详情见附件
(注：以下内容为附件图片识别，个别文字可能不准确，请以附件为准)
1. 招标条件建设项目新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段已由《国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2021〕1629号）、《国铁集团上海市人民政府江苏省人民政府安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕366号）批准建设，项目业主为长江沿岸铁路集团上海有限公司、长江沿岸铁路集团江苏有限公司、沪宁城际铁路股份有限公司。本次招标项目新建上海至南京至合肥高速铁路海门北站基坑施工第三方监测，建设资金已落实。招标人为长江沿岸铁路集团江苏有限公司。本次招标项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称投标人）投标。2. 项目概况与招标范围2.1 建设项目地点：江苏省南通市海门市2.2 建设项目规模：新建上海至南京至合肥高速铁路位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市合肥南站。新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站至苏皖省界段，正线：改DK1+031.51～DK427+948.09，线路长度422.882km，其中新建线路长度416.047km，利用既有长度6.835km。含上海枢纽、南通地区、扬州地区、南京枢纽相关工程，新建车站9座、改建3座，配套新建上海宝山、南京北动车运用所，新建扬州东存车场，扩建南通动车运用所，含新建上海至南通铁路太仓至四团段（简称沪通铁路二期）同步实施和并行段，含盐泰锡常宜铁路泰州南站同步实施工程、海门北站地下预留轨道交通同步实施工程。其中海门北站位于江苏省海门市三星镇汇通村、益民村境内，南距海门市区13.3KM，距离三星镇3.9KM，北距通州区11.5KM，东邻德海线（X030县道）和圩角河。海门北站为地下站，基坑为超深超大基坑，分为高铁车场区域及城际车场预留区域，基坑总长度为1800M，其中高铁车场区域基坑总长1696M，宽约15.3­66.1M，坑深约18­19M，城际车场预留区域基坑总长104M，宽约166.1M，坑深约28.4M.。本工程项目计划总工期：五年，其中海门北站基坑施工计划工期24个月。2.3主要技术标准：（1）根据上海市《基坑工程技术标准》相关的要求，捷运工程基坑开挖深度≥12m，属一级安全等级基坑工程；（2）主要结构设计标准：承轨层及其下部地下空间设计工作年限为100年，其余结构设计工作年限为50年；（3）结构安全等级：承轨层立柱及基础、站东路共建段和地铁相关范围为一级；其余地下空间为二级；（4）抗震设防类别：承轨层立柱、站东路共建段和地铁相关范围重点设防类；其余地下空间为标准设防类；（5）承轨层立柱、地下室顶板、站东路共建段抗震等级为一级，其余地下结构抗震等级为二级。2.4标段服务期限：合同签署生效之日起至该标段内的第三方监测任务及相关服务工作全部完成止。2.5招标范围：本次招标范围为新建上海至南京至合肥高速铁路海门北站（DK134+200.000~DK136+000.000，总长度1.8km）范围基坑开挖施工过程开展第三方监测。（1）编制第三方监测方案，并经过专家评审。监控方案包括但不限于监测方法、测点布置、精度要求、监测预警、组织管理等内容。（2）对海门北站明挖基坑开挖过程进行第三方监测，包括但不限于：围护墙（桩）顶部竖向位移监测，围护墙（桩）顶部水平位移监测，围护墙（桩）深层水平位移监测，支撑轴力监测，立柱桩竖向位移监测；地表沉降监测，地下水位监测，周边建、构筑物变形、倾斜及裂缝监测，地下管线沉降监测等。（3）为业主提供可靠的数据和信息，同时综合各方信息进行预警和报警，使有关各方有时间作出及时反应。2.6标段划分：本次第三方监测招标共1个标段， 标段编号：HSHMBJKJA标段。具体监测工作详见招标工作量清单文件。3. 投标人资格要求3.1 投标人应为中华人民共和国境内具有独立法人资格的合法企业，投标人财务状况良好，企业未处于亏损经营状态或破产状态，企业未被责令停业、财产未被接管或冻结，有良好的企业社会信誉。（1）资质条件：投标人须具有国家相关主管部门颁发的检验检测机构计量认证证书（计量认证参数范围包括监测相关的全部内容），并具有下列资质条件之一：资质条件一：具有国家住建部颁发的工程勘察综合类甲级资质。资质条件二：同时具有住建部颁发的工程勘察岩土工程专业甲级资质和工程勘察工程测量专业甲级资质。资质条件三：同时具有住建部颁发的工程勘察岩土工程专业甲级资质和自然资源部门颁发的测绘（工程测量专业）甲级资质。（2）主要人员要求：项目负责人具有工程勘察或工程测量或工程测绘相关专业高级技术职称，具有注册测绘师资格证书，具备5年以上类似项目监测管理经验。项目技术负责人具有工程勘察或工程测量或工程测绘相关专业高级技术职称，具有注册测绘师或注册岩土工程师资格证书，具备5年以上类似项目监测管理经验。项目负责人与技术负责人应为本单位正式职工，在本单位服务2年以上（附其社保证明），劳动合同终止期不早于本项目合同终止期。（3）业绩要求：投标人近五年内（计算至投标截止期，下同）独立承担过一项开挖深度大于20米的轨道交通深基坑监测项目（以合同证明文件为准）。（4）其他要求：本次招标不接受联合体投标。3.2投标人不得存在下列情形之一：（1）在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn)中被列入失信被执行人名单（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单；（3）投标人及其投标所列主要管理人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期的；（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近三年有行贿犯罪记录的；（5）投标人处在国铁集团有关停标通报的停标期限内的；（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内的；（7）投标文件中所列主要管理人员处于国铁集团重大不良行为公布期的；（8）其他情形：投标人在2021年10月至递交投标文件之日止前3年：存在任何违法和重大违约行为；有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；曾在任何合同中违约或被逐，财产被接管或冻结；与本项目设计、施工、监理单位和施工单位委托的监测单位存在控股管理关系和利益关系。4. 