近日，潍宿铁路宿迁京杭运河特大桥主桥316号主墩承台顺利完成首次浇筑，京杭运河特大桥主桥全面进入下部结构施工。

据悉，该项目京杭运河特大桥为保障运河通航能力，采用一跨过河，分别在南北岸设置2个主墩承台，此次浇筑的316号墩承台为其中之一，其尺寸长26米，宽15米，高5米。

据集团工程技术部相关负责人介绍，混凝土水化形成强度的过程中，混凝土中的物质与水发生反应会放出热量，如果浇筑的混凝土体量较大，会出现混凝土温度急剧升高等技术难题，处理不当可能会对混凝土结构的施工安全及质量产生影响，所以，为了确保浇筑过程中模板结构安全和施工质量，混凝土分两次浇筑，本次浇筑方量为780方。同时，为确保基坑结构的安全，项目参建单位利用应变计、悬挂式倾角计、水位计等专业设备，通过数据自动采集系统实时监测，实现数字赋能安全生产。

京杭运河特大桥作为潍宿铁路江苏段内唯一的全线控制性工程，设计使用寿命100年，主桥全长461.1米，采用（80+300+80）米下承式钢桁梁拱桥设计，用钢量重达1.2万吨，相当于1万辆小轿车重量。因桥梁临近郯庐断裂带，属于高烈度地区，该桥梁还特别采用了环形钢阻尼抗震支座体系，强化了抗震能力。

据悉，潍宿高铁是国家规划的干线铁路项目，也是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，北起山东潍坊，向南经日照、临沂，进入我省徐州新沂，在宿迁市与徐宿淮盐铁路实现互联互通。项目建成后，将在我省境内形成多路径的京沪辅助通道，对于进一步改善沿线群众出行条件、提升苏北地区城市能级、支撑全省高质量发展和促进区域协调发展等具有重要意义。