大秦铁路股份有限公司侯马北机务段就大秦铁路股份有限公司侯马北机务段HXD2型机车配件委外修项目进行国内公开招标，现欢迎符合相关条件的供应商参加投标。

一、项目名称：大秦铁路股份有限公司侯马北机务段HXD2型机车配件委外修项目

二、 资金来源：上级拨款

三、 标段划分及项目概况
本项目划分为九个标段

Ⅰ标段：HXD2型机车主变压器散热器维修及HXD2型机车主变流柜风机维修
一、用途及功能
主变压器散热器：
散热器设计为强迫空气循环冷却，冷却风机组装在牵引变流柜里，空气由机车顶端吸入，通过牵引变流器的散热器后，进入变压器的散热器，最后排到车下。
HXD2型机车主变流柜风机：
主变流柜通风系统采用独立通风方式，每节机车共有两套完全相同的主变流柜通风系统，空气从车顶百叶窗通过主变流风机吸入，向下先冷却主变流柜的水/乙二醇混合液散热器，再通过主变流柜和主变压器的连接风道冷却主变压器的油散热器，最后热风吹向大气。
二、主变压器各参数
散热器相关参数：
散热功率137KW
入口油温95℃
出口油温91℃
油流量65m3/h
油压降0.8Pa
入口风温57℃
出口风温90℃
风量2.4 m3/s(环温20℃时)
风压降小于600Pa（在4.4 m3/s风量）
主变流柜风机相关参数：
额定功率 14.5 kW
额定电压 380 V
额定电流 27.5 A
额定频率 50 Hz
转速 2920r/min
流量 4.62m3/s
相数 三相
接线 Y
绝缘等级 H
三、 质量要求
散热器质量要求：
在检修完成并满足设计要求后，产品的质量保证期限为机车运行60×104公里或“机车竣工验收记录”签署后的36个月（以先到为准）。产品质量及售后服务由检修单位负责，对于C4不涉及的部位，原制造厂的质保责任不变。
主变流柜风机质量要求：
1、电机定子绕组对地绝缘电阻值用500V兆欧表测量不小于10MΩ，接线板接线柱间及对地绝缘电阻值不小于50MΩ。
2、定子绕组对地施加工频1700V电压，1min无击穿闪络现象。
3、额定工况下运转30min后，轴承稳定温升不超过50k
4、风机通电30min运行试验，风机运行应无剧烈振动、无异音异状。
5、 测量三相空载电流，其空载电流中任何一相与三相平均值的偏差不大于三相平均值的10%，且应小于7A。
6、 使用风机外壳振动测试仪测试风机外壳振动值，其振动速度应小于4.5mm/s
四、质保期及售后服务
1、质量保证期内出现的维修质量问题时，承修方必须在24小时内到达现场进行确认，承修方负责维修并承担相关费用，需返厂维修的承修方必须在15 天内完成并送到委修机务段。
2、在质保期内，如有零件损坏，施工方应负责无偿更换，并对该零件顺延质保。
3、设备存在设计缺陷，施工方须免费设计改造、完善性能，由此造成的一切损失由施工方承担。
4、质保期过后，卖方将以优惠价格提供设备的使用、保养、维修等技术服务。
五、交货日期：要求合同签定后15天内完成，运输费用及途中风险由承修方承担。
六、交货地点：侯马北机务段

