2、技术要求

2.1

底盘及底盘改装要求

#2.1.1

排放标准：国六。

2.1.2

底盘自带原厂冷暖空调。

2.1.3

制动方式：气刹，优先采用前桥盘式制动（全驱越野底盘除外）。优先配置排气制动或发动机辅助制动或加装缓速器。

#2.1.4

配备ABS、EBS，配置电子车身稳定系统，并设置限速装置，最高车速不超过95Km/h且不超过底盘厂允许的最高车速。

2.1.5

燃油类型：柴油；油箱加注口必须加装燃油箱滤网。

2.1.6

必须设置上装气源总开关，关闭点火钥匙后上装气源能整体关闭，气源总阀设置在方便开关的位置，并做明显标注。

2.1.7

驾驶室主、副驾驶位采用三点式安全带；其余所有乘员座位均需配备伸缩式安全带。所有座位均采用软质材料；设置有正压式空气呼吸器器材架的座位，在放置正压式空气呼吸器后，座位可乘坐深度不得少于420mm；空呼支架控制手柄设置合理，确保消防员下车时不被挂绊。

2.1.8

取力器要求：采用比功率相匹配的取力器，国产底盘车辆加装的取力器必须安装附加冷却系统（底盘自带取力器除外）；驾驶室设有取力器控制开关及指示灯。

2.1.9

上下驾乘室脚踏板：采用楼梯式样，上下蹬层次错开设计，以方便人员上下车。带有独立乘员室的车辆，翻转脚踏板采用机械联动设计。

2.2

材质、设计要求

2.2.1

所有操作开关、仪表、器材架均有规范的铝质永久性中文铭牌标识。车辆主要功能在相应操作面板或附近箱体上设置有永久性铭牌型的操作流程图。

2.2.2

整车所有出水口、进水口以及水带、分水器等随车器材的接口类型和出水口开关方式应根据采购方所属各单位要求选定，消防车上所有接口材质为锻造式铝合金原色接口（交车时，整车所有锻造材质需提供检测报告或原厂证明材料），入水口均安装过滤网(滤网孔径需符合国家标准)，中标方需在中标后主动与车辆使用单位沟通确定接口类型，并在合同中予以明确。所有出水口均应向下弯曲设计，以减小接口水锤作用，并根据出水口高度，设计合理的向下弧度（与地面角度至少小于80度）。

2.2.3

器材箱设计、材质及安装要求：外骨架采用不锈钢或铝制型材焊接成型，内骨架采用不小于40mm×40mm高强度全铝合金型材，确保其刚度和强度。内装饰、隔板、地板均为3mm及以上铝合金板材（或优于该设计），轻质防腐铝合金结构，表面作阳极氧化处理。铝合金板材通过具有弹性、高粘接强度的进口连接密封胶与主结构相联，并做加固处理，根据需要随意调节每层高度，且做好防锈、防滑处理，保证安装简单、维修方便、固定牢靠、振动小，噪声低。器材箱应设置排雨水孔槽。车辆器材箱优先选用高强度铝板冲压拼接结构形式。

2.2.4

帘子门：卷帘门用轻质高强度铝合金制成，作阳极氧化处理，采用拉杆式；启闭轻便灵活，密封性好，具有防水、防尘功能。门上各设有一把门锁，所有卷帘门可通用一把钥匙开启。帘子门顶部采用胶条和毛刷双重挡水设计（或优于该设计），用低压直流水冲洗帘子门任何部位时，器材箱不应进水。

2.2.5

脚踏翻板：框架为高强度型钢，蒙皮为铝合金材质。内藏可翻转式气动弹簧脚踏板，采用弹簧与门止口双重固定，要求安全可靠，坚固耐用，密封性强，站立取用器材方便，且能防止泥尘进入器材箱。最大承重力≥150kg。（也可优于该种设计，需注明理由）

