序号 | 货物名称 | 招标技术要求 | 投标技术响应 | 偏离情况 | 说明 |
1 | 全车电器理实一体化系统软件 | 1.软件概述 | | | |
采用C/S架构开发,版本单击版。结合教材、台架、实际维修,按教学任务划分,配套教学视频、实训工单、教学动画、技术资料。 | | | |
2.运行环境 | | | |
2.1软件平台运行环境:操作系统:Windows Server 2003、2008,数据库:MS SQL Server 2000,客户机:Windows 2000、XP、2003、VISTA、WIN7、WIN8、WIN8.1 | | | |
3.制作方法 | | | |
3.1教学视频:以台架为拍摄对象,采用高清摄像机进行真人拍摄,教学视频按具体任务需要可分为教学与实训操作视频,视频形式均以微视频形式制作;音频和视频素材采集的技术要求:数字化音频的采样频率不低于KHZ、量化位数大于为8位、声道数为双声道、存储格式为WAV、MP3、MIDI或流式音频格式、语音采用标准的普通话(英语及民族语言版本除外)配音。存储格式为AVI格式、MPEG格式或流式媒体格式之一。所有视频数据都需要制作成流式媒体格式(rmvb、rm、wmv、asf或flv格式)、彩色视频素材每帧图像像素不低于国家规定的1024*768视频类素材中的音频与视频图像有良好的同步、音频播放流畅、视频集样使用Y、U、V分量采样模式,采样基准频率为13.5MHz。 | | | |
3.2实训工单:结合实际的学习工作任务,提供实训操作过程的步骤,图文并茂; | | | |
3.3教学动画:采用FLASH、3D MAX、UNITY技术,给合实物部件进行制作,具有部件位置、结构组成、工作原理、电路原理等多媒体资源; | | | |
4.软件内容 | | | |
4.1发动机电控 | | | |
任务1空气流量计(全国技能大赛指定通用车系发动机用) | | | |
教学视频:空气流量计的检测;实训工单;教学动画:空气流量计的位置、空气流量计的类型、空气流量计的结构、空气流量计的原理、空气流量计的电路;技术资料。 | | | |
任务2发动机温度传感器 | | | |
教学视频:发动机温度传感器的检测;实训工单;教学动画:发动机温度传感器的位置、发动机温度传感器的类型、发动机温度传感器的结构、发动机温度传感器的原理、发动机温度传感器的电路;技术资料。 | | | |
任务3前氧及后氧传感器 | | | |
教学视频:氧传感器的检测;实训工单;教学动画:氧传感器的位置、氧传感器的类型、氧传感器的结构、氧传感器的原理、氧传感器的电路;技术资料 | | | |
任务4爆震传感器 | | | |
教学视频:爆震传感器的检测;实训工单;教学动画:爆震传感器的位置、爆震传感器的类型、爆震传感器的结构、爆震传感器的原理、爆震传感器的电路;技术资料 | | | |
任务5油门踏板位置传感器 | | | |
教学视频:油门踏板位置传感器的检测;实训工单;教学动画:油门踏板位置传感器的位置、油门踏板位置传感器的结构、油门踏板位置传感器的原理、油门踏板位置传感器的电路;技术资料。 | | | |
任务6曲轴位置传感器 | | | |
教学视频:曲轴位置传感器的检测;实训工单;教学动画:曲轴位置传感器的位置、曲轴位置传感器的类型、曲轴位置传感器的结构、曲轴位置传感器的原理、曲轴位置传感器的电路;技术资料。 | | | |
任务7进气和排气凸轮轴位置传感器 | | | |
教学视频:凸轮轴位置传感器的检测;实训工单;教学动画:凸轮轴位置传感器的位置、凸轮轴位置传感器的类型、凸轮轴位置传感器的结构、凸轮轴位置传感器的原理、凸轮轴位置传感器的电路;技术资料。 | | | |
任务8节气门控制组件 | | | |
教学视频:节气门控制组件的检测;实训工单;教学动画:节气门控制组件的位置、节气门控制组件的组成、节气门控制组件的原理、节气门控制组件的电路;技术资料。 | | | |
任务9油泵 | | | |
教学视频:油泵的检测;实训工单;教学动画:油泵的位置、油泵的类型、油泵的结构、油泵的原理、油泵的电路;技术资料。 | | | |
任务10点火组件 | | | |
教学视频:点火组件的检测;实训工单;教学动画:点火组件的位置、点火组件的组成、点火组件的原理、点火组件的电路;技术资料。 | | | |
任务11喷油器 | | | |
教学视频:喷油器的检测;实训工单;教学动画:喷油器的位置、喷油器的类型、喷油器的结构、喷油器的原理、喷油器的电路;技术资料。 | | | |
4.2底盘电控 | | | |
任务1轮速传感器 | | | |
教学视频:轮速传感器的检测;实训工单;教学动画:轮速传感器的位置、轮速传感器的类型、轮速传感器的结构、轮速传感器的原理、轮速传感器的电路;技术资料。 | | | |
任务2车速传感器 | | | |
教学视频:车速传感器的检测;实训工单;教学动画:车速传感器的位置、车速传感器的类型、车速传感器的结构、车速传感器的原理、车速传感器的电路;技术资料。 | | | |
任务3 输入轴传感器 | | | |
2 | 汽车电气设备构造与维修模块教学资源库 | 内容要求 | | | |
1.必须提供1个知识体系模板课件包和12个技能体系课件包。 | | | |
2.知识体系模板课件包必须包含:组合开关电路原理、雨刮开关功用、免维护蓄电池结构、行星齿轮式减速起动机结构、电热丝式闪光器结构、有触点晶体管式闪光器电路原理、电磁式燃油表工作原理、摩擦片使用极限警告灯电路原理、SRS警告灯工作原理、摇板式压缩机工作原理、曲轴连杆式压缩机结构、涡旋式压缩机工作原理、平行流式冷凝器结构、层叠式蒸发器结构、内平衡阀式膨胀阀工作原理、冷冻润滑油功用、水暖式系统工作原理、净化装置工作原理、除霜除雾装置工作原理等。 | | | |
3.▲12个技能体系课件包必须包含:检查或更换发电机、检查或更换起动机、更换制动灯开关、检查汽车灯光、更换中央继电器盒、检查或更换汽车喇叭、加注空调系统制冷剂、检查或更换刮水器电动机和刮水片、更换汽车空调滤芯等。 | | | |
技术要求 | | | |
1.▲技能体系课件包应包含情景导入、教学目标、教学过程、教学小结、教学测评等环节,相关资源栏目具备知识导入、技术资料、工具设备、相关连接等各种辅助资源链接功能。 | | | |
2.▲实操视频必须采用1280X720像素高清格式,高清视频提供同步语音讲解,配音要求采用男中音,语速控制在每分钟250至260字之间。 | | | |
3.实操展现模块采用分屏预览布局,内置目录显示区、资源检索区、资源列表区和资源播放区。目录显示区要求采用树状结构显示;资源检索区要求具备关键字搜索功能;资源列表区要求采用分屏预览显示资源;资源播放区要求支持多种格式素材资源,包括wmv、avi、mpeg等。 | | | |
4.结构展示要求采用三维虚拟交互技术,所有零部件结构都严格按照实际尺寸进行三维实体建模,能够真实展现总成、零部件以及它们之间的位置关系。 | | | |
5.▲PPT编辑器能够调用平台内置素材资源,能够创建新的PPT课件和修改已有的PPT课件。通过鼠标左键可将平台内的任意素材资源直接拖动至PPT编辑器中进行个性化电子课件设计;PPT编辑器要求支持多种格式素材资源,含文本、动画、3D、视频等。PPT编辑器兼容Power Point2003、2007和2010三个版本。 | | | |
6.为了方便查找资源,要求平台提供强大的搜索引擎,支持模糊查询和精确查询,模糊查询包含关键字、资源类型、功能类型等检索条件,精确查询要求采用树状目录显示,查询结果以缩略图显示,并能够预览。 | | | |
7.采用C/S架构,网络只传输数据,确保客户端软件运行时良好性能,不会因为网络流量而影响运行性能,并具有独立运行的单机版,可供教师离线备课或多媒体教室离线使用。 | | | |
3 | 电源系统理实一体化示教板 | 系统组成 | | | |
本实训台以全国技能大赛指定通用车系的充电系统实物为基础,由移动台架、示教面板组成。适用于中高等职业学院进行汽车起动系统构造与维修实训教学,能够满足对起动系统的结构、工作原理、考核及诊断的教学需要。 | | | |
1功能特点 | | | |
1.1把发电机机解体散件按顺序排列在面板上,不同的零件用不同颜色标识并标明名称。 | | | |
1.2打印彩色的电路原理图,在相关的测量点配备外接式的检测端子,方便学员对照实物认识电路原理,并直接在面板上作相关电路的测量分析实训。 | | | |
1.3在实训台底部配备完好的发电机,操作起动开关可以展现发电机发电工作。 | | | |
1.4台架中部台面保留30cm宽空间,方便放置检测用的仪器及仪表/实验报告等。 | | | |
2工艺要求 | | | |
2.1台架整体钢焊接成型,并经过除锈喷塑表面处理; | | | |
2.2面板材料采用铝塑板制作,电路图经过特殊工艺处理后用大型平板打印机打印; | | | |
2.3面板架外观采用不锈钢包边包外,外观高档、美观; | | | |
2.4固定零部件采用电脑激光雕刻机加工,美观不刺手; | | | |
2.5配备12V 45Ah免维护蓄电池。 | | | |
教学资源 | | | |
配套台架开发各种一体化学习教学资源,包括虚拟仿真、教学视频等存放于教学资源库管理平台中用于理论学习和实训教学,详细清单见教学资源库。 | | | |
4 | 起动系统理实一体化示教板 | 1.系统组成 | | | |
本实训台以全国技能大赛指定通用车系的起动系统实物为基础,由移动台架、示教面板组成。适用于中高等职业学院进行汽车起动系统构造与维修实训教学,能够满足对起动系统的结构、工作原理、考核及诊断的教学需要。 | | | |
功能特点 | | | |
1.1把起动机解体散件按顺序排列在面板上,不同的零件用不同颜色标识并标明名称。 | | | |
1.2打印彩色的电路原理图,在相关的测量点配备外接式的检测端子,方便学员对照实物认识电路原理,并直接在面板上作相关电路的测量分析实训。 | | | |
1.3在实训台底部配备完好的起动机,操作起动开关可以展现起动机工作。 | | | |
1.4台架中部台面保留30cm宽空间,方便放置检测用的仪器及仪表/实验报告等。 | | | |
2.工艺要求 | | | |
2.1台架整体钢焊接成型,并经过除锈喷塑表面处理; | | | |
2.2面板材料采用铝塑板制作,电路图经过特殊工艺处理后用大型平板打印机打印; | | | |
2.3面板架外观采用不锈钢包边包外,外观高档、美观; | | | |
2.4固定零部件采用电脑激光雕刻机加工,美观不刺手; | | | |
2.5配备12V 45Ah免维护蓄电池。 | | | |
3.教学资源 | | | |
3.1配套台架开发各种一体化学习教学资源,包括虚拟仿真、教学视频等存放于教学资源库管理平台中用于理论学习和实训教学,详细清单见教学资源库。 | | | |
5 | 照明、信号、仪表和雨刮系统理实一体化系统示教板 | 1.设备总体结构: | | | |
1.1彩色喷绘灯光、雨刮、仪表控制系统原理图构成教学面板;2、系统工作正常,能反映灯光、雨刮等控制系统的结构和工作原理; | | | |
2.设备技术要求 | | | |
2.1彩色灯光、雨刮、仪表控制系统原理图构成教学面板; | | | |
2.2各部分元件平面设置,功能独立展示,方便讲解;可充分展现灯光、雨刮、仪表系统的组成及工作原理; | | | |
2.3统原理图的面板上,各元件器及其导线接线处设置了检测端子和故障开关,实时工况检测; | | | |
2.4各元器于面板上设有反映实时工况的电压表或指示灯。 | | | |
2.5采用铝合金面板,平板彩色油墨打印技术,阳光照射不褪色。 | | | |
3.配套智能无线故障设置 | | | |
3.1故障设置上位机:4G内存,硬盘64G,12核14nm工艺CPU,主频1.84G,9.7英寸电容触摸屏,无线蓝牙、无线WIFI,前后200万像素摄像头,运行环境windows10。(所有的实训台共用一台故障设置上位机,一台故障设置上位机可以对所有的故障设置下位机进行控制) | | | |
3.2无线发射和接受装置:采用STC125628单片机控制无线433模块发送电脑命令和接受来自下位机反馈回来的数据,此模块连接于平板电脑的USB接口上,即插即用。 | | | |
3.3故障设置下位机:采用STC125628单片机控制无线433模块发送电脑命令和接受来自下位机反馈回来的数据,此模块连接于平板电脑的USB接口上,即插即用,一个数据发射和接受模块可以控制1080个下位机,下位机机可以组成网络,发射距离可以达到100米,采用透明外壳,数据发射可以通过二极管灯闪烁,电路板采用贴片工艺。可以自由设定任意信号回路断路、虚接、对地短路下位机控制故障设置板:控制部分采用单片机控制无线发射和接受模块,此模块和无线发射模块进行数据交换,同时单片机控制译码器把来自电脑控制传感器或执行器线路虚接、断路、对地短路的信号进行编译,控制不同的继电器工作或不工作,每3个继电器控制一路信号,每个板可以控制8路信号,此板可以无限制的叠加,只需要改动上位机的配置文件即可实现无限制的控制信号回路故障设置。 | | | |
4工艺质量 | | | |
4.1采用铝合金面板,表面经过特殊涂层处理,采用溶剂型平板技术印刷彩色电路原理图,保证耐磨和不变色;304不锈钢外框把面板围住,面板下配有40cm宽的搁物台用于放置仪器和资料,固定零件采用激光雕刻或电脑雕刻,固定材料采用透明亚克力,钢支架表面进行除锈、磷化后喷塑处理。 | | | |
5教学资源配套 | | | |
5.1配套台架开发各种一体化学习教学资源,包括虚拟仿真、教学视频等存放于教学资源库管理平台中用于理论学习和实训教学,详细清单见教学资源库。 | | | |
6 | 发动机车载通讯网络系统理实一体化示教板(6) | 1.系统组成:大众车系全国高职大赛指定用车车载网络系统部件包括发动机电控系统、自动变速器系统、ABS系统、SRS系统、仪表系统、中控防盗系统、主车身ECU等系统,无线智能故障设置等。 | | | |
2.功能特点: | | | |
2.1真实可运行的CAN BUS系统,充分展示CAN BUS系统的组成结构。面板上绘有完整的车载网络(CAN-BUS)系统原理图。设有检测端子,可检测传感器,执行器等各种信号参数如电压、电阻、频率等; | | | |
2.2通过组合仪表的网关控制连接,可把动力系统数据网络和舒适系统数据网络连接,组成完整的全车CAN网络系统。操纵档位开关,在组合仪表显示过程中体现网络传输;操纵示教板上的各种电器开关、按纽,可以实现对不同车窗电机以及门锁的控制,真实展现车载网络系统的工作过程、体现网络传输等。可以设置模块间的CAN线故障以及各模块的K线故障;通过面板上的实物展现以及检测端子可以进行功能测试与故障分析提供参考的数据,完整地掌握CANS系统的结构和理论知识,了解CANS系统各电控元器件的作用、原理、故障现象。可真实展现汽车发动机电控系统、自动变速器系统、ABS系统、SRS系统、仪表系统、中控防盗系统、主车身ECU等各系统的工作过程。 | | | |
2.3面板上装有诊断接口,可连接专用或通用型解码器,对动力系统和舒适系统进行故障码读取、故障码清除、数据流分析等操作;可进行CAN-BUS物理信号波形与故障诊断分析。 | | | |
2.4面板采用铝板丝印原车彩色电路原理图,面板上有外孔ф8内孔ф2的检测端子,要求与电脑的脚位一一对应,端子颜色与线路原理图颜色一一对应,方便学生万用表测量或示波器检测电压或波形信号,内孔ф2的检测端子学生测量时万用表笔不容易脱落;端子是铜质端子,防止生锈; | | | |
3.智能无线故障设置 | | | |
31故障设置上位机:4G内存,硬盘64G,12核14nm工艺CPU,主频3.184G,9.7英寸电容触摸屏,无线蓝牙、无线WIFI,前后200万像素摄像头,运行环境windows10。(所有的实训台共用一台故障设置上位机,一台故障设置上位机可以对所有的故障设置下位机进行控制) | | | |
无线发射和接受装置:采用STC125628单片机控制无线433模块发送电脑命令和接受来自下位机反馈回来的数据,此模块连接于平板电脑的USB接口上,即插即用。 | | | |
3.2故障设置下位机:采用STC125628单片机控制无线433模块发送电脑命令和接受来自下位机反馈回来的数据,此模块连接于平板电脑的USB接口上,即插即用,一个数据发射和接受模块可以控制1080个下位机,下位机机可以组成网络,发射距离可以达到100米,采用透明外壳,数据发射可以通过二极管灯闪烁,电路板采用贴片工艺。可以自由设定任意信号回路断路、虚接、对地短路下位机控制故障设置板:控制部分采用单片机控制无线发射和接受模块,此模块和无线发射模块进行数据交换,同时单片机控制译码器把来自电脑控制传感器或执行器线路虚接、断路、对地短路的信号进行编译,控制不同的继电器工作或不工作,每3个继电器控制一路信号,每个板可以控制8路信号,此板可以无限制的叠加,只需要改动上位机的配置文件即可实现无限制的控制信号回路故障设置。 | | | |
4.工艺质量说明: | | | |
4.1采用铝合金面板,表面喷白色油漆经过特殊涂层处理,采用溶剂型平板技术印刷彩色电路原理图,保证耐磨和不变色; | | | |
4.2304不锈钢外框把面板围住,采用彩色钢板经过数控冲孔后作为安全防护板; | | | |
4.3固定零件采用激光雕刻或电脑雕刻,固定材料采用透明亚克力; | | | |
4.4钢支架表面进行除锈、磷化和喷塑处理。 | | | |
5.教学资源配套 | | | |
5.1配套台架开发各种一体化学习教学资源,包括虚拟仿真、教学视频等存放于教学资源库管理平台中用于理论学习和实训教学,详细清单见教学资源库。 | | | |
7 | 电动门窗、中控门锁与电动后视镜理实一体化示教板 | 1.系统组成 | | | |
由大众车系全国高职大赛指定用车电动后视镜、电动门窗、中控门锁等组成移动台架,配备教学资源,适合中高职院校开展理论和实训教学。 | | | |
2.设备技术要求: | | | |
2.1彩色电动后视镜、电动门窗、中控门锁控制系统原理图构成教学面板; | | | |
2.2各部分元件平面设置,功能独立展示,方便讲解;可充分展现功能:防盗系统的组成及工作原理,中控锁的结构组成及工作原理,防盗系统与中控锁的联系; | | | |
2.3统原理图的面板上,各元件器及其导线接线处设置了检测端子和故障开关,实时工况检测; | | | |
2.4各元器于面板上设有反映实时工况的电压表或指示灯。 | | | |
