发布单位：中国铁建/中铁十五局/中铁十五局集团建筑装配科技有限公司/深圳16号线二期
发布时间：2024-11-05 17:57:45
投标截至时间：2024-11-10 17:00:00
内容：

1、询价条件

深圳城市轨道交通16号线二期工程已由中铁建南方建设投资有限公司牵头中标承建，建设单位：深圳地铁建设集团有限公司。本项目所需材料双层非线性减振扣配件采购现已具备采购条件，采购方式为询比价采购。

2、项目概况：

城市轨道交通16号线二期工程（以下简称为“本工程”）为在建16号线的延伸线，线路起于西坑，止于大运，全长约9.50km，全部采用地下敷设方式，设站8座，其中换乘站2座，分别为园山站与规划19号线换乘，安良站与规划18号线、规划深汕城际换乘。设西坑停车场一座，出入线接轨站为西坑站。本工程无联络线。

停车场进行上盖开发，开发方案为以住宅为主。

正线最小曲线半径为355m，最大坡度为29.5‰。采用A型车6辆编组，列车轴重≤16.5t，车辆最高速度为80km/h，采用DC1500V架空接触网供电。

3、材料

3.1需求明细

到货地址：中铁十五局集团深圳建设有限公司深圳地铁16号线二期轨道工程项目经理部施工现场，接货人待提交供货计划时一并通知

3.2适用范围

本技术条件适用于深圳地铁3号线横岗~塘坑区间轨道工程改造设计方案用双层非线性减振扣件。

3.2.1 基本要求

1）扣件是直接关系到列车能否长期、可靠、安全运营的特殊商品，为保证整套扣件质量，扣件采用集成供货模式。扣件集成供货商（以下简称供货商）应当符合下述条件：

（1）在中华人民共和国境内合法注册，并能提供依法注册证明和扣件制造营业许可证明。具备一定的生产规模和承担风险的能力，注册资金不少于5000万人民币。具有ISO 9000系列或等同的质量管理体系认证证书。

（2）拥有弹条生产制造能力，并能提供中铁铁路产品认证中心颁发的类似"ω"型弹条（疲劳振幅不小于2.5mm）的CRCC产品认证证书。

（3）具备一定的扣件系统集成组装设计能力，并提供近5年内由第三方权威机构出具的该类减振扣件（扣件组装疲劳性能应达到或超过本文件中陈述的要求）的组装疲劳性能试验报告。同时扣件厂家应提供扣件在标准组装状态下及最大调高状态下的组装疲劳试验报告。

（4）供货商具有近5年内国内车型、线路、速度等工况类似的城市轨道交通或高铁项目正线上类似扣件（所供扣件的技术要求应达到或超过本文件中陈述的要求）的集成供货业绩（数量不少于2条线），且具有业主运营部门出具的使用情况证明（或施工承包商出具的产品供货合同），投标产品的规格应达到或超过技术要求中陈述的技术规格。

2）供货商应提供与其配套合作的其他零部件厂家清单及相关资质证明，其他零部件厂家应符合下述条件，并报业主批准。

（1）在中华人民共和国境内合法注册，并能提供依法注册证明和所供零部件制造营业许可证明，注册资金不少于2000万人民币。具有ISO 9000系列或等同的质量管理体系认证证书。

（2）具有近5年内国内车型、线路、速度等工况类似的城市轨道交通正线上类似零部件供货业绩（数量不少于2条线）。

3）供货商负责扣件的集成供货，扣件组成的金属件、橡胶垫板和尼龙塑料件等所有零部件由供货商统一组织供应，并由系统集成供应商负责组织扣件整体组装疲劳试验和节点动静刚度试验测试。供货商对成套扣件系统的产品质量负总责。

4）应委托具有资质的第三方进行扣件系统组装性能及零部件性能进场检验，检验费用由供货商负责，含在产品报价中。

5）工程验收前，由轨道施工单位委托、业主确认具有相应资质的第三方检测机构对双层非线性减振扣件系统的实际减振效果进行现场检测（检测费用已含在项目合同报价中），其测点布置、测量方法及数据处理规定须参照《浮置板轨道技术规范》（CJJ/T191-2012）的相关要求执行，实测结果须满足环评要求。

