建设项目 新建天津至保定铁路工程 已由 国家发展和改革委员会 以 国家发展改革委关于新建天津至保定铁路项目核准的批复发改基础[2010]457号 批准建设，建设单位为 津保铁路有限责任公司 ，建设资金来自 项目业主为津保铁路有限责任公司，建设资金来自运营成本。 ，项目出资比例为 项目出资比例为北京铁路局71.78%；天津铁路建设投资控股（集团）有限公司20.28%；保定市道路开发中心3.96%；霸州市城市建设开发有限责任公司3.98%。 招标人为 津保铁路有限责任公司 。本次招标项目 津保铁路第二周期运营期精密测量控制网复测 已具备招标条件，现进行公开招标。

项目概况： （1）工程规模： 津保铁路自天津西站津保车场西端引出，途径河北省廊坊市、保定市，引入既有京广线徐水站，利用既有京广线至保定站。全线设天津西、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站六个车站。天津西至霸州西（不含）段（津霸客专）为客运专线，霸州西至徐水段（霸徐铁路）为客货共线。 津保铁路天津西至徐水站正线长度约137.4公里，霸徐京广高速联（简称京石联），上行9.632公里，下行4.119公里。津保铁路至天津西站高速车场联络线，上行6.022公里，下行6.237公里。曹庄动车运用所、动车走行线。 （2）主要技术标准： 线路等级：天津至霸州西为客运专线；霸州西至徐水为客货共线。 设计速度：天津至霸州西为250km/h；霸州西至徐水为200km/h。 正线数目：双线。 牵引种类：电力；机车类型：动车组。 列车运行方式：自动控制。 行车指挥方式：综合调度集中。
招标范围及内容： 为期一年的津保铁路全线运营期CPⅠ、线上CPⅡ、CPⅢ、线路水准基点控制网和线上加密水准点的复测。
标段划分:本次招标共分为 1 个标段，标段号： JBTLFC1, 2. 1 JBTLFC1，工程数量为：津保铁路自天津西站津保车场西端引出，途径河北省廊坊市、保定市，引入既有京广线徐水站，利用既有京广线至保定站。全线设天津西、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站六个车站。天津西至霸州西（不含）段（津霸客专）为客运专线，霸州西至徐水段（霸徐铁路）为客货共线。，里程/范围：津保铁路天津西至徐水站正线长度约137.4公里，霸徐京广高速联（简称京石联），上行9.632公里，下行4.119公里。津保铁路至天津西站高速车场联络线，上行6.022公里，下行6.237公里。曹庄动车运用所、动车走行线。。

3.1 本次资格预审要求申请人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人 3.1.1标段编号：JBTLFC1
（1）资质要求：1.在中华人民共和国境内依法注册的独立法人；2.具有中华人民共和国住房和城乡建设部颁发的工程勘察综合类甲级资质和工程设计综合资质甲级和国家测绘地理信息局颁发的测绘甲级资质，拥有质量、环境和职业健康安全管理体系认证证书，且业务范围符合本次招标工程要求，有固定的办公地点。 （2）业绩要求： 投标人近3年(递交投标文件之日起前三年内)完成的高速铁路精测网复测和精测网测量评估或类似项目分别不少于1项，并在人员、资金、设备等方面具有相应的能力。 （3）项目负责人：申请人拟派项目负责人须具备1.具备注册测绘师执业资格证书，具有测绘或相近专业高级工程师职称；2.10年以上铁路大中型或类似项目工作经验，5年以上项目负责人工作经验；3.年龄在55岁以下，具有良好的职业道德，较强的管理和协调能力。 （4）本标段 不接受 联合体投标申请。
（5）其他资格要求： 财务要求：近三年（2021年-2023年）财务状况良好，年平均营业收入不小于2000万元。 。
3.2 投标人不得存在下列情形之一： （1） 在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单； （2） 在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单； （3） 投标人及其投标所列主要服务人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期； （4） 投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年有行贿犯罪记录； （5） 投标人处在国铁集团有关停标通报的停标期限内； （6） 投标人在递交投标文件之日起前三年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁。 （7） 投标人在递交投标文件之日起前三年不曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除。