2.5采用铝合金面板,平板彩色油墨打印技术,阳光照射不褪色。 | | | |
3.智能无线故障设置 | | | |
3.1故障设置上位机:4G内存,硬盘64G,12核14nm工艺CPU,主频1.84G,9.7英寸电容触摸屏,无线蓝牙、无线WIFI,前后200万像素摄像头,运行环境windows10。(所有的实训台共用一台故障设置上位机,一台故障设置上位机可以对所有的故障设置下位机进行控制) | | | |
无线发射和接受装置:采用STC125628单片机控制无线433模块发送电脑命令和接受来自下位机反馈回来的数据,此模块连接于平板电脑的USB接口上,即插即用。 | | | |
3.2故障设置下位机:采用STC125628单片机控制无线433模块发送电脑命令和接受来自下位机反馈回来的数据,此模块连接于平板电脑的USB接口上,即插即用,一个数据发射和接受模块可以控制1080个下位机,下位机机可以组成网络,发射距离可以达到100米,采用透明外壳,数据发射可以通过二极管灯闪烁,电路板采用贴片工艺。可以自由设定任意信号回路断路、虚接、对地短路下位机控制故障设置板:控制部分采用单片机控制无线发射和接受模块,此模块和无线发射模块进行数据交换,同时单片机控制译码器把来自电脑控制传感器或执行器线路虚接、断路、对地短路的信号进行编译,控制不同的继电器工作或不工作,每3个继电器控制一路信号,每个板可以控制8路信号,此板可以无限制的叠加,只需要改动上位机的配置文件即可实现无限制的控制信号回路故障设置。 | | | |
4.工艺质量 | | | |
4.1采用铝合金面板,表面经过特殊涂层处理,采用溶剂型平板技术印刷彩色电路原理图,保证耐磨和不变色;304不锈钢外框把面板围住,面板下配有40cm宽的搁物台用于放置仪器和资料,固定零件采用激光雕刻或电脑雕刻,固定材料采用透明亚克力,钢支架表面进行除锈、磷化后喷塑处理。 | | | |
8 | 发动机车载通讯网络系统理实一体化示教板(8) | 1.系统组成:全国技能大赛指定用通用车系车载网络系统部件包括发动机电控系统、自动变速器系统、ABS系统、SRS系统、仪表系统、中控防盗系统、主车身ECU等系统,无线智能故障设置等。 | | | |
2.功能特点: | | | |
2.1真实可运行的CAN BUS系统,充分展示CAN BUS系统的组成结构。面板上绘有完整的车载网络(CAN-BUS)系统原理图。设有检测端子,可检测传感器,执行器等各种信号参数如电压、电阻、频率等; | | | |
2.2通过组合仪表的网关控制连接,可把动力系统数据网络和舒适系统数据网络连接,组成完整的全车CAN网络系统。操纵档位开关,在组合仪表显示过程中体现网络传输;操纵示教板上的各种电器开关、按纽,可以实现对不同车窗电机以及门锁的控制,真实展现全国技能大赛指定通用车系车载网络系统的工作过程、体现网络传输等。可以设置模块间的CAN线故障以及各模块的K线故障;通过面板上的实物展现以及检测端子可以进行功能测试与故障分析提供参考的数据,完整地掌握CANS系统的结构和理论知识,了解CANS系统各电控元器件的作用、原理、故障现象。可真实展现汽车发动机电控系统、自动变速器系统、ABS系统、SRS系统、仪表系统、中控防盗系统、主车身ECU等各系统的工作过程。 | | | |
2.3面板上装有诊断接口,可连接专用或通用型解码器,对动力系统和舒适系统进行故障码读取、故障码清除、数据流分析等操作;可进行CAN-BUS物理信号波形与故障诊断分析。 | | | |
4.面板采用铝板丝印原车彩色电路原理图,面板上有外孔ф8内孔ф2的检测端子,要求与电脑的脚位一一对应,端子颜色与线路原理图颜色一一对应,方便学生万用表测量或示波器检测电压或波形信号,内孔ф2的检测端子学生测量时万用表笔不容易脱落;端子是铜质端子,防止生锈; | | | |
3.智能无线故障设置故障设置上位机:4G内存,硬盘64G,12核14nm工艺CPU,主频1.84G,9.7英寸电容触摸屏,无线蓝牙、无线WIFI,前后200万像素摄像头,运行环境windows10。(所有的实训台共用一台故障设置上位机,一台故障设置上位机可以对所有的故障设置下位机进行控制) | | | |
无线发射和接受装置:采用STC125628单片机控制无线433模块发送电脑命令和接受来自下位机反馈回来的数据,此模块连接于平板电脑的USB接口上,即插即用。 | | | |
故障设置下位机:采用STC125628单片机控制无线433模块发送电脑命令和接受来自下位机反馈回来的数据,此模块连接于平板电脑的USB接口上,即插即用,一个数据发射和接受模块可以控制1080个下位机,下位机机可以组成网络,发射距离可以达到100米,采用透明外壳,数据发射可以通过二极管灯闪烁,电路板采用贴片工艺。可以自由设定任意信号回路断路、虚接、对地短路下位机控制故障设置板:控制部分采用单片机控制无线发射和接受模块,此模块和无线发射模块进行数据交换,同时单片机控制译码器把来自电脑控制传感器或执行器线路虚接、断路、对地短路的信号进行编译,控制不同的继电器工作或不工作,每3个继电器控制一路信号,每个板可以控制8路信号,此板可以无限制的叠加,只需要改动上位机的配置文件即可实现无限制的控制信号回路故障设置。 | | | |
9 | 解剖发电机 | 日系车发电机解剖 | | | |
10 | 解剖起动机 | 日系车起动机解剖 | | | |
11 | 分电器总成 | 日系车分电器全新配件 | | | |
12 | 分电器式点火系统部件 | 日系国产面包车用全新配件 | | | |
13 | 无分电器式点火系统部件 | 日系车用全新配件 | | | |
14 | 液压与气压系统台架(标准配置) | 1.系统组成 | | | |
1.1选用汽车液压与气压系统台架系统原车材料、前后刹车机构、制动助力装置等组件,合理装配在钢制移动台架上;油压表实时显示制动时油压的变化; | | | |
2.功能特点 | | | |
2.1可动态展现汽车液压与气压系统工作原理过程。 | | | |
2.2实现汽车液压与气压系统拆装与元件检修实训操作。 | | | |
2.3实现汽车液压制动系统调整与排空维护等实训操作。 | | | |
2.4可对比汽车制动助力装置有无两个不同工况的工作情况。 | | | |
2.5适用于汽车职业教育对液压与气压的培训、考核。 | | | |
2.6实训台底座部分采用钢性结构焊接,台架表面采用烤漆工艺,带万向自锁脚轮装置。 | | | |
3.技术参数 | | | |
外形尺寸:1550×1250×800mm | | | |
真空泵:220V/2.5P | | | |
电源:220V | | | |
工作温度:-50℃~50℃ | | | |
15 | 电动门窗、中控门锁与电动后视镜理实一体化示教板(15) | 1.系统组成 | | | |
由全国技能大赛指定用通用车系电动门窗、后视镜、中控门锁等组成移动台架,配备教学资源,适合中高职院校开展理论和实训教学。 | | | |
1.1设备技术要求: | | | |
1.2彩色电动门窗、后视镜、中控门锁与车门控制系统原理图构成教学面板; | | | |
1.3各部分元件平面设置,功能独立展示,方便讲解;可充分展现功能:防盗系统的组成及工作原理,中控锁的结构组成及工作原理,防盗系统与中控锁的联系; | | | |
1.4统原理图的面板上,各元件器及其导线接线处设置了检测端子和故障开关,实时工况检测; | | | |
1.5各元器于面板上设有反映实时工况的电压表或指示灯。 | | | |
1.6采用铝合金面板,平板彩色油墨打印技术,阳光照射不褪色。 | | | |
2.智能无线故障设置故障设置上位机:4G内存,硬盘64G,12核14nm工艺CPU,主频1.84G,9.7英寸电容触摸屏,无线蓝牙、无线WIFI,前后200万像素摄像头,运行环境windows10。(所有的实训台共用一台故障设置上位机,一台故障设置上位机可以对所有的故障设置下位机进行控制) | | | |
2.1无线发射和接受装置:采用STC125628单片机控制无线433模块发送电脑命令和接受来自下位机反馈回来的数据,此模块连接于平板电脑的USB接口上,即插即用。 | | | |
2.2故障设置下位机:采用STC125628单片机控制无线433模块发送电脑命令和接受来自下位机反馈回来的数据,此模块连接于平板电脑的USB接口上,即插即用,一个数据发射和接受模块可以控制1080个下位机,下位机机可以组成网络,发射距离可以达到100米,采用透明外壳,数据发射可以通过二极管灯闪烁,电路板采用贴片工艺。可以自由设定任意信号回路断路、虚接、对地短路下位机控制故障设置板:控制部分采用单片机控制无线发射和接受模块,此模块和无线发射模块进行数据交换,同时单片机控制译码器把来自电脑控制传感器或执行器线路虚接、断路、对地短路的信号进行编译,控制不同的继电器工作或不工作,每3个继电器控制一路信号,每个板可以控制8路信号,此板可以无限制的叠加,只需要改动上位机的配置文件即可实现无限制的控制信号回路故障设置。 | | | |
3.工艺质量 | | | |
采用铝合金面板,表面经过特殊涂层处理,采用溶剂型平板技术印刷彩色电路原理图,保证耐磨和不变色;304不锈钢外框把面板围住,面板下配有40cm宽的搁物台用于放置仪器和资料,固定零件采用激光雕刻或电脑雕刻,固定材料采用透明亚克力,钢支架表面进行除锈、磷化后喷塑处理。 | | | |
16 | 起动机新件 | 全新美国车系起动机总成(全国中职汽车运用与维修大赛空调维修项目用车) | | | |
17 | 发电机新件 | 全新美国车系发电机总成(全国中职汽车运用与维修大赛空调维修项目用车) | | | |
18 | 空调压缩机新件 | 全新美国车系空调压缩机总成(全国中职汽车运用与维修大赛空调维修项目用车) | | | |
19 | 空调管新件 | 全新美国车系空调管总成(全国中职汽车运用与维修大赛空调维修项目用车) | | | |
20 | 膨胀阀新件 | 全新美国车系膨胀阀总成(全国中职汽车运用与维修大赛空调维修项目用车) | | | |
21 | 全车电器实训台(立式)(21) | 1.总体描述 | | | |
该设备采用整车电器实物为基础,充分展示汽车仪表系统、灯光系统、雨刮系统、喇叭系统、电动车窗系统、电动门锁、音响系统、起动系统和充电系统等组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校对整车电器连线实训的教学需要。 | | | |
2.功能特点 | | | |
2.1把全车电器所有部件固定在带电路的铝塑板上,所有电器部件固定在和原车相对应位置,汽车电器元器件线路端子连接到内径为2mm铜质无损端子,电器元器件彼此之间不相连,在面板上学员根据电路图通过导线将电器部件连接成可以工作的电路,如起动控制电路、发电机控制电路、灯光控制电路、喇叭控制电路、电动门窗控制电路、中控门锁控制电路等。 | | | |
2.2和原车一样操纵示各种电器开关、按钮、真实展现汽车仪表系统、灯光系统、雨刮系统、喇叭系统、电动车窗系统、电动门锁、音响系统、起动系统和充电系统等汽车电器各系统的工作过程。 | | | |
2.3配备用于故障设置的元器件,如有故障的保险丝、继电器、灯泡可以设置元件故障,在线路中串入无线设置故障下位机,可以设置线路故障,设置实际维修中真实的故障让学员按照真实的故障诊断流程进行诊断和故障排除。 | | | |
3.智能无线故障设置故障设置上位机:4G内存,硬盘64G,12核14nm工艺CPU,主频1.84G,9.7英寸电容触摸屏,无线蓝牙、无线WIFI,前后200万像素摄像头,运行环境windows10。(所有的实训台共用一台故障设置上位机,一台故障设置上位机可以对所有的故障设置下位机进行控制) | | | |
3.1无线发射和接受装置:采用STC125628单片机控制无线433模块发送电脑命令和接受来自下位机反馈回来的数据,此模块连接于平板电脑的USB接口上,即插即用。 | | | |
3.2故障设置下位机:采用STC125628单片机控制无线433模块发送电脑命令和接受来自下位机反馈回来的数据,此模块连接于平板电脑的USB接口上,即插即用,一个数据发射和接受模块可以控制1080个下位机,下位机机可以组成网络,发射距离可以达到100米,采用透明外壳,数据发射可以通过二极管灯闪烁,电路板采用贴片工艺。可以自由设定任意信号回路断路、虚接、对地短路下位机控制故障设置板:控制部分采用单片机控制无线发射和接受模块,此模块和无线发射模块进行数据交换,同时单片机控制译码器把来自电脑控制传感器或执行器线路虚接、断路、对地短路的信号进行编译,控制不同的继电器工作或不工作,每3个继电器控制一路信号,每个板可以控制8路信号,此板可以无限制的叠加,只需要改动上位机的配置文件即可实现无限制的控制信号回路故障设置。 | | | |
4.工艺质量 | | | |
采用铝合金面板,表面经过特殊涂层处理,采用溶剂型平板技术印刷彩色电路原理图,保证耐磨和不变色;304不锈钢外框把面板围住,面板下配有40cm宽的搁物台用于放置仪器和资料,固定零件采用激光雕刻或电脑雕刻,固定材料采用透明亚克力,钢支架表面进行除锈、磷化后喷塑处理。 | | | |
22 | 全车电器实训台(立式)(22) | 1.总体描述 | | | |
该设备整车电器实物为基础,充分展示汽车仪表系统、灯光系统、雨刮系统、喇叭系统、电动车窗系统、电动门锁、音响系统、起动系统和充电系统等组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校对2017年全国技能大赛指定用车整车电器连线实训的教学需要。 | | | |
2.功能特点 | | | |
2.1把全车电器所有部件固定在带电路的铝塑板上,所有电器部件固定在和原车相对应位置,汽车电器元器件线路端子连接到内径为2mm铜质无损端子,电器元器件彼此之间不相连,在面板上学员根据电路图通过导线将电器部件连接成可以工作的电路,如起动控制电路、发电机控制电路、灯光控制电路、喇叭控制电路、电动门窗控制电路、中控门锁控制电路等。 | | | |
2.2和原车一样操纵示各种电器开关、按钮、真实展现汽车仪表系统、灯光系统、雨刮系统、喇叭系统、电动车窗系统、电动门锁、音响系统、起动系统和充电系统等汽车电器各系统的工作过程。 | | | |
2.3配备用于故障设置的元器件,如有故障的保险丝、继电器、灯泡可以设置元件故障,在线路中串入无线设置故障下位机,可以设置线路故障,设置实际维修中真实的故障让学员按照真实的故障诊断流程进行诊断和故障排除。 | | | |
▲3.智能无线故障设置(提供高清图片并对以下功能逐条作出说明) | | | |
3.1故障设置上位机:4G内存,硬盘64G,12核14nm工艺CPU,主频1.84G,9.7英寸电容触摸屏,无线蓝牙、无线WIFI,前后200万像素摄像头,运行环境windows10。(所有的实训台共用一台故障设置上位机,一台故障设置上位机可以对所有的故障设置下位机进行控制) | | | |
3.2无线发射和接受装置:采用STC125628单片机控制无线433模块发送电脑命令和接受来自下位机反馈回来的数据,此模块连接于平板电脑的USB接口上,即插即用。 | | | |
3.3故障设置下位机:采用STC125628单片机控制无线433模块发送电脑命令和接受来自下位机反馈回来的数据,此模块连接于平板电脑的USB接口上,即插即用,一个数据发射和接受模块可以控制1080个下位机,下位机机可以组成网络,发射距离可以达到100米,采用透明外壳,数据发射可以通过二极管灯闪烁,电路板采用贴片工艺。可以自由设定任意信号回路断路、虚接、对地短路下位机控制故障设置板:控制部分采用单片机控制无线发射和接受模块,此模块和无线发射模块进行数据交换,同时单片机控制译码器把来自电脑控制传感器或执行器线路虚接、断路、对地短路的信号进行编译,控制不同的继电器工作或不工作,每3个继电器控制一路信号,每个板可以控制8路信号,此板可以无限制的叠加,只需要改动上位机的配置文件即可实现无限制的控制信号回路故障设置。 | | | |
▲4.工艺质量(提供高清图片并对以下功能逐条作出说明) | | | |
采用铝合金面板,表面经过特殊涂层处理,采用溶剂型平板技术印刷彩色电路原理图,保证耐磨和不变色;304不锈钢外框把面板围住,面板下配有40cm宽的搁物台用于放置仪器和资料,固定零件采用激光雕刻或电脑雕刻,固定材料采用透明亚克力,钢支架表面进行除锈、磷化后喷塑处理。 | | | |
23 | 自动空调实训台 | 1.结构组成: | | | |
采用自动空调蒸发箱总成、空调压缩机、空调控制器、压力表、送风管路、空调散热器、干燥瓶、空调压力传感器、高低压压力表、组合仪表、三相电机、可移动台架等 | | | |
2.功能要求: | | | |
2.1调速电机作为动力源,带动空调压缩机工作,在实验台面板上进行相应功能操作,可真实展现自动空调系统各部件的工作原理及工作过程;台架备有空调制冷管路的高低压表,可实时显示威朗空调制冷管路的压力变化; | | | |
2.2实验台操作面板上安装无损检测端子,可通过仪器仪表检测电脑各管脚及空调系统各电路元件信号参数,如:电压,电阻等;实验台安装有诊断座,可连接汽车诊断仪,对空调系统进行读取故障码读取、故障码清除、数据流分析等故障诊断操作。 | | | |
2.3面板采用不易变形的优质进口铝塑板。面板表面打印彩色电路原理图,美观大方。电路图永不退色,具有防火、防水、防潮、耐腐蚀、耐磨的功能,经久耐用; | | | |
2.4台架可提供给学员进行抽真空、加注制冷剂、检漏等实操平台; | | | |
3.智能无线故障设置 | | | |
3.1故障设置上位机:4G内存,硬盘64G,12核14nm工艺CPU,主频1.84G,9.7英寸电容触摸屏,无线蓝牙、无线WIFI,前后200万像素摄像头,运行环境windows10。(所有的实训台共用一台故障设置上位机,一台故障设置上位机可以对所有的故障设置下位机进行控制) | | | |
无线发射和接受装置:采用STC125628单片机控制无线433模块发送电脑命令和接受来自下位机反馈回来的数据,此模块连接于平板电脑的USB接口上,即插即用。 | | | |
3.2故障设置下位机:采用STC125628单片机控制无线433模块发送电脑命令和接受来自下位机反馈回来的数据,此模块连接于平板电脑的USB接口上,即插即用,一个数据发射和接受模块可以控制1080个下位机,下位机机可以组成网络,发射距离可以达到100米,采用透明外壳,数据发射可以通过二极管灯闪烁,电路板采用贴片工艺。可以自由设定任意信号回路断路、虚接、对地短路下位机控制故障设置板:控制部分采用单片机控制无线发射和接受模块,此模块和无线发射模块进行数据交换,同时单片机控制译码器把来自电脑控制传感器或执行器线路虚接、断路、对地短路的信号进行编译,控制不同的继电器工作或不工作,每3个继电器控制一路信号,每个板可以控制8路信号,此板可以无限制的叠加,只需要改动上位机的配置文件即可实现无限制的控制信号回路故障设置。 | | | |
