蚌埠市2024年公路工程

质量分析报告

蚌埠市交通运输综合行政执法支队

二〇二四年十二月

目录

蚌埠市2024年公路工程

质量分析报告

为科学做好2024年蚌埠市公路工程质量状况分析工作，真实反映我市公路工程质量状况，依据我单位委托第三方试验检测机构质量抽检的检测数据以及日常监督执法检查，细化统计分析方法，形成质量分析报告如下。

一、监督抽查情况

2024年蚌埠市交通运输综合行政执法支队对全市高速公路、干线公路工程（包含国道、省道）、农村公路（包含县道、乡道、村道）质量指标共抽检*****点（组），合格*****点（组），一次抽检合格率为98.9%，其中对高速公路33项质量指标抽检*****点（组）、合格*****点（组），一次抽检合格率为99.1%；对干线公路31项质量指标共抽检*****点（组）、合格*****点（组），一次抽检合格率为98.8%；对农村公路26项指标共抽检*****点（组）、合格*****点（组），一次抽检合格率为98.3%。

二、质量抽检数据统计与比对

（一）高速公路

1.总体情况

2024年对本市在建的3条高速公路（含独立特大桥梁）项目共计抽检了*****点（组），合格*****点（组），一次抽检合格率为99.1%，比2023年上升1.8%。其中路基工程抽检*****点（组），路面工程抽检*****点（组），桥梁工程抽检9846点（组），安全设施抽检5185点（组），原材料及产品抽检1677点（组），合格率分别为98.9%、99.5%、98.5%、100%、99.2%。与2023年相比路基工程、路面工程、桥梁工程抽检合格率分别上升0.8%、0.3%、2.5%。（见图1）

图1高速公路抽检项目抽检合格率

2.路基工程

路基工程共抽检*****点（组），总体合格率为98.9%。路基弯沉、路基压实度、小桥涵混凝土强度、支挡工程砂浆及混凝土强度、支挡工程断面尺寸、排水工程铺砌厚度及断面尺寸、小桥涵主要结构尺寸7项指标抽检点数分别为9220点（组）、194点（组）、426点（组）、104点（组）、240点（组）、446点（组）、358点（组），合格率分别为98.8%、98.5%、100%、100%、100%、99.6%、100%。与2023年相比路基弯沉、路基压实度抽检合格率分别上升0.9%、0.3%；排水工程铺砌厚度及断面尺寸抽检合格率下降0.4%。（见图2）。

图2高速公路路基工程质量指标抽检合格率

3.路面工程

路面工程共抽检*****点（组），总体合格率为99.5%。沥青路面弯沉、沥青路面压实度、路面平整度、路面厚度、 路面抗滑、路面基层强度及厚度6项指标抽检点数分别为3020点（组）、549点（组）、6200点（组）、549点（组）、246点（组）、537点（组），合格率分别为100%、99.5%、99.4%、99.1%、100%、98.5%。与2023年相比沥青路面弯沉、沥青路面压实度、路面厚度抽检合格率分别上升0.6%、0.3%、0.7%；路面平整度、路面基层强度及厚度抽检合格率均下降0.1%。（见图3）

图3高速公路路面工程质量指标抽检合格率

4.桥梁工程

桥梁工程共抽检9846点（组），总体合格率为98.5%。钢筋保护层厚度、上部混凝土强度、墩台混凝土强度、桥面宽度、厚度、横坡、受力钢筋间距、墩台垂直度、上下部主要尺寸7项指标抽检点数分别为2400点、682点、574点、560点、2370点、532点、2728点，合格率分别为97.1%、100%、100%、100%、96.5%、100%、100%。与2023年相比钢筋保护层厚度、墩台垂直度抽检合格率分别上升2%、0.4%；受力钢筋间距抽检合格率下降0.4%。（见图4）

