中国船舶集团技术创新需求汇总表
中国船舶集团技术创新需求汇总表
| 中国船舶集团技术创新需求汇总表 | ||||||||
| 序号 | 需求名称 | 需求简述 | 功能要求 | 需求技术 成熟度 | 现有基础情况 | 合作意向 | 需求年度市场规模预测（万元） | 广州资源 匹配 |
| 1 | 加氢枪（70MPa） | 加氢枪工作压力35MPa主要用于公交车、城市物流车的充氢需求；70MPa加氢系统因其单位体积气瓶充氢质量高的特点，用以满足需要长行驶要求的轿车和重型卡车等。轿车加注时间约为3分钟，大巴和重卡加注时间约为10分钟。对于70 MPa加氢枪产品，国内还没有自主研发的成型产品，基本依赖进口。目前国际上生产70MPa加氢枪的厂商也比较少，因此从市场来看，进行70MPa加氢枪产品的研制不仅可以推进国内加氢站建设，更可以为产品推向国际市场奠定基础。 | 70MPa加氢系统因其单位体积气瓶充氢质量高的特点，用以满足需要长行驶要求的轿车和重型卡车等。 | 小批量生产、工程应用阶段/批量生产、成熟应用阶段 | 已研制加氢枪（35MPa） | 列入优质供应商库/定制研发（市场上无标准化产品，但已有接近技术，可制研发生产）/联合研发/技术改造/技术配套 | 5000 | |
| 2 | 船用螺旋桨用新型合金 | 螺旋桨服役环境恶劣，面临海水腐蚀、空泡气蚀、应力腐蚀等问题，特定的服役条件对螺旋桨材料提出了优异耐蚀性、高强韧、良好铸造成形性和加工性等多方面需求，传统的铜合金、不锈钢等螺旋桨材料已不能满足下一代舰艇的性能设计要求,亟需开发出一种可同时具有优异的铸造性能、力学性能及耐海水腐蚀性能，具有潜在的舰船工业领域应用前景和重大理论研究价值的船用螺旋桨用新型合金。 | 开发出高强韧高耐蚀新型桨用合金成分及制备技术（成分-微观组织-性能的协同优化设计、成分精准控制、铸型及冷却条件与组织/性能之间的联系、铸造缺陷预测模型）；制备出性能达到要求的直径1米及以上螺旋桨样件。（b≥900MPa，0.2≥500MPa， ≥15%，耐蚀性超过铜合金） | 试生产、应用开发阶段 | 大连船用推进器公司铸造车间配置了多台套双炉体中频感应电炉，一次性总熔化能力达180 吨，可采用多包联铸方式浇铸成品重量达110 吨左右的超大型螺旋桨。 | 联合研发 | 1000 | |
| 3 | 高温O型圈（≥400℃） | 应用于阀门高温介质工况。固定球阀阀座处密封圈通常采用O型圈设计。传统的密封圈适用介质温度最高仅为315℃，不能满足其他高温工况要求，因而需求适用介质温度为≥400℃高温O型圈。 | 与传统O型圈功能一致即密封件。 | 批量生产、成熟应用阶段 | 我公司具有完整的阀门设计、制造、试验基础设施 | 列入优质供应商库 | 200 | 广州机械科学研究院 |
| 4 | 船用机器人技术 | 针对船舶甲板交叉作业任务强度大、人员作业危险系数高及水下清污效率低等现实问题，面向民商技术领域征集遴选“火情识别与自适应灭火控制”“船载条件下自适应危险物搬运”“水下船体外板吸附及自主运动”等关键技术，开展系统集成和试验测试研究，研制分别用于船舶甲板消防、危险品搬运、舱室巡检、应急处置和水下清洗等多功能的模块化船用机器人，并完成应用验证，具备实装条件。 | 1、船舶复杂环境条件下损管机器人通用平台技术，2、火情识别与自适应控制灭火技术，3、船舶复杂环境条件下自适应危险品搬运技术，4、船舶复杂环境感知与协同控制技术，5、适用于舱室复杂狭窄空间的移动平台技术，6、融合舱室先验知识的损管机器人自主导航与损害勘查技术，7、水下污损生物识别及预警技术，8、水下装置自适应运动控制技术，9、水下高效清洗技术，10、水面移动式供能及中继通讯技术。 | 小批量生产、工程应用阶段 | 项目组现已立项舷侧爬壁除渍机器人科研项目1项，完成研发机器人样机2套，并完成机器人全套性能模拟试验及实船功能验证试验。 | 联合研发（工程应用研发） | 10000 | |