2.2.6

配有爬梯及扶手（防滑及毛刺处理），可方便的登上车顶。

2.2.7

车辆任何涉及人员登入的位置必须设置防滑处理。

2.2.8

所有车载发电机、汽油机润滑油排放口采用旋转开关加延长放油管的设计方式。

2.2.9

水泵进水口需设置蝶阀。

2.2.10

车顶设置（液压或电动）放梯托架，能满足在地面操作取放，消防梯释放时间≤45S。设置放15米金属拉梯，车顶配备折叠两轮小推车与放梯托架配套使用，能满足不少于10盘水带和其它器材运输。

2.2.11

专用号牌悬挂位置受限的车辆，需设置专用号牌支架，方便专用号牌悬挂。（号牌悬挂要求：平整、牢固）

2.2.12

独立乘员室需设置关门泄压装置,减小关门阻力，与驾驶室连接部分需设置可视车窗，方便乘员观察车辆行驶状况。

2.3

器材箱设置要求

2.3.1

每辆消防车的器材箱均需根据采购方要求进行量身定制，涉及的相关改造费用由车辆中标方承担，且器材布置需满足以下几点原则：1、按战斗编成和战斗展开设计器材集成、分区存放；2、按人体工程学原理设计各种器材托架；3、按使用逻辑关系和使用频率放置器材；4、站在地面或踏板上1-2个动作内取用任何器材；5、使用防锈、防振、防脱落、防划伤的专用夹具；6、所有器材都需合理固定。

2.3.2

在合适位置设置吸水管固定卡座（盒）。

2.4

罐体要求（本条适用于带水罐或泡沫罐消防车辆）：

2.4.1

罐体质保：终身质保。

材质：304级别以上不锈钢；罐体顶部人员站立面采用防滑板或进行防滑处理；

厚度：底部厚≥5mm，其他部位≥4mm，实行国标，内径多道防腐处理，钝化处理；

焊接：板材冲压焊接，内设纵、横防荡板，分区容积不得大于2m3，防荡板伸出长度不得少于同侧罐体长度的1/3；

设备：采用轻质易弯曲吸水管，工作压力:-90KP至0.3MP，弯曲半径小于2.2米，胶管线质量小于3公斤/米，配备快速吸水管接口和消防栓转换接头。吸水管配备数量按照吸水口数量配备（即有几个吸水口就配备几组8米吸水管），并应满足水泵额定工况吸水需求。每个罐顶设计1个450mm人孔，带有快速锁紧及开启装置，自动泄压装置，每个罐底设有集液槽及带有球阀控制启闭的排污口（口径不少于19mm）。

车身侧面需设置1个65mm泡沫加注口，并标注“泡沫原液注入口”字样,采用驼峰型深入罐底注入形式，注口配备阀门开关（与供液消防车配套使用）；配备电动插桶泵，功率≥2000W，流量≥150L/min,进口直径≥42mm，吸液管长≥1.2m，材质不锈钢，出口直径≥32mm，出口管长≥5m，材质透明软管，可以与泡沫罐40mm注入口连接使用（利用插桶泵从泡沫桶向泡沫罐输转泡沫）。

水泵出水口和吸水口的管径、数量需满足水泵流量。

2.5

电气部分要求

2.5.1

驾驶室适当位置上安装功率≥200W报警器、警灯控制器；乘员室、操纵仪表板等处须安装LED照明灯；器材箱合理安装LED灯带，确保照明美观及安全。

车辆至少前轮配备底盘原车胎压监测系统，具有显示和报警功能。

驾驶台控制面板：安装侧标识灯开关，器材厢门和乘员室门未关闭指示灯等。

无线电通讯：驾驶室内安装消防用车载无线电台，需与湖南省消防救援总队现有的对讲通信设备相匹配。

驾驶室顶部安装爆闪式红色长排警灯，车厢两侧上方各安装频闪轮廓灯3只，车顶后部安装圆警灯1只，消防用卤素探照灯1只（配灯罩，符合GB4785-2019规定）；车顶各类灯具、控制模块应方便维修并做好防水。

水泵控制仪表板上安装有压力表（用于检测出水主管道压力）、真空表以及水泵出水流量表（用于检测水主管道总流量）（以上仪表采用抗震型）、液位指示器、消防泵转速表、累积计时器，其线路均用单线制，电压24V负极接地；水泵控制仪表板还应安装有取力器开关、油门控制开关、真空泵引水开关等。