Ⅱ标段: HXD2型机车空气干燥器(SR) 维修及HXD2型机车主压缩机维修
HXD2型机车空气干燥器(SR) 维修
一、用途及功能
干燥器（SR）连接在压缩机冷却器的出口，油/水分离器的后面。和谐机车用干燥器（CDR）由干燥塔和控制阀组成，阀是用来控制通过干燥塔的空气流量。通过打开、关闭阀，干燥塔是用来吸收或生成干燥空气的。阀是由来自电子程序（定时器）的信号控制。同样也控制滤清器和电磁阀的功能。
二、主要技术参数
型式 干燥剂生成
型号 铁路用干燥器
出口露点 进气温度40℃以下
最高工作压力 10bar
最低工作压力 4bar
最高进气温度 50℃
最低进气温度 1℃
生成 通过压力变化吸收（PSA）
控制 控制设备DC24V
控制器 电子
介质 干燥剂：氧化铝等级2.5-5
材料 铝挤压成形，耐阻力，涂耐腐蚀剂，面漆是环氧干燥剂涂层，耐磨损。
结构 CDR413 13V包括铝挤压成形，高强度螺栓，在上下收集器之间设置填满干燥剂的干燥塔
上滤清口 滤清器 油-X AO/AA
下滤清口 滤清器 油-X AR级
三、质量要求
干燥塔中干燥剂颜色变色要求不超过2/3，否则更换。
在检修完成并满足设计要求后，产品的质量保证期限为机车运行60×104公里或“机车竣工验收记录”签署后的36个月（以先到为准）。产品质量及售后服务由检修单位负责，对于C4不涉及的部位，原制造厂的质保责任不变。
四、质保期及售后服务
1、质量保证期内出现的维修质量问题时，承修方必须在24小时内到达现场进行确认，承修方负责维修并承担相关费用，需返厂维修的承修方必须在15 天内完成并送到委修机务段。
2、在质保期内，如有零件损坏，施工方应负责无偿更换，并对该零件顺延质保。
3、设备存在设计缺陷，施工方须免费设计改造、完善性能，由此造成的一切损失由施工方承担。
4、质保期过后，卖方将以优惠价格提供设备的使用、保养、维修等技术服务。
五、交货日期：要求合同签定后15天内完成，运输费用及途中风险由承修方承担。
六、交货地点：侯马北机务段
HXD2型机车主压缩机维修
一、用途及功能
GAR 22 A 300型压缩机是通过空气冷却、单管注油的螺旋式压缩机。它们为列车或机车的制动系统和其它气动装置提供压缩空气。
二、主要技术参数
GAR 22 A 300主压缩机主要技术参数
频率 HZ 50
压缩阶段的数量1
最大气压 bar 10
压缩机出气口和气体处理部件内的正常工作气压 bar 9
最小工作气压 bar 4
进气口最高温度 0C +40
最低环境温度 0C -40
经过干燥器（1）的气体流量 L/min 1920
正常工作压力下出气口的近似温度 0C 27
电机最大转速 r/min 2930
压缩机最大转速时进气口功率 KW 17.5
近似油容量 L 9
重量 KG 660


标准条件
进气口气压（绝对气压） bar 1
进气口温度 0C 20
相对湿度 % 0
运行压力 bar 9.5
三、质量要求
在检修完成并满足设计要求后，产品的质量保证期限为机车运行60×104公里或“机车竣工验收记录”签署后的36个月（以先到为准）。产品质量及售后服务由检修单位负责，对于C4不涉及的部位，原制造厂的质保责任不变。
四、质保期及售后服务
1、质量保证期内出现的维修质量问题时，承修方必须在24小时内到达现场进行确认，承修方负责维修并承担相关费用，需返厂维修的承修方必须在15 天内完成并送到委修机务段。
2、在质保期内，如有零件损坏，施工方应负责无偿更换，并对该零件顺延质保。
3、设备存在设计缺陷，施工方须免费设计改造、完善性能，由此造成的一切损失由施工方承担。
4、质保期过后，卖方将以优惠价格提供设备的使用、保养、维修等技术服务。
五、交货日期：要求合同签定后15天内完成，运输费用及途中风险由承修方承担。
六、交货地点：侯马北机务段

Ⅲ标段: 22CB型真空断路器维修
一、用途及功能
HXD2型电力机车采用22CB型真空断路器。22CB型真空断路器是电力机车的一个重要电气部件，安装在机车顶盖上，它是整车与接触网之间电气想连通、分断的总开关，是机车上最重要的保护设备，当机车发生各种严重故障时能迅速、可靠、安全地切断机车总电源，从而保护电力机车。该断路器可与35KS 或 36KS型号的接地开关、避雷器、电抗器直接装配。
二、主要技术标准
22CB型真空断路器
型号22CB
额定电压25kV AC
额定频率50Hz
耐受电压 〔工频〕 75kV
耐受电压 〔1.2μs/50Hz 冲击波〕175kV
额定电流 1000A
短路承受能力50kA〔峰值〕
最大闭合能力 〔25kV/50Hz时〕40kA〔峰值〕
短路瞬时承受能力 〔1s内〕 20kA 〔有效值〕
开断时间＜40ms
闭合时间＜115ms
控制电压DC110V
辅助触头3常开/3常闭
控制气压395～2000kPa
环境温度-50～+70℃
重量105kg
三、质量要求：
真空断路器
绝缘电阻测试：用2500V兆欧表测量避雷器的绝缘电阻值，应不低于1000MΩ。
四、质保期及售后服务
1、质量保证期内出现的维修质量问题时，承修方必须在24小时内到达现场进行确认，承修方负责维修并承担相关费用，需返厂维修的承修方必须在15 天内完成并送到委修机务段。
2、在质保期内，如有零件损坏，施工方应负责无偿更换，并对该零件顺延质保。
3、设备存在设计缺陷，施工方须免费设计改造、完善性能，由此造成的一切损失由施工方承担。
4、质保期过后，卖方将以优惠价格提供设备的使用、保养、维修等技术服务。
五、交货日期：要求合同签定后15天内完成，运输费用及途中风险由承修方承担。
六、交货地点：侯马北机务段