4.工艺质量: | | | |
4.1采用铝合金面板,表面喷白色油漆经过特殊涂层处理,采用溶剂型平板技术印刷彩色电路原理图,保证耐磨和不变色; | | | |
4.2304不锈钢外框把面板围住,采用彩色钢板经过数控冲孔后作为安全防护板; | | | |
4.3固定零件采用激光雕刻或电脑雕刻,固定材料采用透明亚克力; | | | |
4.4钢支架表面进行除锈、磷化和喷塑处理。 | | | |
24 | 手动空调实训实训台 | 1.结构组成: | | | |
采用手动空调蒸发箱总成、空调压缩机、空调控制器、压力表、送风管路、空调散热器、干燥瓶、空调压力传感器、高低压压力表、组合仪表、三相电机、可移动台架等 | | | |
2.功能要求: | | | |
2.1调速电机作为动力源,带动空调压缩机工作,在实验台面板上进行相应功能操作,可真实展现自动空调系统各部件的工作原理及工作过程;台架备有空调制冷管路的高低压表,可实时显示制冷管路的压力变化; | | | |
2.2实验台操作面板上安装无损检测端子,可通过仪器仪表检测电脑各管脚及空调系统各电路元件信号参数,如:电压,电阻等;实验台安装有诊断座,可连接汽车诊断仪,对空调系统进行读取故障码读取、故障码清除、数据流分析等全国技能大赛指定用车的空调故障诊断操作。 | | | |
2.3面板采用不易变形的优质进口铝塑板。面板表面打印彩色电路原理图,美观大方。电路图永不退色,具有防火、防水、防潮、耐腐蚀、耐磨的功能,经久耐用; | | | |
2.4台架可提供给学员进行抽真空、加注制冷剂、检漏等实操平台; | | | |
3.智能无线故障设置 | | | |
3.1故障设置上位机:4G内存,硬盘64G,12核14nm工艺CPU,主频1.84G,9.7英寸电容触摸屏,无线蓝牙、无线WIFI,前后200万像素摄像头,运行环境windows10。(所有的实训台共用一台故障设置上位机,一台故障设置上位机可以对所有的故障设置下位机进行控制) | | | |
3.2无线发射和接受装置:采用STC125628单片机控制无线433模块发送电脑命令和接受来自下位机反馈回来的数据,此模块连接于平板电脑的USB接口上,即插即用。 | | | |
3.3故障设置下位机:采用STC125628单片机控制无线433模块发送电脑命令和接受来自下位机反馈回来的数据,此模块连接于平板电脑的USB接口上,即插即用,一个数据发射和接受模块可以控制1080个下位机,下位机机可以组成网络,发射距离可以达到100米,采用透明外壳,数据发射可以通过二极管灯闪烁,电路板采用贴片工艺。可以自由设定任意信号回路断路、虚接、对地短路下位机控制故障设置板:控制部分采用单片机控制无线发射和接受模块,此模块和无线发射模块进行数据交换,同时单片机控制译码器把来自电脑控制传感器或执行器线路虚接、断路、对地短路的信号进行编译,控制不同的继电器工作或不工作,每3个继电器控制一路信号,每个板可以控制8路信号,此板可以无限制的叠加,只需要改动上位机的配置文件即可实现无限制的控制信号回路故障设置。 | | | |
4.工艺质量: | | | |
4.1采用铝合金面板,表面喷白色油漆经过特殊涂层处理,采用溶剂型平板技术印刷彩色电路原理图,保证耐磨和不变色; | | | |
4.2304不锈钢外框把面板围住,采用彩色钢板经过数控冲孔后作为安全防护板; | | | |
4.3固定零件采用激光雕刻或电脑雕刻,固定材料采用透明亚克力; | | | |
4.4钢支架表面进行除锈、磷化和喷塑处理。 | | | |
25 | 汽车空调诊断仪 | (按2016年全国职业院校技能大赛中职组大赛空调维修项目ROBINAIR RA007PLUS设备要求) | | | |
1.自带电源的车用空调(R143a)诊断工具。它能测量、监控和自动诊断整个冷却循环系统,可以检测某个零件或者是系统的某项功能。使用直观,简便,可以通过USB连接到电脑进行储存和打印诊断报告。对R134a空调可测量、监控和自动诊断整个空调系统及制冷管路的各个元件 , 显示高压,低压,制冷液,高温和低温, 初始条件,效率(通风口空气), 过热及过冷等状况。 | | | |
电源:自带电源(使用6到8小时)或者使用 车载电源(9-38V),还可以外部供电230V | | | |
2.显示:背光式图形显示屏(240×320) | | | |
3.通信:USB1.1 与电脑实现连接 | | | |
4.配置:可防震缓冲的塑料箱,带有用户指导书 的工具箱,USB线和PC连接软件和驱动 | | | |
5.附件: 4个热电偶传感器,1个温度/湿度无线 传感器,高低压阀门适配器,固定带,电池 充电器,扩展型线性压力传感器(选配) | | | |
6.温度:使用:0℃~+50℃ ;存放:-20℃~+60℃ | | | |
26 | 汽车故障诊断仪 | (按2016年全国职业院校技能大赛中职组大赛空调维修项目AUTOBOSS V30设备要求) | | | |
1.产品功能与特点: | | | |
1.132位ARM9内核单片机,硬件配置已达到个人电脑的水平; | | | |
1.2诊断功能覆盖国产、欧、美、日、韩等主流车型; | | | |
1.3内置高速、低速CAN-BUS和单CAN-BUS; | | | |
1.4根据需要定制诊断软件,最大程度降低设备成本,省钱; | | | |
1.5OBDII诊断接头兼容所有车型,不需选择和跳线,方便; | | | |
1.6硬件采用 6 层电路板,抗干扰,稳定; | | | |
1.7可以通过串口实现PC联机诊断; | | | |
1.8自动连接网站升级,网上升级快捷方便; | | | |
1.9完全工业化设计,完善的保护性能,保证产品在高温、低温等恶劣环境下稳定工作; | | | |
1.20根据需要定制多语言版本,满足全球用户的需要; | | | |
2.技术参数: | | | |
2.1CPU:SAMSUNG ARM9 2410A,200MHz | | | |
2.2RAM:64MB | | | |
2.3闪存:SD卡,1GB以上 | | | |
2.4电源:直流12V,交流 100~240V 50/60Hz | | | |
2.5端口:诊断端口,COM端口,USB端口,电源端口 | | | |
2.6操作系统:WINDOWS CE | | | |
2.7存储温度:-30~90 | | | |
2.8操作温度:-10~80 | | | |
2.9湿度:<90% | | | |
27 | 汽车专用万用表 | (按2016年全国职业院校技能大赛中职组大赛空调维修项目OTC3514设备要求) | | | |
1.直流电压、交流电压、电阻/导通性、脉宽、闭合角、负荷、占空比、频率、发动机转速等信号 | | | |
2.精确试喷油器、怠速电动机、怠速电磁阀、自动变速器电磁阀等脉宽信号 | | | |
3.1—8 缸(二/四行程)的发动机转速 | | | |
4.4000条数据/41 段棒状图示/自动量程/数据保持功能 | | | |
28 | 电子式卤素检漏仪 | (按2016年全国职业院校技能大赛中职组大赛空调维修项目TIFXP-1A设备要求) | | | |
1.内置微型采样泵可检测所有卤素冷媒 | | | |
2.LED灯指示,由弱到强的声光报警 | | | |
3.6个轻触式按键,灵敏度可调 | | | |
4.自动监测电池电量 | | | |
5.灵敏度:3克/年 | | | |
6.40cm柔性探头,有七个灵敏度级别,可记忆泄漏冷媒的浓度帮助找到真正的泄漏源 | | | |
29 | 制冷剂鉴别仪 | (按2016年全国职业院校技能大赛中职组大赛空调维修项目ROBINAIR 16910设备要求) | | | |
1.鉴别冷媒类型并直接清除冷媒中有破坏性的空气 | | | |
2.可显示系统中冷媒(R-12,R-134a,R-22)和空气的准确含量 | | | |
3.面板上的压力表可实时显示系统压力 | | | |
4.探测到一定浓度的空气可直接清除 | | | |
5.探测到易燃物质会发出警报 | | | |
6.可通过打印机端口连接打印机并打印测试结果。 | | | |
7.技术参数: | | | |
7.1电源:100-220V | | | |
7.2尺寸:27.94cm×22.86cm×11.43cm | | | |
7.3重量:740克 | | | |
30 | 制冷剂回收加注机 | (按2016年全国职业院校技能大赛中职组大赛空调维修项目ROBINAIR AC350C设备要求) | | | |
1.新增智能提示灯,方便远距离实时监控;专利的面板倾斜角度设计,超大的高、低压力表与高亮度LCD屏幕显示,适合远、近、高、低各个方位全面监控,提高维修工作效率。 | | | |
2.新增空调系统泄露检查功能,降低返修的风险。 | | | |
3.新增空调系统管路压力检测功能,提高回收精度。 | | | |
4.新增自检功能,保证设备管路不泄露,节省制冷剂。 | | | |
5.新增工作罐压力监控表,保护设备和空调系统。 | | | |
6.一键式排气功能,保护设备和空调系统。 | | | |
7.独有的防液击设计,保护空调压缩机不受损坏。 | | | |
8.高、低压管同时对空调系统回收,提高回收效率。 | | | |
9.技术参数: | | | |
9.1额定电压:220-230V 50Hz | | | |
9.2额定功率:300 W | | | |
9.3额定电流:1.8-7 A | | | |
9.4回收速度:400 G/Min | | | |
9.5极限真空度:-30inHg | | | |
9.6净重:80 KG | | | |
9.7毛重:100 KG | | | |
9.83维尺寸:873X564X1266MM | | | |
9.9包装尺寸:928X610X1415MM | | | |
31 | 风速仪 | (按2016年全国职业院校技能大赛中职组大赛空调维修项目TIF3220设备要求) | | | |
1.可设置测量范围并储存,方便下一次测量。 | | | |
2.背光LCD大屏幕显示,适合各种环境使用。 | | | |
3.可储存最大/最小数据,也可暂停显示需要数据。 | | | |
4.107cm传感器延长线,方便远距离测量。 | | | |
5.一键转换的温度显示方式(℃或℉)。 | | | |
6.技术参数 | | | |
7.空气流量: 0.4~30米/秒 | | | |
8.风速:1.4~108千米/小时 | | | |
9.距离点比例: 30:1 | | | |
10.红外温度: -58~932 ℉ | | | |
11.空气温度: 14~140 ℉ | | | |
12.尺寸: 7.9 X 2.9 X 1.9英寸 | | | |
13.重量: 9.8 oz(盎司) | | | |
32 | 干湿计 | (按2016年全国职业院校技能大赛中职组大赛空调维修项目TIF3110设备要求) | | | |
1.接触式与非接触式两种测温模式,采用非接触式模式可测量难以触及的物体。 | | | |
2.可以显示空气温度、湿度、露点,提供更完善的分析数据。 | | | |
3.背光LCD大屏幕显示,即使在昏暗的环境下仍能方便读数。 | | | |
4.一键转换的温度显示方式(℃或℉)。 | | | |
5.技术参数 | | | |
5.1温度范围(K型探头):-328~2501℉ | | | |
5.2距离点比例:30:1 | | | |
5.3红外温度计:-58~932 ℉ | | | |
5.4空气温度:14~140 ℉ | | | |
5.5相对湿度范围:0~100% | | | |
5.6露点:-90~140 ℉ | | | |
5.7湿球温度:-7~140 ℉ | | | |
5.8尺寸:7.9 X 2.9 X 1.9 英寸 | | | |
5.9重量:9.8 oz (盎司) | | | |
33 | 荧光检漏仪 | (按2016年全国职业院校技能大赛中职组大赛空调维修项目ROBINAIR 16350设备要求) | | | |
1.高强度的紫外光,即使在白天,也能检测到很小的漏点。可使用3000个小时,不会影响到车内的制冷剂,不会影响到整个A/C系统;可以与其它品牌的荧光剂混合使用。 附带R-134a 软管和 R-12 接头的注射枪。 | | | |
2.足够使用20 次的染料。(OEM 认可和美国汽车工程师协会SAE 认证的染料。) | | | |
3.附带染料清洁器的紫外强化玻璃 | | | |
34 | 直尺300mm | 1.产品采用不锈钢材料制造 | | | |
2.刻线符合GB标准,清晰耐磨 | | | |
3.测量范围;0-300mm | | | |
35 | 手电筒LED | 4.独特笔形设计,使用灵巧方便 | | | |
5.大功率LED光源,亮度可达120流明 | | | |
6.铝合金橘皮反光杯,光线更柔和 | | | |
7.可使用标准2节7号电池 | | | |
8.防尘防溅水设计,使用更安全 | | | |
9.强光手电由于LED亮度高、发热量大,温升属于正常 | | | |
10.现象方便携带,碱性电池方便购买 | | | |
36 | 预制式扭矩扳手5N〃m~25N〃m | 镀铬单向棘轮头,结构稳定,使用寿命延长,拔出即可反转使用;钢管热处理,强度牢固,表面喷砂镀铬,耐腐蚀性,机械结构成熟稳定;双重达力提示,达力时有感触提醒,即发出哒哒哒的声音,有利于嘈杂环境使用;刻度盘易读的双刻度(N.m/bf.ft)受镜片保护,镜片有放大功能,扭矩设置可以从刻度盘上读出,更详细的刻度可以结合刻度园读出;手柄人体工学设计,防滑设计,旋转压缩弹簧,轻巧省力;固定按钮避免误操作 | | | |
37 | 汽车空调压力表组(含软管) | 1.适合制冷剂类型:R12/R134A | | | |
2.刻度单位:PSI和°F | | | |
3.黄铜歧管易握手柄 | | | |
4.R12/R134A仪表,PSI和°F刻度 | | | |
5.1/2“ACME(美制29°梯形螺纹)底部端口 | | | |
6.R134a和1/2 “ACME软管接口 | | | |
7.90°手动耦合器 | | | |
8.72”R134a的软管套装(1/2”ACME毫米x 14毫米) | | | |
9.SPX45111高低压表组优势: | | | |
10.彩色的聚碳酸酯冲压手轮,黄铜铸造体,坚固耐用。 | | | |
11.标准单位刻度,读数方便准确。 | | | |
12.表面采用聚碳酸酯材料,能有效保护仪表经久耐用、清晰。 | | | |
13.密封阀经实际操作验证,密封紧固、磨损少且能改善制冷剂流动性。 | | | |
14.可零点校正,实时保证精度。 | | | |
38 | 起子套装(十字和一字各 3 把) | 3件一字形橡塑螺丝批 | | | |
(5x75MM,5x100MM,6x150MM) | | | |
3件十字形橡塑螺丝批 | | | |
(#1x75MM,#2x100MM,#2x150MM) | | | |
39 | 56件电讯维修组套 | 8件套折叠式内六角 | | | |
1件数显测电笔 | | | |
1件塑柄美工刀 | | | |
1件铝合金手电筒(1节7#电池) | | | |
3件A系列一字形螺丝批 | | | |
(3.2x75MM,5x100MM,6x150MM) | | | |
3件A系列十字形螺丝批 | | | |
(#0x75MM,#1x100MM,#2x150MM) | | | |
6件套迷你多用螺丝批 | | | |
1件B形自动剥线钳 | | | |
1件活动扳手(6") | | | |
13件6.3MM系列6角套筒 | | | |
(4,4.5,5,5.5,6,7,8,9,10,11,12,13,14MM) | | | |
1件尖嘴钳(6") | | | |
1件斜嘴钳(6") | | | |
1件钢丝钳(8") | | | |
3件6.3MM系列25MM长一字形旋具头 | | | |
(4,5.5,6.5MM) | | | |
3件6.3MM系列25MM长十字形旋具头 | | | |
(#1,#2,#3) | | | |
3件6.3MM系列25MM长花形旋具头 | | | |
(T10,T15,T20) | | | |
1件6.3MM系列旋柄 | | | |
1件6.3MM系列旋具头接头 | | | |
1件外热式电烙铁(30W) | | | |
1件烙铁支架 | | | |
1件全塑手动吸锡器 | | | |
1件卷尺(3M) | | | |
1件便携式焊锡丝 | | | |
1件绝缘胶带 | | | |
1件直柄防静电刷 | | | |
1件尖头镊子 | | | |
1件塑料零件盒 | | | |
40 | 53件套电子工具组套 | 1件电工刀 | | | |
1件外热式长寿电烙铁30W | | | |
1件迷你型烙铁架 | | | |
1件U形防静电刷子 | | | |
1件万用表 | | | |
1件全塑手动吸锡器 | | | |
1件绝缘胶带 | | | |
11件6.3MM系列套筒 | | | |
(4,5,5.5,6,7,8,9,10,11,12,13MM) | | | |
1件活动扳手150MM | | | |
3件6.3MM系列一字形旋具头 | | | |
(4,5.5,6.5MM) | | | |
3件6.3MM系列十字形旋具头(#1,#2,#3) | | | |
3件6.3MM系列花形旋具头(T10,T15,T20) | | | |
6件6.3MM系列25MM长六角旋具头 | | | |
(2,2.5,3,4,5,6MM) | | | |
1件6.3MM系列25MM长旋具头带珠接杆 | | | |
2件6.3MM系列十字形螺丝批 | | | |
(#1x75MM, #2x100MM) | | | |
2件6.3MM系列一字形螺丝批 | | | |
(5x75MM,6x100MM) | | | |
1件6.3MM系列旋具头旋柄 | | | |
1件数显测电笔220V | | | |
3件十字微型螺丝批 | | | |
(PH0x75MM,PH0x100MM,PH1x150MM) | | | |
3件一字微型螺丝批 | | | |
