1.招标条件

本次招标的1号线9列01A03型列车第三次架修、1号线20列01A07型列车第一次架修、2号线16列02A03型列车第二次架修、2号线16列4节编组（老车）02A04型列车第二次架修、16列4节编组（扩编新车）02A04型列车第一次架修、10号线41列10A01型列车第二次架修、10号线26列10A02型列车第一次架修牵引系统、辅逆供电系统、列车控制系统委外维修项目，已批准建设，本项目招标人为上海申通地铁集团有限公司、上海轨道交通十号线发展有限公司和上海地铁维护保障有限公司，项目资金来自100%国有资金。

根据上述批文，确定上海申通地铁集团有限公司为1号线、2号线合同出资方，上海轨道交通十号线发展有限公司为10号线合同出资方，上海地铁维护保障有限公司为合同执行方。

目前，本项目已具备招标条件，现对1号线9列01A03型列车第三次架修、1号线20列01A07型列车第一次架修、2号线16列02A03型列车第二次架修、2号线16列4节编组（老车）02A04型列车第二次架修、16列4节编组（扩编新车）02A04型列车第一次架修、10号线41列10A01型列车第二次架修、10号线26列10A02型列车第一次架修牵引系统、辅逆供电系统、列车控制系统委外维修项目（牵引系统标段1）进行公开招标。

2.招标范围

2.1招标范围

本次拟对1号线9列01A03型列车第三次架修、1号线20列01A07型列车第一次架修、2号线16列02A03型列车第二次架修、2号线16列4节编组（老车）02A04型列车第二次架修、16列4节编组（扩编新车）02A04型列车第一次架修、10号线41列10A01型列车第二次架修、10号线26列10A02型列车第一次架修牵引系统、辅逆供电系统、列车控制系统委外维修项目进行公开招标。

2.2架修工作内容

（1）1号线9列01A03型列车第三次架修工作范围：

9列上海地铁01A03型电动列车架修中的所有牵引系统、辅逆供电系统、列车控制系统。

01A03型电动列车为8节编组，其中每列车有6台牵引箱、6台高速断路器、8台辅逆箱、3台车辆控制单元（CCU）、KLIP模块若干（18台数字输出模块；2台继电器输出模块；28台数字输入模块；8台接口模块；8台电源模块）、0台事件记录模块、0总线耦合模块。本次共54台牵引箱、54台高速断路器、72台辅逆箱、27台车辆控制单元（CCU）、162台KLIP数字输出模块、18台KLIP继电器输出模块、252台KLIP数字输入模块、72台KLIP接口模块、72台KLIP电源模块、0台事件记录模块、0台网络中继/路由，司机室显示屏18个。

牵引系统包括牵引设备箱、牵引控制单元、输入电路（包含高速断路器）、逆变及斩波模块以及散热设备。辅逆供电系统包括辅助设备箱、辅助逆变器控制单元、输入电路、辅助逆变器逆变模块、输出电路、蓄电池充电模块、欠压启动模块、散热设备。 列车控制系统含车辆控制单元模块、数据输入输出模块、网络中继/路由、主处理模块、司机室显示屏。

（2）1号线20列01A07型列车第一次架修工作范围：

20列上海地铁01A07型电动列车架修中的所有牵引系统、辅逆供电系统、列车控制系统。

01A07型电动列车为8节编组，其中每列车有6台牵引箱、6台辅逆箱、2台车辆控制单元、16台数据输入输出模块SKS、2台事件记录模块、8台MVB中继器、2台MVB服务接口、16台以太网交换机。本次共120台牵引箱、120台辅逆箱、40台车辆控制单元、320台数据输入输出模块SKS、40台事件记录模块、160台MVB中继器、40台MVB服务接口、320台以太网交换机、40台司机室显示屏。

牵引系统包括牵引设备箱、牵引控制单元、输入电路、逆变及斩波模块以及散热设备。辅逆供电系统包括辅助设备箱、辅助逆变器控制单元、输入电路、辅助逆变器逆变模块、输出电路、蓄电池充电模块、欠压启动模块、散热设备。 列车控制系统含车辆控制单元模块、数据输入输出模块、网络中继/路由、主处理模块、司机室显示屏。

（3）2号线16列02A03型列车第二次架修工作范围：

16列上海地铁02A03型电动列车架修中的所有牵引系统、辅逆供电系统、列车控制系统。

02A03型电动列车为8节编组，其中每列车有6台牵引箱、6台高速断路器、4台辅逆箱、2套车辆控制单元、12台远程数据输入输出模块（RIOM）、2台事件记录仪、2台司机室显示屏（DDU）。本次共96台牵引箱、96台高速断路器、64台辅逆箱、32套车辆控制单元、192台远程数据输入输出模块（RIOM）、32台事件记录仪、32台司机室显示屏（DDU）。