车辆行驶用电系统与消防装置用电系统须分设保险或断电开关；整车线路应排列整齐，固定可靠，且有防止短路或断路的措施；附加电系导线的截面积应与最大负载相匹配。多根导线应包扎成股，各导线上应包扎成股，各导线上应有编号及不同颜色区别，连接时采用插接件；车载消防炮配备车载发机的车辆必须设有接地保护，地线采用铜芯线，大小不低于4平方毫米，长度≥50米，接地桩长度不低于0.8米；车载设备线控连接需做防水处理，连接方式采用非针式接口。

驾驶室内设1个功率不小于200W的电源逆变器，提供220V电源，采用中国制式接头（不少于2个），不少于2个USB供电口（USB供电采用电流不少于2A的快充口，并配备3种不同接口类型数据线），位置设计合理，用于各种设备的充电。

驾驶室左右采用电控窗设计。

车辆必须科学、合理设置底盘发动机紧急停车按钮。

2.5.2

安装自动脱落式充电系统和自动充气系统（取得国家质检部门检验报告）,安装位置不能占用器材箱空间。配备移动式启动电源，启动电压能满足12V和24V，峰值电流≥6000A，带电量数显和USB输出。

2.5.3

安装具有蓝牙功能、夜视功能、扬声器功能和导航功能的360度行车记录仪；

固定安装在驾驶室内（不得采用吸盘式，不阻碍驾驶员视野），线路能够隐藏布置，车辆底盘电源关闭后行车记录仪应能断电；

内存配备≥128GB class 10以上高速存储卡；

屏幕尺寸不小于10寸；

内置电池容量不小于350mAh。

2.5.4

安装360度全景影像和倒车雷达系统（全景影像摄像头带夜视功能，与倒挡、转向联动，可与2.5.3行车记录仪合并为一体机），360度全景影像分辨率高（需注明分辨率），确保无盲区、无死角，不能为4路分屏监控，需在显示屏上行成360度全景影像，也可查看各分路视频的影像。

#2.5.5

交付使用前，在不影响或损害消防车辆其他功能，安全性，使用寿命的前提下，根据长沙市消防救援支队消防车辆动态信息管理系统数据采集和管理平台技术要求，必须安装相应数据采集、通信等功能模块，需接入长沙市消防救援支队消防车辆动态信息管理平台，同时确保与管理系统相兼容。

2.6

漆色及标识要求

2.6.1

整车全部采用原厂原色优质烤漆，颜色为消防红，整车外观喷涂应符合消防救援局最新喷涂要求；底盘为原厂原色底漆；

所有仪表及开关、按钮均配有醒目的中文标识和指示方向，并在车载设备的显眼处均有铝制操作说明及警告标识，另外在所有器材的放置位置标注器材名称。

2、技术要求

2.1

底盘及底盘改装要求

#2.1.1

排放标准：国六。

2.1.2

底盘自带原厂冷暖空调。

2.1.3

制动方式：气刹，优先采用前桥盘式制动（全驱越野底盘除外）。优先配置排气制动或发动机辅助制动或加装缓速器。

#2.1.4

配备ABS、EBS，配置电子车身稳定系统，并设置限速装置，最高车速不超过95Km/h且不超过底盘厂允许的最高车速。

2.1.5

燃油类型：柴油；油箱加注口必须加装燃油箱滤网。

2.1.6

必须设置上装气源总开关，关闭点火钥匙后上装气源能整体关闭，气源总阀设置在方便开关的位置，并做明显标注。

2.1.7

驾驶室主、副驾驶位采用三点式安全带；其余所有乘员座位均需配备伸缩式安全带。所有座位均采用软质材料；设置有正压式空气呼吸器器材架的座位，在放置正压式空气呼吸器后，座位可乘坐深度不得少于420mm；空呼支架控制手柄设置合理，确保消防员下车时不被挂绊。

