云南网讯（记者 胡晓蓉 通讯员 肖光辉）7月8日，由中铁建工集团有限公司承建的勐绿高速木嘎尖桥区全部架梁完成，标志着勐绿7标项目实现全线贯通，为项目建成通车提供了坚实基础。

　　木嘎尖桥区共设木嘎尖1、2、3、4、5号大桥、木嘎尖1、2号中桥，桥梁单线总长度达6240米，共计42孔14联，T梁208片，桥面宽度12.55米，共设20道伸缩缝，桥梁下部构造均采用圆柱墩，上部结构形式为先简支后连续预应力混凝土T梁，设计时速80千米/小时。该桥区位于江城县朵把村，桥为上跨山沟、水沟而设，拟建位置山体陡峭、沟深、运输距离远、雨季期间河水上涨，施工难度大，作业条件复杂，安全风险高。

　　为确保质量可控，中铁建工集团项目部建立工程技术、质检、试验、测量四位一体的质量监控体系，施工过程中严格质量控制。在T梁预制过程中钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、T梁养护等方面引进定型化、工具化、智能化设备。采用智能控制自动喷淋养生技术、智能张拉系统及智能注浆系统，为T梁的施工质量提供强有力保障。

　　为确保T梁架设有序推进，应对运输距离远、雨季期间河水上涨，施工难度大，作业条件复杂，工期紧任务重等难点，项目部强化内部管理，提前对T梁运行、横移落梁、调整梁位等方面作出详细部署，明确各施工细节，严格选用专业化班组进行架梁作业，督促班组间工作衔接顺畅，有效提高了施工生产效率，确保工程质量、进度同步抓。

　　勐绿高速全长约211公里，是《云南省道网规划修编（2016—2030 年）》中“五纵五横一边两环二十联”中的“一边”，是沿边高速的重要组成部分，项目建成后在云南省域高速公路网中将起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要作用，将成为打通中老越经济要素流动新通道，是实现国家“一带一路”倡议的具体体现，是一条推动沿线高质量发展的致富路。