招标文件的获取4.1 凡有意参加投标者，请投标人于2024年10月14日至2024年10月18日，每日上午8:00时至11:00，下午14:00时至17:00（北京时间，下同），在上海市静安区中兴路1500号新理想大厦1719室持单位营业执照、企业资质证书、单位介绍信、领取人身份证原件及复印件（复印件加盖单位公章）免费领取招标文件。4.2 招标文件每套售价0元。4.3 本次招标文件不接受邮购。4.4有意参加本次项目的投标人须在上海公共资源交易平台（http://www.shggzy.com）通过CA登录系统并通过网上进行投标信息填报（CA办理方式：https://www.shggzy.com/jyznczzn/386968）；投标人系统操作详见铁路建设项目投标人操作手册https://www.shggzy.com/jyznczzn/380971；系统技术支持联系方式：详见https://www.shggzy.com/gywmlxfs。5. 投标文件的递交5.1 递交投标文件的时间为2024年11月 8 日 9 时00 分至2024年11月8 日10 时00 分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2024年11月8 日 10 时00 分，地点为上海市公共资源交易中心第一开标室（地址：上海市上海市普陀区云岭东路689号1号楼）。5.2 投标保证金：每标段2万元，采用开户银行开具的银行保函或电子保函,接受以金融机构保函方式提交的投标保证金。5.3 逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。6. 资格审查办法本次资格审查采用资格后审，资格审查采用合格制。7.评标方法本次评标办法采用综合评估法。8. 发布公告的媒介本次招标公告同时在上海市公共资源交易中心、中国招标投标公共服务平台上发布。9. 其他无10. 联系方式招标人：长江沿岸铁路集团江苏有限公司地址：上海市静安区中兴路1500号邮编：200070                联系人：雍晓云电话：021­51246144          电子邮件：hhtlahb@163.com     开户银行：中国银行南京钟山支行账号：497577958981行政监督部门：国家铁路局上海铁路监督管理局     电 话：021­51237550     地 址：上海市静安区西藏北路501号     2024年10月9日1. 招标条件建设项目新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段已由《国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2021〕1629号）、《国铁集团上海市人民政府江苏省人民政府安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕366号）批准建设，项目业主为长江沿岸铁路集团上海有限公司、长江沿岸铁路集团江苏有限公司、沪宁城际铁路股份有限公司。本次招标项目新建上海至南京至合肥高速铁路海门北站基坑施工第三方监测，建设资金已落实。招标人为长江沿岸铁路集团江苏有限公司。本次招标项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称投标人）投标。2. 项目概况与招标范围2.1 建设项目地点：江苏省南通市海门市2.2 建设项目规模：新建上海至南京至合肥高速铁路位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市合肥南站。新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站至苏皖省界段，正线：改DK1+031.51～DK427+948.09，线路长度422.882km，其中新建线路长度416.047km，利用既有长度6.835km。含上海枢纽、南通地区、扬州地区、南京枢纽相关工程，新建车站9座、改建3座，配套新建上海宝山、南京北动车运用所，新建扬州东存车场，扩建南通动车运用所，含新建上海至南通铁路太仓至四团段（简称沪通铁路二期）同步实施和并行段，含盐泰锡常宜铁路泰州南站同步实施工程、海门北站地下预留轨道交通同步实施工程。其中海门北站位于江苏省海门市三星镇汇通村、益民村境内，南距海门市区13.3KM，距离三星镇3.9KM，北距通州区11.5KM，东邻德海线（X030县道）和圩角河。海门北站为地下站，基坑为超深超大基坑，分为高铁车场区域及城际车场预留区域，基坑总长度为1800M，其中高铁车场区域基坑总长1696M，宽约15.3­66.1M，坑深约18­19M，城际车场预留区域基坑总长104M，宽约166.1M，坑深约28.4M.。本工程项目计划总工期：五年，其中海门北站基坑施工计划工期24个月。2.3主要技术标准：（1）根据上海市《基坑工程技术标准》相关的要求，捷运工程基坑开挖深度≥12m，属一级安全等级基坑工程；（2）主要结构设计标准：承轨层及其下部地下空间设计工作年限为100年，其余结构设计工作年限为50年；（3）结构安全等级：承轨层立柱及基础、站东路共建段和地铁相关范围为一级；其余地下空间为二级；（4）抗震设防类别：承轨层立柱、站东路共建段和地铁相关范围重点设防类；其余地下空间为标准设防类；（5）承轨层立柱、地下室顶板、站东路共建段抗震等级为一级，其余地下结构抗震等级为二级。2.4标段服务期限：合同签署生效之日起至该标段内的第三方监测任务及相关服务工作全部完成止。2.5招标范围：本次招标范围为新建上海至南京至合肥高速铁路海门北站（DK134+200.000~DK136+000.000，总长度1.8km）范围基坑开挖施工过程开展第三方监测。（1）编制第三方监测方案，并经过专家评审。监控方案包括但不限于监测方法、测点布置、精度要求、监测预警、组织管理等内容。（2）对海门北站明挖基坑开挖过程进行第三方监测，包括但不限于：围护墙（桩）顶部竖向位移监测，围护墙（桩）顶部水平位移监测，围护墙（桩）深层水平位移监测，支撑轴力监测，立柱桩竖向位移监测；地表沉降监测，地下水位监测，周边建、构筑物变形、倾斜及裂缝监测，地下管线沉降监测等。（3）为业主提供可靠的数据和信息，同时综合各方信息进行预警和报警，使有关各方有时间作出及时反应。2.6标段划分：本次第三方监测招标共1个标段， 标段编号：HSHMBJKJA标段。具体监测工作详见招标工作量清单文件。3. 投标人资格要求3.1 投标人应为中华人民共和国境内具有独立法人资格的合法企业，投标人财务状况良好，企业未处于亏损经营状态或破产状态，企业未被责令停业、财产未被接管或冻结，有良好的企业社会信誉。（1）资质条件：投标人须具有国家相关主管部门颁发的检验检测机构计量认证证书（计量认证参数范围包括监测相关的全部内容），并具有下列资质条件之一：资质条件一：具有国家住建部颁发的工程勘察综合类甲级资质。资质条件二：同时具有住建部颁发的工程勘察岩土工程专业甲级资质和工程勘察工程测量专业甲级资质。