(2x75MM,3x100MM,4x150MM) | | | |
1件尖嘴钳150MM | | | |
1件斜口钳150MM | | | |
1件焊锡丝0.8MM | | | |
1件微型手电筒 | | | |
1件剥线钳(6-1/2") | | | |
1件卷尺(3.5Mx13MM) | | | |
41 | 测试线套装 | (按2016年全国职业院校技能大赛中职组大赛空调维修项目金德 208盒设备要求): | | | |
1.汽车电路与其他家用以及工业电器电路有很大的不同,由于汽车车内空间有限、以及整洁、防水防污、防电磁干扰、防连接错误等要求的原因,汽车线束以及电器连接件、线束走向都不能一目了然,接插件大小形状也是各不相同,导致我们在维修汽车电路尤其是进行测量时很不方便。例如:我们需要引出曲轴位置传感器信号进行测量时,由于安装位置的原因,使用万用表表笔以及示波器探头去测量其电气特性或者拾取信号很困难,208接线盒里可以找到合适的引线将信号引出,方便与测量设备连接,方便操作。 | | | |
2.208接线盒不仅很好地满足汽车电路维修,汽车电子零件电气参数测量的需求,在汽车维修教学中,同样可以方便教师采集信号,更可避免由于连接不良导致的信号测量错误而影响教学效果。 | | | |
3.208接线盒有多种型号的探针、接头以及接线,宽窄厚薄不一的片状、圆形接头或探针以及凸凹配对的连接器,可以满足各型汽车接插头引线的需求,而且可以很好的配合万用表以及示波器等测量工具使用。 | | | |
42 | 试灯二极管试灯 | 汽车用12V二级管试灯 | | | |
43 | 27件电子工具组套 | 活动扳手6" | | | |
十字形螺丝批#0x75MM | | | |
十字形螺丝批#1x100MM | | | |
十字形螺丝批#2x38MM | | | |
一字形螺丝批3.2x75MM | | | |
一字形螺丝批5x100MM | | | |
一字形螺丝批6x38MM | | | |
数显测电笔220V | | | |
迷你尖嘴钳5" | | | |
迷你斜嘴钳4" | | | |
外热式长寿电烙铁30W | | | |
便携式焊锡丝17G | | | |
全塑吸锡器 | | | |
直刃电工刀 | | | |
尖头镊子125MM | | | |
防静电手腕带3M | | | |
直柄防静电刷子175MM | | | |
标准型卷尺3M | | | |
长内六角扳手1.5MM | | | |
长内六角扳手2MM | | | |
长内六角扳手2.5MM | | | |
长内六角扳手3MM | | | |
长内六角扳手4MM | | | |
长内六角扳手5MM | | | |
长内六角扳手6MM | | | |
多功能剥线钳210MM | | | |
烙铁支架 | | | |
44 | 汽车启动充电机 | 技术要求: | | | |
适用于大小的各系列车电池的慢速、快速充电与强行起动等。本系列采用的是慢、快速电离子分解原理,有高效温度分解各种车系电池使电池达到最佳效果。由于采用多层整流器,可充(12-24V)电池,有12V、24V电压,电流显示,可直接了解到电池的充电情况,具有辅助与强行起动功能。 | | | |
功能特点: | | | |
1.独特的自动监测输出电流、电压 | | | |
2.具有电流电压双显示功能 | | | |
3.带有短路过载保护装置 | | | |
4.可一次给多个电瓶充电 | | | |
5.辅助起动,快、慢速两种充电方式(12V-24V) | | | |
6.采用最实用、最可靠的先进技术和工艺 | | | |
7.采用多层桥式整流桥 | | | |
8.能快速起动的大功率变压器 | | | |
9.带有电压电流多功能显示的控制系统 | | | |
10.规格要求:1200A | | | |
45 | 接头卡销摘起器套组 | 适用于通用、福特、克莱斯勒,以及各种车辆的接头卡销摘起。每个重2盎司(包括7737、7738、7740、7741、7742) | | | |
46 | 线路维修套件 | 28种多功能彩色编码连接器4种颜色区分的跳线可检查电路中的短路断路情况自带AAA碱性电池超薄透明设计12英寸红色可伸缩连接线低电压可更换的灯泡静电自释放具有绝缘保护套的重型不锈钢探头以阳性焊接连接的重型夹钳326V量程红绿两色LED指示灯12英寸双夹不锈钢探头人体工学超薄设计棘轮卷边适用的电线尺寸06mm10mm13mm16mm20mm26mm具有复合绝缘电力机械杠杆设计7合1剥线钳适用的电线尺寸06mm26mm特种钢切口可以实现实心或多股金属线的剪切可测试12V电压系统可测试电路板红色LED灯显示灯泡可随时更换透明手柄特殊材料可抗击重物的的冲击可拉伸至12尺长的连接线使用方便测试针测试夹有绝缘保护 | | | |
47 | 电烙铁 | 编号 规格 | | | |
03262 60瓦 | | | |
特别适合工矿企业在大工件上使用 | | | |
采用优质高档陶瓷发热芯发热、升温快、热效率高 | | | |
温度在420-450度之间,使用寿命特长、节能环保 | | | |
无铅长寿烙铁头,特别适合无铅焊接工艺,可在生产线上作连续焊接使用 | | | |
48 | 电烙铁架、烙铁焊丝及松香 | 型号0.5MM/250g | | | |
49 | 密度计 | 本仪器可快捷测量铅酸蓄电池电解液比重,也可测防冻液的冰点、玻璃水冰点以及玻璃清洗剂冰点。一机多能,方便好用!电池液比重:1.10~1.40,准确度:±0.01;乙二醇型防冻液冰点:0~-50℃,准确度:±2.5℃;丙二醇型防冻液冰点:0~-50℃,准确度:±1℃;玻璃水冰点:0~-40℃,准确度:±5℃;玻璃清洗剂冰点:0~-40℃,准确度:±5℃。 | | | |
50 | 手动黄油枪 | 工作压力PSI 4500 | | | |
爆破压力PSI 10000 | | | |
出油量 1oz./40 strokes | | | |
适用3种方式:标准14OZ简装油.密封油罐、 | | | |
400CC散装油;高强度耐压锌合金压铸头;适用于 | | | |
汽车、卡车、拖拉机、轮船、压路机、收割机及大 | | | |
型工程机械;高强度热处理弹簧可保证灌注时压力 | | | |
持久均衡;特有自锁装置使得灌注安全、方便;油 | | | |
嘴特殊设计增加钢球.确保工作中油不回流;油枪 | | | |
最大耐压10000PSI(700KGF/CM2) | | | |
51 | 真空泵 | 铜制的真空泵缸体、盖及手柄。可更换的缸盖密封环,橡胶活塞环和阀。精确的真空测试表,量程0—30inHg0—760mmHg配有制动液集液装置有多种接头,可满足不同需要有可用虹吸液的软管设计有释放阀,可产生负压,最高可达635mmHg包装:每套产品配有一个高强度手提塑料外箱。 | | | |
52 | 护目镜 | 材质:PC镜片、PVC镜体镜片颜色:透明 | | | |
特征描述 | | | |
1.面PC镜片,PVC镜体。 | | | |
2.镜体十分柔软,密封边沿,佩戴舒适。 | | | |
3.镜片防刮擦,等级高,视野宽阔。 | | | |
4.独特的间接气孔装置,使眼部更舒适。 | | | |
5.防雾。 | | | |
53 | 静电防护手套 | 规格要求:12kV | | | |
材料:天然橡胶 | | | |
功能:绝缘绝缘,防止触电,适用于新能源汽车维修实训 | | | |
54 | 混合动力汽车动力系统总成(54) | 1、发动机位置:前置 | | | |
2、排量(升):1.8L;排量:1798mL | | | |
3、进气形式:自然吸气;气缸排列型式:L型 | | | |
4、汽缸数:4个;每缸气门数:4个 | | | |
5、气门结构:双顶置凸轮(DOHC);压缩比:13:1 | | | |
6、缸径:80.5mm;行程:88.3mm | | | |
7、最大马力:99Ps;最大功率-功率值:73kW | | | |
8、最大扭矩-扭矩值:142Nm;技术:双VVT-i | | | |
9、燃料类型:油电混合动力;供油方式:多点电喷 | | | |
10、燃油箱容积:45L;缸盖材料:铝合金 | | | |
11、缸体材料:铝合金;环保标准:国5 | | | |
12、新能源类型:非插电混动式 | | | |
13、电机最大功率:53kW;电机最大扭矩:207Nm | | | |
14、电机数量:1;电机位置:前置 | | | |
15、电池类型:镍氢电池 | | | |
以上为原厂全新件。54/55/56必须可组成日本混合动力完整车辆系统,且不得更改该车辆系统出厂时状况。 | | | |
55 | 混合动力汽车底盘系统总成(55) | 1、长:4630mm;宽:1775mm | | | |
2、高:1485mm;轴距:2700mm | | | |
3、前轮距:1535mm;后轮距:1535mm | | | |
4、整备质量:1375kg;行李厢盖开合方式:手动 | | | |
5、行李厢打开方式:上掀;车门数:4 | | | |
6、变速箱:E-CVT无级变速;换档拨片 | | | |
7、车体结构:承载式;最小转弯半径:5.4m | | | |
8、转向助力:电子;前制动类型:通风盘 | | | |
9、后制动类型:盘式;手刹类型:手刹 | | | |
10、驱动方式:前轮驱动 | | | |
11、前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架 | | | |
12、后悬挂类型:扭力梁式非独立悬架 | | | |
13、驾驶位安全气囊;副驾驶位安全气囊 | | | |
14、前排侧安全气囊;前排头部气囊(气帘) | | | |
15、后排头部气囊(气帘);安全带未系提示 | | | |
16、车内中控锁;中控门锁 | | | |
17、遥控钥匙;无钥匙启动系统 | | | |
18、发动机电子防盗 | | | |
19、前轮胎规格:195/65 R15;后轮胎规格:195/65 R15 | | | |
20、备胎类型:全尺寸;轮毂材料:铝合金 | | | |
21、ABS(刹车防抱死制动系统);电子制动力分配系统 | | | |
22、EBA/EVA(紧急制动辅助系统);TCS(牵引力控制系统) | | | |
23、DSC(动态稳定控制系统) | | | |
24、上坡辅助 | | | |
以上为原厂全新件。54/55/56必须可组成日本混合动力完整车辆系统,且不得更改该车辆系统出厂时状况。 | | | |
56 | 混合动力汽车全车车身电器系统总成(56) | 1、车窗:前后电动窗;防紫外线/隔热玻璃:防紫外线+隔热 | | | |
2、后视镜带侧转向灯 | | | |
3、外后视镜加热功能 | | | |
4、外后视镜电动调节 | | | |
5、内后视镜防眩目功能:手动;遮阳板化妆镜 | | | |
6、前照灯类型:LED | | | |
7、前照灯照射高度调节;前雾灯 | | | |
8、LED尾灯 | | | |
9、方向盘前后调节;方向盘上下调节 | | | |
10、方向盘调节方式:手动 | | | |
11、方向盘表面材料:PVC塑料;多功能方向盘 | | | |
12、行车电脑显示屏 | | | |
13、内饰颜色:黑色,上黑/下米 | | | |
14、座椅面料:织物 | | | |
15、驾驶座座椅调节方式:手动;驾驶座座椅调节方向:4 | | | |
16、副驾驶座椅调节方式:手动;副驾驶座椅调节方向:4 | | | |
17、前座中央扶手 | | | |
18、儿童安全座椅固定装置 | | | |
19、外接音源接口:AUX,USB | | | |
20、扬声器数量:6 | | | |
21、CD:1碟 | | | |
22、空调控制方式:自动 | | | |
23、空气调节/花粉过滤;车内空气净化装置 | | | |
以上为原厂全新件。54/55/56必须可组成日本混合动力完整车辆系统,且不得更改该车辆系统出厂时状况。 | | | |
57 | 纯电动汽车动力系统总成(57) | 1、发动机位置:前置;发动机型号: (电动机) | | | |
2、最大马力:122Ps;最大功率-功率值:90kW | | | |
3、最大扭矩-扭矩值:450Nm;燃料类型:电力 | | | |
4、缸盖材料:铝合金;缸体材料:铝合金 | | | |
5、电机最大功率-转速:2500 | | | |
6、电机最大扭矩-转速:2500 | | | |
7、电机最大功率:90.00kW;电机最大扭矩:450.00Nm | | | |
8、电池容量:82kW·h | | | |
9、电池类型:锂电池;充电方式:专用充电器,公共交流电桩 | | | |
以上为原厂全新件。57/58/59必须可组成2016款全新国产纯电动完整车辆系统,且不得更改该车辆系统出厂时状况。 | | | |
58 | 纯电动汽车底盘系统总成(58) | 1、长:4560mm;宽:1822mm | | | |
2、高:1630mm;轴距:2830mm | | | |
3、前轮距:1585mm;后轮距:1560mm | | | |
4、整备质量:2380kg;接近角:21° | | | |
5、离去角:25°;行李厢容积:450L | | | |
6、行李厢盖开合方式:手动;行李厢打开方式:上掀 | | | |
7、车门数:5;车顶型式:硬顶 | | | |
8、车篷型式:硬顶 | | | |
9、变速箱:电动车单速变速箱 | | | |
10、车体结构:承载式;最小转弯半径:5.50m | | | |
11、转向助力:电子;前制动类型:通风盘 | | | |
12、后制动类型:盘式;手刹类型:脚刹 | | | |
13、驱动方式:前轮驱动 | | | |
14、前悬挂类型:双横臂式独立悬架带横向稳定杆 | | | |
15、后悬挂类型:双摇臂独立悬架 | | | |
16、驾驶位安全气囊;副驾驶位安全气囊 | | | |
17、安全带未系提示 | | | |
18、前安全带调节;高度可调后排安全带 | | | |
19、车内中控锁;中控门锁 | | | |
20、儿童锁;遥控钥匙 | | | |
21、无钥匙启动系统;发动机电子防盗 | | | |
22、无钥匙进入系统 | | | |
23、前轮胎规格:225/65 R17;后轮胎规格:225/65 R17 | | | |
24、前轮毂规格:17英寸;后轮毂规格:17英寸 | | | |
25、备胎类型:全尺寸;轮毂材料:铝合金 | | | |
26、DSC(动态稳定控制系统):ESP;随速助力转向调节(EPS) | | | |
27、上坡辅助 | | | |
28、弯道制动控制系统(CBC) | | | |
以上为原厂全新件。57/58/59必须可组成2016款全新国产纯电动完整车辆系统,且不得更改该车辆系统出厂时状况。 | | | |
59 | 纯电动汽车全车车身电器系统总成(59) | 1、前大灯自动开闭 | | | |
2、前大灯延时关闭 | | | |
3、前照灯照射高度调节;前雾灯 | | | |
4、车厢前阅读灯 | | | |
5、LED尾灯 | | | |
6、高位(第三)制动灯 | | | |
7、侧转向灯:外后视镜;行李厢灯 | | | |
8、方向盘上下调节 | | | |
9、方向盘调节方式:手动;方向盘表面材料:真皮/皮革 | | | |
10、多功能方向盘;行车电脑显示屏 | | | |
11、内饰颜色:黑色/米色 | | | |
12、车内电源电压:12V | | | |
13、座椅面料:皮革 | | | |
14、座椅高低调节;驾驶座座椅调节方式:手动 | | | |
15、驾驶座座椅调节方向:6;副驾驶座椅调节方式:手动 | | | |
16、副驾驶座椅调节方向:4;驾驶座腰部支撑调节 | | | |
17、后排座位放倒比例:整体放倒;前座中央扶手 | | | |
18、儿童安全座椅固定装置 | | | |
19、定位互动服务 | | | |
20、外接音源接口:AUX,USB,iPod | | | |
21、扬声器数量:4 | | | |
22、CD:1碟 | | | |
23、空调控制方式:自动 | | | |
以上为原厂全新件。57/58/59必须可组成2016款全新国产纯电动完整车辆系统,且不得更改该车辆系统出厂时状况。 | | | |
60 | 榔头(塑料柄) | 类型:圆头锤 | | | |
垂头材质:高碳钢工具钢 | | | |
柄部材料:玻璃纤维 | | | |
规格:32OZ 2镑 | | | |
全长:290(mm) | | | |
重量:1(kg) | | | |
适用范围:工业,汽修等 | | | |
61 | 吹尘枪 | 97222吹尘枪长度250MM | | | |
工作气压5.0~8.0KGF/CM2 | | | |
黄铜管接头尺寸1/4"NPT | | | |
气流量 | | | |
1/4"内径气管:350L/Min | | | |
3/8"内径气管:430L/Min | | | |
安全须知 | | | |
使用时请戴好护耳、护眼、工作手套等个人防护用具 | | | |
62 | 8件套A系列一字、十字螺丝批组套 | 09306,4件十字形螺丝批 | | | |
(#1x75MM,#2x38MM,#2x100MM,#2x150MM) | | | |
4件一字形螺丝批 | | | |
(6x38MM,5x75MM,6x100MM,6x150MM) | | | |
63 | 汽车空调常用拆装工具 | 11件全抛光两用扳手 | | | |
(8,10,12,13,14,15,16,17,18,19,22MM) | | | |
2件10MM系列火花塞套筒(16,21MM) | | | |
15件10MM系列6角套筒 | | | |
(7,8,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,21,22,24MM) | | | |
09509,1件10MM系列专业快速脱落棘轮扳手 | | | |
2件10MM系列转向接杆(3",10") | | | |
1件10MM系列万向接头 | | | |
1件10MM系列转接头 | | | |
(3/8"方孔×1/4"方头) | | | |
1件12.5MM系列三用接头 | | | |
(1/2"方孔×3/8"方头) | | | |
1件6.3MM系列转接头 | | | |
(1/4方孔×3/8"方头) | | | |
1件6.3MM系列旋柄 | | | |
1件6.3MM系列旋具头接头 | | | |