图4高速公路桥梁工程质量指标抽检合格率

5.安全设施

安全设施共抽检5185点（组），总体合格率为100%。护栏横梁中心高度、立柱壁厚度、混凝土护栏强度、波形板厚度、标志板净空5项指标抽检点数分别为174点（组）、890点（组）、1600点（组）、1331点（组）、1190点（组），合格率均为100%。与2023年相比护栏横梁中心高度、立柱壁厚度、波形板厚度抽检合格率均为100%，因2023年全市高速公路无混凝土护栏及标志施工，无对比数据。（见图5）

图5高速公路安全设施质量指标抽检合格率

6.原材料及产品

原材料及产品共抽检1677点（组），总体合格率为99.2%。沥青、水泥、钢筋、粗细集料、橡胶支座、锚具、拼接螺栓、土工格栅和土工布8项指标抽检点数分别为61点（组）、212点（组）、447点（组）、678点（组）、23点（组）、44点（组）、182点（组）、30点（组），合格率分别为100%、100%、99.6%、98.4%、100%、100%、100%、100%。与2023年相比水泥、钢筋抽检合格率上升0.7%；粗细集料抽检合格率下降0.9%。（见图6）

图6高速公路原材料及产品质量抽检合格率

（二）干线公路

1.总体情况

2024年对全市国省干线公路（包含国道、省道）共计抽检了*****点（组）、合格*****点（组），一次抽检合格率为98.8%，比2023年上升1.5%。其中路基工程抽检3775点(组)，路面工程抽检*****点(组)，桥梁工程抽检2334点(组)，安全设施抽检3836点(组)，原材料及产品抽检480点(组)，合格率分别为98.0%、98.9%、98.2%、100%、98.3%，与2023年相比路基工程、路面工程、桥梁工程抽检合格率分别上升0.4%、0.6%、3.1%；原材料及产品抽检合格率下降0.8%。（见图1）

图1 干线公路质量抽检总体合格率

2.路基工程

路基工程共抽检3775点（组），总体合格率为98.0%。路基弯沉、路基压实度、小桥涵混凝土强度、支挡工程砂浆及混凝土强度、支挡工程断面尺寸、排水工程铺砌厚度及断面尺寸、小桥涵主要结构尺寸7项指标抽检点数分别为3370点（组）、169点（组）、73点（组）、6点（组）、20点（组）、45点（组）、92点（组），合格率分别为97.9%、97.6%、100%、100%、100%、97.8%、100%。与2023年相比路基弯沉、路基压实度抽检合格率分别上升0.2%、0.6%；排水工程铺砌厚度及断面尺寸抽检合格率下降2.2%。因2023年全市干线公路无支挡工程施工，无对比数据。（见图2）

图2 干线公路路基工程质量指标抽检合格率

3.路面工程

路面工程共抽检*****点（组），总体合格率为98.9%。沥青路面弯沉、沥青路面压实度、路面平整度、路面厚度、路面抗滑、路面基层强度及厚度6项指标抽检点数分别为4888点（组）、665点（组）、6180点（组）、659点（组）、432点（组）、314点（组），合格率分别为100%、98.3%、97.6%、98.1%、100%、98.1%。与2023年相比沥青路面弯沉、路面厚度、路面基层厚度及强度抽检合格率分别上升0.8%、0.3%、0.6%；沥青路面压实度、路面平整度抽检合格率分别下降0.4%、0.1%。（见图3）

图3干线公路路面工程质量指标抽检合格率

4.桥梁工程

桥梁工程抽检2334点（组），总体合格率为98.2%。钢筋保护层厚度、上部混凝土强度、墩台混凝土强度、桥面宽度、厚度、横坡、受力钢筋间距、墩台垂直度、上下部主要结构尺寸7项指标抽检点数分别为780点（组）、40点（组）、 6点（组）、440点（组）、700点（组）、6点（组）、362点（组），合格率分别为97.2%、100%、100%、100%、97.3%、100%、100%。与2023年相比钢筋保护层厚度、受力钢筋间距、墩台垂直度、上下部主要结构尺寸抽检合格率分别上升3.1%、0.8%、1.4%、0.5%。（见图4）