| 5 | 船舶环境下寿命件老化机理研究 | 随着船舶使用强度逐渐增大，寿命件老化问题凸显。特别是涵盖大量电子元器件及橡胶件等主要类型寿命件的系统中，寿命件老化问题突出，因寿命件老化导致的故障占比较大，影响了系统稳定性，这不仅会导致系统、设备发生故障，给船舶正常使用带来隐患，还因效能下降而产生了额外的维修、维护成本与时间成本。在此背景下，只有结合船舶各系统、设备工作环境的特点，对促进寿命件老化的影响因素与老化机理进行研究。 | 对船舶特有环境下，各类型寿命件老化机理研究充分；对促进各类型寿命件老化的影响因素研究充分；针对各类老化机理或影响因素，对延缓老化发生的技术、措施研究充分。 | 批量生产、成熟应用阶段 | 部分船舶产品寿命件清单 | 联合研发（基础研发） | 300 | |
| 6 | 低速重载船舶推进轴系用磁轴承 | 替代船舶推进轴系用的油润滑中间轴承，起到承担推进轴系的静态、动态载荷的作用，保持推进轴系在0~300rpm范围内的可靠运行。 | 对推进轴系起到径向支承作用；具有微调轴系对中的功能；具有振动控制功能。 | 试生产、应用开发阶段 | 具备承载能力2t级的磁轴承设计及研制能力，在转速数千转的离心机、风机等设备上应用。 | 列入优质供应商库/定制研发 | 1000 | 广州昊志机电 |
| 7 | 深海高性能光电复合缆 | 目前深海装备正在蓬勃发展，深海ROV或者打捞装置未来的应用将越来越广，目前ROV所用的脐带缆多为铠装缆，其缆径较粗，体积较大，占用总体资源较多，为实现其轻量化设计，满足更多应用场景需求，亟需一款抗拉性能强、质量轻、缆径小的高性能光电复合缆。 | 1）可实现光纤通信；2）可实现电能传输。 | 小批量生产、工程应用阶段 | 技术配套 | |||
| 8 | 机械系统振动线谱复合吸振技术 | 船舶航行时，由于电机、泵等机械设备的结构组成和功能实现方式，不可避免的会产生相应的振动线谱。短期内由于设备工作原理和国内加工制造工艺基础限制，难以从设备源头上大幅降低甚至消除设备振动线谱。而从振动传递途径上控制低频线谱特征则是现阶段更为可行的技术途径。针对机械设备的宽频带、多向振动线谱控制问题，开展机械系统振动线谱复合吸振技术研究，在有效控制设备低频振动线谱的基础上，兼顾宽频振动控制，支撑船舶振动噪声控制。 | 机械系统振动线谱复合吸振技术采用被动式吸振，需要适用于设备变工况运行，具备多向振动线谱控制能力，且具备较宽的控制频段。 | 样品、实验室阶段 | 中国舰船研究设计中心拥有声学设计综合验证试验室、机械设备振动试验基准平台、消声装置动静态性能试验室等国内一流试验设施 | 联合研发（ 基础研发） | 500万 | |
| 9 | 船舶无人机检验 | 船舶尺度大，需人工爬高检查作业场景多，一方面需要搭建脚手架耗费成本，另一方面人工执行危险性较高，故需无人装备替代人工开展高危环境检查作业。 | 1、无人机应至少具备挂载图像传感器并传输的功能，更优地，还可换装点云扫描、抓取装置、气体泄露检测等装置2、无人机应具备自主航行与避碰能力3、具备在无GPS的室内暗光环境中正常飞行的能力4、具备防水防尘能力 | 样品、实验室阶段/试生产、应用开发阶段/小批量生产、工程应用阶段 /批量生产、成熟应用阶段 | 现已开展相关技术调研，初步确定以无人机挂载装备开展检验的技术路线。 | 定制研发/联合研发 | ||