6）供货商应正式提供完整的技术文件和产品设计图纸（含电子版），其中包括产品的主要性能、技术参数、结构特点以及相关图纸和照片（如有原理图、安装图、零部件图）等，最终交由设计方确认。

7）供货商须提供双层非线性减振扣件维修更换的专用工具，且应具备在线拆卸更换双层非线性减振扣件零部件的功能。

8）供货商书面承诺投标产品的使用和售后服务范围及标准（含投标产品在系统结构中的更换服务）。

9）供货商需与设计单位积极配合，考虑整个系统之间的接口问题，特别是扣件与相邻构件之间的接口，供货商有责任解决接口问题。

10） 供货商应仔细阅读招标书中规定的所有条款，提供详细的技术偏差表。技术偏差表应逐条做出回答，如有偏差，须提供详细的技术偏差值并说明理由。

11）供货商在投标书中应提出投标产品的主要结构特征、投标产品组装及零部件主要技术参数和各零部件的生产厂家，供货商提供的产品技术参数应达到或高于本文件中提出的要求，如有不满足，须提供详细的说明。

3.2.2采用标准与规范

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 1348 球墨铸铁件

GB/T 528 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定

GB/T 531 橡胶修正硬度计压入硬度试验方法

GB/T 7762 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验

GB/T 1039 塑料力学性能试验方法总则

GB/T 2411 塑料邵氏硬度试验方法

GB/T 1410 固体绝缘材料体积电阻率和表面电阻率试验方法

GB/T ***** 振动与冲击隔离器性能测试方法

CJJ/T191 浮置板轨道技术规范

TB/T 3395 高速铁路扣件

TB/T 3396 高速铁路扣件系统试验方法

3.2.3 总体技术要求

该减振扣件系统的减振效果须满足环评专业提出的分段减振分贝值要求，一般情况下在1~200Hz频段范围振动强度比普通扣件减少5dB及以上（在区间正常运行速度≥60km/h条件下测试）。

1）扣件节点综合垂向静刚度建议取15～20kN/mm，动静刚度比不应大于1.4，横向刚度不低于8kN/mm；扣件的绝缘电阻不应小于5kΩ（按TB/T3396.5进行测试时），并与钢轨、道床电气绝缘；扣件纵向阻力要求与普通扣件一致。

2）扣件扣压力：与正线普通扣件一致。

3）轨距调整量：不小于＋8、-12mm；轨面调高：不小于＋20mm；钢轨纵向阻力与正线普通常阻力及小阻力扣件一致（DT-III型扣件）。

4）扣件各零部件尺寸及公差以制造图及相关技术要求为准，生产时应注意各零部件的公差匹配，按照制造图的要求进行组装后，组装高度的公差不大于±1mm。

5）采用上部锁闭装置结构，弹性扣件体由上、下层铁垫板、中间弹性垫板、锁闭装置等部件组成，上、下铁垫板之间的抗拔力不小于100kN，具有专用工具需方便在线拆卸和安装的功能（专用工具由供货商负责提供，并负责培训指导施工及运营单位）。

6）双层非线性减振扣件的预紧机构需设置在扣件上部，现场安装可见，且扣件自身预紧力现场可快速调整，避免线路使用过程中扣件出现离缝问题。

7）扣件组装疲劳试验执行“TB/T3396.4”：3×106次疲劳试验通过，扣件各零部件（含调高垫板）不得损坏，双边轨距扩大≤6mm，弹条残余变形≤1mm，弹性垫板厚度永久变形＜10%，垫板刚度变化率≤15％”，钢轨轨底横移位移量不超过2mm。只有满足以上要求，扣件才能进行批量生产和供货。

8）为尽可能实现全线扣件部件的通用性，双层非线性减振扣件的弹条、T型螺栓与螺母、预埋套管须与普通扣件保持一致，且双层非线性减振扣件型式、尺寸及其他部件宜尽量与普通扣件统一。