资质条件三：同时具有住建部颁发的工程勘察岩土工程专业甲级资质和自然资源部门颁发的测绘（工程测量专业）甲级资质。（2）主要人员要求：项目负责人具有工程勘察或工程测量或工程测绘相关专业高级技术职称，具有注册测绘师资格证书，具备5年以上类似项目监测管理经验。项目技术负责人具有工程勘察或工程测量或工程测绘相关专业高级技术职称，具有注册测绘师或注册岩土工程师资格证书，具备5年以上类似项目监测管理经验。项目负责人与技术负责人应为本单位正式职工，在本单位服务2年以上（附其社保证明），劳动合同终止期不早于本项目合同终止期。（3）业绩要求：投标人近五年内（计算至投标截止期，下同）独立承担过一项开挖深度大于20米的轨道交通深基坑监测项目（以合同证明文件为准）。（4）其他要求：本次招标不接受联合体投标。3.2投标人不得存在下列情形之一：（1）在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn)中被列入失信被执行人名单（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单；（3）投标人及其投标所列主要管理人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期的；（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近三年有行贿犯罪记录的；（5）投标人处在国铁集团有关停标通报的停标期限内的；（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内的；（7）投标文件中所列主要管理人员处于国铁集团重大不良行为公布期的；（8）其他情形：投标人在2021年10月至递交投标文件之日止前3年：存在任何违法和重大违约行为；有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；曾在任何合同中违约或被逐，财产被接管或冻结；与本项目设计、施工、监理单位和施工单位委托的监测单位存在控股管理关系和利益关系。4. 招标文件的获取4.1 凡有意参加投标者，请投标人于2024年10月14日至2024年10月18日，每日上午8:00时至11:00，下午14:00时至17:00（北京时间，下同），在上海市静安区中兴路1500号新理想大厦1719室持单位营业执照、企业资质证书、单位介绍信、领取人身份证原件及复印件（复印件加盖单位公章）免费领取招标文件。4.2 招标文件每套售价0元。4.3 本次招标文件不接受邮购。4.4有意参加本次项目的投标人须在上海公共资源交易平台（http://www.shggzy.com）通过CA登录系统并通过网上进行投标信息填报（CA办理方式：https://www.shggzy.com/jyznczzn/386968）；投标人系统操作详见铁路建设项目投标人操作手册https://www.shggzy.com/jyznczzn/380971；系统技术支持联系方式：详见https://www.shggzy.com/gywmlxfs。5. 投标文件的递交5.1 递交投标文件的时间为2024年11月 8 日 9 时00 分至2024年11月8 日10 时00 分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2024年11月8 日 10 时00 分，地点为上海市公共资源交易中心第一开标室（地址：上海市上海市普陀区云岭东路689号1号楼）。5.2 投标保证金：每标段2万元，采用开户银行开具的银行保函或电子保函,接受以金融机构保函方式提交的投标保证金。5.3 逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。6. 资格审查办法本次资格审查采用资格后审，资格审查采用合格制。7.评标方法本次评标办法采用综合评估法。8. 发布公告的媒介本次招标公告同时在上海市公共资源交易中心、中国招标投标公共服务平台上发布。9. 其他无10. 联系方式招标人：长江沿岸铁路集团江苏有限公司地址：上海市静安区中兴路1500号邮编：200070                联系人：雍晓云电话：021­51246144          电子邮件：hhtlahb@163.com     开户银行：中国银行南京钟山支行账号：497577958981行政监督部门：国家铁路局上海铁路监督管理局     电 话：021­51237550     地 址：上海市静安区西藏北路501号     2024年10月9日1. 招标条件建设项目新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段已由《国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2021〕1629号）、《国铁集团上海市人民政府江苏省人民政府安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕366号）批准建设，项目业主为长江沿岸铁路集团上海有限公司、长江沿岸铁路集团江苏有限公司、沪宁城际铁路股份有限公司。本次招标项目新建上海至南京至合肥高速铁路海门北站基坑施工第三方监测，建设资金已落实。招标人为长江沿岸铁路集团江苏有限公司。本次招标项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称投标人）投标。2. 项目概况与招标范围2.1 建设项目地点：江苏省南通市海门市2.2 建设项目规模：新建上海至南京至合肥高速铁路位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市合肥南站。新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站至苏皖省界段，正线：改DK1+031.51～DK427+948.09，线路长度422.882km，其中新建线路长度416.047km，利用既有长度6.835km。含上海枢纽、南通地区、扬州地区、南京枢纽相关工程，新建车站9座、改建3座，配套新建上海宝山、南京北动车运用所，新建扬州东存车场，扩建南通动车运用所，含新建上海至南通铁路太仓至四团段（简称沪通铁路二期）同步实施和并行段，含盐泰锡常宜铁路泰州南站同步实施工程、海门北站地下预留轨道交通同步实施工程。其中海门北站位于江苏省海门市三星镇汇通村、益民村境内，南距海门市区13.3KM，距离三星镇3.9KM，北距通州区11.5KM，东邻德海线（X030县道）和圩角河。海门北站为地下站，基坑为超深超大基坑，分为高铁车场区域及城际车场预留区域，基坑总长度为1800M，其中高铁车场区域基坑总长1696M，宽约15.3­66.1M，坑深约18­19M，城际车场预留区域基坑总长104M，宽约166.1M，坑深约28.4M.。