牵引系统包括牵引设备箱、牵引控制单元、输入电路（包含高速断路器）、逆变及斩波模块以及散热设备。辅逆供电系统包括辅助设备箱、辅助逆变器控制单元、输入电路、辅助逆变器逆变模块、输出电路、蓄电池充电模块、欠压启动模块、散热设备。列车控制系统含车辆控制单元模块、数据输入输出模块、网络中继/路由、主处理模块、司机室显示屏。

（4）2号线02A04型列车第二次架修（老车）和第一次架修（新车扩编）工作范围：

16列上海地铁02A04型电动列车架修中的所有牵引系统、辅逆供电系统、列车控制系统。

02A04型电动列车为8节编组，其中每列车有6台牵引箱、6台高速断路器、4台辅逆箱、2套车辆控制单元、12台远程数据输入输出模块（RIOM）、2台事件记录仪、2台司机室显示屏（DDU）。本次共96台牵引箱、96台高速断路器、64台辅逆箱、32套车辆控制单元、192台远程数据输入输出模块（RIOM）、32台事件记录仪、32台司机室显示屏（DDU）。

牵引系统包括牵引设备箱、牵引控制单元、输入电路（包含高速断路器）、逆变及斩波模块以及散热设备。辅逆供电系统包括辅助设备箱、辅助逆变器控制单元、输入电路、辅助逆变器逆变模块、输出电路、蓄电池充电模块、欠压启动模块、散热设备。 列车控制系统含车辆控制单元模块、数据输入输出模块、网络中继/路由、主处理模块、司机室显示屏。

（5）10号线41列10A01型列车第二次架修工作范围：

41列上海地铁10A01型电动列车架修中的所有牵引系统、辅逆供电系统、列车控制系统。

10A01型电动列车为6节编组，其中每列车有4台牵引箱、4台高速断路器、2台辅逆箱、2个主处理单元、8个远程输入输出模块、2个网络中继/路由、2个司机显示屏。本次共164台牵引箱、164台高速断路器、82台辅逆箱、82个主处理单元、328个远程输入输出模块、82个网络中继/路由、82个司机显示屏。

牵引系统包括牵引设备箱、牵引控制单元、输入电路（包含高速断路器）、逆变及斩波模块以及散热设备。辅逆供电系统包括辅助设备箱、辅助逆变器控制单元、输入电路、辅助逆变器逆变模块、输出电路、蓄电池充电模块、散热设备。列车控制系统含主处理模块、远程输入输出模块、网络中继/路由、司机室显示屏。

（6）10号线26列10A02型列车第一次架修工作范围：

26列上海地铁10A02型电动列车架修中的所有牵引系统、辅逆供电系统、列车控制系统。10A02型电动列车为6节编组，其中每列车有4台牵引箱、4台高速断路器、2台辅逆箱、2个主处理单元、8个远程输入输出模块、2个网络中继/路由、2个司机显示屏。本次共104台牵引箱、52台辅逆箱、52个主处理单元、208个远程输入输出模块、52个网络中继/路由、52个司机显示屏。

牵引系统包括牵引设备箱、牵引控制单元、输入电路（包含高速断路器）、逆变及斩波模块以及散热设备。辅逆供电系统包括辅助设备箱、辅助逆变器控制单元、输入电路、辅助逆变器逆变模块、输出电路、蓄电池充电模块、散热设备。列车控制系统含远程输入输出模块、网络中继/路由、主处理单元、司机室显示屏。

具体维修要求详见招标文件第七章技术标准和要求。

2.2其他投标说明

本次“牵引系统标段招标”共涉及到3个标段，分别为

1标：1号线9列01A03型列车第三次架修、1号线20列01A07型列车第一次架修、2号线16列02A03型列车第二次架修、2号线16列4节编组（老车）02A04型列车第二次架修、16列4节编组（扩编新车）02A04型列车第一次架修、10号线41列10A01型列车第二次架修、10号线26列10A02型列车第一次架修；

2标：2号线31列02A05型列车第一次架修和11号线45列11A01型列车第二次架修；

3标：7号线42列07A01型列车第二次架修和9号线17列09A04型列车第一次架修。

同一投标人可对上述全部或部分标段参与投标，但至多只能中标其中一个。

中标人须按“1号线9列01A03型列车”、“1号线20列01A07型列车”、“2号线16列02A03型列车”、“2号线16列4节编组（老车）02A04型列车”、“2号线16列4节编组（扩编新车）02A04型列车”、“10号线41列10A01型列车”、“10号线26列10A02型列车”，与各车型对应的架修承包商签订委外维修合同，各车型对应的架修承包商待招标单位另行招标确定。