2.1.8

取力器要求：采用比功率相匹配的取力器，国产底盘车辆加装的取力器必须安装附加冷却系统（底盘自带取力器除外）；驾驶室设有取力器控制开关及指示灯。

2.1.9

上下驾乘室脚踏板：采用楼梯式样，上下蹬层次错开设计，以方便人员上下车。带有独立乘员室的车辆，翻转脚踏板采用机械联动设计。

2.2

材质、设计要求

2.2.1

所有操作开关、仪表、器材架均有规范的铝质永久性中文铭牌标识。车辆主要功能在相应操作面板或附近箱体上设置有永久性铭牌型的操作流程图。

2.2.2

整车所有出水口、进水口以及水带、分水器等随车器材的接口类型和出水口开关方式应根据采购方所属各单位要求选定，消防车上所有接口材质为锻造式铝合金原色接口（交车时，整车所有锻造材质需提供检测报告或原厂证明材料），入水口均安装过滤网(滤网孔径需符合国家标准)，中标方需在中标后主动与车辆使用单位沟通确定接口类型，并在合同中予以明确。所有出水口均应向下弯曲设计，以减小接口水锤作用，并根据出水口高度，设计合理的向下弧度（与地面角度至少小于80度）。

2.2.3

器材箱设计、材质及安装要求：外骨架采用不锈钢或铝制型材焊接成型，内骨架采用不小于40mm×40mm高强度全铝合金型材，确保其刚度和强度。内装饰、隔板、地板均为3mm及以上铝合金板材（或优于该设计），轻质防腐铝合金结构，表面作阳极氧化处理。铝合金板材通过具有弹性、高粘接强度的进口连接密封胶与主结构相联，并做加固处理，根据需要随意调节每层高度，且做好防锈、防滑处理，保证安装简单、维修方便、固定牢靠、振动小，噪声低。器材箱应设置排雨水孔槽。车辆器材箱优先选用高强度铝板冲压拼接结构形式。

2.2.4

帘子门：卷帘门用轻质高强度铝合金制成，作阳极氧化处理，采用拉杆式；启闭轻便灵活，密封性好，具有防水、防尘功能。门上各设有一把门锁，所有卷帘门可通用一把钥匙开启。帘子门顶部采用胶条和毛刷双重挡水设计（或优于该设计），用低压直流水冲洗帘子门任何部位时，器材箱不应进水。

2.2.5

脚踏翻板：框架为高强度型钢，蒙皮为铝合金材质。内藏可翻转式气动弹簧脚踏板，采用弹簧与门止口双重固定，要求安全可靠，坚固耐用，密封性强，站立取用器材方便，且能防止泥尘进入器材箱。最大承重力≥150kg。（也可优于该种设计，需注明理由）

2.2.6

配有爬梯及扶手（防滑及毛刺处理），可方便的登上车顶。

2.2.7

车辆任何涉及人员登入的位置必须设置防滑处理。

2.2.8

所有车载发电机、汽油机润滑油排放口采用旋转开关加延长放油管的设计方式。

2.2.9

水泵进水口需设置蝶阀。

2.2.10

车顶设置（液压或电动）放梯托架，能满足在地面操作取放，消防梯释放时间≤45S。载液量＜12吨设置放9米金属拉梯、挂钩梯、单杠梯；载液量≥12吨设置放15米金属拉梯，车顶配备折叠两轮小推车与放梯托架配套使用，能满足不少于10盘水带和其它器材运输。

2.2.11

专用号牌悬挂位置受限的车辆，需设置专用号牌支架，方便专用号牌悬挂。（号牌悬挂要求：平整、牢固）

2.2.12

独立乘员室需设置关门泄压装置,减小关门阻力，与驾驶室连接部分需设置可视车窗，方便乘员观察车辆行驶状况。

2.2.13

驾驶室前排优先选用3人坐（含改装后）。

2.3

器材箱设置要求

2.3.1

每辆消防车的器材箱均需根据采购方要求进行量身定制，涉及的相关改造费用由车辆中标方承担，且器材布置需满足以下几点原则：1、按战斗编成和战斗展开设计器材集成、分区存放；2、按人体工程学原理设计各种器材托架；3、按使用逻辑关系和使用频率放置器材；4、站在地面或踏板上1-2个动作内取用任何器材；5、使用防锈、防振、防脱落、防划伤的专用夹具；6、所有器材都需合理固定。