本工程项目计划总工期：五年，其中海门北站基坑施工计划工期24个月。2.3主要技术标准：（1）根据上海市《基坑工程技术标准》相关的要求，捷运工程基坑开挖深度≥12m，属一级安全等级基坑工程；（2）主要结构设计标准：承轨层及其下部地下空间设计工作年限为100年，其余结构设计工作年限为50年；（3）结构安全等级：承轨层立柱及基础、站东路共建段和地铁相关范围为一级；其余地下空间为二级；（4）抗震设防类别：承轨层立柱、站东路共建段和地铁相关范围重点设防类；其余地下空间为标准设防类；（5）承轨层立柱、地下室顶板、站东路共建段抗震等级为一级，其余地下结构抗震等级为二级。2.4标段服务期限：合同签署生效之日起至该标段内的第三方监测任务及相关服务工作全部完成止。2.5招标范围：本次招标范围为新建上海至南京至合肥高速铁路海门北站（DK134+200.000~DK136+000.000，总长度1.8km）范围基坑开挖施工过程开展第三方监测。（1）编制第三方监测方案，并经过专家评审。监控方案包括但不限于监测方法、测点布置、精度要求、监测预警、组织管理等内容。（2）对海门北站明挖基坑开挖过程进行第三方监测，包括但不限于：围护墙（桩）顶部竖向位移监测，围护墙（桩）顶部水平位移监测，围护墙（桩）深层水平位移监测，支撑轴力监测，立柱桩竖向位移监测；地表沉降监测，地下水位监测，周边建、构筑物变形、倾斜及裂缝监测，地下管线沉降监测等。（3）为业主提供可靠的数据和信息，同时综合各方信息进行预警和报警，使有关各方有时间作出及时反应。2.6标段划分：本次第三方监测招标共1个标段， 标段编号：HSHMBJKJA标段。具体监测工作详见招标工作量清单文件。3. 投标人资格要求3.1 投标人应为中华人民共和国境内具有独立法人资格的合法企业，投标人财务状况良好，企业未处于亏损经营状态或破产状态，企业未被责令停业、财产未被接管或冻结，有良好的企业社会信誉。（1）资质条件：投标人须具有国家相关主管部门颁发的检验检测机构计量认证证书（计量认证参数范围包括监测相关的全部内容），并具有下列资质条件之一：资质条件一：具有国家住建部颁发的工程勘察综合类甲级资质。资质条件二：同时具有住建部颁发的工程勘察岩土工程专业甲级资质和工程勘察工程测量专业甲级资质。资质条件三：同时具有住建部颁发的工程勘察岩土工程专业甲级资质和自然资源部门颁发的测绘（工程测量专业）甲级资质。（2）主要人员要求：项目负责人具有工程勘察或工程测量或工程测绘相关专业高级技术职称，具有注册测绘师资格证书，具备5年以上类似项目监测管理经验。项目技术负责人具有工程勘察或工程测量或工程测绘相关专业高级技术职称，具有注册测绘师或注册岩土工程师资格证书，具备5年以上类似项目监测管理经验。项目负责人与技术负责人应为本单位正式职工，在本单位服务2年以上（附其社保证明），劳动合同终止期不早于本项目合同终止期。（3）业绩要求：投标人近五年内（计算至投标截止期，下同）独立承担过一项开挖深度大于20米的轨道交通深基坑监测项目（以合同证明文件为准）。（4）其他要求：本次招标不接受联合体投标。3.2投标人不得存在下列情形之一：（1）在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn)中被列入失信被执行人名单（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单；（3）投标人及其投标所列主要管理人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期的；（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近三年有行贿犯罪记录的；（5）投标人处在国铁集团有关停标通报的停标期限内的；（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内的；（7）投标文件中所列主要管理人员处于国铁集团重大不良行为公布期的；（8）其他情形：投标人在2021年10月至递交投标文件之日止前3年：存在任何违法和重大违约行为；有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；曾在任何合同中违约或被逐，财产被接管或冻结；与本项目设计、施工、监理单位和施工单位委托的监测单位存在控股管理关系和利益关系。4. 招标文件的获取4.1 凡有意参加投标者，请投标人于2024年10月14日至2024年10月18日，每日上午8:00时至11:00，下午14:00时至17:00（北京时间，下同），在上海市静安区中兴路1500号新理想大厦1719室持单位营业执照、企业资质证书、单位介绍信、领取人身份证原件及复印件（复印件加盖单位公章）免费领取招标文件。4.2 招标文件每套售价0元。4.3 本次招标文件不接受邮购。4.4有意参加本次项目的投标人须在上海公共资源交易平台（http://www.shggzy.com）通过CA登录系统并通过网上进行投标信息填报（CA办理方式：https://www.shggzy.com/jyznczzn/386968）；投标人系统操作详见铁路建设项目投标人操作手册https://www.shggzy.com/jyznczzn/380971；系统技术支持联系方式：详见https://www.shggzy.com/gywmlxfs。5. 投标文件的递交5.1 递交投标文件的时间为2024年11月 8 日 9 时00 分至2024年11月8 日10 时00 分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2024年11月8 日 10 时00 分，地点为上海市公共资源交易中心第一开标室（地址：上海市上海市普陀区云岭东路689号1号楼）。5.2 投标保证金：每标段2万元，采用开户银行开具的银行保函或电子保函,接受以金融机构保函方式提交的投标保证金。5.3 逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。6. 资格审查办法本次资格审查采用资格后审，资格审查采用合格制。7.评标方法本次评标办法采用综合评估法。8. 发布公告的媒介本次招标公告同时在上海市公共资源交易中心、中国招标投标公共服务平台上发布。9. 其他无10. 联系方式招标人：长江沿岸铁路集团江苏有限公司地址：上海市静安区中兴路1500号邮编：200070                联系人：雍晓云电话：021­51246144          电子邮件：hhtlahb@163.com     开户银行：中国银行南京钟山支行账号：497577958981行政监督部门：国家铁路局上海铁路监督管理局     电 话：021­51237550     地 址：上海市静安区西藏北路501号     2024年10月9日1. 