| 10 | 情绪分析及行为感知算法模型 | 时空、社会行为与异常情绪的协同表达与建模方法，建立异常模式检测与风险度量分析，形成心理健康风险风险评估模型。 | 具备情绪感知分析、异常行为预警能力。 | 试生产、应用开发阶段 | 现有人员定位系统可记录人员轨迹，智能穿戴设备可采集心率、血压、监测运动情况，摄像机可抓拍人脸、捕捉微表情。 | 定制研发 | 2000 | 华南师范大学 |
| 11 | 基于CAD模型轮廓面完整快捷提取及布线优化的模型轻量化方法 | 随着产业数字化转型布局的加快，在产品虚拟建造、可视化工艺部分的建设需求也日益增加。但产品三维样机基本为CAD工业模型，给设计、传输都造成了很大的阻碍。而虚拟建造、虚拟仿真、可视化工艺等业务的开展通常仅需要模型准确的外观即可。目前CATIA等软件自带的提取面功能不够便捷，面对存在凹凸复杂结构的模型时难以完整提取，因此急需一种基于CAD模型轮廓面完整快捷提取及布线优化的模型轻量化方法。 | 对CAD模型的轮廓面提取并布线拓扑结构优化。 | 小批量生产、工程应用阶段 | 定制研发 | 200 | ||
| 12 | 大流量高效超低汽蚀余量LNG泵水力模型设计 | 大型LNG船配套的低温泵目前主要供应商为日本SHINKO与日本EBARA，几乎占有90%以上的船用市场，处于垄断地位。国内低温泵厂家主要在陆用市场有较大量的应用，但在大型LNG船应用市场几乎为0，为了打破国外垄断，开展大流量LNG液货泵研制势在必行。而LNG液货泵水力模型的设计决定了LNG液货泵的水力性能，至关重要。 | LNG液货泵满足17.4万吨LNG船卸货要求。 | 试生产、应用开发阶段 | 已经完成流量425m³/h的LNG泵研制及试验验证，已经建立满足600m³/h以下流量的低温试验台。 | 联合研发 | 2000 | |
| 13 | 透平驱动装置气动模型设计及验证 | 大型原油船出于油舱加热、保温以及洗舱液加热等考虑，通常设置大型燃油辅锅炉，由于驱动货油泵的透平所要求的蒸汽量小于燃油辅锅炉额定蒸汽量，而且即使加上规定数量油舱同时进行加热或保温工况时，锅炉蒸汽量也足够有余。目前国内大型原油船所配套的透平驱动装置都为日本SHINKO所垄断，国内武汉船机有一套已应用。因此开始大功率透平驱动装置研制及国产化应用势在必行。 | 1.透平驱动装置的额定功率需满足货油泵的额定输入功率要求，以便在规定时间内完成原油外输的作业；2.单级透平驱动装置属于立式冲动凝汽式透平机；3.透平驱动装置调速范围50%~105%； | 试生产、应用开发阶段 | 联合研发 | 1500 | ||
| 14 | 电动汽车充换电技术 | 电动汽车充换电技术主要应用于充换电站，充换电模式以换电站为载体，换电站同时具备电池充电及电池更换功能，站内包括供电系统、充电系统、电池更换系统、监控系统、电池检测与维护管理系统等部分。 | 可实现电池快速更换、电池自动转运、电池集中充电，并通过充换电网络管理系统实现统一管理。 | 批量生产、成熟应用阶段 | 公司具备交流充电桩、直流充电桩研发、生产、测试条件。 | 列入优质供应商库/成果许可、授权、转让（含知识产权） | 1000 | |
| 15 | 高温蒸汽和混合化工介质在换热器上的计算与焊接应用技术 | 随着目前船舶和石油天然气市场的快速发展，配套换热器市场由传统的单一液体介质逐步的向气液和混合介质方向发展，传统的换热器已无法有效避免在换热过程中存在介质相变带来的换热性能影响，同时薄壁换热板片的激光焊接报废率也是居高不下，故急需配套研制出适用于上述场合的换热器，并进一步实现市场配套批量化。 | 1、适用于高温蒸汽和混合化工介质在换热器热交换过程中发生相变的计算方法，能够准确对不同温度或换热功率下的介质发生的相变形成性能曲线；2、形成一套完整的适用于不同材质和壁厚的换热板片状态下的激光焊接工艺施工方案。 | 批量生产、成熟应用阶段 | 中船汾西热能（山西）科技公司现有用于换热器生产的12000吨换热板片压机等设备，拥有完整的板式换热器和空气冷却器生产线。 | 联合研发（工程应用研发）/技术配套 | 1000 | 广东合一新材料研究院有限公司 |
