1. 招标条件

本建设项目新建合肥至武汉高速铁路安徽段（以下简称“合武高铁安徽段”）已由《国家发展改革委关于新建合肥至武汉高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2023〕496号）和《国铁集团、安徽省人民政府、湖北省人民政府关于新建合肥至武汉高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2023〕457号）批准建设，建设单位为长江沿岸铁路集团安徽有限公司，建设资金已落实。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人参加投标。

2. 项目概况与招标范围

2.1建设地点：

安徽省合肥市、六安市。

2.2项目概况

2.2.1合武高铁安徽段，里程范围：合肥南站（不含）至鄂皖省界，正线长度197.215km。其中，利用既有沪蓉铁路30.882km，新建线路166.333km（DK0+000～DK169+400）。新建桥梁42座/98.817km，隧道12座/51.09km，桥隧比例90.12%；路基工程长度16.503km，占正线长度9.92%。共设置5座车站，其中新建3座车站，分别为六安北站、金寨东站和南溪站；利用既有车站2座，分别为长安集站（不办理客运）、合肥南站。

2.2.2合武高铁正线主要技术标准如下：

铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：350公里/小时；正线线间距：5m；最小平面曲线半径：一般7000m，困难5500m；最大坡度：一般20‰，困难25‰；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3min。

2.2.3营业线（含邻近）施工安全第三方变形监测项目为3处正线范围桥梁与既有线交叉变形监测，具体如下：

⑴宁西铁路（第一次交叉）：庐安特大桥于DK12+669.25处跨越宁西铁路，交叉角度147°32′。宁西铁路客车运营速度标准为160km/h，货车80km/h，双线有砟轨道，电气化铁路。跨越处为路堑地段，宁西铁路2016年增二线建成通车，本线交叉跨越处线间距12.7m，路堑底宽度约25.6m，堑深约3m。宁西铁路净高要求为7.56m，跨越处接触网高程为69.15m，回流线高程为69.91m。本桥拟采用2×100mT构跨越宁西铁路，转体施工，基坑施工时采用钻孔桩防护。

⑵阜六铁路：汲东特大桥于DK69+021.56处跨越阜六铁路，交叉角度为72°37′，交叉处接触网杆顶高程为72.48m，净高要求为7.56m，规划远期在大里程侧DK69+029.56处增建阜六二线。现状阜六铁路为单线电气化铁路，客车运营速度标准160km/h，货车80km/h。位于安徽省西北部，北起阜阳市颍东区，东至六安市裕安区。跨越点处阜六铁路为路堤形式，填土高约3m，本桥采用32m简支梁跨越阜六普速铁路，跨越铁路的一孔简支梁在铁路天窗时间内架设，基坑施工时需采用钢板桩防护。

⑶宁西铁路（第二次交叉）：跨宁西铁路特大桥于DK83+750.30处跨越宁西铁路，交叉角度20°47′。宁西铁路客车运营速度标准160km/h，货车80km/h，双线有砟轨道，电气化铁路。跨越处为低矮路基地段，路基高约1.5m，宁西铁路2016年增二线建成通车，本线交叉跨越处线间距4.3m，路基两侧排水边沟规整。宁西铁路净高要求为7.56m，跨越处接触网顶高程为70.34m。本桥拟采用2×115mT构跨越宁西铁路，转体施工，基坑施工时采用钻孔桩防护。

2.2.4本项目的计划总工期：4.5年（含联调联试及运行试验）。本标段的计划工期：合同签订之日起至本招标项目工作内容全部完成时止。

2.3招标范围

本次招标范围为合武高铁安徽段营业线（含邻近）施工安全第三方变形监测工作。

2.4标段划分

本次招标划分为1个标段，HWPG-2标。

2.5主要工作内容

2.5.1.变形监测的主要项目：

⑴线路中心30m范围内基坑开挖项目。

路堤地段：一般土质地段，基坑深度在7m及以上，且基坑边缘距路基坡脚距离小于开挖深度的1.5倍加2m的项目；软土和粉土以及河塘地段，基坑深度在5m及以上，且基坑开挖边缘距路基坡脚距离小于2倍开挖深度加2m的项目。

桥梁地段：一般土质地段，基坑深度在5m及以上，且基坑边缘距承台边缘距离小于开挖深度的2倍加2m的基坑开挖施工项目；软土和粉土以及河塘地段，基坑深度在5m及以上，且基坑开挖边缘距承台边缘距离小于3倍开挖深度加2m的基坑开挖项目。