招标条件建设项目新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段已由《国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2021〕1629号）、《国铁集团上海市人民政府江苏省人民政府安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕366号）批准建设，项目业主为长江沿岸铁路集团上海有限公司、长江沿岸铁路集团江苏有限公司、沪宁城际铁路股份有限公司。本次招标项目新建上海至南京至合肥高速铁路海门北站基坑施工第三方监测，建设资金已落实。招标人为长江沿岸铁路集团江苏有限公司。本次招标项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称投标人）投标。2. 项目概况与招标范围2.1 建设项目地点：江苏省南通市海门市2.2 建设项目规模：新建上海至南京至合肥高速铁路位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市合肥南站。新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站至苏皖省界段，正线：改DK1+031.51～DK427+948.09，线路长度422.882km，其中新建线路长度416.047km，利用既有长度6.835km。含上海枢纽、南通地区、扬州地区、南京枢纽相关工程，新建车站9座、改建3座，配套新建上海宝山、南京北动车运用所，新建扬州东存车场，扩建南通动车运用所，含新建上海至南通铁路太仓至四团段（简称沪通铁路二期）同步实施和并行段，含盐泰锡常宜铁路泰州南站同步实施工程、海门北站地下预留轨道交通同步实施工程。其中海门北站位于江苏省海门市三星镇汇通村、益民村境内，南距海门市区13.3KM，距离三星镇3.9KM，北距通州区11.5KM，东邻德海线（X030县道）和圩角河。海门北站为地下站，基坑为超深超大基坑，分为高铁车场区域及城际车场预留区域，基坑总长度为1800M，其中高铁车场区域基坑总长1696M，宽约15.3­66.1M，坑深约18­19M，城际车场预留区域基坑总长104M，宽约166.1M，坑深约28.4M.。本工程项目计划总工期：五年，其中海门北站基坑施工计划工期24个月。2.3主要技术标准：（1）根据上海市《基坑工程技术标准》相关的要求，捷运工程基坑开挖深度≥12m，属一级安全等级基坑工程；（2）主要结构设计标准：承轨层及其下部地下空间设计工作年限为100年，其余结构设计工作年限为50年；（3）结构安全等级：承轨层立柱及基础、站东路共建段和地铁相关范围为一级；其余地下空间为二级；（4）抗震设防类别：承轨层立柱、站东路共建段和地铁相关范围重点设防类；其余地下空间为标准设防类；（5）承轨层立柱、地下室顶板、站东路共建段抗震等级为一级，其余地下结构抗震等级为二级。2.4标段服务期限：合同签署生效之日起至该标段内的第三方监测任务及相关服务工作全部完成止。2.5招标范围：本次招标范围为新建上海至南京至合肥高速铁路海门北站（DK134+200.000~DK136+000.000，总长度1.8km）范围基坑开挖施工过程开展第三方监测。（1）编制第三方监测方案，并经过专家评审。监控方案包括但不限于监测方法、测点布置、精度要求、监测预警、组织管理等内容。（2）对海门北站明挖基坑开挖过程进行第三方监测，包括但不限于：围护墙（桩）顶部竖向位移监测，围护墙（桩）顶部水平位移监测，围护墙（桩）深层水平位移监测，支撑轴力监测，立柱桩竖向位移监测；地表沉降监测，地下水位监测，周边建、构筑物变形、倾斜及裂缝监测，地下管线沉降监测等。（3）为业主提供可靠的数据和信息，同时综合各方信息进行预警和报警，使有关各方有时间作出及时反应。2.6标段划分：本次第三方监测招标共1个标段， 标段编号：HSHMBJKJA标段。具体监测工作详见招标工作量清单文件。3. 投标人资格要求3.1 投标人应为中华人民共和国境内具有独立法人资格的合法企业，投标人财务状况良好，企业未处于亏损经营状态或破产状态，企业未被责令停业、财产未被接管或冻结，有良好的企业社会信誉。（1）资质条件：投标人须具有国家相关主管部门颁发的检验检测机构计量认证证书（计量认证参数范围包括监测相关的全部内容），并具有下列资质条件之一：资质条件一：具有国家住建部颁发的工程勘察综合类甲级资质。资质条件二：同时具有住建部颁发的工程勘察岩土工程专业甲级资质和工程勘察工程测量专业甲级资质。资质条件三：同时具有住建部颁发的工程勘察岩土工程专业甲级资质和自然资源部门颁发的测绘（工程测量专业）甲级资质。（2）主要人员要求：项目负责人具有工程勘察或工程测量或工程测绘相关专业高级技术职称，具有注册测绘师资格证书，具备5年以上类似项目监测管理经验。项目技术负责人具有工程勘察或工程测量或工程测绘相关专业高级技术职称，具有注册测绘师或注册岩土工程师资格证书，具备5年以上类似项目监测管理经验。项目负责人与技术负责人应为本单位正式职工，在本单位服务2年以上（附其社保证明），劳动合同终止期不早于本项目合同终止期。（3）业绩要求：投标人近五年内（计算至投标截止期，下同）独立承担过一项开挖深度大于20米的轨道交通深基坑监测项目（以合同证明文件为准）。（4）其他要求：本次招标不接受联合体投标。3.2投标人不得存在下列情形之一：（1）在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn)中被列入失信被执行人名单（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单；（3）投标人及其投标所列主要管理人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期的；（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近三年有行贿犯罪记录的；（5）投标人处在国铁集团有关停标通报的停标期限内的；（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内的；（7）投标文件中所列主要管理人员处于国铁集团重大不良行为公布期的；（8）其他情形：投标人在2021年10月至递交投标文件之日止前3年：存在任何违法和重大违约行为；有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；曾在任何合同中违约或被逐，财产被接管或冻结；与本项目设计、施工、监理单位和施工单位委托的监测单位存在控股管理关系和利益关系。4. 招标文件的获取4.1 凡有意参加投标者，请投标人于2024年10月14日至2024年10月18日，每日上午8:00时至11:00，下午14:00时至17:00（北京时间，下同），在上海市静安区中兴路1500号新理想大厦1719室持单位营业执照、企业资质证书、单位介绍信、领取人身份证原件及复印件（复印件加盖单位公章）免费领取招标文件。