15件6.3MM系列25MM长旋具头 | | | |
花形:T10,T15,T20,T25,T30,T40 | | | |
六角:(3,4,5,6MM) | | | |
一字:(4,5,6.5MM) | | | |
十字:(#1,#3) | | | |
1件一字形穿心螺丝批(6×100MM) | | | |
1件十字形穿心螺丝批(#2×100MM) | | | |
1件鲤鱼钳8" | | | |
1件尖嘴钳6" | | | |
64 | 冷媒管油管接头拆装组套 | 用于拆装空调管、油管 | | | |
适用管径尺寸09411: | | | |
1/4"(6MM), 5/16"(8MM), 3/8"(9.5MM), | | | |
1/2"(12.7MM), 5/8"(16MM), 3/4"(19MM), | | | |
7/8"(22MM) | | | |
65 | 油路及空调线路拆断器 | 09406此工具适用于多数的福特.GM和马自达 | | | |
也可适用在克莱斯勒和福特空调线路适配器 | | | |
还可用于其他用途 | | | |
66 | 轴承、轴套压机 | 轴承分离器套装30-75MM | | | |
67 | 内饰件撬板 | 大赛指定用工具 | | | |
68 | 开口扳手 | 特性:普通;材质:铬钒合金钢 | | | |
制式:公制;表面处理:镀铬;规格:24mm | | | |
69 | 工作台(带台钳) | 双层(1.5*0.8*1.2米) | | | |
70 | 防震橡胶锤45mm | 大赛指定用工具 | | | |
71 | T系列螺丝批 | 3件一字形橡塑螺丝批 | | | |
(5x75MM,5x100MM,6x150MM) | | | |
3件十字形橡塑螺丝批 | | | |
(#1x75MM,#2x100MM,#2x150MM) | | | |
72 | 尖嘴钳 | 尖嘴钳规格(inch) 6;剪切直径(mm) 铁丝2.2,铜丝3.0;材质: Cr-V铬钒钢;特征:沾塑柄;长度(mm):164; | | | |
73 | 钢丝钳 | 钢丝钳规格(inch) 6;剪切直径(mm) 铜线2.2,铁线2.0,硬钢丝1.6;材质:Cr-Ni铬镍钢;特征:双色复合材料柄;长度(mm):159。 | | | |
74 | 卡簧钳(内、外) | 编号:72001 | | | |
规格:7" | | | |
全长L(mm):175 | | | |
尖端直径(mm):1.8 | | | |
卡簧范围(mm):10-40 | | | |
强力耐用回火合金钢制作,表面防锈发黑处理 | | | |
编号:72002 | | | |
规格:7" | | | |
全长L(mm):175 | | | |
尖端直径(mm):1.8 | | | |
卡簧范围(mm):12-40 | | | |
强力耐用回火合金钢制作,表面防锈发黑处理 | | | |
编号:72004 | | | |
规格:7" | | | |
全长L(mm):175 | | | |
尖端直径(mm):1.8 | | | |
卡簧范围(mm):12-65 | | | |
强力耐用回火合金钢制作,表面防锈发黑处理 | | | |
编号:72005 | | | |
规格:7" | | | |
全长L(mm):175 | | | |
尖端直径(mm):1.8 | | | |
卡簧范围(mm):12-65 | | | |
强力耐用回火合金钢制作,表面防锈发黑处理 | | | |
75 | 鲤鱼钳 | 规格:6;材质: CR-V锻钢;手柄材质:沾塑柄;全长(mm):159;适用管子直径(mm):5-30; | | | |
76 | 老虎钳 | 1:铬钒钢升级为铬镍钢,使用寿命较传统钳子延长30% | | | |
2:表面处理由全抛光升级为发黑后两面抛光,防锈效果好 | | | |
3:刃口高频特处理,可剪钢线硬度自HRC38提升至HRC43 | | | |
4:手柄塑胶材料环保,耐油防滑 | | | |
5:PVC单色柄升级外TPE双色柄,握手舒适 | | | |
6:独有的整体外观专利设计。流线。动感 | | | |
7:本体独特设计。吻合亚洲人手型。减少疲劳感 | | | |
77 | 拉马(二爪) | 规格:6;L长度(mm):240;D最大拉拔直径(mm):150;H-行程(mm):160 | | | |
78 | 拉马(三爪) | 规格:6;L长度(mm):240;D最大拉拔直径(mm):150;H-行程(mm):160 | | | |
79 | 公制全抛光两用扳手 | 11件全抛光两用扳手 | | | |
(8,9,10,11,12,13,14,15,17,19,22MM) | | | |
80 | 150件综合性组套 | ? 9件6.3MM系列方6角公制长套筒:4, 5, 6, 7, 8, 9, 10,11, 12mm | | | |
? 11件6.3MM系列方6角公制套筒:4, 5, 5.5, 6,6.5, 7, 8,9,10,11,12mm | | | |
? 7件6.3MM系列中孔花型旋具头:T-10H, T-15H, T-20H, | | | |
T-25H, T-27H, T-30H, T-40H | | | |
? 7件6.3MM系列花型旋具头:T-10H, T-15H, T-20H,T-25H, T-27H, T-30H, T-40H | | | |
? 2件6.3MM系列系列接杆:2", 4" | | | |
? 1件6.3MM系列万向接头 | | | |
? 1件6.3MM系列起子变换头 | | | |
? 1件6.3MM系列旋具手柄 | | | |
? 1件6.3MM系列胶柄快速脱落棘轮扳手 | | | |
? 2件10MM系列火花塞套筒16, 21mm | | | |
? 8件10MM系列方6角花形套筒:E8, E10, E11, E12, E14,E16, E18, E20 | | | |
? 10件10MM系列方6角公制长套筒:8, 9, 10, 11, 12, 13,14, 15, 17, 19mm | | | |
? 12件10MM系列方6角公制套筒:8, 9, 10, 11, 12, 13,14, 15, 16, 17, 18, 19mm | | | |
? 2件10MM系列接杆3", 10" | | | |
? 1件10MM系列胶柄快速脱落棘轮扳手 | | | |
? 1件10MM系列万向接头 | | | |
? 12件10MM系列6角旋具套筒: | | | |
?六角:3, 4, 5, 6, mm | | | |
?十字:No1, 2 | | | |
?米字:No1, 2 | | | |
? 7件10MM系列中孔花型旋具套筒:T-10H, T-15H,T-20H, T-25H, T-27H, T-30H, T-40H | | | |
? 1件10MM系列三用接头10mm×6.3mm | | | |
? 1件10MM系列三用接头10mm×12.5mm | | | |
? 4件12.5MM系列公制6角风动套筒:17, 19, 21, 23mm | | | |
? 11件12.5MM系列公制6角标准套筒14 , 17, 18, 19, 20, | | | |
? 9件12.5MM系列公制6角长套筒12, 13, 14, 15, 17, 18,19, 21, 22 mm | | | |
? 1件12.5MM系列胶柄快速脱落棘轮扳手 | | | |
? 3件公制精抛光棘开两用快扳12, 13, 14mm | | | |
? 2件12.5MM系列接杆5", 10" | | | |
? 1件12.5MM系列万向接头 | | | |
? 1件12.5MM系列三用接头(带圆孔)12.5×10mm | | | |
? 10件公制精抛光两用长扳手:8, 9, 10, 11, 12, 13, 14,17, 18, 19mm | | | |
? 9件公制长内六角扳手1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8, 10 mm | | | |
? 1件双色柄鲤鱼钳8" | | | |
? 1件双色柄尖嘴钳6" | | | |
? 1件十字加力通体螺丝刀#2×100mm | | | |
? 1件塑柄十字头螺丝刀#2×38mm | | | |
? 1件一字加力通体螺丝刀6×100mm | | | |
? 1件塑柄一字头螺丝刀6×38mm | | | |
81 | 硅整流发电机 | 发电机总成、新件,各部件齐全并符合生产制造、正常运行要求,无异响。供拆装使用。适合于进行理论教学与实训考核需要。 | | | |
82 | 起动机总成 | 起动机总成、新件,各部件齐全并符合生产制造、正常运行要求,无异响。供拆装使用。适合于进行理论教学与实训考核需要。 | | | |
83 | 充电系统示教板 | 功能特点 | | | |
1.汽车发电机实物结构分解布置,对全国技能大赛指定用车通用车系的发电机内部结构、原理更加方便的掌握、理解; | | | |
2.并提供整体发电机,可通过大功率变频器控制调速电机实现转速的无级调速控制,具有对发电机进行加载的装置,动态展现起动机的工作过程和发电机充电系统工作循环; | | | |
3.示教板上的电流表和电压表显示充电系统的发电机电流和发电机电压 | | | |
4.能够满足模拟发电机的行工况,能满足发电机结构组成、工作原理、故障设置及诊断教学的需要。 | | | |
5.留有30CM以上宽度的水平桌面,便于放置万用表、实训报告书等; | | | |
6.教学面板电路原理图和文字采用高清喷绘而成,与原车线束色彩一致;并用高强度有机玻璃板和铝合金边框包裹。 | | | |
7.教学面板上彩色电路原理图上设置各个电控系统检测端子和排除端子,可进行实时故障检测与排除,可使用万用表、示波器等仪器检测各传感器和执行器的电压及电阻值;排除端子用于诊断出有系统线路断路或接解不良时,可将面板上检测端子和排除端子进行线路连接排除系统的故障,使教学上的故障诊断及排除更加直观,操作简单快捷。 | | | |
8.可根据客户需要,选配故障设置方式:①拨插断路式,可做断路或短路的故障设置以及可附加线性不间断调整电阻、电压信号;②集成电路板控制式,可通过智能触摸按键面板控制,进行故障的设置和排除;③单片机智能故障控制式,可通过主机界面进行故障的设置和排除、并具有考核系统。 | | | |
9.整体台架采用钢性结构焊接,表面高温喷塑处理,台架移动自如,并带有脚轮自锁装置。 | | | |
10.示教板面板可以与台架折叠,方便运输及设备放置。 | | | |
技术参数: | | | |
外型尺寸(长?宽?高):1340mm?700 mm?1730 mm | | | |
工作电源:380V交流 重 量:75KG | | | |
工作电压:12V直流工作温度:-40℃~50℃ | | | |
84 | 起动系统示教板 | 功能特点 | | | |
1.汽车起动机实物结构分解布置,对全国技能大赛指定用车通用车系的起动机的内部结构、原理更加方便的掌握、理解; | | | |
2.具有对起动电机进行加载的装置,动态展现起动机的工作过程; | | | |
3.示教板上的电流表和电压表显示起动系统的起动电流和起动电压,在示教板上检测端子处测量起动系统的参数 | | | |
4.提供整体起动机,并能正常运行,能够满足模拟发电机的行工况,能满足发电机结构组成、工作原理、故障设置及诊断教学的需要。 | | | |
5.留有30CM以上宽度的水平桌面,便于放置万用表、实训报告书等; | | | |
6.教学面板电路原理图和文字采用高清喷绘而成,与原车线束色彩一致;并用高强度有机玻璃板和铝合金边框包裹。 | | | |
9.教学面板上彩色电路原理图上设置各个电控系统检测端子和排除端子,可进行实时故障检测与排除,可使用万用表、示波器等仪器检测各传感器和执行器的电压及电阻值;排除端子用于诊断出有系统线路断路或接解不良时,可将面板上检测端子和排除端子进行线路连接排除系统的故障,使教学上的故障诊断及排除更加直观,操作简单快捷。 | | | |
10.可根据客户需要,选配故障设置方式:①拨插断路式,可做断路或短路的故障设置以及可附加线性不间断调整电阻、电压信号;②集成电路板控制式,可通过智能触摸按键面板控制,进行故障的设置和排除;③单片机智能故障控制式,可通过主机界面进行故障的设置和排除、并具有考核系统。 | | | |
11.整体台架采用钢性结构焊接,表面高温喷塑处理,台架移动自如,并带有脚轮自锁装置。 | | | |
12.示教板面板可以与台架折叠,方便运输及设备放置。 | | | |
13.技术参数: | | | |
13.1外型尺寸(长?宽?高):1340mm?700 mm?1730 mm | | | |
13.2工作电源:380V交流 重 量:45KG | | | |
13.3工作电压:12V直流工作温度:-40℃~50℃ | | | |
85 | 分电器总成触点式 | 无触电式分电器,旧件,经翻新处理,各部件齐全并符合生产制造、正常运行要求,无异响。 | | | |
86 | 分电器总成霍尔式 | 有触电式分电器,旧件,经翻新处理,各部件齐全并符合生产制造、正常运行要求,无异响。 | | | |
87 | 仪表总成 | 汽车电子仪表系统、有车速里程表、转速表、机油压力指示灯、水温表、燃油表、充电指示灯、转向指示灯、驻车指示灯。 | | | |
88 | 汽车电器接线台 | 1.总体描述 | | | |
该设备采用以大众车系的整车电器实物为基础,充分展示汽车仪表系统、灯光系统、雨刮系统、喇叭系统、电动车窗系统、电动门锁、音响系统、起动系统和充电系统等组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校对整车电器连线实训的教学需要。 | | | |
2.功能特点 | | | |
2.1把全车电器所有部件固定在带电路的铝塑板上,所有电器部件固定在和原车相对应位置,汽车电器元器件线路端子连接到内径为2mm铜质无损端子,电器元器件彼此之间不相连,在面板上学员根据电路图通过导线将电器部件连接成可以工作的电路,如起动控制电路、发电机控制电路、灯光控制电路、喇叭控制电路、电动门窗控制电路、中控门锁控制电路等。 | | | |
2.2和原车一样操纵示各种电器开关、按钮、真实展现汽车仪表系统、灯光系统、雨刮系统、喇叭系统、电动车窗系统、电动门锁、音响系统、起动系统和充电系统等汽车电器各系统的工作过程。 | | | |
89 | 电子电工实验盒 | 1.电路焊接实训板 | | | |
技术方案:配套音乐IC、蜂鸣器、点触开关、纽扣电池,将以上原件焊好并且将标志的断点连接起来,按动点触开关即可播放音乐声音,验证焊接效果。功能作用:电烙铁使用和焊接技能训练。 | | | |
2.开关熔丝实训板 | | | |
技术方案:电路板上安装选择开关、点触按钮开关、普通保险丝和自恢复保险丝,电路板表面丝印文字和元件符号,内径为2mm镀镍铜质检测端子和4个元器件端子相连,可以使用万用表检测阻值变化和连接电子元件进行通电测试。 | | | |
3.电位器实训板 | | | |
技术方案:电路板上安装阻值为1M粗调电位计、阻值为100K线性电位计,电路板表面丝印文字和电位计符号,检测端子和2个电位计端子相连,可以使用万用表检测阻值变化和连接电子元件进行通电测试。 | | | |
4.负载实训板 | | | |
技术方案:电路板上安装2个12V1W仪表小灯泡、5V电动机感性负载,电路板表面丝印文字和电阻符号,检测端子和3个负载两端相连,可以使用万用表检测阻值和连接电源进行通电测试。 | | | |
5.功率电阻模块 | | | |
技术方案:电路板上安装金属膜功率电阻2.2Ω2W、3.3Ω3W各一个,水泥电阻10Ω5W1个,电路板表面丝印文字和电阻符号,检测端子和电阻两端相连,可以使用万用表检测电阻阻值。 | | | |
6.组合电阻板 | | | |
技术方案:电路板上安装1/8W电阻1K、2.2K、4.7K、6.8K、10K、22K、33K、47K、68K、100K、1M共10个,内径为2mm镀镍铜质检测端子和10个电阻管脚相连,电路板表面丝印文字和电阻符号,检测端子和电阻两端相连,可以使用万用表检测电阻阻值。 | | | |
7.欧姆定律特性模块 | | | |
技术方案:电路板上安装电位计和负载灯泡各一个,电路板表面丝印白色电路原理图、电位计、电流表、电压表、负载文字符号,内径为2mm镀镍铜质检测端子分别和电位计、负载灯泡、电压表接入端口、电流表接入端口相连,连接锂电池积木模块、电压表模块、电流表模块可以进行欧姆定律的特性验证。 | | | |
8.串联电路特性模块 | | | |
技术方案:电路板上安装负载灯泡2个,电路板表面丝印白色并联电路原理图、电位计、电流表、电压表、负载符号,内径为2mm镀镍铜质检测端子分别和负载灯泡、电压表接入端口、电流表接入端口相连,连接锂电池积木模块、电压表模块、电流表模块可以进行串联电路特性验证。 | | | |
9.并联电路特性模块 | | | |
技术方案:电路板上安装负载灯泡2个,电路板表面丝印白色并联电路原理图、电位计、电流表、电压表、负载符号,内径为2mm镀镍铜质检测端子分别和负载灯泡、电压表接入端口、电流表接入端口相连,连接锂电池积木模块、电压表模块、电流表模块可以进行并联电路特性验证。 | | | |
10.惠斯通电桥特性实训板 | | | |
技术方案:电路板上安装电位计2个,10K、470K电阻2个,电路板表面丝印惠斯通电桥工作原理图、零部件符号、端子符号,内径为2mm镀镍铜质检测端子分别和电位计、电阻、电压表接入端口相连,连接锂电池积木模块、电压表模块可以进行惠斯通电桥的特性验证。 | | | |
功能作用:惠斯通电桥特性实训。 | | | |
11.电容充放电特性模块 | | | |
技术方案:电路板上安装10000uF16V电解电容、电位计、220Ω电阻、发光二极管,选择开关,电路板表面丝印白色电容充放电电路原路图,内径为2mm镀镍铜质检测端子分别和电位计、选择开关、电阻、发光二极管接入端口相连,连接锂电池积木模块拨动选择开关可以进行电容充放电特性验证 | | | |
12.组合电容器 | | | |
技术方案:电路板上安装无极性102、103、104、105瓷片和独石电容4个,电解电容1uF、330 uF、470 uF、1000 uF各一个,电路板表面丝印白色电容符号图,内径为2mm镀镍铜质检测端子分别和电容端口相连,连接锂电池积木模块和其他电子元件可以组成电路进行各种电路实验。 | | | |
