陡坡路堤设计工作要求

为贯彻落实习近平总书记关于防灾减灾救灾重要指示批示精神，坚持“安全至上”的理念，强化源头治理，更好统筹发展和安全，提高高速公路陡坡路堤设计质量和安全水平，现提出如下指引意见：

一、适用范围

本工作指引主要针对地面横坡坡率陡于1：2.5的斜坡路堤以及存在临空面、陡坎、软弱地基等有可能沿斜坡产生横向滑移的路堤。

二、设计要求

（一）应加强基底承载力和软基勘察，合理选择基底或地基处理措施，完善基底或地基处理设计。

（二）合理控制路堤各层位填料。设计时应优先将路基、隧道等开挖的石料或粗集料填筑在路基下部（见图2－1），以免路堤下部排水不畅，导致路堤及基础饱和软化造成“软脚”引起路堤失稳。

图2－1

（三）强化路基压实。为确保高填方路堤安全稳定和减小工后沉降，应采用大吨位振动压路机、冲击压路机或强夯对路基进行增强补压。一般路段，路堤每填筑2m采用冲击压路机增强补压；对于段落长度小于100m的路段，路堤每填筑4m，采用强夯增强补压。

（四）加强填挖交界面的连接设计。清除坡面松软土层，合理开挖台阶、增强土工材料与原山体的连接。①应根据岩土性质合理控制台阶宽度，当土质松软时应加大开挖面（如松软土层易形成软弱滑动面时应清除），加大台阶宽度；②当填挖交界面较陡时，应加强土工格栅与原有山体的锚固连接，可采用锚杆将土工格栅固定在原山体上（见图4－1）；③填挖交界面可能渗水的位置应设置纵向及横向渗沟。

图4－1

（五）加强防排水设计。

对于斜坡路堤及地下水丰富的工点、降雨量大的地区、节理裂隙发育易导致渗水的路段，应设置纵横向渗沟，加强坡体内部的排水设计。必要时渗沟内应埋设导水管（见图5－1），并在出口处做好引流设计，护脚墙、挡土墙不应阻碍渗沟排水。应加强坡顶截水、坡面防排水、坡体排水设计，形成综合防排水系统。

图5－1

（六）加强坡脚防护设计。当坡脚处附近地形较陡或有临空面、或为地表水汇聚的冲沟、或下部有村庄，应加强坡脚处的防护、保护设计（见图6－1），防止坡脚受水流影响而被掏空。沟谷斜坡路堤、填平区路堤护脚墙宜采用排水型护脚墙。

图6－1

（七）加强上部填平区的综合设计。慎用方量较大的填平区。当填方体或半填半挖路基上侧有填平区、且范围较大时，不宜将山坡水汇集到路基边沟，应加强填平区的压实、截水、防渗等设计。可将填平区设置成人字坡并在靠山一侧设置截水沟兼排水沟，必要时宜在填方体上部设置一层防渗土工布，并适量提高填平区的压实度，尽量减少雨水下渗（见图7－1）。填平区及路堤底部应设置渗沟或排水垫层。

图7－1

（八）加强斜坡路堤监测。沟谷斜坡路堤监测、填平区路堤宜进行地下水监测，并根据地下水监测结果验算路堤稳定性。

三、有关要求

本指引发布前未批复的高速公路施工图设计，应严格按照本指引中的意见完善设计，并在施工图审查汇报中提交专题报告；已审批、未完工的项目，应按指引要求优化设计。