Ⅳ标段：HXD2型机车高压电器维修
一、用途及功能
高压电流互感器
LMZB3-25型电流互感器为环氧树脂真空浇注绝缘户内母线式产品，适用于户内交流50 Hz或60Hz额定电压为25kV的电力机车电网中作继电保护使用。
高压电压互感器
JDZXW2-25A2型户外全封闭式电压互感器，是电力机车用电压互感器，用于监测电力机车行驶过程中接触网电压，其结构可靠、安全。
二、主要技术标准
高压电流互感器
额定电压: 25kV
额定一次电流255A
额定二次电流2.55A
额定二次输出10V?A
准确级次10P10
绝缘等级E级
额定绝缘水平0.5/3KV
额定频率：50 Hz
负荷功率因数COSφ=0.8(滞后)
温升限值75K
重量9kg
高压电压互感器
规格25000/100
原边额定电压25000V
次边额定电压100V
额定频率50Hz
精度等级1级
额定二次输出20V?A
极限输出400V?A
绝缘等级E级
额定绝缘水平31KV/75KV/175KV
额定电压因数1.5（30s）
表面爬电距离1100mm
功率因数COSφ=0.8(滞后)
温升限值75K
重量61kg
三、质量要求：
高压电流互感器
做好安全防护，用最大放电量测试设备进行电性能测试，将电压升至38.25后再降至31.875kV，测量最大放电量，最大放电量＜5pc。
高压电压互感器
用2500V兆欧表测量，一次绕组对二次绕组及地绝缘电阻，不小于200MΩ；用500V兆欧表测量二次绕组对地绝缘电阻，不小于100MΩ。
四、质保期及售后服务
1、质量保证期内出现的维修质量问题时，承修方必须在24小时内到达现场进行确认，承修方负责维修并承担相关费用，需返厂维修的承修方必须在15 天内完成并送到委修机务段。
2、在质保期内，如有零件损坏，施工方应负责无偿更换，并对该零件顺延质保。
3、设备存在设计缺陷，施工方须免费设计改造、完善性能，由此造成的一切损失由施工方承担。
4、质保期过后，卖方将以优惠价格提供设备的使用、保养、维修等技术服务。
五、交货日期：要求合同签定后15天内完成，运输费用及途中风险由承修方承担。
六、交货地点：侯马北机务段