图4 干线公路桥梁工程质量指标抽检合格率

5.安全设施

安全设施抽检3836点（组），总体合格率为100%。护栏横梁中心高度、立柱壁厚度、波形板厚度、标志板净空4项指标抽检点数分别为590点（组）、1204点（组）、1602点（组）、440点（组），各项指标抽检合格率均为100%。与2023年相比各项指标抽检合格率无变化。（见图5）

图5 干线公路安全设施质量指标抽检合格率

6.原材料及产品

原材料及产品抽检480点（组），总体合格率为98.3%。沥青、水泥、钢筋、粗细集料、橡胶支座、锚具、拼接螺栓7项指标抽检点数分别为111点（组）、24点（组）、115点（组）、210点（组）、6点（组）、9点（组）、5点（组），合格率分别为100%、100%、100%、96.2%、100%、100%、100%。与2023年相比沥青、水泥抽检合格率分别上升1.0%、0.6%；粗细集料抽检合格率分别下降2.2%。（见图6）

图6 干线公路原材料及产品质量抽检合格率

（三）农村公路

1.总体情况

2024年对本市农村公路（含县道、乡道、村道）共计抽检了*****点（组），合格*****点（组），一次抽检合格率为98.3%，比2023年上升0.7%。其中路基工程抽检1416点（组），路面工程抽检5778点（组），桥梁工程抽检557点（组），安全设施抽检3605点（组），原材料及产品抽检254点（组），合格率分别为97.5%、98.1%、96.6%、99.5%、96.5%。与2023年相比路基工程、路面工程、安全设施分别上升0.8%、1.0%、0.3%、0.1%；原材料及产品抽检下降2.7%。（见图1）

图1农村公路抽检项目抽检合格率

2.路基工程

路基工程共抽检1416点（组），总体合格率为97.5%。路基弯沉、路基压实度、小桥涵混凝土强度、小桥涵主要结构尺寸4项指标抽检点数分别为1290点（组）、44点（组）、42点（组）、40点（组），合格率分别为97.4%、95.5%、100%、100%。与2023年相比路基弯沉、小桥涵混凝土强度抽检合格率上升0.7%、2.5%；路基压实度抽检合格率下降0.9%。（见图2）

图2农村公路路基工程质量指标抽检合格率

3.路面工程

路面工程共抽检5778点（组），总体合格率为98.1%。沥青路面弯沉、混凝土路面强度、沥青路面压实度、路面平整度、路面厚度、混凝土路面相邻板高差、路面抗滑、路面基层强度及厚度8项指标抽检点数分别为1960点（组）、146点（组）、324点（组）、2390点（组）、170点（组）、428点（组）、116点（组）、244点（组），合格率分别为100%、97.3%、97.5%、97.2%、97.6%、96.3%、98.3%、97.1%。与2023年相比沥青路面弯沉、混凝土路面强度、沥青路面压实度、路面平整度、路面厚度、混凝土路面相邻板高差、路面抗滑抽检合格率分别上升2.0%、0.8%、0.1%、0.7%、0.5%、0.4%、0.8%；路面基层厚度及强度抽检合格率下降0.1%。（见图3）。

图3农村公路路面工程质量指标抽检合格率

4.桥梁工程

桥梁工程抽检557点（组），总体合格率为96.6%。钢筋保护层厚度、上部混凝土强度、墩台混凝土强度、桥面宽度、厚度、横坡、受力钢筋间距、墩台垂直度、上下部主要结构尺寸7项指标抽检点数分别为174点（组）、22点（组）、23点（组）、30点（组）、238点（组）、28点（组）、42点（组），合格率分别为95.4%、100%、100%、100%、95.4%、100%、100%。与2023年相比钢筋保护层厚度、墩台垂直度抽检合格率分别上升0.3%、1%。受力钢筋间距抽检合格率下降0.7%。（见图4）。

图4农村公路桥梁工程质量指标抽检合格率

5.安全设施

安全设施抽检3605点（组），总体合格率为99.5%。护栏横梁中心高度、立柱壁厚度、波形板厚度、标志板净空4项指标抽检点数分别为818点（组）、1660点（组）、631点（组）、496点（组），合格率分别为98.7%、100%、100%、98.4%。与2023年相比护栏横梁中心高度、标志板净空抽检合格率分别上升0.1%、0.4%。（见图5）。

