川气东送二线天然气管道工程川渝鄂段威远泸县-铜梁穿越成渝铁路、成渝高铁、绵泸高铁以及成宜高铁工程第三方监测招标川气东送二线天然气管道工程川渝鄂段威远泸县-铜梁穿越成渝铁路、成渝高铁、绵泸高铁以及成宜高铁工程-第三方监测-招标/资审公告
川气东送二线天然气管道工程川渝鄂段威远泸县-铜梁穿越成渝铁路、成渝高铁、绵泸高铁以及成宜高铁工程第三方监测招标川气东送二线天然气管道工程川渝鄂段威远泸县-铜梁穿越成渝铁路、成渝高铁、绵泸高铁以及成宜高铁工程-第三方监测-招标/资审公告
| 川气东送二线天然气管道工程川渝鄂段（威远泸县-铜梁）穿越成渝铁路、成渝高铁、绵泸高铁以及成宜高铁工程第三方监测招标资格预审公告 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 招标编号：CTGG-2024-100 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1、招标条件 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 本招标项目川气东送二线天然气管道工程川渝鄂段（威远泸县-铜梁）穿越成渝铁路、成渝高铁、绵泸高铁以及成宜高铁工程第三方监测招标已经由建设处以成铁招标办〔2024〕75号批准建设。项目业主为国家石油天然气管网集团有限公司,项目出资比例为：100%,招标人成都成铁工程项目管理有限公司项目已具备招标条件，现进行公开招标 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2、项目概况与招标范围 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2.1 建设项目地点：四川威远首站和泸县首站至湖北潜江压气站。 2.2 建设项目规模：川气东送二线天然气管道干线起于四川威远首站和泸县首站，管道在内江注入站汇合，止于湖北潜江压气站，途径经四川、重庆、湖北3省(市)28个县(市、区)，管道全长约1145km，其中，四川段长197km，重庆段长383km，湖北段长565km，设计压力10MPa，威远首站-内江注入站段设计管径D1016mm，采用L485M钢管；泸县首站-内江注入站-潜江压气站段设计管径D1219mm，采用L555M钢管，管道设计输量250×108Nm3/a。 （1）下穿成渝高速铁路 成渝高速铁路，又名成渝客专，是中国中长期铁路网规划“四纵四横”铁路快速客运网中“沪汉蓉快速客运通道”的重要组成部分，是第三条连接成渝城市群的铁路交通走廊，是《中长期铁路网规划》(2016年版)中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿江通道”的重要组成部分。全线299千米，设11座车站，设计时速350km/h，为电气化铁路。本项目下穿成渝高速铁路桥梁，线路运行行车对数116对。 下穿成渝高速铁路潮水村双线中桥，该位于四川省内江市隆昌市，桥梁全长93.43m，中心里程为K182+ 110，线路为双线，线间距5m，桥面铺设CRTSI型无砟轨道，桥梁状况良好。 （2）下穿绵泸高铁 绵泸高铁，是中国四川省境内一条连接绵阳市与泸州市的高速铁路，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分。铁路连接了内江市、自贡市、宜宾市和泸州市四座城市，并分为内江至自贡至泸州段和自贡至宜宾段两段。内自泸段起于成渝客运专线内江北站，经过自贡站终到泸州站，全长约129公里，设7座车站，设计速度250km/h，为电气化铁路，道床结构为有砟道床。 本项目下穿绵泸高铁沙土村双线特大桥(内江-泸州)线路运行行车对数为18对。沙土村双线特大桥位于四川省泸县，桥梁全长916.6m，中心里程为K414+845，线路为双线，线间距4.6m，桥面有砟轨道，桥梁状况良好。 （3）下穿成渝铁路 输气管道下穿成渝线路基的隧道采用非爆破方式开挖+控制爆破相结合施工方式，隧道与铁路交叉里程K206+662，交叉角度74°，隧道水平长度1198.8m，实长1244.4m。隧道净空断面3.0m×3.0m(宽×高)：非爆破开挖里程K0+398~K0+498，全长100m。输气管道顶管下穿成渝线路基，顶管与铁路交叉里程K269+243，交叉角度75°。 2.3计划工期：600日历天。 2.4 招标范围：根据《邻近铁路营业线施工安全监测技术规程》（TB*****-2021）与《中国铁路成都局集团有限公司涉铁工程工务专业管理实施细则》（工函〔2023〕153号），成渝高速铁路潮水村双线中桥（0#桥台、1#桥墩和2#桥墩）、绵泸高铁沙土村双线特大桥（27#、28#桥墩）位于本项目基坑施工影响区内，故本次监测范围如下：①成渝高速铁路：潮水村双线中桥Of＃桥台、1＃桥墩和 2＃桥墩；绵泸高铁：沙土村双线特大桥27#、28＃桥墩；②基坑监测：用护桩（边坡）顶部水平位移、围护杭（边坡）顶部竖向位移。 根据《铁路工程爆破振动安全技术规程》(TB*****-2019）中 1.0.4 条规定，邻近铁路和其他保护物爆破施工时，应进行振动监测。沱江隧K0+050.00~K1+248.80段位于铁路1000m范围内，K0+050.00~395.06、K0+495.06~K1+248.80 范围采用控爆开挖，K0+395.06~495.06范围采用人工开挖。故爆破监测范围如下：成渝铁路：K205+663~K207+661；成渝高速铁路：K140+727~K142+473 内的路基及隧道振动速度与振动频率检测。 2.5 标段划分共划分 1 个标段。