Ⅴ标段：HXD2型机车牵引变流器各模块维修
一、用途及功能
三相逆变器电路用于将中间电路的DC 1800V电压通过PWM脉宽调制控制，变换为可变的三相交流输出，为牵引电机提供三相交流电源，实现三相异步牵引电机的速度特性控制。在再生制动工况时，异步牵引电机属于发电状态，中间直流回路通过四象限脉冲整流器向牵引绕组馈电，将制动时产生的电能回馈到电网，从而实现机车的再生电气制动。
四象限半桥功率模块由二次滤波电路、储能电路、测量及保护电路等构成。储能环节由电容器及放电电阻组成，主要起稳定中间回路电压，向牵引电机提供无功功率作用，同时对四象限整流器和电机逆变器产生的高次谐波进行滤波。
电压抑制电路主要是将通过限压斩波来实现的，它由IGBT元件和过压抑制电阻等组成，根据中间电路电压的波动和过压情况控制IGBT元件的通断，将过电压能量通过过压抑制电阻消耗掉，从而将中间直流电压抑制在规定范围之内。
微机显示单元DDU
DDU用于实现司机与HXD2型电力机车微机网络控制系统之间的交流，主要包括两种显示界面：
●牵引界面：司机通过DDU了解机车状态并进行相关的牵引控制操作。
●故障及维护界面：用于机车配置、维护和故障提示及相关故障处理提示
二、各种模块的主要技术参数
逆变功率模块OND：
额定输入电压DC1800V
额定输入电流620A
输出电压0～1391V/3P
输出频率0～141Hz
最大输出电流1900A
最大输出频率220Hz
开关频率 800Hz
功率元件 1200A/3.3KV IGBT
冷却方式　　　　 水冷
效率　　　　　　 99%
四象限（半桥）功率模块PMCF2
额定电压DC1800V
额定电流620A
最大电流1660A
标称电容3mF
最大电流480A
最大电压2100V
四象限（半桥）过压抑制功率模块PMCF1
额定输入电压950V
额定输入电流1699A
频率 50HZ
额定输出电压 DC1800V
额定输出电流 620A
最大输出电流 1900A
开关频率 800Hz
功率元件 1200A/3.3KV IGBT
冷却方式　　　　 水冷
效率　　　　　　 99%
微机显示单元DDU
由于CPU机箱位于整个FIPV网的终端，因此在CPU机箱内置终端电阻，阻值为120Ω±2%。
CPU机箱电源功率为60W。
为保证CPU机箱工作在允许的温度范围内，CPU机箱内置风扇进行通风冷却，相应的功耗为30W。
三、质量保证：
在检修完成并满足设计要求后，产品的质量保证期限为机车运行60×104公里或“机车竣工验收记录”签署后的36个月（以先到为准）。产品质量及售后服务由检修单位负责，对于C4不涉及的部位，原制造厂的质保责任不变。
四、质保期及售后服务
1、质量保证期内出现的维修质量问题时，承修方必须在24小时内到达现场进行确认，承修方负责维修并承担相关费用，需返厂维修的承修方必须在15 天内完成并送到委修机务段。
2、在质保期内，如有零件损坏，施工方应负责无偿更换，并对该零件顺延质保。
3、设备存在设计缺陷，施工方须免费设计改造、完善性能，由此造成的一切损失由施工方承担。
4、质保期过后，卖方将以优惠价格提供设备的使用、保养、维修等技术服务。
五、交货日期：要求合同签定后15天内完成，运输费用及途中风险由承修方承担。
六、交货地点：侯马北机务段