| 16 | 国产化中空纤维膜组（N2/O2分离型） | 气体分离膜技术是一种新型的高端分离技术，广泛应用于氮氧分离、碳捕集、天然气提纯和挥发性有机物治理等领域。高端中空纤维氮氧分离膜市场主要被国外品牌占据，国产中空纤维氮氧分离膜的性能逐渐接近国外产品，具有较大的进口替代空间。公司在膜组市场范围需求量大约为1000万每年，过去一直采用国外品牌，急需国内高、精企业在现有国产膜组的基础上，研发出可替代国外产品。 | 长期稳定性氮气分离膜应能在长时间内保持稳定的分离性能，不受环境因素（如温度、湿度、压力等）的显著影响。这要求膜材料具有良好的耐久性和抗老化性能。可靠性高氮气分离膜设计为静态运行，无移动部件，以减少故障点和维护需求。 | 小批量生产、工程应用阶段 | 无 | 列入优质供应商库 /定制研发 | 2000 | |
| 17 | 电气耐压与击穿测试平台电气元件加速寿命测试平台 | 电气耐压与击穿测试平台用于检测所研制产品的耐电压性能及击穿电压的测试。电气加速寿命测试平台用于测试在设计寿命内的循环通电次数，通断电对产品性能及使用寿命的影响，以及热冲击（包括温度突变、温度分布不均）对产品性能的影响等。 | 耐压与击穿测试平台需具备测试电压调节、泄漏电流设定功能，并可调节升压速率的功能； 元件加速寿命测试平台应可实现自动通断电循环，时间间隔可设定；热冲击实验平台可实现600℃以内的热冲击测试。 | 批量生产、成熟应用阶段 | 列入优质供应商库/定制研发/ 联合研发 | 1000 | ||
| 18 | 垂直领域知识图谱自动构建及知识推理关键技术研究 | 面向绿色食品及高原特色农业领域，以普洱茶产业和普洱茶产品为研究对象，围绕产品数字化设计技术方向，开展知识图谱关键技术的研究工作，通过人工智能知识图谱领域关键技术的研究，构建知识图谱应用平台，达到通过知识价值实现普洱茶产业链各环节增值的最终效果。从数字化产品设计、产品全生命周期管理、个性化产品定制等方面完善本单位智能制造解决方案的供应能力。 | 以特定领域的产品设计为核心，通过知识图谱技术对产品及其配方组成的主观和客观特征进行分析和推理，具体功能要求包括：特定领域产品知识图谱的自动构建技术，在领域本体模型构建基础上通过NLP算法和语义标注算法实现从半结构化和结构化数据源中自动构建和补全实体模型等。 | 小批量生产、工程应用阶段 | 本单位在知识模型的设计表达和生产数据建模等方面取得了一些成果。 | 定制研发/ 联合研发 | 150 | |
| 19 | 水下湿插拔光电混合连接器 | 为了满足海底观测网中大功率光电混合深海装备的连接。由于水下的控制系统和脐缆终端经常需要传送高数据的光纤和大电流，基于这种需求，结合电连接器的高可靠性和大电流，以及光纤连接器的灵活和多通道特点，需求一种水密光电混合湿插拔连接器。该水下湿插拔连接器综合了此两种的可靠科技，特别适合于4芯电流4芯光纤的需求应用。 | 水下湿插拔电连接器应用于海底组网的连接，避免的了各设备组网后再下放的工艺问题，解决了对海底网络维护更新的可行性问题。无需用大型施工船取出海底设备，连好后，再次下放。有了水下湿插拔连接器，可以直接在海底通过ROV进行施工连接，施工工艺灵活、便捷、经济、安全。 | 小批量生产、工程应用阶段/ 批量生产、成熟应用阶段 | 已研制水下湿插拔电连接器 | 列入优质供应商库/定制研发/联合研发 /技术改造/技术配套/成果许可 | 5000 | 中科院广州能源所 |
