速公路兴和连接线进城支线下穿唐包铁路1-30m立交工程，乌兰察布市发展和改革委员会以《关于京新、京藏高速公路兴和连接线进城支线工程可行性研究报告的批复》（乌发改交运字〔2014〕1051号）批准建设，中国铁路呼和浩特局集团有限公司涉铁工程管理办公室以《关于京新京藏高速公路兴和连接线进城支线公路下穿唐包线的复函》同意穿越铁路，项目建设单位为京新京藏高速公路兴和连接线进城支线建设管理办公室，建设资金来自企业自筹，招标人为内蒙古蒙铁工程项目管理有限公司。项目已具备采购条件，现进行工程监理采购。

2. 项目概况

2.1工程概况：

本项目为京新、京藏高速公路兴和连接线进城支线下穿唐包铁路前河特大桥（13#至14#桥墩间），前河特大桥中心里程为唐包线K615+129m，下穿处里程为唐包线K615+325.32m，与铁路交角为87.5°,采用桥梁方式下穿，桥梁上部结构为1-30m预制预应力混凝土简支箱梁，桥梁宽23.7m，下部结构采用柱式台，桩基采用直径为1.5m钻孔灌注桩（详见施工图）。

2.2 建设地点：乌兰察布市。

2.3本项目为京新、京藏高速公路兴和连接线进城支线下穿唐包铁路前河特大桥（13#至14#桥墩间），前河特大桥中心里程为唐包线K615+129m，下穿处里程为唐包线K615+325.32m，与铁路交角为87.5°,采用桥梁方式下穿，桥梁上部结构为1-30m预制预应力混凝土简支箱梁，桥梁宽23.7m，下部结构采用柱式台，桩基采用直径为1.5m钻孔灌注桩（详见施工图）。

2.4 采购控制价：******元。

2.5工期、质量、安全目标

2.5.1 计划工期： 2024年7月15日开工，2024年12月31日竣工。

2.5.2 质量目标：单位工程一次验收合格率100%。

2.5.3 安全目标：无重大生产安全事故，无重大道路交通责任事故，无重大火灾事故，无铁路交通一般D类及以上事故。

3.对实施单位的资格要求

3.1在中华人民共和国境内依法注册、具有独立法人的企业，同时具备有效履行合同的资产和能力，近三年无违法违规行为，没有处于被责令停业或破产状态，且资产未被重组、接管和冻结。

3.2资质要求：必须具有工程监理铁路工程专业乙级及以上资质，拟派总监理工程师必须具备国家注册的铁路工程专业监理工程师执业资格，经过总监理工程师岗前培训，并取得培训合格证书。

3.3业绩要求：需具有在近三年承担过铁路的营业线监理业绩或类似工程的监理业绩。

3.4近三年内未发生与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁，近三年内不曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除；实施单位及其法定代表人、拟委派的项目负责人不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录，未被列入失信被执行名单及严重违法失信企业。

3.5实施单位不能为联合体。

4申请文件组成内容

4.1 报价表。

4.2 法定代表人身份证明或授权委托书原件。

4.3 申请单位基本情况表。

4.4 经年检的企业法人营业执照、资质证书复印件。

4.5 近三年财务审计报告复印件。

4.6申请单位没有处于被责令停业，财务北接管、冻结、破产状态的声明函。

4.7加盖本单位公章的 “中国裁判文书网”对本单位及法定代表人、拟派总监理工程师进行行贿犯罪档案查询结果截图以及无行贿犯罪书面承诺，承诺书内要明确违约责任。

4.8加盖本单位公章的“信用中国”、“国家企业信用信息公示系统”网页失信记录查询结果截图。

4.9加盖本单位公章的“国家铁路局网站” 铁路工程建设失信行为“黑名单”查询结果截图。

4.10近三年类似项目业绩表。

4.11拟投入的主要人员表。

4.12拟投入的主要检测设备表。

4.13监理大纲。

5.递交申请文件方式

凡有意参与本项目的申请单位，请于2024年7月7日17：30时前向内蒙古蒙铁工程项目管理有限公司递交正式纸质申请文件，逾期送达或未送达指定地点的申请文件均不予受理。递交申请文件的地址为：内蒙古呼和浩特市新华大街92号呼铁科技大厦505室。

6.项目管理机构及联系方式

项目管理机构：内蒙古蒙铁工程项目管理有限公司

地 址：呼和浩特市新华大街92号

联 系 人：杨涛

邮 编：******

电 话：0471-*******

开户银行：中国银行呼和浩特市新华支行

账 号：152*****6987

7.内部监管部门及联系方式

内部监管部门：中国铁路呼和浩特局集团有限公司建设部部

地 址：呼和浩特市新城区锡林北路28号

联 系 人：宋的添

电 话：0471-*******

内蒙古蒙铁工程项目管理有限公司

2024年7月5日