13.大容量电解电容模块 | | | |
技术方案:电路板上安装10000uF16V电解电容2个,电路板表面丝印白色电容符号图,内径为2mm镀镍铜质检测端子分别和电容端口相连,连接锂电池积木模块和其他电子元件可以组成电路进行各种电路实验。 | | | |
14.变压器 | | | |
技术方案:电路板上安装变压器1个,电路板表面丝印白色变压器符号图,内径为2mm镀镍铜质检测端子分别和变压器端口相连,连接锂电池积木模块和其他电子元件可以组成电路进行各种电路实验。 | | | |
15.电流表 | | | |
技术方案:电路板上安装液晶显示器1个、纽扣电池、点触开关、单片机等,单片机根据输入信号电流大小经过A/D转换识别后驱动液晶显示器显示被测电路电流大小,内径为2mm镀镍铜质检测端子分别和电流表输入端口相连,按动点触按钮即可进行电路电流测量。 | | | |
16.电流表 | | | |
技术方案:电路板上安装液晶显示器1个、纽扣电池、点触开关、单片机等,单片机根据输入信号电流大小经过A/D转换识别后驱动液晶显示器显示被测电路电流大小,测量范围0-500mA,内径为2mm镀镍铜质检测端子分别和电流表输入端口相连,按动点触按钮即可进行电路电流测量。 | | | |
16.电压表 | | | |
技术方案:电路板上安装液晶显示器1个、纽扣电池、点触开关、单片机等,单片机根据输入信号电压大小经过A/D转换识别后驱动液晶显示器显示被测电路电压大小,测量范围0-20V,内径为2mm镀镍铜质检测端子分别和电压表输入端口相连,按动点触按钮即可进行电路电流测量。 | | | |
17.电压表 | | | |
技术方案:电路板上安装液晶显示器1个、纽扣电池、点触开关、单片机等,单片机根据输入信号电压大小经过A/D转换识别后驱动液晶显示器显示被测电路电压大小,测量范围0-20V,内径为2mm镀镍铜质检测端子分别和电压表输入端口相连,按动点触按钮即可进行电路电流测量。 | | | |
18.温度传感器特性模块 | | | |
技术方案:电路板上安装单向二极管、7805稳压管、加热电阻、负温度热敏电阻、温度报警蜂鸣器、报警发光二极管、稳压管、加热控制开关,电路上丝印温度控制电路原理,连接锂电池组输入电源,按动加热按钮对电阻进行加热,热敏温度传感器会随温度变化,此信号经过温度报警电路处理,当温度比较高时蜂鸣器和发光二极管会发出声光电报警,可以使用配套微型万用表测量热敏温度传感器信号两端输出电压随温度变化而变化特性。电路板的下方分别是电源输入12V、GND、热敏温度信号V+和V-测量端子,接线端子采用内径为2mm的专用接线端口。 | | | |
功能方案:温度传感器输出特性和波形检测实训。 | | | |
19.二极管特性实训板 | | | |
技术方案:电路板上安装二极管、仪表灯泡、电位计,电路上丝印二极管特性电路原理图,连接锂电池组输入电源和配套的电压表和电流表,调节电位计调节二极管两端电压,连接配套电压表和电流表,可以观察二极管开启电压和电流增大特性。电路板的下方分别是电源输入12V、GND、电路电流A+和A-测量端子和二极管两端V+和A-,接线端子采用内径为2mm的专用接线端口。功能作用:二极管特性连线验证实训。 | | | |
20.二极管整流器 | | | |
技术方案:电路板上安装1N4001整流二极管5个,用示波器正弦波信号输入到整流板可以进行半波整流和全波桥式整流实训项目,面板丝印半波整流和桥式整流电路符号和电路原理图,下方分别是单个整流二极管、桥式整流器的接线端子,标注清晰,采用内径为2mm的专用接线端口。功能作用:连接配套锂电池可以进行发光二极管电路实训。 | | | |
21.发光二极管 | | | |
技术方案:电路板上安装7种不同颜色的优质发光二极管,面板印有电路符号,连接电源即可观察发光二极管发光。下方分别是7种发光二极管的接线端子,标注清晰,采用内径为2mm的专用接线端口。 | | | |
功能作用:发光二极管电路实训。 | | | |
22.三相交流整流板 | | | |
技术方案:电路板上安装6个整流二极管,电路板上丝印白色整流电路原理图,配套三相交流发电机发出的三相交流波形进行三相整流,使用配套的微型示波器可以观察经过整流的直流脉动波形。功能作用:三相整流实训和波形检测实训。 | | | |
23.三相交流发电机特性板 | | | |
采用12V直流微型电动机和特别制作的三相微型无刷发电机,面板丝印电路原理图符号。直流电机通过减速塑料齿轮带动微型发电机发电,直流电机转速快慢通过电位计调节,下方分别是发电机三相输出、电机电源输入接线端子,接线端子符号标注清晰,采用内径为2mm的专用接线端口。模块可模拟和测量三相交流发电机的输出特性。 | | | |
24.整流滤波稳压特性(提供产品高清图片) | | | |
技术方案:将整流桥堆、微型电感、电解电容、三端集成稳压7805安装在电路板上,电路板上丝印交流整流、稳压、滤波电路工作原理图,通过信号发生器发出的正弦波交流信号,经过电路整流、稳压、滤波后可以使用示波器检测最终波形。功能作用:电源电路工作原理认知和波形检测实训。 | | | |
25.光强传感器特性 | | | |
技术方案:将光电二极管、发光二极管、电位计、红色发光二极管安装在电路板上,电路板上丝印光强电路工作原理图,连接锂电池组、调节电位计改变发光二极管发光强度,即可观察光电二极管传感器电阻变化,同时电路中串联发光二极管,光电二极管电阻变化是发光二极管发光强度也会产生明暗变化。功能作用:光强传感器工作原理认知和波形检测实训。 | | | |
26.敏感电阻 | | | |
技术方案:将光敏电阻、加热电阻、PTC热敏电阻、NTC热敏电阻安装在电路板上,电路板上丝印热敏电阻、光敏电阻电路符号图,外接锂电池组给加热电阻供电,两种类型的热敏电阻安装在加热电阻旁边,加热电阻发热使热敏电阻产生电阻值变化,使用配套的微型万用表可以测量以上元件好坏。 | | | |
功能作用:光敏和热敏电阻认知、热敏和光敏元件检测实训。 | | | |
27.光敏元件 | | | |
技术方案:将红外发射二极管、光电二极管,光耦元件固定在电路板上,电路板上丝印光电耦合电路符号图,连接锂电池组通电和使用万用表即可进行元件性能检测。 | | | |
功能作用:光电元件认知和检测实训。 | | | |
28.光耦传感器特性模块(提供产品高清图片) | | | |
技术方案:电路板上固定直流电机、电位计、数码管、光耦传感器、发光二极管等,将直流电动机固定在铝座上,直流电动机信号盘上有透光孔,透光孔对准光耦传感器,电位计信号输送至单片机经过识别后驱动电动机转动,当信号盘上的透光孔对准光耦传感器时传感器会产生高低电平变化,再经过电路变化可以让发光二极管交替指示发光和停止发光,电路板上丝印光耦传感器特性检测电路原理图,使用配套的微型示波器可以观察霍尔传感器输出的方波波形。 | | | |
功能作用:光耦输出波形检测实训。 | | | |
29.三极管特性模块 | | | |
技术方案:将三极管、二极管、负载灯泡、电位计固定在电路板上,电位计用于调节基极和发射极电压,外接锂电池组、电压表、电流表,旋转电位计可以观察三极管驱动负载灯泡截止、饱和、放大三种状态时的电压、电流关系。功能作用:三极管特性验证实训。 | | | |
30.三极管模块 | | | |
技术方案:将8050、8550、TIP41各种类型的三极管安装在电路板上,电路板上丝印三极管电路符号图,使用配套的微型万用表可以测量三极管好坏。功能作用:三极管类型认知、三极管元件检测实训。 | | | |
31.三极管负载驱动模块 | | | |
技术方案:将三极管、上拉电阻、下拉电阻固定在电路板上,电路板丝印三极管负载驱动电路原理图,外接锂电池组、负载、信号发生器等可以进行三极管负载驱动实训。功能作用:三极管负载驱动实训。 | | | |
32.场效应管模块 | | | |
技术方案:将IRF9640、IRF640场效应管安装在电路板上,电路板上丝印N沟道和P沟道电路符号图,使用配套的微型万用表可以测量场效应管好坏。功能作用:场效应管类型认知、场效应管元件检测实训。 | | | |
33.场效应管特性模块(提供产品高清图片) | | | |
技术方案:将场效应管、二极管、负载灯泡、电位计固定在电路板上,电位计用于调节基极和发射极电压,外接锂电池组、电压表、电流表,旋转电位计可以观察场效应管驱动负载灯泡截止、饱和、放大三种状态时的电压、电流关系。功能作用:场效应管特性验证实训。 | | | |
34.场效应管负载驱动模块(提供产品高清图片) | | | |
技术方案:将场效应管、上拉电阻、下拉电阻固定在电路板上,电路板丝印场效应管负载驱动电路原理图,外接锂电池组、负载、信号发生器等可以进行场效应管负载驱动实训。功能作用:场效应管负载驱动实训。 | | | |
35.达林顿负载驱动模块(提供产品高清图片) | | | |
技术方案:将达林顿管、上拉电阻、下拉电阻固定在电路板上,电路板丝印达林顿管负载驱动电路原理图,外接锂电池组、负载、信号发生器等可以进行达林顿管负载驱动实训。功能作用:达林顿管负载驱动实训。 | | | |
36.稳压器件 | | | |
技术方案:三端集成稳压7805、输出电压可调三端集成稳压LM317、稳压二极管固定在电路板上,电路板上丝印三端集成稳压电路符号和输出端子,连接锂电池组可进行集成稳压性能实训。功能作用:三端集成稳压性能实训。 | | | |
37.音乐IC模块 | | | |
技术方案:将叮咚和十五月亮音乐IC安装在电路板上,将该IC和三极管、喇叭等串联在一起可以进行三极管应用实训。 | | | |
功能作用:三极管应用电路连线实训。 | | | |
38.音乐IC电流放大器 | | | |
技术方案:将8050和8550、电容安装固定在电路板上,电路板表面丝印电流驱动电路原理图,连接锂电池组和音乐IC、蜂鸣器或喇叭可以进行信号放大作用。功能作用:电流放大特性实训。 | | | |
39.占空比可调信号模块 | | | |
技术方案:电路板上固定555、TIP41、电阻、电容和电位计,将电路设计成可以输出占空比可调的PMW波,用以驱动直流电动机等其他负载。功能作用:占空比波形检测、占空比调节电动机转速。 | | | |
40.扬声器压电陶瓷 | | | |
技术方案:电路板上安装微型喇叭、压电陶瓷,面板丝扬声器和压电陶瓷电路符号,接线端子标注清晰,接线端子采用内径为2mm的专用接线端口。 | | | |
41.双通道示波器及信号发生器 | | | |
1)、显示屏大小:采用2.8"TFT320×240 65K彩色LCD显示屏;2)、模拟带宽度:0 - 1MHz;最高实时取样率1Msps 12Bits 取样缓冲器深度:4096点 ;3)、水平时基范围: 从10uS/Div到10S/Div,共19档(按1-2-5 方式递进);水平位置可调;4)、垂直灵敏度:从20mV/Div到100V/Div,共12档(按1-2-5 方式递进);5)、输入阻抗:>500KΩ;最高输入电压:80Vpp;耦合方式:DC/AC;6)、多种扫描方式:具有自动、常规、单次、3种同步触发扫描方式;7)、信号模拟输出:信号输出为0-100KHz的三角波和矩形波,波形波波形占空比可以在0-99%之间可调,输出幅值也可以在0-5V之间调节。8)、特别要求:示波器测量探头采用外径为2mm灯笼插。 | | | |
42.锂电池组模块 | | | |
1)、显示信息部分:分采用3位数码管显示电池电压,微处理器经过检测后控制红、绿、红三种贴片发光二极管显示电池状态,绿色二极管灯亮表示充电充满、红色表示使用电压达到报警状态需要充电才能使用,另外一个红色的表示电池处于短路保护状态;2)、充放电控制:电池充电采用微处理器控制开关电源芯片把12V外接直流电源经过高频振荡而产生18V以上的充电电压, 同时微处理器监控锂电池内部3块锂电池单体之间的电压是否平衡,充电温度是否过高;3)、输出电压控制:5V/12V直接采用7805或7812稳压电源芯片,0-12V采用LM317稳压电源芯片,使用电位计调节输出电压变化,使用点触开关切换输出电压模式,微处理器根据点触开关后切换至电压可调模式,可调电位计输入信号到微处理器后,微处理器控制电源稳压芯片输出0-12V直流电。4)、省电控制模式:当使用电源时间超过2分钟后,单片机自动控制显示电压的数码管小数点闪亮,其余字段发光部分熄灭,以自大限度的节约电源消耗;5)、自动保护功能:本电池对外使用输出最大电流为4000毫安时,当超过4000毫安时,微处理器会自动控制切断对外输出,同时点亮红色保护二极管,当电源总开关断开后才会再恢复对外输出,技术方案:电路板上也有4000毫安时的自恢复保险丝。6)、外壳保护:底盒保护和上盖透明保护模具经过专门设计并用ABS材料注塑成型,内部安防了强磁用于固定,该模块可以吸附于黑板或配套的铁质实训模板上,磁性设计便于快速固定。 | | | |
43.微型万用表 | | | |
1)、性能特征:采用专用芯片开发,可以测量电阻、直流电压、交流电压、电流,功能和常见万用表基本一样,只是电流测试流程小一些,尺寸只有常见万用表的1/5,体积小而精致。 | | | |
2)、技术参数 | | | |
电阻测量:量程200Ω、2000Ω、20KΩ、200KΩ、2000KΩ;直流电流测量:20mA、200mA、2000mA;交流电流测量:20mA、200mA、2000mA;交流电压测量:2V、20V;直流电压测量:200mV、2000mV、20V;3)、特别要求:测量探头采用外径为2mm灯笼插,电流、电阻、电压等测量输入采用同一输入口,万用表背后有磁性橡胶柱用于定位固定。 | | | |
44.锂电池充电器 | | | |
220V/18V稳压充电器,和锂电池对应的圆形充电接口 | | | |
45.示波器充电器 | | | |
220V/5V稳压充电器,和示波器对应的USB型充电接口 | | | |
46.连接导线 | | | |
冷压导线,导线两头为外径为2mm插接圆柱端子,端子上部可以叠加导线接口 | | | |
47.▲教材配套:为方便用户教学使用,要求提供与该设备内容接近的专业教材作为参考。 | | | |
48.▲课程配套:配套与该项目内容相同的汽车电工电子教学资源库课程(网络版),资源库子项目包含教学设计、教学课件、实训工作页、虚拟素材、实训视频、实训工单、课堂练习、评价方案、技术资料,等共计9个资源子包,投标文件中提供该资源库高清图片及资源子包的功能说明。 | | | |
49.▲技术工艺制作要求(需提供高清图片并对以下功能逐条作出说明): | | | |
49.1底板采用工业模具注塑成型,底盒为黑色ABS材料注塑成型,上盖为透明ABS注塑成型; | | | |
49.2内部安装有强磁,可以让整个板吸附于黑板或实训板上; | | | |
49.3采用2mm后玻纤板,电子元件焊接采用贴片工艺表面喷绿色油漆,经过高温烘烤,表面丝印电路原理图、元件符号图、端子图等; | | | |
49.4固定零件采用铝合金数控加工并在表面电镀金色保护膜。 | | | |
49.5实训板外观尺寸95*95mm(长*宽) | | | |
90 | 电磁学实验盒 | 1.电磁负载实训板 | | | |
技术方案:电路板上安装2个12V1W仪表小灯泡、5V电动机感性负载,电路板表面丝印文字和电阻符号,检测端子和3个负载两端相连,可以使用万用表检测阻值和连接电源进行通电测试。 | | | |
2.电磁变压器 | | | |
技术方案:电路板上安装变压器1个,电路板表面丝印白色变压器符号图,内径为2mm镀镍铜质检测端子分别和变压器端口相连,连接锂电池积木模块和其他电子元件可以组成电路进行各种电路实验。 | | | |
3.电流表 | | | |
技术方案:电路板上安装液晶显示器1个、纽扣电池、点触开关、单片机等,单片机根据输入信号电流大小经过A/D转换识别后驱动液晶显示器显示被测电路电流大小,内径为2mm镀镍铜质检测端子分别和电流表输入端口相连,按动点触按钮即可进行电路电流测量。 | | | |
4.电流表 | | | |
技术方案:电路板上安装液晶显示器1个、纽扣电池、点触开关、单片机等,单片机根据输入信号电流大小经过A/D转换识别后驱动液晶显示器显示被测电路电流大小,测量范围0-500mA,内径为2mm镀镍铜质检测端子分别和电流表输入端口相连,按动点触按钮即可进行电路电流测量。 | | | |
5.电压表 | | | |
技术方案:电路板上安装液晶显示器1个、纽扣电池、点触开关、单片机等,单片机根据输入信号电压大小经过A/D转换识别后驱动液晶显示器显示被测电路电压大小,测量范围0-20V,内径为2mm镀镍铜质检测端子分别和电压表输入端口相连,按动点触按钮即可进行电路电流测量。 | | | |
6.电压表 | | | |
技术方案:电路板上安装液晶显示器1个、纽扣电池、点触开关、单片机等,单片机根据输入信号电压大小经过A/D转换识别后驱动液晶显示器显示被测电路电压大小,测量范围0-20V,内径为2mm镀镍铜质检测端子分别和电压表输入端口相连,按动点触按钮即可进行电路电流测量。 | | | |
7.磁敏舌簧传感器特性板模块 | | | |
技术方案:电路板上安装微型直流电机1个、数码管、点触开关、舌簧开关传感器、电位计、单片机等,直流微型电机信号盘上粘贴有强磁,在旋转过程中磁铁交替作用于舌簧开关传感器,舌簧开关传感器就会交替输出高低电平,单片机根据电位计信号经过A/D转换识别后驱动液直流电机转速变化,单片机同时测量舌簧开关信号并驱动数码管显示经过舌簧开关测量的旋转速度,电路板表面丝印舌簧开关信号电流测量电路原理,内径为2mm镀镍铜质检测端子分别和12V、GND和传感器信号输出端口相连,连接锂电池模块可以进行特性实训,连接示波器可以观察传感器波形变化,按动点触按钮即可转速和车速换算。 | | | |
8.电磁线圈继电器特性板 | | | |
技术方案:电路板上安装透明继电器、点触开关和2个仪表12V小灯泡,面板印有继电器工作原理图,连接12V电源,可以展现继电器控制特性原理,下方分别是按钮开关、电源输入接线端子,标注清晰,接线端子采用内径为2mm的专用接线端口。 | | | |
9.基本LC谐振电路 | | | |
技术方案:电路板上安装选择开关、电容、电感、电阻等,外接12V电源后拨动选择开关即可展现LC振荡电路,使用配套的微型示波器可以观察波形变化,接线端子采用内径为2mm的专用接线端口。功能方案:LC振荡电路特性和波形检测实训。 | | | |
10.互感线圈模块 | | | |
技术方案:电路板上安装透明点火线圈,点火线圈4个端子分别和内径为2mm的专用接线端口连接。 | | | |