2.3.2

在合适位置设置吸水管固定卡座（盒）。

2.4

罐体要求（本条适用于带水罐或泡沫罐消防车辆）：

2.4.1

罐体质保：终身质保。

材质：304级别以上不锈钢；罐体顶部人员站立面采用防滑板或进行防滑处理；

厚度：底部厚≥5mm，其他部位≥4mm，实行国标，内径多道防腐处理，钝化处理；

焊接：板材冲压焊接，内设纵、横防荡板，分区容积不得大于2m³，防荡板伸出长度不得少于同侧罐体长度的1/3；

设备：采用轻质易弯曲吸水管，工作压力:-90KP至0.3MP，弯曲半径小于2.2米，胶管线质量小于3公斤/米，配备快速吸水管接口和消防栓转换接头。吸水管配备数量按照吸水口数量配备（即有几个吸水口就配备几组8米吸水管），并应满足水泵额定工况吸水需求。每个罐顶设计1个450mm人孔，带有快速锁紧及开启装置，自动泄压装置，每个罐底设有集液槽及带有球阀控制启闭的排污口（口径不少于19mm）。

车身侧面需设置1个65mm泡沫加注口，并标注“泡沫原液注入口”字样,采用驼峰型深入罐底注入形式，注口配备阀门开关（与供液消防车配套使用）；配备电动插桶泵，功率≥2000W，流量≥150L/min,进口直径≥42mm，吸液管长≥1.2m，材质不锈钢，出口直径≥32mm，出口管长≥5m，材质透明软管，可以与泡沫罐40mm注入口连接使用（利用插桶泵从泡沫桶向泡沫罐输转泡沫）。

水泵出水口和吸水口的管径、数量需满足水泵流量。

2.5

电气部分要求

2.5.1

驾驶室适当位置上安装功率≥200W报警器、警灯控制器；乘员室、操纵仪表板等处须安装LED照明灯；器材箱合理安装LED灯带，确保照明美观及安全。

车辆至少前轮配备底盘原车胎压监测系统，具有显示和报警功能。

驾驶台控制面板：安装侧标识灯开关，器材厢门和乘员室门未关闭指示灯等。

无线电通讯：驾驶室内安装消防用车载无线电台，需与湖南省消防救援总队现有的对讲通信设备相匹配。

驾驶室顶部安装爆闪式红色长排警灯，车厢两侧上方各安装频闪轮廓灯3只，车顶后部安装圆警灯1只，消防用卤素探照灯1只（配灯罩，符合GB4785-2019规定）；车顶各类灯具、控制模块应方便维修并做好防水。

水泵控制仪表板上安装有压力表（用于检测出水主管道压力）、真空表以及水泵出水流量表（用于检测水主管道总流量）（以上仪表采用抗震型）、液位指示器、消防泵转速表、累积计时器，其线路均用单线制，电压24V负极接地；水泵控制仪表板还应安装有取力器开关、油门控制开关、真空泵引水开关等。

车辆行驶用电系统与消防装置用电系统须分设保险或断电开关；整车线路应排列整齐，固定可靠，且有防止短路或断路的措施；附加电系导线的截面积应与最大负载相匹配。多根导线应包扎成股，各导线上应包扎成股，各导线上应有编号及不同颜色区别，连接时采用插接件；车载消防炮配备车载发机的车辆必须设有接地保护，地线采用铜芯线，大小不低于4平方毫米，长度≥50米，接地桩长度不低于0.8米；车载设备线控连接需做防水处理，连接方式采用非针式接口。

驾驶室内设1个功率不小于200W的电源逆变器，提供220V电源，采用中国制式接头（不少于2个），不少于2个USB供电口（USB供电采用电流不少于2A的快充口，并配备3种不同接口类型数据线），位置设计合理，用于各种设备的充电。