4.2 招标文件每套售价0元。4.3 本次招标文件不接受邮购。4.4有意参加本次项目的投标人须在上海公共资源交易平台（http://www.shggzy.com）通过CA登录系统并通过网上进行投标信息填报（CA办理方式：https://www.shggzy.com/jyznczzn/386968）；投标人系统操作详见铁路建设项目投标人操作手册https://www.shggzy.com/jyznczzn/380971；系统技术支持联系方式：详见https://www.shggzy.com/gywmlxfs。5. 投标文件的递交5.1 递交投标文件的时间为2024年11月 8 日 9 时00 分至2024年11月8 日10 时00 分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2024年11月8 日 10 时00 分，地点为上海市公共资源交易中心第一开标室（地址：上海市上海市普陀区云岭东路689号1号楼）。5.2 投标保证金：每标段2万元，采用开户银行开具的银行保函或电子保函,接受以金融机构保函方式提交的投标保证金。5.3 逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。6. 资格审查办法本次资格审查采用资格后审，资格审查采用合格制。7.评标方法本次评标办法采用综合评估法。8. 发布公告的媒介本次招标公告同时在上海市公共资源交易中心、中国招标投标公共服务平台上发布。9. 其他无10. 联系方式招标人：长江沿岸铁路集团江苏有限公司地址：上海市静安区中兴路1500号邮编：200070                联系人：雍晓云电话：021­51246144          电子邮件：hhtlahb@163.com     开户银行：中国银行南京钟山支行账号：497577958981行政监督部门：国家铁路局上海铁路监督管理局     电 话：021­51237550     地 址：上海市静安区西藏北路501号     2024年10月9日1. 招标条件建设项目新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段已由《国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2021〕1629号）、《国铁集团上海市人民政府江苏省人民政府安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕366号）批准建设，项目业主为长江沿岸铁路集团上海有限公司、长江沿岸铁路集团江苏有限公司、沪宁城际铁路股份有限公司。本次招标项目新建上海至南京至合肥高速铁路海门北站基坑施工第三方监测，建设资金已落实。招标人为长江沿岸铁路集团江苏有限公司。本次招标项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称投标人）投标。2. 项目概况与招标范围2.1 建设项目地点：江苏省南通市海门市2.2 建设项目规模：新建上海至南京至合肥高速铁路位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市合肥南站。新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站至苏皖省界段，正线：改DK1+031.51～DK427+948.09，线路长度422.882km，其中新建线路长度416.047km，利用既有长度6.835km。含上海枢纽、南通地区、扬州地区、南京枢纽相关工程，新建车站9座、改建3座，配套新建上海宝山、南京北动车运用所，新建扬州东存车场，扩建南通动车运用所，含新建上海至南通铁路太仓至四团段（简称沪通铁路二期）同步实施和并行段，含盐泰锡常宜铁路泰州南站同步实施工程、海门北站地下预留轨道交通同步实施工程。其中海门北站位于江苏省海门市三星镇汇通村、益民村境内，南距海门市区13.3KM，距离三星镇3.9KM，北距通州区11.5KM，东邻德海线（X030县道）和圩角河。海门北站为地下站，基坑为超深超大基坑，分为高铁车场区域及城际车场预留区域，基坑总长度为1800M，其中高铁车场区域基坑总长1696M，宽约15.3­66.1M，坑深约18­19M，城际车场预留区域基坑总长104M，宽约166.1M，坑深约28.4M.。本工程项目计划总工期：五年，其中海门北站基坑施工计划工期24个月。2.3主要技术标准：（1）根据上海市《基坑工程技术标准》相关的要求，捷运工程基坑开挖深度≥12m，属一级安全等级基坑工程；（2）主要结构设计标准：承轨层及其下部地下空间设计工作年限为100年，其余结构设计工作年限为50年；（3）结构安全等级：承轨层立柱及基础、站东路共建段和地铁相关范围为一级；其余地下空间为二级；（4）抗震设防类别：承轨层立柱、站东路共建段和地铁相关范围重点设防类；其余地下空间为标准设防类；（5）承轨层立柱、地下室顶板、站东路共建段抗震等级为一级，其余地下结构抗震等级为二级。2.4标段服务期限：合同签署生效之日起至该标段内的第三方监测任务及相关服务工作全部完成止。2.5招标范围：本次招标范围为新建上海至南京至合肥高速铁路海门北站（DK134+200.000~DK136+000.000，总长度1.8km）范围基坑开挖施工过程开展第三方监测。（1）编制第三方监测方案，并经过专家评审。监控方案包括但不限于监测方法、测点布置、精度要求、监测预警、组织管理等内容。（2）对海门北站明挖基坑开挖过程进行第三方监测，包括但不限于：围护墙（桩）顶部竖向位移监测，围护墙（桩）顶部水平位移监测，围护墙（桩）深层水平位移监测，支撑轴力监测，立柱桩竖向位移监测；地表沉降监测，地下水位监测，周边建、构筑物变形、倾斜及裂缝监测，地下管线沉降监测等。（3）为业主提供可靠的数据和信息，同时综合各方信息进行预警和报警，使有关各方有时间作出及时反应。2.6标段划分：本次第三方监测招标共1个标段， 标段编号：HSHMBJKJA标段。具体监测工作详见招标工作量清单文件。3. 投标人资格要求3.1 投标人应为中华人民共和国境内具有独立法人资格的合法企业，投标人财务状况良好，企业未处于亏损经营状态或破产状态，企业未被责令停业、财产未被接管或冻结，有良好的企业社会信誉。（1）资质条件：投标人须具有国家相关主管部门颁发的检验检测机构计量认证证书（计量认证参数范围包括监测相关的全部内容），并具有下列资质条件之一：资质条件一：具有国家住建部颁发的工程勘察综合类甲级资质。资质条件二：同时具有住建部颁发的工程勘察岩土工程专业甲级资质和工程勘察工程测量专业甲级资质。资质条件三：同时具有住建部颁发的工程勘察岩土工程专业甲级资质和自然资源部门颁发的测绘（工程测量专业）甲级资质。