3.投标人资格要求

3.1投标人须为中华人民共和国境内注册并合法运作的的独立法人企业；

3.2投标人须具有独立承担本次委外维修项目的能力，具有良好的财务、资信及售后服务，无质量事故及纠纷等不良记录；

3.3投标人近三年（2021年7月-至今）须具有城市轨道交通电动列车大修牵引箱、辅逆箱及列车控制系统维修经验项目（以合同或用户证明为准）；

3.4本项目采用信用分招标，投标单位信用分≥60分（满分100分）具体以“报名截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询的投标单位信用分为准；

3.5本项目不接受处于申通集团黑、灰名单公示期的供应商投标。

3.6当投标人出现下列情形之一的不得购买招标文件：

1）通过专业版天眼查（pro.tianyancha.com）查询，与本招标项目的其他投标人为同一个单位负责人，或与本招标项目的其他投标人存在控股、管理关系；

2）通过全国企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）查询，被工商行政管理机关列为严重违法失信企业名单的，或被责令停业，暂扣或者吊销执照，或吊销资质证书；

3）通过中国执行信息公开网（zxgk.court.gov.cn/shixin）查询，被全国最高法院列为失信被执行名单的。

3.7不接受联合体投标。

4.招标文件的获取

4.1具有投标意愿的投标人可于2025年1月14日16:30前在上海地铁采购电子商务平台(eps.shmetro.com)进行线上报名，报名时须上传以下资料（扫描件加盖公章）：

1）授权委托书；

2）企业营业执照；

3）电动列车大修牵引箱、辅逆箱及列车控制系统维修经验证明文件（合同或用户证明）。

特别说明：因系统设置原因，只能以pdf格式上传资料，且只能上传一个文件并包含以上3项的所有内容。

4.2完成线上报名单位可于2025年1月9日-1月14日，每天9:00-11:00,13:30-16:30，电话或邮件联系招标代理公司，进行远程购买招标文件，招标文件每套售价1000元，售后不退，可通过转账或汇款方式支付。

接受文本费的账户信息：

户 名：上海机电设备招标有限公司

开 户 行：建行上海市分行营业部

账 号：310*****400*********

行 号：105*****6005

5.投标保证金的递交

本项目投标保证金人民币拾万元，采用投标保证金承诺函方式递交。投标保证金承诺函装订在投标文件中。具体要求详见招标文件。

6.投标文件的递交

6.1 本项目投标截止时间：2025年2月7日 9:30:00（北京时间）

6.2 本项目开标时间：2025年2月7日 9:30:00（北京时间）

6.3 本项目递交文件及开标地点：上海市桂林路909号招标中心（原七号楼）二楼1号开标室

6.4 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

6.5 投标人代表须在投标截止时间前送达“不参加开标意见书原件”、“授权委托书原件”、“密封完好的投标文件”、“补充文件签收单原件（如有）”后立即退场，不参加集中开标，不参加开标意见书格式详见投标人须知附件3。

6.6 投标人须预留足够时间提前到达开标场所，逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

6.7 开标活动由招标代理统一完成，免去投标人开标记录签字等环节。招标代理将照常进行所有开标程序，根据招标文件要求及投标文件如实记录开标内容，并全程录像。

6.8 本次招标合同以电子签章形式签订，中标人须在合同签订前前往上海地铁采购电子商务平台（http://eps.shmetro.com）申请办理“单位数字证书”用于合同电子用印。如有疑问可联系管理人员，电话：********-******，邮箱：*********@qq.com。

6.9 本项目采用信用分招标，各单位的信用分，以 “投标截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询为准；查询及异议详见平台首页“关于信用招标及相关工作的公告”。

（注：如投标单位无法查询到信用分，应立即联系招标代理公司。）。

7.发布公告的媒介

本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台（www.cebpubservice.com）、上海地铁采购电子商务平台（eps.shmetro.com）、上海市公共资源交易中心（https://www.shggzy.com）上发布。

8. 联系方式

招 标 人：上海申通地铁集团有限公司

上海轨道交通十号线发展有限公司

上海地铁维护保障有限公司

地 址：恒通路222号22楼

联 系 人：缪天珏

电 话：********

招标代理：上海机电设备招标有限公司

地址：上海市长寿路285号恒达大厦16楼

联 系 人：张计镔、吕尤佳、沈宁宁

电 话：135*****141、135*****141、********

传 真：021-********

电子邮件：lyj@shbid.com

2025年1月