驾驶室左右采用电控窗设计。

车辆必须科学、合理设置底盘发动机紧急停车按钮。

2.5.2

安装自动脱落式充电系统和自动充气系统（取得国家质检部门检验报告）,安装位置不能占用器材箱空间。配备移动式启动电源，启动电压能满足12V和24V，峰值电流≥6000A，带电量数显和USB输出。

2.5.3

安装具有蓝牙功能、夜视功能、扬声器功能和导航功能的360度行车记录仪；

固定安装在驾驶室内（不得采用吸盘式，不阻碍驾驶员视野），线路能够隐藏布置，车辆底盘电源关闭后行车记录仪应能断电；

内存配备≥128GB class 10以上高速存储卡；

屏幕尺寸不小于10寸；

内置电池容量不小于350mAh。

2.5.4

安装360度全景影像和倒车雷达系统（全景影像摄像头带夜视功能，与倒挡、转向联动，可与2.5.3行车记录仪合并为一体机），360度全景影像分辨率高（需注明分辨率），确保无盲区、无死角，不能为4路分屏监控，需在显示屏上行成360度全景影像，也可查看各分路视频的影像。

2.5.5

交付使用前，在不影响或损害消防车辆其他功能，安全性，使用寿命的前提下，根据长沙市消防救援支队消防车辆动态信息管理系统数据采集和管理平台技术要求，必须安装相应数据采集、通信等功能模块，需接入长沙市消防救援支队消防车辆动态信息管理平台，同时确保与管理系统相兼容。

2.6

漆色及标识要求

2.6.1

整车全部采用原厂原色优质烤漆，颜色为消防红，整车外观喷涂应符合消防救援局最新喷涂要求；底盘为原厂原色底漆；

所有仪表及开关、按钮均配有醒目的中文标识和指示方向，并在车载设备的显眼处均有铝制操作说明及警告标识，另外在所有器材的放置位置标注器材名称。

整车性能符合GB1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定；

整车性能符合GB 7956.1-2014《通用技术条件》要求；

泡沫消防车符合GB 7956.3-2014《泡沫消防车》要求；

整车性能符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》要求。

随车器材符合国家相关标准要求。

车辆上装所有材质必须达到本体防腐要求，车辆电器线路、电器接地装置、各类接口（含油、水、电、气接口）必须符合中国标准，并能与长沙消防救援支队现有消防车辆的各类接口配套使用，操作说明等字体全部采用中文。

车辆轮胎全部采用原车自带的子午线钢丝胎，并注明品牌型号，选用全尺寸、同型号规格的备用轮胎，备用轮胎的固定科学合理、方便取用，不影响车辆行驶及各项操作。

投标人提供所投产品彩页，彩页上附车辆结构图。

整车需提供所投产品国家工信部公告，检验报告。

技术需求通用要求与技术需求专用要求存在冲突的，以技术需求专用要求为准。技术需求通用要求所提的技术要求在部分车型中不涉及的，请在技术响应表中予以说明（部分特殊车辆因客观原因无法达到通用要求的予以说明，并提供证明材料或分析报告）。

整车性能符合GB1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定；

整车性能符合GB 7956.1-2014《通用技术条件》要求；

泡沫消防车符合GB 7956.3-2014《泡沫消防车》要求；

整车性能符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》要求。

随车器材符合国家相关标准要求。

车辆上装所有材质必须达到本体防腐要求，车辆电器线路、电器接地装置、各类接口（含油、水、电、气接口）必须符合中国标准，并能与长沙消防救援支队现有消防车辆的各类接口配套使用，操作说明等字体全部采用中文。

车辆轮胎全部采用原车自带的子午线钢丝胎，并注明品牌型号，选用全尺寸、同型号规格的备用轮胎，备用轮胎的固定科学合理、方便取用，不影响车辆行驶及各项操作。

投标人提供所投产品彩页，彩页上附车辆结构图。

整车需提供所投产品国家工信部公告，检验报告。

技术需求通用要求与技术需求专用要求存在冲突的，以技术需求专用要求为准。技术需求通用要求所提的技术要求在部分车型中不涉及的，请在技术响应表中予以说明（部分特殊车辆因客观原因无法达到通用要求的予以说明，并提供证明材料或分析报告）。