图5农村公路安全设施质量指标抽检合格率

6.原材料及产品

原材料及产品抽检254点（组），总体合格率为96.5%。沥青、水泥、粗细集料3项指标抽检点数分别为40点（组）、30点（组）、184点（组），合格率分别为100%、100%、95.1%。与2023年相比粗细集料抽检合格率下降2.9%。（见图6）。

图6农村公路原材料及产品质量抽检合格率

三、质量安全监督情况

本年度监管的市级项目主要包括：G206怀远一级公路改建工程、G329大新至沫河口一级公路、S313头铺至大新一级公路、S311机场路、Y011解放南路、S216五河怀洪新河特大桥、S418固镇刘集至王庄段、S311五河浍南至安子口段，五河港城南码头、高新区黄疃窑码头、经开区船厂码头、中诚码头，国省干线公路大中修养护项目等25个市级在建项目，30个标段。省市联合监管的高速公路项目包括蚌明高速、五蒙高速、泗蚌高速3条高速公路，共计15个标段。

支队采取综合督查、专项督查、备案督查等方式定期开展质量安全监督检查，截止目前，已开展各类监督检查146次，查出各类质量安全问题812处，下达意见书81份、通报4份，发布安全生产预警7起，约谈参建企业8家。从全年监督检查及质量监督抽检情况来看，全市质量安全生产态势总体可控，未发生质量事故、亡人事故。

四、建设执法开展情况

今年来，蚌埠市交通执法支队严格执法，发现违法线索依法依规进行行政处罚，截止目前，本年度共立普通程序案件17件，审结案件17件，结案率100%；轻微免罚一起，无承诺轻罚案件；处罚金额131.09万元，执法回访10次，无行政复议和行政诉讼案件。

2024年，全省交通建设执法案件363起、处罚金额1334.4万元；我市办理交通建设执法案件17起、排名第2，处罚金额131.1万元，排名第2。

五、存在的主要问题

（一）高速公路、干线公路、农村公路中粗细集料的抽检合格率均有所的下降。造成上述情况的主要原因有，建设项目相关参建单位后场管理力度薄弱，未对进场的原材料严格把关，部分粗细集料中含泥量较大；今年上半年《公路工程集料试验规程》已重新修订实施，涉及粗细集料质量指标的试验要求进一步提高，导致部分粗细集料不能满足后新规范要求。

（二）高速公路、干线公路中排水工程铺砌厚度及断面尺寸抽检合格率分别下降了0.4%、2.2%。造成上述情况主要因部分参建单位始终存在“重主体、轻附属，重开工、轻收尾”惯性思维，对部分附属工程质量管理不够严格。

（三）高速公路、干线公路中路面平整度抽检合格率均有所下降。上述问题主要因部分施工单位精细化、规范化施工水平不高，前期路面基层施工过程中未对平整度进行严格控制、路面工程施工未严格落实“首件制”、机械设备不能满足平整度要求等导致发生。

六、相关建议

（一）严格原材质量检测。充分发挥试验检测这个有效手段，对进场原材料进行质量检测，施工单位要对进场的原材进行全面自检，建设、监理单位要按照规定的频率对进场的原材进行抽检，发现不合格原材要一律清除出场，严格把好材料进场关。

（一）提升质量管理意识。各参建单位进一步提升工程质量管理意识，建设单位要切实履行质量管理首要责任，施工单位履行质量管理主体责任，设计、监理、试验检测分别履行设计、监理、检测质量管理责任，逐步转变“重主体、轻附属，重开工、轻收尾”惯性思维，切实树立“百年大计、质量第一”的质量意识。

（三）强化质量标准化建设。以开展质量标准化建设活动为重要抓手，切实提升施工标准化、精细化水平。积极推动钢筋加工、水稳摊铺、沥青摊铺、构件预制等关键分部分项工程标准化，全面促进质量建设向工厂化、预制化、产业化和集约化方向发展。