（2）主要人员要求：项目负责人具有工程勘察或工程测量或工程测绘相关专业高级技术职称，具有注册测绘师资格证书，具备5年以上类似项目监测管理经验。项目技术负责人具有工程勘察或工程测量或工程测绘相关专业高级技术职称，具有注册测绘师或注册岩土工程师资格证书，具备5年以上类似项目监测管理经验。项目负责人与技术负责人应为本单位正式职工，在本单位服务2年以上（附其社保证明），劳动合同终止期不早于本项目合同终止期。（3）业绩要求：投标人近五年内（计算至投标截止期，下同）独立承担过一项开挖深度大于20米的轨道交通深基坑监测项目（以合同证明文件为准）。（4）其他要求：本次招标不接受联合体投标。3.2投标人不得存在下列情形之一：（1）在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn)中被列入失信被执行人名单（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单；（3）投标人及其投标所列主要管理人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期的；（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近三年有行贿犯罪记录的；（5）投标人处在国铁集团有关停标通报的停标期限内的；（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内的；（7）投标文件中所列主要管理人员处于国铁集团重大不良行为公布期的；（8）其他情形：投标人在2021年10月至递交投标文件之日止前3年：存在任何违法和重大违约行为；有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；曾在任何合同中违约或被逐，财产被接管或冻结；与本项目设计、施工、监理单位和施工单位委托的监测单位存在控股管理关系和利益关系。4. 招标文件的获取4.1 凡有意参加投标者，请投标人于2024年10月14日至2024年10月18日，每日上午8:00时至11:00，下午14:00时至17:00（北京时间，下同），在上海市静安区中兴路1500号新理想大厦1719室持单位营业执照、企业资质证书、单位介绍信、领取人身份证原件及复印件（复印件加盖单位公章）免费领取招标文件。4.2 招标文件每套售价0元。4.3 本次招标文件不接受邮购。4.4有意参加本次项目的投标人须在上海公共资源交易平台（http://www.shggzy.com）通过CA登录系统并通过网上进行投标信息填报（CA办理方式：https://www.shggzy.com/jyznczzn/386968）；投标人系统操作详见铁路建设项目投标人操作手册https://www.shggzy.com/jyznczzn/380971；系统技术支持联系方式：详见https://www.shggzy.com/gywmlxfs。5. 投标文件的递交5.1 递交投标文件的时间为2024年11月 8 日 9 时00 分至2024年11月8 日10 时00 分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2024年11月8 日 10 时00 分，地点为上海市公共资源交易中心第一开标室（地址：上海市上海市普陀区云岭东路689号1号楼）。5.2 投标保证金：每标段2万元，采用开户银行开具的银行保函或电子保函,接受以金融机构保函方式提交的投标保证金。5.3 逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。6. 资格审查办法本次资格审查采用资格后审，资格审查采用合格制。7.评标方法本次评标办法采用综合评估法。8. 发布公告的媒介本次招标公告同时在上海市公共资源交易中心、中国招标投标公共服务平台上发布。9. 其他无10. 联系方式招标人：长江沿岸铁路集团江苏有限公司地址：上海市静安区中兴路1500号邮编：200070                联系人：雍晓云电话：021­51246144          电子邮件：hhtlahb@163.com     开户银行：中国银行南京钟山支行账号：497577958981行政监督部门：国家铁路局上海铁路监督管理局     电 话：021­51237550     地 址：上海市静安区西藏北路501号     2024年10月9日1. 招标条件建设项目新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段已由《国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2021〕1629号）、《国铁集团上海市人民政府江苏省人民政府安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕366号）批准建设，项目业主为长江沿岸铁路集团上海有限公司、长江沿岸铁路集团江苏有限公司、沪宁城际铁路股份有限公司。本次招标项目新建上海至南京至合肥高速铁路海门北站基坑施工第三方监测，建设资金已落实。招标人为长江沿岸铁路集团江苏有限公司。本次招标项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称投标人）投标。2. 项目概况与招标范围2.1 建设项目地点：江苏省南通市海门市2.2 建设项目规模：新建上海至南京至合肥高速铁路位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市合肥南站。新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站至苏皖省界段，正线：改DK1+031.51～DK427+948.09，线路长度422.882km，其中新建线路长度416.047km，利用既有长度6.835km。含上海枢纽、南通地区、扬州地区、南京枢纽相关工程，新建车站9座、改建3座，配套新建上海宝山、南京北动车运用所，新建扬州东存车场，扩建南通动车运用所，含新建上海至南通铁路太仓至四团段（简称沪通铁路二期）同步实施和并行段，含盐泰锡常宜铁路泰州南站同步实施工程、海门北站地下预留轨道交通同步实施工程。其中海门北站位于江苏省海门市三星镇汇通村、益民村境内，南距海门市区13.3KM，距离三星镇3.9KM，北距通州区11.5KM，东邻德海线（X030县道）和圩角河。海门北站为地下站，基坑为超深超大基坑，分为高铁车场区域及城际车场预留区域，基坑总长度为1800M，其中高铁车场区域基坑总长1696M，宽约15.3­66.1M，坑深约18­19M，城际车场预留区域基坑总长104M，宽约166.1M，坑深约28.4M.。