| 20 | 基于激光雷达的移动机器人导航与避障算法研究与开发 | 在SLAM框架下基于2D/3D激光雷达的地图构建、导航定位算法研究，导航定位算法除激光雷达外，还可依赖IMU、编码器、RTK等传感器或定位方式，通过数据融合提高定位精度和可靠性。导航定位环境为室外和室内工业厂区及厂房内部环境，研究机器人避障算法，能够检测到障碍物并自动生成绕行路径，供移动机器人绕行。 | 导航定位模式下输出数据包括：（x，y，theta，NavLeve），导航置信度水平NAVLeve为：0-100；具备在移动机器人被绑架后自行找回定位功能；地图格式可为点云地图、NDT地图、占用栅格地图等；地图可手动编辑（局部删除、平移、旋转）；导航定位算法必须脱离ROS在X86或ARM架构Linux系统工控机上运行，地图构建可依赖ROS平台RVIZ等。 | 试生产、应用开发阶段/小批量生产、工程应用阶段 | 现有3D激光雷达，x86工控机，移动机器人等必要设施设备。 | 联合研发（基础研发 ） /成果许可、授权、转让（含知识产权） | 1000 | |
| 21 | 超低温锂离子二次电池 | 锂离子电池在数码、储能、新能源汽车上得到了广泛的应用。但锂离子电池低温充放电性能普遍较差。如在-40℃甚至更低温度时，液态有机电解液发生凝固，离子电导率急剧下降，电池放电容量衰减较大甚至不能放电。在充电方面，在0℃甚至更低温度下，基本不支持充电。以上问题已经成为低温等一些特殊应用领域的技术瓶颈，为了提升电池性能、拓宽锂离子电池的温度使用范围，有必要研究及开发一款具备优异的超低温充放电性能的锂离子电池。 | 1）具备-50℃以下温度下的电池能量储存和输出；2）电池可循环使用，寿命长；3）电池要重量轻、体积小。 | 批量生产、成熟应用阶段 | 具备圆柱18650电池、卷绕式软包电池、叠片式软包电池等实验、中试及生产线设备。 | 联合研发（基础研发） | 5000 | |
| 22 | 铅酸蓄电池用木质素的理化性能和作用机理研究 | 木素作为铅酸蓄电池关键负极添加剂之一，能够有效提高电池低温性能，但来料的批次控制并没有有效手段。需要更深层次对其理化性能和作用机理进行研究，特别针对不同种类和不同批次的木质素进行差异化识别展改性研究。 | 通过对不同种类和不同批次的木质素官能团及性能差异的检测研究，确定木质素有效成分的检测方法及技术条件，并尝试对木质素进行改性及应用研究。 | 批量生产、成熟应用阶段 | 现在木素检测仅有水分、pH值、粗细度、杂质含量等指标，并无铅酸蓄电池理化性能对应的关键参数。 | 联合研发（ 基础研发 ） | 200 | |
| 23 | 开发供智能燃气表使用的基于开放架构和授权可控的主控制芯片（MCU）及工具（国产） | 目前国内的主流燃气仪表设备厂家其主流出货的产品大多选用基于私有架构，给设备生产和销售带来极大的经营风险。我司作为国内上规模的燃气表设备厂家，目前选用芯片也是基于ARM架构的芯片来研发和生产产品，有必要在市场上寻找可控架构的芯片和开发工具，提前储备相关技术和产品，来应对因私有架构不能获取授权带来的无法销售产品风险。 | 1）覆盖现有主流出货MCU的功能（（ST公司STM32L系列，华大HD32L196系列，瑞萨RL78系列）。2）芯片采用RISV-V架构的低功耗MCU芯片。3）配套提供免授权或者授权可控的开发软件工具。 | 试生产、应用开发阶段/小批量生产、工程应用阶段/批量生产、成熟应用阶段 | 目前燃气表行业基本上都是使用基于ARM cortexM架构的低功耗MCU芯片，对应的开发工具为国外进口的。 | 定制研发/联合研发/承诺量的批量采购 | 20000 | |