主要技术参数及要求

（一）底盘及驾驶室改装

#1

底盘：采用国产8×4二类特种作业专用二类底盘，底盘最大允许总质量≥40吨。

#2

发动机功率：≥400KW。

#3

驾驶室布局：采用底盘原装四门双排座，乘员不少于6人，后排每个座位靠背处设置能放置空气呼吸器的自锁式器材架，保持稳定、安全、方便取用。后排座位前有防滑不锈钢拦杆及扶手。

4

整车比功率≥9KW/T。

5

其它部分：驾驶室采用四点悬浮技术，发动机、变速箱全部采用进口技术（或全进口），主驾驶位配置带腰部气垫的空气气囊座椅。

（二）车载消防泵主要技术

#1

水泵：采用国产离心消防泵，1.0MPa时流量≥150L/S，车载形式：后置式。

2

真空泵：配备免维护电动真空泵。

#3

泡沫比例混合器：配备全自动环泵式泡沫比例混合器系统，具有自动冲洗功能，调节比例范围不低于1%～10%。

通过泡沫比例混合器的泡沫原液流量最大值≥12L/s;

（三）罐体及车载消防炮主要技术

#1

罐体容积：≥18吨（允许误差0.5吨，载水≥16吨，泡沫≥2吨，罐体可根据使用单位需求进行任意分隔，费用由厂家负责）

2

车载消防炮：采用电控水、泡沫两用炮，可遥控和手动控制，带旋转手轮，遥控距离≥150m，配备泡沫炮头。

#2.1

车载消防炮额定流量：≥120L/S。

2.2

车载消防炮水平回转角度≥350°，俯仰角度范围不小于-7°～70°，可自行设置回转和俯仰角度。

2.3

车载消防炮额定工况有效射程：水≥100m，泡沫≥90m。

灭火消防车交付时必配的常规随车器材

品 名

数量

品 名

数量

19mm直流开关水枪（锻造材质）

2把

PQ16泡沫水枪（非自吸式）

1把

二分水器（锻造材质）

1个

多功能水枪（流量≥8L/s,具有一体式泡沫发泡装置）

2把

9米或15米铝合金拉梯

1架

三分水器（锻造材质）

按国标配备

铝合金挂钩梯

1架

橡胶材质水带护桥

2副

铝合金单杠梯

1架

水带包布（复合尼龙材质）

8个

30-40-20型聚氨脂水带（锻造接口）

15盘

水带挂钩（不锈钢材质挂钩）

8个

20-65-20型聚氨脂水带（锻造接口）

15盘

直径65-80异径接口（锻造材质）

4个

20-80-20型聚氨脂水带（锻造接口）

30盘

吸水管滤水器（铝合金材质）

按进水口数量配备

水幕水带（锻造接口）

80m

吸水管板手（锻造材质）

2个

地上消火栓扳手（锻造材质，其中1把为吸附式扳手）

2把

吸水管转换接口（车辆吸水管接口口径转消火栓DN100螺纹接口）

1个

集水器（锻造材质）

按进水口数量配备

5米泡沫外吸透明软管（带有泡沫外吸功能的车辆配备）

1根

橡皮锤

1个

大锤

1把

消防斧

1把

丁字镐

1把

火钩（长）

1把

消防铲

1把

多功能挠钩

1套

绝缘剪断钳

1把

铁铤

1把

对讲机充电器（排式，签订合同时与采购方明确型号）

1具

车轮止滑器（采用高强度轻型塑料）

2个

千斤顶（需满足整车起重要求）

1具

ABC干粉灭火器（8kg）

1个

止水器（锻造材质）

2具

气动阀应急手动扳手

1个

帆布水桶

1个

排气管火星熄灭器

1个

直径40-65异径接口（锻造材质）

4个

40二分水器（锻造材质）

2个

40多功能水枪（具有一体式泡沫发泡装置）

2把

注：1、交车时注明锻造材质的器材须提供相应的检验报告或原厂证明。

2、橡皮锤、大锤、消防斧、火钩、丁字镐、消防铲、多功能挠钩等随车器材的手柄采用绝缘高强度非木质材料。

主要技术参数及要求

（一）底盘及驾驶室改装

#1

底盘：采用6×4特种作业二类专用底盘，最大允许总质量≥*****kg。

#2

发动机功率：≥320KW，

#3

驾驶室布局：采用底盘原装四门双排座，乘员不少于6人，后排每个座位靠背处设置能放置空气呼吸器的自锁式器材架，保持稳定、安全、方便取用。后排座位前有防滑不锈钢拦杆及扶手。