9）双层非线性减振扣件须与原短轨枕匹配，保证在标准安装状态下轨距控制在1435±1mm以内。

10）供货商须依据本文件的相关技术要求并结合自身产品的特点和性能，开展整个扣件系统的结构深化设计，并最终将设计图纸提交设计单位及业主确认。

11）系统集成供货商应根据系统功能要求（列车轴重、行车速度及曲线半径等工况），并结合本招标文件的相关要求形成用于扣件生产制造的供货技术条件，对扣件系统的整体安全性和减振性能负总责。

3.2.4 零部件技术要求

1）双层非线性减振扣件最终的综合静刚度及弹性垫板刚度由供应商根据本技术要求的规定自行确定，但轨下弹性垫板、中间弹性垫板刚度动静比≤1.4，且列车满载冲击情况下的钢轨垂向位移不大于2mm。

2）扣件预组装后，上、下铁垫板对中间橡胶垫的预紧力不小于3kN；扣件安装至轨道时，其预紧力可调节，在原有预紧力基础上调节量0kN~30kN。

3）外观及尺寸要求

（1）双层非线性减振扣件的外观尺寸及允许偏差应符合改造设计附图和本技术条件的要求，生产时应注意各零部件的公差匹配，按照制造图的要求进行组装后，组装高度的公差≤±1mm。

（2）橡胶垫板表面应平整光滑、无裂纹，无明显肉眼可见杂质。

（3）铸件表面应平整、光洁，无明显砂眼、锈蚀及其他显著降低强度和影响外观的缺陷（如气孔、凹陷、裂纹、夹砂和疏松等），无型砂、氧化皮、飞边、毛刺等杂物。

（4）铸件表面应做静电喷涂处理；铁垫板底面及承轨槽不允许有深度大于1mm的缩陷，其它表面可有3处深度不超过2mm，直径不大于5mm的坑点，浇冒口凸出部分应予以剔除，残余突出不得超过1mm。

4）材质要求

（1）上铁板、下铁板及定位调距盖板材料采用QT450-10，其机械性能应满足GB1348的要求。

（2）橡胶胶垫的材质为天然橡胶，不得使用再生胶，其技术性能指标应符合表3-1的要求。

表3-1 橡胶材料材质要求

注：耐油性指标仅限于轨下弹性垫板。

3.2.5 试验方法

1）扣件系统上、下铁垫板间抗拔力试验方法

按照实际使用工况，对单个扣件进行组装，组成扣件系统。

将扣件的下铁垫板用道钉固定在拉力试验机的水平试验台上，以4~5Hz的加载速度对上铁垫板施加垂向载荷，保证垂向载荷和扣件中心线一致。记录载荷-位移曲线，拉脱时的最大力即为扣件系统的抗拔力。

2）扣件系统预紧力试验方法

将下铁板、中间橡胶垫和上铁板（无自锁结构）依次放置于压机上，以0.05kN/s的速度对上铁板加压至20kN，记录加载过程中的载荷-位移曲线。

将下铁板、中间橡胶垫和上铁板（无自锁结构）依次放置于水平支撑台上，使用游标卡尺测量上、下铁板之间的距离L1。对扣件进行预组装（安装自锁结构）。将预组装后的扣件置于水平支撑台上，使用游标卡尺测量上、下铁板之间的距离L2。计算预组装前后中间橡胶垫的变形量 L=L2-L1。