| 24 | 水下固定技术 | 水下固定技术是一种水下设备或者装置上通过一种安全、可靠的技术固定在钢板、铝板、混凝土、木材等材料上的一种技术，具备体积小、质量轻、可靠性高、安全性高等特点。 | 要求水下固定技术具备密封性、耐高低温（-10℃至60℃）、可靠性高 、安全性好、可与其他设备集成。 | 试生产、应用开发阶段 | 定制研发/联合研发/成果许可、授权、转让 | 500 | ||
| 25 | 船舶各类标记自动划线机器人 | 目前船舶标记（如外板标记、烟囱标记）基本是设计部门打印图纸（大的标记通常要达到100多米），工人再拿着图纸固定到船上相应的位置进行人工描图，然后进行油漆喷涂，造成大量人力浪费和不符合国家的低碳绿色发展需求。 | 设备能对船舶标志区域进行扫描，同时将图纸输入该设备，就能根据标记图纸，自行在标记所在区域（包括曲线外板）进行划线。（指技术、产品所具备的满足需求的特定功能或性能） | 小批量生产、工程应用阶段 | 定制研发/联合研发 | 200万元 | ||
| 26 | 设备逆向建模仪 | 目前修船项目时常遇到设备或设备底座的测绘，需要设计人员对修理的底座或设备进行现场测量，往往该工作耗时耗力也容易出现错误。如果有一套仪器可以对设备或者底座进行扫描并且逆向建模，输出三维模型或者CAD图纸，可以提高效率和出图质量。 | 仪器自动扫描修理的设备或底座并进行逆向建模，输出三维模型或者CAD图纸。 | 试生产、应用开发阶段 | 定制研发/联合研发 | 200万元 | ||
| 27 | 修船外壳自动喷涂及VOCs收集装备 | 目前修船外壳涂装喷漆普遍还是人工操作为主，一次性投入喷漆和辅助人员较多，效率不高，同时喷涂油漆产生的VOCs处于无组织排放状态，对环境的污染、工人的职业健康仍然危害严重，迫切需要一种高效的智能化、自动化喷涂及VOCs收集于一体的装备，来解决上述问题。 | 一种在船坞内自行走，带伸缩臂杆，臂杆顶部带工位平台，平台上安装自动喷涂装置，可以采用激光定距的矩形往复喷涂装置，也可采用柔性机械臂进行区域喷涂，区域结束程序联动车辆臂杆或行走进行下一区域的喷涂） | 试生产、应用开发阶段/小批量生产、工程应用阶段 | 目前公司正在坞内船舶除锈工艺转型中，需要后道工序油漆喷涂匹配。 | 定制研发/联合研发 | 1000万元 | |
| 28 | 舰艇用高强钢MIG焊接工艺技术 | 以往高强度钢的焊接大多采用传统手工电弧焊、氩弧焊或埋弧焊等方法焊接，随着焊接机器人等自动焊接设备的推广应用，熔化极气体保护焊（MIG）的应用将越来越广泛。但该焊接方法相对于传统焊接方法，对于高强度钢来说存在一些问题，主要是气孔等缺陷的控制。 | 高强度钢MIG焊接过程中的气孔、裂纹等缺陷的控制。 | 小批量生产、工程应用阶段 | 联合研发 | |||
| 29 | 双向机械锁紧液压缸 | 某车载装置工作状态及非工作状态均采用液压锁进行锁定，由于液压阀件存在泄漏，无法实现长时间可靠锁定，需要寻求更稳定可靠锁定方式，让车载装置在工作及非工作状态都能有效的保持在原位。 | 需要研制一种液压缸，在液压缸全伸出及全缩回状态，在液压系统停止供液压的情况下不下滑，可以实现可靠机械锁紧，锁紧精度0.3mm以内。 | 批量生产、成熟应用阶段 | 有相应的加工等基础设施 | 联合研发（工程应用研发） | 50万 | |