#4

整车比功率≥11KW/T。

5

其它部分：驾驶室采用四点悬浮技术，发动机、变速箱全部采用进口技术（或全进口），主驾驶位配置带腰部气垫的空气气囊座椅。

（二）车载消防泵主要技术

#1

水泵：采用国产中低压离心消防泵，流量：2.0MPa时中压≥40L/s、1.0MPa时低压≥80L/s，车载形式：后置式。

2

真空泵：配备免维护电动真空泵。

3

泡沫比例混合器：配备全自动环泵式泡沫比例混合器系统，具有自动冲洗功能，调节比例范围不低于1%～10%。

（三）罐体及车载消防炮主要技术

#1

罐体容积：载水≥10t，泡沫≥2t。

2

车载消防炮：采用国产电控水、泡沫两用炮，可遥控和手动控制，带旋转手轮，遥控距离≥150m，配备泡沫炮头。

2.1

车载消防炮额定流量：≥64L/s。

2.2

车载消防炮水平回转角度≥350°，俯仰角度范围不小于-7°～70°，可自行设置回转和俯仰角度。

2.3

消防炮额定工况有效射程：水≥65m，泡沫≥60m。

灭火消防车交付时必配的常规随车器材

品 名

数量

品 名

数量

19mm直流开关水枪（锻造材质）

2把

PQ16泡沫水枪（非自吸式）

1把

二分水器（锻造材质）

1个

多功能水枪（流量≥8L/s,具有一体式泡沫发泡装置）

2把

9米或15米铝合金拉梯

1架

三分水器（锻造材质）

按国标配备

铝合金挂钩梯

1架

橡胶材质水带护桥

2副

铝合金单杠梯

1架

水带包布（复合尼龙材质）

8个

30-40-20型聚氨脂水带（锻造接口）

15盘

水带挂钩（不锈钢材质挂钩）

8个

20-65-20型聚氨脂水带（锻造接口）

15盘

直径65-80异径接口（锻造材质）

4个

20-80-20型聚氨脂水带（锻造接口）

30盘

吸水管滤水器（铝合金材质）

按进水口数量配备

水幕水带（锻造接口）

80m

吸水管板手（锻造材质）

2个

地上消火栓扳手（锻造材质，其中1把为吸附式扳手）

2把

吸水管转换接口（车辆吸水管接口口径转消火栓DN100螺纹接口）

1个

集水器（锻造材质）

按进水口数量配备

5米泡沫外吸透明软管（带有泡沫外吸功能的车辆配备）

1根

橡皮锤

1个

大锤

1把

消防斧

1把

丁字镐

1把

火钩（长）

1把

消防铲

1把

多功能挠钩

1套

绝缘剪断钳

1把

铁铤

1把

对讲机充电器（排式，签订合同时与采购方明确型号）

1具

车轮止滑器（采用高强度轻型塑料）

2个

千斤顶（需满足整车起重要求）

1具

ABC干粉灭火器（8kg）

1个

止水器（锻造材质）

2具

气动阀应急手动扳手

1个

帆布水桶

1个

排气管火星熄灭器

1个

直径40-65异径接口（锻造材质）

4个

40二分水器（锻造材质）

2个

40多功能水枪（具有一体式泡沫发泡装置）

2把

注：1、交车时注明锻造材质的器材须提供相应的检验报告或原厂证明。

2、橡皮锤、大锤、消防斧、火钩、丁字镐、消防铲、多功能挠钩等随车器材的手柄采用绝缘高强度非木质材料。