Ⅵ标段：HXD2型机车微机网络控制单元维修
一、用途及功能
主处理控制单元MPU
MPU是HXD2型机车微机网络控制系统的主处理单元，MPU可实现FIPT网、FIPV网管理以及各电子设备之间的通信，并对网络提供的各种信息进行处理。
MPU采用主机冗余模式工作，由两组一样的主机MPU1和MPU2组成，但是在正常工作情况下，只有一组MPU主机处于控制机车的工作状态，另一组MPU主机处于热备状态，在主控MPU主机故障时接替主控MPU主机的控制功能。
远程输入输出模块RIOM
RIOM位于系统柜内，属于AGATE 3X系列电子产品，采用3U-21结构机箱。
RIOM用于驱动HXD2型电力机车内电气设备的低压输入/输出，由两组一样的RIOM组成，以保证绝大部分的变量实现冗余输入/输出。
牵引控制单元TCU
机车牵引控制单元TCU（Traction Control Unit）采用标准型结构，设置在主变流器内部，通过总线方式与机车控制系统连接，实现数据共享。
机车控制单元以抽屉式设计安装在TCU支架内，TCU支架不仅为TCU提供安装、固定和保护，而且实现TCU同主变流器之间的电气接口。
辅助控制单元ACU
每个辅助变流柜中有两个控制单元模块ACU1和ACU2，每个ACU单元管理一个独立的辅助变流器装置，一个是定频定压输出，一个是变频变压输出，通过FIP网络与外设进行交互式通讯。但是在紧急模式下互为冗余，当一个控制单元失效时，另一个在降级模式下可以承受两个载荷的控制。
微机显示单元DDU
DDU用于实现司机与HXD2型电力机车微机网络控制系统之间的交流，主要包括两种显示界面：
●牵引界面：司机通过DDU了解机车状态并进行相关的牵引控制操作。
●故障及维护界面：用于机车配置、维护和故障提示及相关故障处理提示
二、各种控制单元的主要技术参数
主处理控制单元MPU
1.机械参数
MPU采用快速插接的3U-21机箱，安装在机箱支架中。MPU机箱支架安装在系统柜内靠近中间走廊侧下部，安装时将MPU机箱推入支架并用螺丝固定在支架上。
当MPU机箱被推入支架后，固定F48连接器，即完成MPU机箱的电气连接。
维修用串行接口位于MPU机箱的前面板上，以保证检修维护工作的快速进行。
3U-21机箱支架的机械尺寸为：
长度：498mm
宽度：160mm+50mm（通风区域）
深度：293mm+100mm（背部布线区域）+55mm（前端数据插头空间）
机箱深度：280mm
机箱重量：约10㎏
支架重量：约6㎏
2.电气参数
MPU采用自然对流方式进行冷却，不单设冷却风扇。
防护等级为IP20。
MPU机箱电源为DC110V，由机车蓄电池提供，每个MPU机箱功耗低于150W。
布线连接采用DIN41612连接器（F48连接器的改进），直接在机箱支架上进行，并保证与机箱环境的紧密联系。
出于EMC要求，MPU采用的连接器需要正确进行接地，且EMC电缆应粗而短。
电缆的屏蔽应采用接地棒（或带标识的端子）和焊接套管来保证与外部其它设备的良好接触。
远程输入输出模块RIOM
1.机械参数
RIOM采用快速插接的3U-21机箱，安装在机箱支架中。RIOM机箱支架安装在系统柜内靠近中央走廊侧中部位置，安装时将RIOM机箱推入支架并固定在支架上。
将RIOM机箱推入支架后，固定F48连接器，即完成RIOM机箱的电气连接。
软件下载接口（PCMCIA插槽）位于RIOM机箱的前面板上。
维修用串行接口在VISU板的前面板上。
4U-21机箱支架（RIOM机箱3U+通风插件1U）的机械尺寸：
长度：502mm
宽度：216.6mm+ 2×30mm（通风区域，最小尺寸）
深度：350mm+布线区域
3U-21机箱重量：14㎏
插件箱重量：9㎏
1U通风机箱：1.8㎏
2.电气参数
机箱电源为DC110V，由机车蓄电池供电。每个RIOM机箱的峰值功率低于150W。
布线连接采用DIN41612连接器（F48连接器的改进），直接在RIOM机箱支架上进行，以保证与机箱环境的紧密联系。
RIOM采用的连接器，出于EMC要求，需要正确进行接地，且EMC电缆应粗而短。
电缆屏蔽应用接地棒（或带标记的端子）和焊接的套管来与外部设备保持良好的接触。
RIOM采用风冷插件来实现强迫对流，风冷插件由ALA3板提供15V电源。
防护等级为IP20。
牵引控制单元TCU
1、机械参数
TCU采用快速插接的6U-21机箱，安装在机箱支架上。TCU机箱支架安装在主变流柜内，电缆连接在TCU机箱支架上进行，安装时将TCU机箱推入支架并固定在支架上。
当TCU机箱滑入支架后，固定F48连接器，即完成TCU机箱的电气连接。
维护串口和软件下载接口（PCMCIA插槽）位于TCU机箱的前面板上。
6U机箱的机械尺寸：
长度502mm；
宽度350mm+2×30mm（通风区域，最小）；
深度350mm+布线区域。
6U-21机箱重量：17㎏
支架重量：10㎏
1U冷却机箱重量（预留）：1.8㎏
2、电气参数
机箱电源采用DC110V，由机车蓄电池供电。每个TCU机箱功耗低于400W。
布线连接采用DIN41612连接器（F48连接器的改进），直接在机箱支架上进行，保证与机箱环境的融合。
TCU采用的连接器，出于EMC要求，需要正确进行接地，且EMC电缆应粗和短。
电缆屏蔽应用接地棒（或带标记的端子）和焊接的套管来与外部设备保持良好的接触。
TCU机箱采用自然通风冷却方式，但是预布冷却风扇连线。
防护等极为IP20（前面板）。
辅助控制单元ACU
ACU机箱重量 6kg
ACU机箱支架重量 5kg
微机显示单元DDU
由于CPU机箱位于整个FIPV网的终端，因此在CPU机箱内置终端电阻，阻值为120Ω±2%。
CPU机箱电源功率为60W。
为保证CPU机箱工作在允许的温度范围内，CPU机箱内置风扇进行通风冷却，相应的功耗为30W。
三、质量保证：
在检修完成并满足设计要求后，产品的质量保证期限为机车运行60×104公里或“机车竣工验收记录”签署后的36个月（以先到为准）。产品质量及售后服务由检修单位负责，对于C4不涉及的部位，原制造厂的质保责任不变。
四、质保期及售后服务
1、质量保证期内出现的维修质量问题时，承修方必须在24小时内到达现场进行确认，承修方负责维修并承担相关费用，需返厂维修的承修方必须在15 天内完成并送到委修机务段。
2、在质保期内，如有零件损坏，施工方应负责无偿更换，并对该零件顺延质保。
3、设备存在设计缺陷，施工方须免费设计改造、完善性能，由此造成的一切损失由施工方承担。
4、质保期过后，卖方将以优惠价格提供设备的使用、保养、维修等技术服务。
五、交货日期：要求合同签定后15天内完成，运输费用及途中风险由承修方承担。
六、交货地点：侯马北机务段