⑵线路中心30m范围内桩基施工项目。

路堤地段：一般粘土地段，路基坡脚8m内有挤土效应的桩基施工；软土路基（未经加固处理的）坡脚10m内桩基施工。

桥梁地段：承台边缘8m内的桩基施工；岩溶区段20m范围的桩基施工。

⑶其它可能影响铁路路基、桥梁结构稳定的，需要进行第三方变形监测的施工项目。

⑷上海局集团公司对施工方案审查会议纪要中明确的需要进行变形监测的项目、范围及布点要求等。

2.5.2.变形监测主要内容。

路基面和轨道沉降变形、水平位移，接触网杆沉降及倾斜变形，桥梁墩台位移，结构裂缝发展。

2.5.3.变形监测频次。

第三方变形监测频次原则上至少每小时1次，发生沉降数据超预警值后须加密监测，至少每半小时1次。

3.投标人资格要求

3.1基本要求：应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人。

3.2资质要求：投标人应具备住建部颁发的工程勘察专业（工程测量）甲级资质或自然资源部门颁发的测绘甲级资质。

3.3人员要求：项目负责人须具有工程勘察或工程测量或工程测绘相关专业中级及以上技术职称，3年及以上铁路营业线施工安全第三方监测管理经验；技术负责人须具有工程勘察或工程测量或工程测绘专业的高级及以上技术职称，并取得相关注册资格证书，3年及以上铁路营业线施工安全第三方监测项目工作经历。项目负责人与技术负责人应为本单位正式职工，在本单位服务2年以上（附其社保证明），劳动合同终止期不早于本项目合同终止期。

3.4财务要求：财务状况良好，财产未被接管或冻结。

3.5业绩要求：投标人近5年承担过类似项目施工安全第三方监测工作业绩。

3.6信誉要求：

⑴在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单；

⑵在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；

⑶投标人及其投标所列主要咨询服务人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期；

⑷投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目负责人在递交投标文件之日起前3年内无人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录(开具满足时间要求的无行贿犯罪记录证明或自述规定时内无行贿犯罪记录)；

⑸投标人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内；

⑹被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内；

⑺投标人处于国铁集团信用评价C级整改期；

⑻投标文件中所列主要咨询服务人员处于国铁集团重大不良行为公布期。

3.7投标人不得与本工程项目施工、监理、设计单位有控股、管理或利益相关关系。

3.8本次招标不接受联合体投标，不接受母子公司同时投标。

4.招标文件的获取

4.1 凡有意参加投标者，请于2024年11月11日至2024年11月15日，每日上午9时至11时，下午14时至17时（北京时间，下同），在长江沿岸铁路集团安徽有限公司（安徽省合肥市庐阳区长江中路57号901室）持单位介绍信、本人身份证（彩色复印件，加盖单位公章，备注联系号码、电子邮箱，原件备查）、单位营业执照扫描件（彩色，加盖单位公章）领取招标文件。不接受邮购招标文件。

4.2 招标文件售价 0 元。

4.3 凡有意参加本次项目的投标人须在上海公共资源交易平台（http://www.shggzy.com）通过CA登录系统并通过网上进行投标信息填报（CA办理方式：https://www.shggzy.com/jyznczzn/******）；投标人系统操作详见铁路建设项目投标人操作手册https://www.shggzy.com/jyznczzn/******；系统技术支持联系方式：详见https://www.shggzy.com/gywmlxfs。

5.投标文件的递交

5.1投标文件递交的时间为2024年12月3日9时至2024年12月3日9时30分，递交投标文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2024年12月3日9时30分，地点为：上海市公共资源交易中心第一开标室（地址：上海市普陀区云岭东路689号1号楼）。

5.2 投标保证金：2万元，接受开户银行开具的银行保函或电子保函，接受以金融机构保函方式提交的投标保证金。

5.3 逾期送达的或者未送达指定地点或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人不予受理。

6.资格审查方法

本次招标采用资格后审，资格审查采用合格制。

7.评标方法

本项目采用综合评估法评标。

8.发布公告的媒介

本次招标公告同时在上海市公共资源交易中心、中国招标投标公共服务平台上发布。

9. 其他

行政监督部门：上海铁路监督管理局。

地 址：上海市静安区西藏北路501号 。

电 话：021-********。

10.联系方式

招 标 人：长江沿岸铁路集团安徽有限公司

地 址：安徽省合肥市长江中路57号

邮 编：******

联 系 人：沈若飞

电 话：0551-********

传 真：0551-********

电子邮件：jfgsjcb@163.com

2024年11月4日