从位移载荷曲线中查找L位移下对应的载荷值，该值即为预组装扣件预紧力。

3）扣件节点静、动刚度

（1）静刚度

扣件系统的组装静刚度的试验方法按TB/T3396.3执行。

（2）动刚度

① 原理

通过试验机以恒定频率向组装扣件系统的钢轨（单个承轨台组装）施加垂直于轨枕或轨道板单元水平基础的周期荷载，测定钢轨在荷载作用下产生的大和小位移。

②设备

（a）试验机

能在（3～5）Hz频率下产生达110kN荷载、静态加载能达到150kN荷载的试验机。

（b） 位移测试仪

能在（3～5）Hz频率下测定系统在钢轨和水平基础间垂向位移、测量精度±0.01mm的仪器。

（c）荷载测量仪

能在（3～5）Hz频率下测定所施加的荷载、测量精度±0.3kN的仪器。

（d）记录设备在采样频率50Hz时能做数字记录并打印出位移和所施加荷载的设备。

③试验步骤

试验环境温度为23±2℃。

开始试验前，试验用的所有部件和设备在23±2℃的环境中至少静置24h。

采用整个扣件系统将约500mm长的短钢轨安装在支承于平整水平基础上的轨枕或轨道板单元中。

⑤组装动刚度测试

施加周期荷载F1（5kN）～F2（55kN），加载频率（3~5）Hz，荷载循环1000次。在最后的100次荷载循环中，记录10个循环的实际施加荷载F1ai、F2ai和位移D1i、D2i。然后计算F1ai、F2ai、D1i和D2i的平均值，记为F1a、F2a、D1和D2。用下述公式计算动刚度KDYN：

符号说明：

F1——向被测系统钢轨施加的小荷载，取为5 kN；

F2——向被测系统钢轨施加的大荷载，55kN；

F1a——向被测系统钢轨施加的实际小荷载，kN；

F2a——向被测系统钢轨施加的实际大荷载，kN；

D1S——钢轨在缓慢加载至F1时的位移，mm；

D2S——钢轨在缓慢加载至F2时的位移，mm；

D1——钢轨在动态荷载时的小位移，mm；

D2——钢轨在动态荷载时的大位移，mm；

KSTA——组装静刚度，kN/mm；

K DYN——节点动刚度，kN/mm。

4）扣件纵向阻力

按 TB/T 3396.1的规定进行测试。

5）扣压力

扣压力的测试按 TB/T 3396.2 的规定进行。

6）疲劳试验

按TB/T 3396.4规定测试，加载3×106次。

7）绝缘电阻

绝缘电阻的测试按TB/T 3396.5的规定进行。

8）恶劣环境条件的影响

恶劣环境条件的影响试验按TB/T 3396.6的规定进行。

3.2.6 检验规则

减振扣件生产前应取得组装型式检验通过。组装性能型式检验按表3-2进行，每个试验项目各随机抽取2组扣件，试验结果均满足要求时判定为合格。

表3-2 组装性能型式检验

3.2.7包装、标志、运输及储存

1）产品应采用适当包装形式，在正常运输、储存条件下，保证产品不受到损坏，产品质量不受到影响。

2）产品或包装上应有清晰的标志，标明型号、制造厂名或代号以及制造日期。

3）产品在储存或运输时应避免阳光直射、禁止与酸、碱等腐蚀性物质或油类等有机溶剂接触，禁止野蛮摔、掷等行为。

4、询价报价人资格要求

4.1营业范围:在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格、具有招标物资生产或供应经验的生产厂家，并且具有合法有效的营业执照；

4.2财务能力:报价人有依法纳税的良好记录,有良好的财务状况、具备报价包件履约的资金保障能力；

4.3质量保证能力:报价物资质量符合或高于国家现行标准；

4.4履约信用:报价人近两年(2022年10月至今)没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为;报价期内没有被处以责令停业、暂停投标、财产被接管、冻结、破产状态等;不在报价项目行业主管部门限制投标的处罚期内;报价人在报价阶段内未被人民法院列为失信被执行人;报价人不在最新一期《中国铁建合作方警示名录》范围内；

5、询价文件的获取

凡有意参加投标者，请登陆中国铁建云采平台(www.crccep.com)注册会员,查询拟参与报价进行网上报名及报价,截止时间为:2024-11-10 17:00:00.

6、发布公告的媒介

6.1中国铁建云采平台(www.crccep.com)

6.2 本次招标安排如有变化，采购人将通过以上平台发布澄清公告,

7、报价单需在2024年11月06日至2024年11月10日期间将填写完整的询价文件。

8、采购人及相关联系人

本次询价是为寻找业内优秀的供应商进行合作，希望各位投标人参与并提供优质的服务，如有任何疑问，请随时与我们联系。

肖 总：135*****293

何 工：186*****066