7月26日，工人正在雄安国贸中心项目建设现场施工。河北日报记者田明 摄

　　夏日的雄安新区骄阳似火。雄安新区雄安城际站及国贸中心片区项目建设现场，6400余名工人正紧张有序地施工，310余台机械设备的轰鸣声不绝于耳，一派热火朝天的景象。雄安国贸中心项目正在进行主体结构施工，其中航站楼已经冲出正负零。该项目在建设立体化综合交通网络以及充分利用地下空间上下功夫，地下空间与北侧的中化大厦、华能总部大厦，南侧的中央商务区等项目互联互通。

　　7月16日，记者走进雄安国贸中心项目施工现场，航站楼主体钢结构正在紧张安装中。螺旋上升的钢结构犹如向上生长的大树，每天都在长高。它有一个好听的名字，叫“生命之树”。

　　“‘生命之树’从地下一层开始‘生根’，向上延伸至整个航站楼主体框架，高度将达到30米，是航站楼的主要承重结构。目前有30余人在这里施工，未来高峰期将有近80人参与‘生命之树’的建设施工。”雄安集团雄商置业公司国贸中心项目三工区负责人徐可新介绍，航站楼地下共四层，分别为城市层、站厅层、站台层、行李夹层，建成后，北京大兴国际机场的航空功能将向雄安新区延伸。未来，乘客在这里就可以办理值机、安检手续，行李搭乘京雄快线托运到大兴国际机场，到那里后能直接登机。

　　在钢结构“生命之树”施工过程中，图纸的二次深化设计和安装精度把控是技术难点。在徐可新手里，有一本国贸项目钢结构施工指导手册，是专门为它量身定制的。“在目前雄安新区各项目施工过程中，针对一个单体钢结构制作施工指导手册的，这还是头一份。”徐可新说，“生命之树”的施工涉及大量厚板、双曲圆管柱，施工难度大、精度控制要求高。为了保质保量推进项目施工，施工指导手册强化细节管理，对原材料进场、加工制作、运输、现场安装等每个环节都进行了严格要求。

　　在航站楼南侧国贸中心项目三工区，41—1#办公楼和集中商业施工现场，1100名工人正在加紧施工。“集中商业地上共7层，目前正在进行地下二层的顶板施工。”走进施工现场，徐可新与同事合作对十字柱施工进行巡视检查。

　　徐可新日常负责三工区整体工程管理，以及整个国贸中心项目钢结构及幕墙专业的施工管理工作巡查。每天用脚步丈量项目施工工地、巡查现场，查隐患、找问题是他的主要工作内容。国贸项目施工现场面积大，步行需要20多分钟。徐可新每天都要来回走两趟，一天下来走一万多步是常态。自项目桩基进场，到4月8日航站楼正负零板按期浇筑完成，5月18日桩基工程全部完工，再到目前垫层及筏板施工……见证着项目一天一个样的变化，徐可新的心里满是成就感。

　　进入7月后，雨水增加，除了负责项目日常施工管理，徐可新又增加了一项工作——安排、检查现场防汛工作。

　　“在建工地防汛，一方面要密切关注汛情对项目施工的影响，另一方面更要注意作业人员的安全。”徐可新说，一进7月，项目现场就检查了所有排水路径，确保畅通。按照防汛方案要求，准备充足的防汛物资，检查排水水泵、水箱是否安装到位。他每天的工作步数又增加了不少。

　　“去年10月我刚来到项目现场时，这里还是一片空地，现在，建筑‘长’起来了，周边路网也越来越完善。”看着正在拔节生长的楼宇，徐可新说，能够参与雄安新区建设，为交出“雄安质量”高分答卷作出自己的努力，感觉很自豪。

　　现场评

　　下足“绣花”功夫 雕琢城市品质

　　重1500余吨、高约30米、整体螺旋上升，建造这样一个巨型钢结构“生命之树”，要精细到什么程度？

　　答案是：毫米级。

　　在雄安新区雄安城际站及国贸中心项目建设现场，难度系数如此大的钢结构单体项目正在向上生长。事实上，对施工的毫米级精细要求，体现在施工建设的各个环节，比如，为保障国贸中心项目现场施工精度，制作施工BIM（建筑信息模型）的工作人员就有100多人。

　　在雄安国贸中心项目BIM总控室，一张张三维施工图呈现在大屏幕上，这是该项目基于BIM建立的精细化基础模型。在这里，BIM创新性地实现了与项目管理流程深度融合，对项目施工进行精细化管理，为运维工作提供高效、集成的精准底板。

　　这样的“绣花”功夫，是雄安新区建设精细化管理的生动体现。

　　一座高水平现代化城市正在拔地而起，城市建设的每一个细微变化，都回荡着雄安新区建设者逐梦前行的铿锵足音。下足“绣花”功夫造城，将求精求美的精神融入城市设计建设的每一个细节里，一座新时代高质量发展的“人民之城”正在一步步走来。（河北日报记者 曹铮）