| 30 | 小型感烟探测器研制 | 小型感烟探测器作为密闭空间中的仅有的火灾探测手段，其主要目的在于检测内部电路的阴燃火，并将烟雾浓度、湿度和温度等信息上报给上级系统，其检测的精度和稳定性是确保空间内部不发生火灾的关键。 | 根据小型感烟探测器技术要求，开展小型感烟探测器的结构设计，要求整体布局合理、光学暗室设计紧凑、方便装配和调试；开展小型感烟探测器的电气设计，要求采用国产化军用B1及其以上等级的元器件；开展小型感烟探测器的软件设计，要求满足技术要求中通讯协议，并通过第三方软件测评和第三方性能检验、可靠性试验等。 | 小批量生产、工程应用阶段 | 标准烟箱、标准温箱、振动试验台灯 | 定制研发（市场上无标准化产品，但已有接近技术，可根据需求方场景定制研发生产） | 500 | |
| 31 | 总段镗孔工艺 | 实现总段阶段镗孔、需从分段制造、总段总组、船坞搭载、轴舵系安装、坞墩布置、支撑装拆、半船起浮等进行全过程的精度控制，沪东中华计划实施总段镗孔塞轴装桨工艺，需要借鉴已有成功经验的技术文件，保证项目的顺利实施。 | 完整的总段镗孔工艺技术文件，全过程的精度控制方案。 | 批量生产、成熟应用阶段 | 大部分船型是半船起浮后进行镗孔、少部分船型是半船起浮前镗孔。 | 列入优质供应商库/联合研发（工程应用研发） | 50 | |
| 32 | 基于人工智能及大数据的船舶图纸自动标注 | 现行船舶设计模式下仍需开展大量二维图纸设绘，图纸标注的工作量巨大，其中名称自动标注已经实现，尺寸自动标注一直未取得突破。本需求以船舶图纸设绘的复杂业务场景为应用背景，通过对已积累的各类大量船舶图纸开展数据学习，使用相关人工智能算法完成图纸关联模型的数据提取和解析，充分考虑二维图纸设绘时的图面布局空间限制，完成船舶模型在二维图面上的尺寸信息自动标注，进而促进船舶产业产品研制效率提升。 | 能够完成图纸关联模型的数据提取和解析，能够充分考虑二维图纸设绘时的图面布局空间限制，能够完成船舶模型在二维图面上的尺寸信息自动标注。 | 小批量生产、工程应用阶段 | 购置了超百台高性能台式工作站，千台笔记本用于软件研发、测试及灾备，提高算例支持与高内存空间。 | 定制研发 | 200 | |
| 33 | 集装箱船绑扎系统自行研发 | 目前我公司建造的集装箱船绑扎系统均为购买专业厂家的设计，设计成本较高且设计时间不可控，受制面较多。提出此需求，由船厂设计舾装室、开发所、高校院校等联合自行研发，但现阶段研发能力薄弱、人手不足，也没有此方面的研发设计经验。 | 能满足集装箱船上对于集装箱绑扎固定的一整套设计布置。 | 批量生产、成熟应用阶段 | 现仅能对麦基嘉、杰曼、SEC等绑扎厂家的图纸完全解读，暂无自行研发设计能力。 | 联合研发（工程应用研发） | 200 | |
| 34 | 双燃料集装箱船FGHR及TCS间的液货系统设计和建模研究 | 在双燃料集装箱船项目中，燃气系统原理复杂、设备较多、管路模型密度高，目前低温液货管路的设计主要是依靠燃气供给系统厂家（瓦锡兰等），由于关键技术在厂家，所以船厂需要基于规格书和厂家沟通详设和生设的方方面面细节，最终确定设计方案。培养船厂燃气系统设计人员，由船厂自己建模设计，自己进行管路设计计算，从而船厂自主控制建模进度，可以准确控制设计和建造周期，最终提高图纸质量，降低修改工时，缩短生产部门建造周期。 | 1、满足规范要求；2、满足系统功能；3、通过管路应力计算分析。 | 新船型实船应用 | 联合研发（ 基础研发） | 2000 | ||