功能作用:互感线圈元件测量实训。 | | | |
▲11.互感点火控制原理特性模块(提供该产品高清图片并对以下功能逐条作出说明) | | | |
技术方案:电路板上安装透明点火线圈、变压器、电位计、高压电容等,单片机控制升压变压器把12V升成高压,再驱动点火线圈的初级线圈进行储能,单片机根据电位计信号输出不同频率的点火脉冲,当点火脉冲切断初级回路时,次级线圈将磁场能变成电能进行放电,即次级跳火,采用优质电子元件,面板印有电路原理图,经久耐磨。下方分别是速度调节电位计、电源输入、点火信号测量接线端子,标注清晰,采用内径为2mm的专用接线端口。模块可动态观察和测量点火信号的工作特性。功能方案:点火控制特性和波形检测实训。 | | | |
▲12.磁电传感器特性模块(提供该产品高清图片并对以下功能逐条作出说明) | | | |
技术方案:电路板上安装电磁线圈、直流电动机、磁性信号盘、电位计、单片机、数码管等电子元件,微型电机固定专用铝座上,微型电动机带动磁性信号盘转动,信号盘安装有小磁块交替作用于电磁感应线圈,电磁感应线圈信号输出至检测端子,连接配套的微型示波器可以检测磁电传感器输出波形,该信号同时送至单片机经过单片机识别后驱动数码管显示转速,微型电动机转速受单片机控制,单片机接受电位计信号驱动调节电机转速,面板印有磁电传感器电路原理图。下方分别是电源输入、测量端子、显示模式切换和转速调节,接线端子采用内径为2mm的专用接线端口。功能方案:磁电传感器输出特性和波形检测实训。 | | | |
电磁阀特性实训板 | | | |
技术方案:电路板上安装电磁阀线圈,外接电源、控制信号即可驱动电磁阀展现比例变化,技术方案:电路板上丝印白色工作原理图。下方分别是电源输入12V、GND、SIG信号测量端子,接线端子采用内径为2mm的专用接线端口。 | | | |
功能方案:电磁阀控制电路连线和波形检测实训。 | | | |
13.磁敏元件模块 | | | |
技术方案:将霍尔元件、舌簧管安装在电路板上,电路板上丝印霍尔元件、舌簧管电路符号图,使用配套的微型万用表可以测量元件的导通和非导通。功能作用:舌簧开关和霍尔开关元件检测实训。 | | | |
▲14.霍尔传感器特性模块(提供该产品高清图片并对以下功能逐条作出说明) | | | |
技术方案:电路板上固定直流电机、电位计、数码管、霍尔传感器、发光二极管等,将直流电动机固定在铝座上,直流电动机信号盘上固定强磁,强磁对准霍尔传感器,电位计信号输送至单片机经过识别后驱动电动机转动,当信号盘上的强磁靠近霍尔传感器时霍尔开关传感器会产生高低电平变化,再经过电路变化可以让发光二极管交替指示发光和停止发光,电路板上丝印霍尔传感器特性检测电路原理图,使用配套的微型示波器可以观察霍尔传感器输出的方波波形。功能作用:霍尔输出波形检测实训。 | | | |
15.霍尔七彩风扇 | | | |
技术方案:将内置霍尔元件的七彩风扇安装在电路板上,电路板上丝印白色霍尔转速检测电路原理图,使用配套的微型示波器可以观察霍尔风扇转动时的方波波形。 | | | |
功能作用:霍尔输出波形检测实训。 | | | |
▲16.双通道示波器及信号发生器(提供该产品高清图片并对以下功能逐条作出说明) | | | |
1)、显示屏大小:采用2.8"TFT320×240 65K彩色LCD显示屏; | | | |
2)、模拟带宽度:0 - 1MHz;最高实时取样率1Msps 12Bits 取样缓冲器深度:4096点 ; | | | |
3)、水平时基范围: 从10uS/Div到10S/Div,共19档(按1-2-5 方式递进);水平位置可调; | | | |
4)、垂直灵敏度:从20mV/Div到100V/Div,共12档(按1-2-5 方式递进);5)、输入阻抗:>500KΩ;最高输入电压:80Vpp;耦合方式:DC/AC; | | | |
6)、多种扫描方式:具有自动、常规、单次、3种同步触发扫描方式; | | | |
7)、信号模拟输出:信号输出为0-100KHz的三角波和矩形波,波形波波形占空比可以在0-99%之间可调,输出幅值也可以在0-5V之间调节。 | | | |
8)、特别要求:示波器测量探头采用外径为2mm灯笼插。 | | | |
▲17.锂电池组模块(提供该产品高清图片并对以下功能逐条作出说明) | | | |
1)、显示信息部分:分采用3位数码管显示电池电压,微处理器经过检测后控制红、绿、红三种贴片发光二极管显示电池状态,绿色二极管灯亮表示充电充满、红色表示使用电压达到报警状态需要充电才能使用,另外一个红色的表示电池处于短路保护状态; | | | |
2)、充放电控制:电池充电采用微处理器控制开关电源芯片把12V外接直流电源经过高频振荡而产生18V以上的充电电压, 同时微处理器监控锂电池内部3块锂电池单体之间的电压是否平衡,充电温度是否过高; | | | |
3)、输出电压控制:5V/12V直接采用7805或7812稳压电源芯片,0-12V采用LM317稳压电源芯片,使用电位计调节输出电压变化,使用点触开关切换输出电压模式,微处理器根据点触开关后切换至电压可调模式,可调电位计输入信号到微处理器后,微处理器控制电源稳压芯片输出0-12V直流电。4)、省电控制模式:当使用电源时间超过2分钟后,单片机自动控制显示电压的数码管小数点闪亮,其余字段发光部分熄灭,以自大限度的节约电源消耗; | | | |
5)、自动保护功能:本电池对外使用输出最大电流为4000毫安时,当超过4000毫安时,微处理器会自动控制切断对外输出,同时点亮红色保护二极管,当电源总开关断开后才会再恢复对外输出,技术方案:电路板上也有4000毫安时的自恢复保险丝。6)、外壳保护:底盒保护和上盖透明保护模具经过专门设计并用ABS材料注塑成型,内部安防了强磁用于固定,该模块可以吸附于黑板或配套的铁质实训模板上,磁性设计便于快速固定。 | | | |
18.微型万用表 | | | |
1)、性能特征:采用专用芯片开发,可以测量电阻、直流电压、交流电压、电流,功能和常见万用表基本一样,只是电流测试流程小一些,尺寸只有常见万用表的1/5,体积小而精致。 | | | |
2)、技术参数 | | | |
电阻测量:量程200Ω、2000Ω、20KΩ、200KΩ、2000KΩ;直流电流测量:20mA、200mA、2000mA;交流电流测量:20mA、200mA、2000mA;交流电压测量:2V、20V;直流电压测量:200mV、2000mV、20V;3)、特别要求:测量探头采用外径为2mm灯笼插,电流、电阻、电压等测量输入采用同一输入口,万用表背后有磁性橡胶柱用于定位固定。 | | | |
19.锂电池充电器 | | | |
220V/18V稳压充电器,和锂电池对应的圆形充电接口 | | | |
20.示波器充电器 | | | |
220V/5V稳压充电器,和示波器对应的USB型充电接口 | | | |
21.连接导线 | | | |
冷压导线,导线两头为外径为2mm插接圆柱端子,端子上部可以叠加导线接口 | | | |
91 | 电控发动机传感器、执行器实验盒 | 传感器和执行器实验箱包括:机油压力开关、爆震传感器、进气压力传感器、机油位置传感器、车身高度传感器、车速传感器、空气流量计、电子节气门控制组件、点火线圈及火花塞、水温传感器、氧传感器、碳罐电磁阀、油门踏板位置传感器、凸轮轴调节阀、曲轴位置传感器、霍尔传感器、电源箱等。 | | | |
▲1.总体技术要求(提供高清图片并对以下功能逐条作出说明): | | | |
1)、学习方式:汽车传感器和执行器积木教学实训板可以通过连接锂电池组电源、万用表、微型示波器进行组合验证传感器或执行器波形、电压信号等。 | | | |
2)、故障设置:在传感器或执行器积木电路中采用拨码开关设置线路故障,模拟线路故障状态时传感器或执行器参数变化。 | | | |
3)、工艺质量:面板采用激光打印机打印水温传感器结构原理图、电路原理图、输出特性图、文字说明,配备内径为2mm的镀镍铜质端子用于外接电源和检测传感器输出波形和电压,固定传感器或执行器采用电脑雕刻亚克力,电路板采用厚度为3mm加厚玻纤覆铜板。 | | | |
4)、安全保护:底保护盖采用专用模具注塑加工成型,内部固定有6个直径为9mm强磁,积木板可以吸附于黑板或实训板上,积木板有手提手方便携带,积木板外观尺寸: 240×150×100mm。 | | | |
5)、教学功能 | | | |
l传感器或执行器结构原理和特性认知; | | | |
l传感器或执行器控制线路故障模拟; | | | |
l使用万用表、示波器进行传感器或执行器信号检测分析; | | | |
2.单项技术要求 | | | |
▲1.水温传感器工作原理教学实训板 | | | |
技术方案:基于水温传感器为教学内容而设计,单片机STC12C128控制水温传感器参数变化和工况变化过程模拟,在透明PC管中装水,透明管上部安装丰田车系水温传感器,透明管下部安装加热电阻和温度探测传感电阻,单片机根据设定的水温值自动控制加热大功率发热电阻,发热电阻加热水管中的水模拟发动机水温变化,热敏温度传感电阻探测PC管中实际水温。单片机控制数码管显示实际水温和传感器输出电压变化,点触按键进行温度设定,模式选择为加热模式和水温显示模式,当采用按键模式转换开关和电位计设置好水温后,单片机控制加热电阻自动加热,当达到设定温度后自动停止加热,预设定温度采用可调电位器设定,实际水温温度值显示和水温传感器输出电压显示采用点触开关进行显示模式转换。 | | | |
提供质量监督检测研究单位出具的产品测试报告及相关知识产权证书的原件扫描件,原件备查 | | | |
2.进气温度传感器工作原理教学实训板 | | | |
技术方案:基于进气温度传感器为教学内容而设计,单片机STC12C128控制进气温度传感器参数变化和工况变化过程模拟,把进气温度传感器安装在透明亚克力盒中,进气温度传感器前段安装加热电阻丝,单片机控制数码管显示实际进气温度和传感器输出电压变化。 | | | |
3.热线式空气流量计工作原理教学实训板 | | | |
技术方案:基于热线式空气流量计教学内容开发,采用透明板亚克力雕刻密封进气通道,透明进气通道便于观察传感器内部结构,采用离心风扇模拟进气道风速变化,离心风扇的风速变化通过电位计模拟节气门开度信号变化,此信号送至单片机识别后再驱动离心风机调节风速流量,同时采用单片机控制发热电阻丝模拟进气温度变化,采用点触开关在进气温度显示和空气流量电压显示之间进行转换,空气流量和进气温度能通过液晶屏显示空气流量和进气温度输出电压,可调电位器将需要模拟的进气流量变化和温度变化信号送至单片机,经过单片机识别后可以显示空气流量和温度的变化。配备内径为2mm铜质检测端子供12V电源供电和万用表或示波器检测电路参数,面板表面采用彩色激光打印机打印空气流量计结构原理图和电路原理图。 | | | |
▲4.热膜式空气流量计工作原理教学实训板 | | | |
技术方案:基于热膜式空气流量计教学内容开发,采用透明板亚克力雕刻密封进气通道,透明进气通道便于观察传感器内部结构,采用离心风扇模拟进气道风速变化,离心风扇的风速变化通过电位计模拟节气门开度信号变化,此信号送至单片机识别后再驱动离心风机调节风速流量,同时采用单片机控制发热电阻丝模拟进气温度变化,采用点触开关在进气温度显示和空气流量电压显示之间进行转换,空气流量和进气温度能通过液晶屏显示空气流量和进气温度输出电压,可调电位器将需要模拟的进气流量变化和温度变化信号送至单片机,经过单片机识别后可以显示空气流量和温度的变化。配备内径为2mm铜质检测端子供12V电源供电和万用表或示波器检测电路参数,面板表面采用彩色激光打印机打印空气流量计结构原理图和电路原理图。 | | | |
提供质量监督检测研究单位出具的产品测试报告及相关知识产权证书的原件扫描件,原件备查 | | | |
5.数字式热线式空气流量计工作原理教学实训板 | | | |
技术方案:基于热线数字式空气流量计教学内容开发,采用透明板亚克力雕刻密封进气通道,透明进气通道便于观察传感器内部结构,采用离心风扇模拟进气道风速变化,离心风扇的风速变化通过电位计模拟节气门开度信号变化,此信号送至单片机识别后再驱动离心风机调节风速流量,同时采用单片机控制发热电阻丝模拟进气温度变化,采用点触开关在进气温度显示和空气流量电压显示之间进行转换,空气流量和进气温度能通过液晶屏显示空气流量和进气温度输出电压,可调电位器将需要模拟的进气流量变化和温度变化信号送至单片机,经过单片机识别后可以显示空气流量和温度的变化。配备内径为2mm铜质检测端子供12V电源供电和万用表或示波器检测电路参数,面板表面采用彩色激光打印机打印空气流量计结构原理图和电路原理图。 | | | |
6.氧化锆氧传感器工作原理教学实训板 | | | |
技术方案:基于丰田车系氧化锆氧传感器教学内容开发设计,单片机STC12C128控制显示氧化锆氧传感器浓稀变化和电压变化,采用透明亚克力固定枪式打火机,枪式打火机燃烧火焰对氧传感器传感部分加热和消耗氧传感器周围的氧模拟排气管氧浓度变化,反复按下和松开打火机模拟排气歧管氧浓度变化,单片机驱动16个发光二极管显示氧浓度变化,单片机同时驱动控制驱动数码管显示氧传感器电压输出变化,配备内径为2mm的镀镍铜质端子用于检测输出波形或电压,使用配套微型示波器可以清晰观察氧传感器波形变化,面板表面采用彩色激光打印机打印氧化锆氧传感器结构原理图和电路原理图。 | | | |
7.氧化钛氧传感器工作原理教学实训板 (提供产品高清图片) | | | |
技术方案:基于丰田车系氧化锆氧传感器教学内容开发设计,单片机STC12C128控制显示氧化锆氧传感器浓稀变化和电压变化,采用透明亚克力固定枪式打火机,枪式打火机燃烧火焰对氧传感器传感部分加热和消耗氧传感器周围的氧模拟排气管氧浓度变化,反复按下和松开打火机模拟排气歧管氧浓度变化,单片机驱动16个发光二极管显示氧浓度变化,单片机同时驱动控制驱动数码管显示氧传感器电压输出变化,配备内径为2mm的镀镍铜质端子用于检测输出波形或电压,使用配套微型示波器可以清晰观察氧传感器波形变化,面板表面采用彩色激光打印机打印氧化锆氧传感器结构原理图和电路原理图。 | | | |
▲8.节气门位置传感器工作原理教学实训板 | | | |
技术方案:基于丰田车系节气门位置传感器教学内容开发设计,单片机STC12C128控制显示节气门开度变化而产生的输出电压变化,采用透明亚克力固定节气门位置传感器,转动节气门位置旋钮即可模拟节气门位置信号变化,单片机控制驱动液晶屏显示节气门传感器电压输出变化,配备内径为2mm的镀镍铜质端子用于检测输出波形或电压,使用配套微型示波器可以清晰观察氧传感器波形变化,面板表面采用彩色激光打印机打印节气门传感器结构原理图和电路原理图。 | | | |
提供质量监督检测研究单位出具的产品测试报告及相关知识产权证书的原件扫描件,原件备查 | | | |
9.电子积节气门工作原理教学实训板(提供产品高清图片) | | | |
技术方案:基于丰田车系电子节气门教学内容设计开发,单片机STC12C128控制电子节气门工况变化过程模拟,电位计模拟油门位置信号变化,单片机根据电位计信号变化自动调节PMW占空比驱动电子节气门电机转动到相应的角度,单片机根据电子节气门开度控制数码发光二极管显示节气门电压,积木板面板上打印彩色电子节气门电路原理图,单片机接受点触开关进行电压显示模式转换,点触开关用于VTA1和VTA2位置信号输出电压变化,配备故障设置开关用于设置线路故障观察故障现象和在故障状态下的参数测量,积木板上配备内径为2mm的铜质检测端子和用于示波器检测的端子。 | | | |
10.磁电式凸轮轴位置传感器工作原理教学实训板 (提供产品高清图片) | | | |
技术方案:基于丰田车系曲轴位置传感器教学内容设计,单片机STC12C128控制凸轮轴位置传感器参数变化和工况变化过程模拟,采用电位计模拟节气门位置传感器开度变化,单片机根据电位计信号变化控制直流电机带动凸轮轴信号盘模拟发动机凸轮轴转速变化,单片机控制数码二极管显示传感器输出电压和发动机转速变化,电位计模拟节气门开度变化调节电机转速的变化进而模拟发动机凸轮轴转速变化,面板采用激光打印机打印磁电式凸轮轴位置传感器结构原理图、电路原理图、输出特性图、文字说明,配备内径为2mm的镀镍铜质端子用于检测输出波形或电压,使用配套微型示波器可以清晰观察磁电凸轮轴位置传感器波形变化,拨码故障设置开关用于设置线路故障观察在故障状态下的参数变化。 | | | |
11.磁电式曲轴位置传感器工作原理教学实训板 | | | |
技术方案:基于丰田车系曲轴位置传感器教学内容设计,单片机STC12C128控制曲轴位置传感器参数变化和工况变化过程模拟,采用电位计模拟节气门位置传感器开度变化,单片机根据电位计信号变化控制直流电机带动曲轴信号盘模拟发动机曲轴转速变化,单片机控制数码二极管显示传感器输出电压和发动机转速变化,电位计模拟节气门开度变化调节电机转速的变化进而模拟发动机曲轴转速变化,面板采用激光打印机打印磁电式曲轴位置传感器结构原理图、电路原理图、输出特性图、文字说明,配备内径为2mm的镀镍铜质端子用于检测输出波形或电压,使用配套微型示波器可以清晰观察磁电曲轴位置传感器波形变化,拨码故障设置开关用于设置线路故障观察在故障状态下的参数变化。 | | | |
12.霍尔式凸轮轴位置传感器工作原理教学实训板 | | | |
技术方案:基于大众车系凸轮轴位置传感器教学内容设计,单片机STC12C128控制曲轴位置传感器参数变化和工况变化过程模拟,采用电位计模拟节气门位置传感器开度变化,单片机根据电位计信号变化控制直流电机带动曲轴信号盘模拟发动机凸轮轴转速变化,单片机控制数码二极管显示传感器输出电压和发动机转速变化,电位计模拟节气门开度变化调节电机转速的变化进而模拟发动机凸轮轴转速变化,面板采用激光打印机打印凸轮轴位置传感器结构原理图、电路原理图、输出特性图、文字说明,配备内径为2mm的镀镍铜质端子用于检测输出波形或电压,使用配套微型示波器可以清晰观察凸轮轴轴位置传感器波形变化,拨码故障设置开关用于设置线路故障观察在故障状态下的参数变化。 | | | |
▲13. 独立点火控制工作原理教学实训板 | | | |
技术方案:基于大众车系独立点火控制系统教学内容开发设计,单片机STC12C128控制独立点火工况变化过程模拟,把独立点火高压包和火花塞固定在积木板面板上,电位计模拟节气门位置信号变化,单片机根据电位计信号变化自动调节点火频率和点火脉宽,单片机根据点火脉冲自动计算发动机转速并通过数码发光二极管显示,积木板面板上打印彩色点火工作过程图和电路原理图,点火工作过程图包括初级线圈通电由电场能变成磁场能和初级线圈断电由磁场能变成电场能原理图,配备故障设置开关用于设置线路故障观察故障现象和在故障状态下的参数测量,切断点火控制可以观察点火系统故障,积木板上配备内径为2mm的铜质检测端子和用于示波器检测的端子。提供质量监督检测研究单位出具的产品测试报告及相关知识产权证书的原件扫描件,原件备查 | | | |