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3、申请人资格要求 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1.申请人资格要求3.1：资格预审申请人必须具备住建部门颁发的工程勘察甲级及以上资质证书（工程测量专业）或测绘地理信息行政主管部门颁发的测绘甲级及以上资质证书（工程测量专业），并同时具备省级及以上行政主管部门认证中心颁发的检验检测机构资质认定证书（CMA）且检测项目或参数具有爆破振动检测相应的认证内容。业绩要求为：2021年10月~2024年10月（递交资格预审文件之日起前三年内）承担过(或正在承担）1项施工监测或第三方监测业绩。并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。 3.2.3.2及其他：本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：组成联合体的单位不超过两家；联合体各方需签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务；以住建部门颁发的工程勘察甲级及以上资质证书（工程测量专业）或测绘地理信息行政主管部门颁发的测绘甲级及以上资质证书（工程测量专业）为联合体牵头人，牵头人负责联合体在本次投标活动和合同的全面实施和各方的权利和义务。联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标。联合体资质应符合法律法规的规定，并按照联合体协议约定的分工进行认定 。 申请人不得存在下列情形之一： （1）在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单； （2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单； （3）申请人及其投标所列主要监测人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期的； （4）申请人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年有行贿犯罪记录的； （5）申请人处在国铁集团有关停标通报的停标期限内的； （6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内的； （7）申请人处于国铁集团信用评价C级整改期的； （8）资格预审申请文件中所列主要监测人员处于国铁集团重大不良行为公布期的。 （9）其他情形： / 。 --> | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4、资格预审的方法 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 本次资格预审采用合格制. | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5、资格预审文件的领取 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5.1.请申请人于2024年10月12日12时00分至2024年10月17日12时00分，在全国公共资源交易平台（四川省）（http：//ggzyjy.sc.gov.cn），凭注册账号和密码登录“系统登录入口”中的“其他类别项目系统登录入口”下载资格预审文件。具体操作方法详见《投标人操作手册》（《投标人操作手册》可在交易平台网站“办事指南”栏目下载）。 5.2.资格预审文件每套售价 0 元，售后不退。技术资料押金 / 元，在退还技术资料时退还（不计利息）。 5.3./ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 6、资格预审文件的递交 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 6.1.递交资格预审申请文件的时间为2024年10月22日10时00分至2024年10月22日10时30分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2024年10月22日10时30分，地点为四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心（成都市青羊区鼓楼南街101号丰德成达中心7层本项目开标室）。 6.2.逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照资格预审文件要求密封的资格预审申请文件，招标人将予以拒收。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7、发布公告的媒介 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 本次招标公告同时在全国公共资源交易平台（四川省）》(http://ggzyjy.sc.gov.cn/)上发布 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 8、联系方式 | |||||||||||||||||||||||||||||
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