Ⅶ标段：HXD2型机车辅助变流器模块维修
一、用途及功能
过压抑制电路主要是通过斩波限压稳定中间电路的电压在允许的范围之内。
三相逆变电路主要用于将DC545V电压逆变为三相AC 380V电压，为机车上的三相负载提供电源。
限压斩波电路主要用于将DC1800V（从主变流器中间电路引入）电压斩波变为545V电压，为三相和单相逆变模块提供电源。
充电机电路主要是将DC 545 V 电压通过逆变和整流变为DC 110 V的电压为机车蓄电池充电，以及为整车控制电路供电。
二、各种模块的主要技术参数
过压抑制功率模块：
Itsm10000A
I2t500000A2s
控制触发门槛值控制指令装置CRA的主门槛值(730 V)
BOD门槛值(800 V)
晶闸管参数1600V -1000A
稳压二极管1600V
限制dl/dt电感参数500μH
解耦电容器 1μF，500V
工作频率 约10KHZ
冷却方式 自然风冷
外形尺寸 400x160x167 mm ( L×W×H)
总重约7.5KG
三相逆变模块：
输入电压 DC545V
输出电压 AC380V 50Hz
最大额定功率 135 Kv?A
调制频率 750Hz PWM 调制(7角计算模式)
IGBT参数1200V，2 x 300A
输入电容CE5600μF，400V
解耦电容 1μF，800V
放电/ 平衡电阻器2 x 5.6k? / 25 W
P21型散热器 Rth≤0.031°C/W
冷却方式 强迫风冷
冷却风量 0.3m3/s
外形尺寸 540x341x342 mm ( 长×宽×深)
总重约37KG
限压斩波模块：
额定输入电压:DC1800V
额定输出电压:DC545V
斩波频率： 600Hz
IGBT参数：3300V/1200A
续流二极管参数： 800A/3300V
输入电容CE： 16μF-2300V
P21型散热器：Rth≤0.028°C/W
冷却方式冷
冷却风量 0.3m3/s
外形尺寸 527x327x329 mm ( 长×宽×深)
总重约25KG
充电机模块：
输入电压DC545V
输出电压DC112.8V
额定功率14 kW
调制频率10 kHz
IGBT参数 2x200A/1200V
输入电容5600μF，400V
解耦电容器1μF，800V
放电/平衡电阻2x5.6k?，25 W
充电器二极管 1200V – 75A
充电器电容 33nF，1400Vdc
P21型散热器 Rth ? 0.039°/W
冷却方式 强迫风冷
冷却风量 0.3m3/s
外形尺寸 368x370x284 mm ( 长×宽×深)
总重约19KG
二极管模块：
标称电压 800V
标称电流165A
冷却方式 强迫风冷
冷却风量 0.3m3/s
外形尺寸 368x370x284 mm ( 长×宽×深)
总重约14KG
三、质量要求：
在检修完成并满足设计要求后，产品的质量保证期限为机车运行60×104公里或“机车竣工验收记录”签署后的36个月（以先到为准）。产品质量及售后服务由检修单位负责，对于C4不涉及的部位，原制造厂的质保责任不变。
四、质保期及售后服务
1、质量保证期内出现的维修质量问题时，承修方必须在24小时内到达现场进行确认，承修方负责维修并承担相关费用，需返厂维修的承修方必须在15 天内完成并送到委修机务段。
2、在质保期内，如有零件损坏，施工方应负责无偿更换，并对该零件顺延质保。
3、设备存在设计缺陷，施工方须免费设计改造、完善性能，由此造成的一切损失由施工方承担。
4、质保期过后，卖方将以优惠价格提供设备的使用、保养、维修等技术服务。
五、交货日期：要求合同签定后15天内完成，运输费用及途中风险由承修方承担。
六、交货地点：侯马北机务段