14.同时点火控制工作原理教学实训板 技术方案:基于同时点火控制系统教学内容开发设计,单片机STC12C128控制同时点火工况变化过程模拟,把同时点火高压包固定在积木板面板上,电位计模拟节气门位置信号变化,单片机根据电位计信号变化自动调节点火频率和点火脉宽,单片机根据点火脉冲自动计算发动机转速并通过数码发光二极管显示,积木板面板上打印彩色点火工作过程图和电路原理图,点火工作过程图包括初级线圈通电由电场能变成磁场能和初级线圈断电由磁场能变成电场能原理图,配备故障设置开关用于设置线路故障观察故障现象和在故障状态下的参数测量,切点火控制可以观察点火系统故障,积木板上配备内径为2mm的铜质检测端子和用于示波器检测的端子。 | | | |
15.反馈式独立点火控制工作原理教学实训板 (提供产品高清图片) | | | |
技术方案:基于丰田车系独立点火控制系统教学内容开发设计,单片机STC12C128控制独立点火工况变化过程模拟,把独立点火高压包和火花塞固定在积木板面板上,电位计模拟节气门位置信号变化,单片机根据电位计信号变化自动调节IGT点火频率和点火脉宽,单片机根据点火脉冲反馈信号IGF自动计算发动机转速并通过数码发光二极管显示,积木板面板上打印彩色点火工作过程图和电路原理图,点火工作过程图包括初级线圈通电由电场能变成磁场能和初级线圈断电由磁场能变成电场能原理图,配备故障设置开关用于设置线路故障观察故障现象和在故障状态下的参数测量,切断点火反馈IGF和点火控制IGT可以观察点火系统故障,积木板上配备内径为2mm的铜质检测端子和用于示波器检测的端子。 | | | |
▲16. 步进电机怠速控制阀工作原理教学实训板 | | | |
技术方案:基于日系车步进电机怠速控制阀(6线)教学内容设计开发,单片机STC12C128控制步进电机怠速控制阀工况变化过程模拟,采用2个点触开关模拟步进电机前进或后退,单片机识别前进或后退信号后输出相序调制信号控制怠速控制阀前进或后退,单片机控制液晶显示屏显示步进步数,怠速控制阀用电脑雕刻PE板固定怠速控制阀在实训板上,线路和面板相连,面板背后采用单片机控制电路,积木实训板上采用电脑激光打印彩色步进电机怠速阀结构原理图、控制原理图,配备内径为2mm铜质检测端子供12V电源供电和万用表或示波器检测电路参数,面板表面采用彩色激光打印机打印步进电机怠速控制阀结构原理、电路控制原理等教学元素。 | | | |
提供质量监督检测研究单位出具的产品测试报告及相关知识产权证书的原件扫描件,原件备查 | | | |
17.步进电机怠速控制阀工作原理教学实训板 | | | |
技术方案:基于通用车系步进电机怠速控制阀(4线)教学内容设计开发,单片机STC12C128控制步进电机怠速控制阀工况变化过程模拟,采用2个点触开关模拟步进电机前进或后退,单片机识别前进或后退信号后输出正反相序变化调制信号控制怠速控制阀前进或后退,单片机控制液晶显示屏显示步进步数,怠速控制阀用电脑雕刻PE板固定怠速控制阀在实训板上,线路和面板相连,面板背后采用单片机控制电路,积木实训板上采用电脑激光打印彩色步进电机怠速阀结构原理图、控制原理图,配备内径为2mm铜质检测端子供12V电源供电和万用表或示波器检测电路参数,面板表面采用彩色激光打印机打印步进电机怠速控制阀结构原理、电路控制原理等教学元素。 | | | |
18.旋转滑阀怠速控制阀工作原理教学实训板 (提供产品高清图片) | | | |
技术方案:基于旋转滑阀怠速控制阀教学内容设计开发,单片机STC12C128控制旋转滑阀怠速控制阀工况变化过程模拟,采用电位计模拟节气门位置信号变化,单片机识别电位计位置变化后输出PMW调制占空比控制怠速控制阀随节气门开度变化而变化,单片机控制数码发光二极管显示占空比,调节电位计即可观察脉冲怠速阀打开或关闭,怠速控制阀用电脑雕刻PE板固定怠速控制阀在实训板上,线路和面板相连,面板背后采用单片机控制电路,积木实训板上采用电脑激光打印彩色结构原理图、控制原理图,配备内径为2mm铜质检测端子供12V电源供电和万用表或示波器检测电路参数,面板表面采用彩色激光打印机打印旋转滑阀怠速控制阀结构原理、电路控制原理等教学元素。 | | | |
19.可变气门正时控制阀工作原理教学实训板 | | | |
技术方案:基于可变气门正时电磁阀教学内容设计开发,单片机STC12C128控制可变气门正时控制阀工况变化过程模拟,采用电位计模拟节气门位置信号变化,单片机识别电位计位置变化后输出PMW调制占空比控制可变气门正时控制阀随节气门开度变化而变化,单片机控制数码发光二极管显示占空比,调节电位计即可观察可变正时电磁阀打开或关闭,正时电磁阀用电脑雕刻PE板固定怠速控制阀在实训板上,线路和面板相连,面板背后采用单片机控制电路,积木实训板上采用电脑激光打印彩色结构原理图、控制原理图,配备内径为2mm铜质检测端子供12V电源供电和万用表或示波器检测电路参数,面板表面采用彩色激光打印机打印正时电磁控制阀结构原理、电路控制原理等教学元素。 | | | |
20.进气压力传感器工作原理教学实训板 (提供产品高清图片) | | | |
技术方案:基于进气压力传感器信息化一体化教学内容开发,采用透明亚克力雕刻固定进气压力传感器,注射器通过三通管连接进气压力传感器真空口和微型真空表,抽动注射器模拟进气歧管真空变化,单片机设别进气压力传感器输出信号变化并驱动液晶显示屏显示传感器输出电压,同时真空表同步显示管路真空值,积木板面板采用彩色平板打印机打印进气压力传感器结构原理图、电压输出特性图、和电路原理图,面板上安装内径为2mm铜质端子用于连接电源端子和示波器检测端子,拨码故障设置开关用于设置线路故障观察传感器输出电压参数变化,连接锂电池电源并抽动注射器产生真空可再现进气压力传感器工作原理。 | | | |
21.爆震传感器教学实训板 | | | |
技术方案:基于爆震传感器工作原理教学内容开发,单片机STC12C128控制爆震传感器参数变化和工况变化过程模拟,采用偏心震动电机模拟发动机工作产生爆震,采用电位计模拟发动机节气门位置变化产生不同程度的爆震,单片机识别电位计电阻变化后经过转换驱动偏心震动电机高低速转动,偏心电机高速转动时模拟发动机缸体产生爆震,单片机识别爆震传感器电压输出信号后控制数码管显示爆震传感器输出电压变化,积木板面板右侧配备有内径为2mm铜质检测端子用于连接锂电池供电,积木板上配备有内径为2mm铜质端子用于连接示波器检测波形,拨码故障设置开关用于设置线路故障观察传感器输出电压参数变化,积木板面板彩色打印爆震传感器结构原理图、波形图和电路连接图。 | | | |
22.喷油控制原理教学实训板 | | | |
技术方案:基于电控发动机喷油控制工作原理教学内容开发,单片机STC12C128控制喷油频率和喷油脉宽参数变化,采用电位计模拟发动机节气门位置变化,单片机识别电位计电阻变化后输出喷油控制信号,喷油控制信号喷油频率和喷油时间随节气门位置信号变化而变化,积木板面板右侧配备有内径为2mm铜质检测端子用于连接锂电池供电,积木板上配备有内径为2mm铜质端子用于连接示波器检测波形,拨码故障设置开关用于设置线路故障观察喷油控制参数变化,积木板面板彩色打印喷油控制原理图、波形图和电路连接图。 | | | |
23.油泵工作原理教学实训板 (提供产品高清图片) | | | |
技术方案:基于燃油泵特性和控制工作原理教学内容设计开发,将燃油泵放置在透明PC管中,按照燃油泵真实的控制电路设计控制电路,按动起动开关ST信号至单片机后,单片机控制继电器工作油泵开始工作3秒后停止,再按IG点火信号后单片机燃油泵一直工作,管路中设置节流阀,管路配备燃油压力表,调节节流阀可以观察燃油泵起始油压、最大工作油压,关闭电源可以观察油泵的保持参与油压,进而认识油泵内部的单向阀、溢流阀,配备故障设置开关用于设置线路故障观察故障现象和在故障状态下的油泵工作状况,积木板上配备内径为2mm的铜质检测端子和用于示波器检测的端子。 | | | |
24.燃油压力调节器工作原理教学实训板 | | | |
技术方案:基于燃油压力调节器工作原理教学内容设计开发,将微型燃油泵放置在透明PC管中,按照燃油设计控制管路,油路中配备油压表显示油压,采用注射器模拟进气歧管真空变化,真空管路中设置有真空表,通过抽动注射器观察油压表随真空变化而变化,同时回油路采用透明管可以观察燃油压力调节器回油变化。 | | | |
25.微型双通道示波器工作原理教学实训板 | | | |
1)、显示屏大小:采用2.8"TFT320×240 65K彩色LCD显示屏; | | | |
2)、模拟带宽度:0 - 1MHz;最高实时取样率1Msps 12Bits 取样缓冲器深度:4096点; | | | |
3)、水平时基范围:从10uS/Div到10S/Div,共19档(按1-2-5 方式递进);水平位置可调; | | | |
4)、垂直灵敏度:从20mV/Div到100V/Div,共12档(按1-2-5 方式递进); | | | |
5)、输入阻抗:>500KΩ;最高输入电压:80Vpp;耦合方式:DC/AC; | | | |
6)、多种扫描方式:具有自动、常规、单次3种同步触发扫描方式; | | | |
7)、信号模拟输出:信号输出为0-100KHz的三角波和矩形波,波形波波形占空比可以在0-99%之间可调,输出幅值也可以在0-5V之间调节。 | | | |
8)、特别要求:示波器测量探头采用外径为2mm灯笼插。 | | | |
26.微型锂电池模块工作原理教学实训板 | | | |
1)、显示信息部分:分采用3位数码管显示电池电压,微处理器经过检测后控制红、绿、红三种贴片发光二极管显示电池状态,绿色二极管灯亮表示充电充满、红色表示使用电压达到报警状态需要充电才能使用,另外一个红色的表示电池处于短路保护状态; | | | |
2)、充放电控制:电池充电采用微处理器控制开关电源芯片把12V外接直流电源经过高频振荡而产生18V以上的充电电压,同时微处理器监控锂电池内部3块锂电池单体之间的电压是否平衡,充电温度是否过高; | | | |
3)、输出电压控制:5V/12V直接采用7805或7812稳压电源芯片,0-12V采用LM317稳压电源芯片,使用电位计调节输出电压变化,使用点触开关切换输出电压模式,微处理器根据点触开关后切换至电压可调模式,可调电位计输入信号到微处理器后,微处理器控制电源稳压芯片输出0-12V直流电。 | | | |
4)、省电控制模式:当使用电源时间超过2分钟后,单片机自动控制显示电压的数码管小数点闪亮,其余字段发光部分熄灭,以自大限度的节约电源消耗; | | | |
5)、自动保护功能:本电池对外使用输出最大电流为4000毫安时,当超过4000毫安时,微处理器会自动控制切断对外输出,同时点亮红色保护二极管,当电源总开关断开后才会再恢复对外输出,技术方案:电路板上也有4000毫安时的自恢复保险丝。 | | | |
6)、外壳保护:底盒保护和上盖透明保护模具经过专门设计并用ABS材料注塑成型,内部安防了强磁用于固定,该模块可以吸附于黑板或配套的铁质实训模板上,磁性设计便于快速固定。 | | | |
27.微型万用表 | | | |
1)、性能特征:采用专用芯片开发,可以测量电阻、直流电压、交流电压、电流,功能和常见万用表基本一样,只是电流测试流程小一些,尺寸只有常见万用表的1/5,体积小而精致。 | | | |
2)、技术参数 | | | |
电阻测量:量程200Ω、2000Ω、20KΩ、200KΩ、2000KΩ; | | | |
直流电流测量:20mA、200mA、2000mA; | | | |
交流电流测量:20mA、200mA、2000mA; | | | |
交流电压测量:2V、20V; | | | |
直流电压测量:200mV、2000mV、20V | | | |
3)、特别要求:测量探头采用外径为2mm灯笼插,电流、电阻、电压等测量输入采用同一输入口,万用表背后有磁性橡胶柱用于定位固定。 | | | |
▲课程配套:配套与该项目内容相同的汽车发动机传感器、执行器教学资源库课程(网络版),资源库子项目包含教学设计、教学课件、实训工作页、虚拟素材、实训视频、实训工单、课堂练习、评价方案、技术资料,等共计9个资源子包,投标文件中提供该资源库高清图片及资源子包的功能说明。 | | | |
92 | 万用表 | 直流电压200mV/2V/20V/200V/1000V±(0.5%+1)交流电压200mV/2V/20V/200V/750V ±(0.8%+3) | | | |
直流电流20A/200mA/2mA/20mA/200mA/2A/10A±(0.8%+1) | | | |
交流电流200mA/2mA/20mA/200mA/2A/10A±(1.8%+3) | | | |
电阻200W/2k/20kW/200kW/2MW/20MW/200M±(0.8%+1) | | | |
三极管测试 | | | |
二极管测试 | | | |
通断蜂鸣 | | | |
低电压提示 | | | |
电压测量输入阻抗10MΩ | | | |
10A保险丝 | | | |
电源9V电池(6F22) | | | |
最大显示1999 | | | |
93 | 百分表带磁力表座 | 规格:0-3MM | | | |
分度值:0.01 | | | |
94 | 气门研磨机 | 规格 | | | |
研磨气门最大重量 3KG | | | |
研磨气门最大直径 130MM | | | |
额定电压 220V | | | |
额定电流 0.42A | | | |
额定功率 150W | | | |
工作转速 | | | |
一档200转/分 | | | |
二档300转/分 | | | |
冲击次数 | | | |
一档 400转/分 | | | |
二档 600转/分 | | | |
工作行程 0-10MM | | | |
电机温度60度 | | | |
95 | 柴油喷油器 | 柴油喷油器,发动机4JB1系列,旧件,经翻新处理,各部件齐全并符合生产制造、正常运行要求,无异响。供拆装使用。适合于进行理论教学与实训考核需要。 | | | |
96 | 方向机总成(循环球式) | 方向机总成,旧件,经翻新处理,各部件齐全并符合生产制造、正常运行要求,无异响。供拆装使用。适合于进行理论教学与实训考核需要。 | | | |
97 | 气缸压力表 | 1、测试范围0-300Psi,0-21kg/c高测试精度的表芯 | | | |
2、压力释放阀可提供快速重新测试 快速接头使得拆卸迅速,快捷 | | | |
98 | 量缸表 | 50-100mm | | | |
99 | 塞尺 | 1、尺身采用65#Mn,表面抛光处理; | | | |
2、尺身3”长,内含2”直尺尺片; | | | |
3、规格:(0.05、0.01、0.15、0.20、0.25、0.30、0.40、0.50、0.60、0.70、0.80、0.90、1.00mm); | | | |
100 | 火花塞间隙规 | 检测火花塞间隙 | | | |
101 | 气门绞刀 | 适合;各种145.125.100.90.70及国产所有缸径为47mm的车型 | | | |
102 | 台虎钳 | 1、规格:8寸 | | | |
2、采用优质材料精美铸造,表面静电喷涂 | | | |
3、方钢结构提供高强度夹持力,使用安全 | | | |
4、丝扛固定螺母采用特殊结构,不易变形,断裂及脱落 | | | |
5、底盘采用特殊结构,锁紧后无滑动 | | | |
103 | 平板 | 规格:1000*750 | | | |
104 | V型铁 | 规格:100*80*30 | | | |
105 | 刀口尺 | 规格:500mm | | | |
106 | 手动黄油枪 | 400cc | | | |
供打黄油使用,适合汽车保修行业 | | | |
107 | 压力机 | 用于拆卸活塞销等过盈配合元件 | | | |
108 | 塑料间隙规 | 用于测量连杆与曲轴的配合间隙 | | | |
109 | 百分表头(长杆) | 用于测量曲轴或凸轮轴的圆跳动。 | | | |
110 | 电磁转换阀 | 中级工考工用电磁转换阀 | | | |
111 | 气门研磨工具TS-88 | 用于研磨气门 | | | |
112 | 点火开关 | 全国技能大赛指定用车通用车系的汽车点火开关总成 | | | |
113 | 不锈钢钳工工作台(带5寸台钳) | 规格:1200*D750*H800mm | | | |
台面材料可选:高分子复合,防静电,榉木,铁板合成,不锈钢等 | | | |
自重:73KG-130KG | | | |
载重:平均静载重500公斤 | | | |
可配附件:方孔挂板,百叶挂板,吊柜,落地柜,开门柜,抽屉,调节脚,脚轮,照明灯架等等其他附件:可根据客户任意要求进行任意定做 | | | |
资料:60MM厚钢板台面,100mm*50mmC型钢桌腿采用冷轧钢板(加厚加硬冷轧钢板足厚哦)折弯而成 | | | |
要求附带(带5寸台钳)并且安装完整。 | | | |
114 | 平锉刀(6寸) | 高碳素工具钢锉身 | | | |
115 | 三角锉刀(6寸) | 高碳素工具钢锉身 | | | |
116 | 圆锉刀(6寸) | 高碳素工具钢锉身 | | | |
117 | 钢锯架(12寸) | 优质铝合金+高硬度钢管 | | | |
118 | 锯条(12寸) | 双金属锯条采用优质高速钢制造,防止锯条断裂,可以锯不锈钢等超硬金属 | | | |
119 | 计算机 | 处理器:Intel i5 | | | |
硬盘容量:1T | | | |
内存容量:4G | | | |
显卡:1G独立显卡 | | | |
系统:Windows10 | | | |
显示器尺寸:21.5英寸 | | | |
120 | 四边形学生桌椅(要求单边坐两位同学宽1.2米左右) | 技术参数: | | | |
1.规 格:8工位/套,组合式。要求单边坐两位同学宽1.2米左右 | | | |
2.台面材质:采用25mm厚采用E1级优质环保三聚氰胺板,同色PVC封边;表面耐高温、无黑斑、裂纹、鼓泡;表面耐干热、水蒸汽、污染、腐蚀、弱酸、弱碱及清洁剂。 | | | |
3.台身材质:采用环保优质钢管焊接而成,电镀工艺,钢管表面涂层经过多重固化防锈处理。 | | | |
4.学生圆凳铁制48个。 | | | |