| 35 | 500客位锂电推进新能源游船 | 500客位锂电推进新能源游船的设计和工程应用将集成多项创新技术，以满足现代内河航运的高标准。该游船将采用高效锂电推进系统，结合纯电池和模块化设计，确保维护简便和适应性强。锂电池管理系统将优化性能，延长电池寿命。动力系统将提供大功率输出，确保高可靠性，而轻量化技术将提升能效和航行性能。抗干扰技术保障复杂电磁环境下的稳定运行，高电压直流母排配电技术满足电力需求。 | 以环保节能为核心，采用纯锂电力驱动系统，实现零排放，保护水质。搭载300千瓦以上大功率锂电推进电机，确保动力强劲且响应迅速。具备不规则负荷保护技术，保障船舶在多变条件下的稳定运行。电池管理方面，集成冷却与显控技术，应对大功率需求，确保系统稳定安全。全船日常设备均电力驱动，对电池系统的稳定性和供电能力提出高标准。 | 小批量生产、工程应用阶段 | 英辉南方公司在铝合金高速客船、车客渡船、锂电推进船舶等领域保持技术领先，对游船性能、外观、总体、结构和内装深入研发。 | 技术配套 | 5000万元 | 英辉南方 |
| 36 | 海上目标识别技术 | 海上目标识别技术旨在推动海运交通、港口、海洋资源检测、军事侦察等方面数字化、科技化、工业化发展。智慧港口智能监控，配合自主动态抓拍和相关识别算法，提升港口、航道、渔业等异常问题的发现能力。军事侦察，提升舰船对于海、路、空军事目标的定位、侦察、制导，加强无人港口码头的监控等。提升舰船对于目标侦察的预警能力，为后续跟踪监视、战场态势评估、精准制导打击提供基础。 | 建立船舶数据库：存储大量船舶、浮标等图像数据，建立军用、民用、敌我船舶，海上浮标的数据库，使识别系统拥有足够样本数据进行训练。对军用、民用船舶，敌我船舶以及船舶具体类型进行分类识别，对多目标船舶观测时进行分类识别等。 | 试生产、应用开发阶段/小批量生产、工程应用阶段 | 基于嵌入式的分类识别已在项目上应用，识别类型：车、船、人。 | 联合研发（工程应用研发）/委托专家团队长期技术服务 | 50 | |
| 37 | 柴油机缸盖复杂内腔清理技术 | 缸盖作为柴油机关键铸件之一，其油腔、水腔、气腔等功能腔室相互集成，且壁厚薄，内腔结构复杂，尺寸精度要求越来越高。以传统的缸盖内腔清理方法，因受到缸盖结构、清理手段的限制，导致在清理缸盖内腔的过程中，清理工作难度系数大、清理周期长，对柴油机缸盖的成本、表面质量和生产周期，极大影响了整机装机需求。针对当前船舶柴油机缸盖复杂内腔清理问题，亟需开展柴油机缸盖复杂内腔清理技术研究。 | 实现柴油机缸盖复杂内腔皮缝、粘砂等全部清除。 | 批量生产、成熟应用阶段 | 简易的砂轮打磨清理 | 联合研发 | 1000万元 | |
| 38 | 国产高性能服务器 | 全国产化的高性能服务器（含GPU），能够支持深度学习，图像处理。具有二次开发环境，支持YOLO算法和150T算力。 | 1、具备与i7（9代）相同的处理能力的国产CPU2、能够支持国产GPU。 | 小批量生产、工程应用阶段 | 定制研发 | 3000万元 | ||
| 39 | 基于新型声学材料的船用设备振动控制技术研究 | 针对泵、汽轮机、电机等典型船用机电设备振动控制需求，开展新型声学材料的减振特性机理、新型声学材料振动传递特性仿真、新型声学材料结构融合设计、新型声学材料减振试验验证等研究，将新型声学材料应用于典型船用辅机设备的安装机架或壳体等结构，抑制振动能量向设备安装机脚或进出口法兰传递，形成基于新型声学材料的设备关键部件融合设计方法，支撑船用低噪声设备声学优化和改进。 | 新型声学材料应用于安装机架时，应满足结构强度和关键尺寸公差的加工要求；新型声学材料应用于设备本体时，应满足相应强度、耐高温、耐腐蚀等设备应用需求。 | 试生产、应用开发阶段 | 目前已开展不锈钢、铝合金、复合材料等对设备振动影响的对比试验验证，对比设备机脚等关键测点的减振效果。 | 联合研发（基础研发） | ||
标签: 创新
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