Ⅷ标段：HXD2型机车牵引通风机维修及HXD2型机车油泵维修
一、用途及功能
牵引电机通风系统采用独立通风方式，在机车机械间内前后斜对称各设一台牵引电动机通风机。每台通风机给半节机车的两台牵引电动机通风冷却。通风机进风口和车体侧墙过滤器之间通过过渡风道连接，车外空气经车体侧墙过滤器进入过渡风道、在通过通风机进风口进入通风机，再经下风道和车体和转向架之间的软风道进入牵引电动机。过渡风道采用焊接结构，下风道焊接在车体台架上，将通风机出风口分成两条通风支路。
主变压器油泵：
油泵提供油流，通过主变、 CVS电抗器，最后到2F电抗器。油流平等分配到两个冷却管路中，通过油完成热交换。
二、主要技术参数
牵引风机及其机组技术参数
牵引通风机参数 电动机参数
风量 2.9m3/s 额定
功率 16.6kW 级数 2级
风压 3800Pa 额定
电压 400V 绕组接法 Y
额定轴功率 16.6kW 额定
电流 31A 绝缘等级 H级
额定
转速 2930r/min 额定
效率 87% 安装方式 B35
机组
总重 219kg 额定功率因数 0.87 电机重量 120 kg
油泵相关参数：
出口流量 75m3/h
出口压力 0.09MPa（0.9Bar）
额定功率 3KW
额定电压 400V/50HZ
额定转速 2880r/min
三、质量要求：
牵引风机质量要求：
YT200L1-2型牵引通风机电动机由定子、转子、端盖、轴承、接线盒等组成。机座由钢板焊接而成，其两端端盖为灰铸铁HT200。机座顶部有出线孔和接线盒。电机两端盖上铸造有扇形出风口。定子铁心采用0.5mm厚50W470冷轧硅钢片叠压而成。定子端板由冲片叠压而成，端板与冲片压接后，用卡板固死并焊牢。定子无散齿，可改善电机槽口电气绝缘强度。定子绕组端部全部包扎，嵌线定子真空压力浸漆。三相绕组为Y星联结。
定子绕组在浸漆前进行绝缘介电强度试验，试验电压为2260V，历时1min，不许有击穿闪络现象。新的干燥定子绕组对地绝缘电阻一般不小于100MΩ，要求最小冷态值不小于10 MΩ。受潮电机其绝缘电阻应不小于0.5 MΩ，否则，需要将其清洗干净或烘干，必要时需重新浸漆。
转子为铸铝转子结构，转子冲片采用0.5mm 厚的50W470冷轧硅钢片。转子的端环、风叶、平衡块及槽内导体用99.5AL铝一次铸成，并热套在转轴上。转子外圆的表面跳动量加工时应控制在0.05mm以内，转子外圆喷涂环氧漆。端盖采用HT200铸铁，电机传动端轴承和非传动端轴承均为进口SKF全封闭球轴承，型号为6211-2Z/CM。轴承寿命内，无需加油。
油泵质量要求：
在检修完成并满足设计要求后，产品的质量保证期限为机车运行60×104公里或“机车竣工验收记录”签署后的36个月（以先到为准）。产品质量及售后服务由检修单位负责，对于C4不涉及的部位，原制造厂的质保责任不变。
四、质保期及售后服务
1、质量保证期内出现的维修质量问题时，承修方必须在24小时内到达现场进行确认，承修方负责维修并承担相关费用，需返厂维修的承修方必须在15 天内完成并送到委修机务段。
2、在质保期内，如有零件损坏，施工方应负责无偿更换，并对该零件顺延质保。
3、设备存在设计缺陷，施工方须免费设计改造、完善性能，由此造成的一切损失由施工方承担。
4、质保期过后，卖方将以优惠价格提供设备的使用、保养、维修等技术服务。
五、交货日期：要求合同签定后15天内完成，运输费用及途中风险由承修方承担。
六、交货地点：侯马北机务段