本工程项目计划总工期：五年，其中海门北站基坑施工计划工期24个月。2.3主要技术标准：（1）根据上海市《基坑工程技术标准》相关的要求，捷运工程基坑开挖深度≥12m，属一级安全等级基坑工程；（2）主要结构设计标准：承轨层及其下部地下空间设计工作年限为100年，其余结构设计工作年限为50年；（3）结构安全等级：承轨层立柱及基础、站东路共建段和地铁相关范围为一级；其余地下空间为二级；（4）抗震设防类别：承轨层立柱、站东路共建段和地铁相关范围重点设防类；其余地下空间为标准设防类；（5）承轨层立柱、地下室顶板、站东路共建段抗震等级为一级，其余地下结构抗震等级为二级。2.4标段服务期限：合同签署生效之日起至该标段内的第三方监测任务及相关服务工作全部完成止。2.5招标范围：本次招标范围为新建上海至南京至合肥高速铁路海门北站（DK134+200.000~DK136+000.000，总长度1.8km）范围基坑开挖施工过程开展第三方监测。（1）编制第三方监测方案，并经过专家评审。监控方案包括但不限于监测方法、测点布置、精度要求、监测预警、组织管理等内容。（2）对海门北站明挖基坑开挖过程进行第三方监测，包括但不限于：围护墙（桩）顶部竖向位移监测，围护墙（桩）顶部水平位移监测，围护墙（桩）深层水平位移监测，支撑轴力监测，立柱桩竖向位移监测；地表沉降监测，地下水位监测，周边建、构筑物变形、倾斜及裂缝监测，地下管线沉降监测等。（3）为业主提供可靠的数据和信息，同时综合各方信息进行预警和报警，使有关各方有时间作出及时反应。2.6标段划分：本次第三方监测招标共1个标段， 标段编号：HSHMBJKJA标段。具体监测工作详见招标工作量清单文件。3. 投标人资格要求3.1 投标人应为中华人民共和国境内具有独立法人资格的合法企业，投标人财务状况良好，企业未处于亏损经营状态或破产状态，企业未被责令停业、财产未被接管或冻结，有良好的企业社会信誉。（1）资质条件：投标人须具有国家相关主管部门颁发的检验检测机构计量认证证书（计量认证参数范围包括监测相关的全部内容），并具有下列资质条件之一：资质条件一：具有国家住建部颁发的工程勘察综合类甲级资质。资质条件二：同时具有住建部颁发的工程勘察岩土工程专业甲级资质和工程勘察工程测量专业甲级资质。资质条件三：同时具有住建部颁发的工程勘察岩土工程专业甲级资质和自然资源部门颁发的测绘（工程测量专业）甲级资质。（2）主要人员要求：项目负责人具有工程勘察或工程测量或工程测绘相关专业高级技术职称，具有注册测绘师资格证书，具备5年以上类似项目监测管理经验。项目技术负责人具有工程勘察或工程测量或工程测绘相关专业高级技术职称，具有注册测绘师或注册岩土工程师资格证书，具备5年以上类似项目监测管理经验。项目负责人与技术负责人应为本单位正式职工，在本单位服务2年以上（附其社保证明），劳动合同终止期不早于本项目合同终止期。（3）业绩要求：投标人近五年内（计算至投标截止期，下同）独立承担过一项开挖深度大于20米的轨道交通深基坑监测项目（以合同证明文件为准）。（4）其他要求：本次招标不接受联合体投标。3.2投标人不得存在下列情形之一：（1）在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn)中被列入失信被执行人名单（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单；（3）投标人及其投标所列主要管理人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期的；（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近三年有行贿犯罪记录的；（5）投标人处在国铁集团有关停标通报的停标期限内的；（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内的；（7）投标文件中所列主要管理人员处于国铁集团重大不良行为公布期的；（8）其他情形：投标人在2021年10月至递交投标文件之日止前3年：存在任何违法和重大违约行为；有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；曾在任何合同中违约或被逐，财产被接管或冻结；与本项目设计、施工、监理单位和施工单位委托的监测单位存在控股管理关系和利益关系。4. 招标文件的获取4.1 凡有意参加投标者，请投标人于2024年10月14日至2024年10月18日，每日上午8:00时至11:00，下午14:00时至17:00（北京时间，下同），在上海市静安区中兴路1500号新理想大厦1719室持单位营业执照、企业资质证书、单位介绍信、领取人身份证原件及复印件（复印件加盖单位公章）免费领取招标文件。4.2 招标文件每套售价0元。4.3 本次招标文件不接受邮购。4.4有意参加本次项目的投标人须在上海公共资源交易平台（http://www.shggzy.com）通过CA登录系统并通过网上进行投标信息填报（CA办理方式：https://www.shggzy.com/jyznczzn/386968）；投标人系统操作详见铁路建设项目投标人操作手册https://www.shggzy.com/jyznczzn/380971；系统技术支持联系方式：详见https://www.shggzy.com/gywmlxfs。5. 投标文件的递交5.1 递交投标文件的时间为2024年11月 8 日 9 时00 分至2024年11月8 日10 时00 分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2024年11月8 日 10 时00 分，地点为上海市公共资源交易中心第一开标室（地址：上海市上海市普陀区云岭东路689号1号楼）。5.2 投标保证金：每标段2万元，采用开户银行开具的银行保函或电子保函,接受以金融机构保函方式提交的投标保证金。5.3 逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。6. 资格审查办法本次资格审查采用资格后审，资格审查采用合格制。7.评标方法本次评标办法采用综合评估法。8. 发布公告的媒介本次招标公告同时在上海市公共资源交易中心、中国招标投标公共服务平台上发布。9. 其他无10. 联系方式招标人：长江沿岸铁路集团江苏有限公司地址：上海市静安区中兴路1500号邮编：200070                联系人：雍晓云电话：021­51246144          电子邮件：hhtlahb@163.com     开户银行：中国银行南京钟山支行账号：497577958981行政监督部门：国家铁路局上海铁路监督管理局     电 话：021­51237550     地 址：上海市静安区西藏北路501号     2024年10月9日
联系人：郝工
电话：010-68960698
邮箱：1049263697@qq.com