Ⅸ标段：HXD2型机车油压减振器维修
用途及功能：
一、二系油压减振器分为一系垂向减振器、二系横向减振器、二系垂向减振器，它们的功能是达到衰减各向振动和吸收振动能量的目的。
二、主要技术参数：
1、一系垂向减振器的性能及各项指标：
减振器运用环境要求
— 最高温度：+70℃
— 最低温度：-40℃
公称载荷和速度
— 公称速度：0.3 m/s
— 公称载荷：7500 N
最大载荷和速度
— 最大速度：1 m/s
— 最大载荷：18000 N
吊耳性能及各项指标：
静态刚度：
—轴向：4.2 kN/mm
最大载荷和变形：
—最大轴向载荷：18000N；
—最大偏转角：2°
2、二系垂向减振器的性能及各项指标：
减振器运用环境要求
— 最高温度：+70℃
— 最低温度：-40℃
公称载荷和速度
— 公称速度：0.15 m/s
— 公称载荷：6750 N
最大载荷和速度
— 最大速度：0.5 m/s
— 最大载荷：11650 N
吊耳性能及各项指标：
静态刚度值：
—径向：16 kN/mm
—扭转：对于0～12°的角度，扭矩≤100 m?N
—偏转：对于0～10°的角度，扭矩≤120 m?N
最大载荷和变形：
—最大轴向载荷：11650N
—最大偏转角： 10°
—扭转角：±12°
3、二系横向减振器的性能及各项指标：
减振器运用环境要求
— 最高温度：+70℃
— 最低温度：-40℃
公称载荷和速度
— 公称速度：0.1 m/s
— 公称载荷：7900 N
最大载荷和速度
— 最大速度：0.5 m/s
— 最大载荷：13630 N
三、质量要求
使用的所有材料应满足法国标准NF F 16 101的B类和NF F 16 102中所提出的要求。
在检修完成并满足设计要求后，产品的质量保证期限为机车运行60×104公里或“机车竣工验收记录”签署后的36个月（以先到为准）。产品质量及售后服务由检修单位负责，对于C4不涉及的部位，原制造厂的质保责任不变。
四、质保期及售后服务
1、质量保证期内出现的维修质量问题时，承修方必须在24小时内到达现场进行确认，承修方负责维修并承担相关费用，需返厂维修的承修方必须在15 天内完成并送到委修机务段。
2、在质保期内，如有零件损坏，施工方应负责无偿更换，并对该零件顺延质保。
3、设备存在设计缺陷，施工方须免费设计改造、完善性能，由此造成的一切损失由施工方承担。
4、质保期过后，卖方将以优惠价格提供设备的使用、保养、维修等技术服务。
五、交货日期：要求合同签定后15天内完成，运输费用及途中风险由承修方承担。
六、交货地点：侯马北机务段

四、投标人资格要求：
1、在中华人民共和国境内注册，能够独立承担民事责任的法人及其他经济组织；
2、具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；
3、具有履行合同所必须的设备和专业技术能力；
4、投标人具有一般纳税人资格，能开具增值税专用发票，有依法缴纳税收的良好记录；
5、参加采购活动前，在经营活动中没有重大违法记录；
6、领取招标文件，完全满足招标文件的实质性要求；
7、遵守有关的国家法律、法令和条例，具有良好的业绩和信誉；
8、 投标人提供的产品须具有性能的先进性和可靠性，有较好的售后服务。
9、本次招标不接受联合投标。

五.招标方式：国内公开招标；资审方式：资格后审。

六、报名及招标文件领取信息：
报名及招标文件领取时间：2016 年11月11日----- 2016 年11月15日（上午9:00--11:00，下午15:00--17:00）（法定节假日、公休日不休息）
报名及招标文件领取地点：临汾中平工程项目管理咨询有限公司（侯马市市府路28号住建局院内）
招标文件售价：每套人民币壹佰元整（￥100.00），售后不退。
投标人领取招标文件时须携带以下资料：
1、投标人法定代表人授权书及被授权本人身份证（原件）；
2、企业营业执照副本原件、企业税务登记证副本原件及一般纳税人证明、企业组织机构代码副本原件（或三证合一的营业执照副本原件）；
3、法定代表人证明原件及法定代表人身份证复印件；
4、代理产品生产厂的授权厂家的资质文件加盖生产厂公章（如果是代理商）；
5、产品质量承诺书；
若投标人不来发售地点领取招标文件，可将以上资料发至招标代理公司（QQ邮箱：********9@qq.com），联系确认后获得招标文件电子版。
以上资料必须提供原件并加盖投标人公章的清晰复印件三套，且属合法有效的。
（原件核查后返还，加盖公章的复印件按顺序装订成册）
（开标时携带纸质报名资料交至招标代理机构处，每个标段三份报名资料）

七、投标文件接收信息：
采取当面递交的方式给招标人。逾期送达的或未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

八、开标有关信息：
开标时间、地点：以《招标文件》为准。

九、发布公告的媒介
本次招标公告在山西招投标网上发布

十、本次招标联系事项：
招 标 人：大秦铁路股份有限公司侯马北机务段
联 系 人：张先生 联系电话：139*****019

招标代理机构：临汾中平工程项目管理咨询有限公司
地址：山西省侯马市市府路28号住建局院内
联 系 人：史女士 联系电话：136*****547


2016年11月11日

联系人：郝工
电话：010-68960698
邮箱：1049263697@qq.com