********8">答疑纪要
各投标人在研究了
绍兴市中心医院立体停车库项目的招标文件等有关资料后，各投标人于
2016年
12月
15日16时前提交了投标提问书，现招标人对各投标人的提问和招标文件作如下说明：
一、对各投标人提问的回复：
1、21层及以下是否可以进行投标？答：
不可以，资格要求已明确投标人须“具有中华人民共和国特种设备制造许可证机械式停车设备A级（获准从事二十五层或二十五层以上的垂直升降类机械式停车设备制造）”。2、问（1）P61页。载车板结构装置选材及设计先进性（3分）（其中A、B选项为二选一）。 A.梳型载车架材质及工艺：要求采用厚度不小于6mm型钢焊接成型，梳型齿排列整齐且与梳型架主梁贯穿式焊接，梳型齿表面防腐油漆处理，以上满足得2分，不满足的得0分； B.载车板材料及厚度：要求采用高强度硼钢板整体折弯成型，有车轮导向凹槽，钢板厚度不小于3.5mm，表面热度锌处理，以上满足得2分，小于3.5mm得0分。我公司提出疑问：对于两者表面处理明显有偏差性，建议统一标准。全部使用表面热度锌处理。建议更改为： A.梳型载车架材质及工艺：要求采用厚度不小于6mm型钢焊接成型，梳型齿排列整齐且与梳型架主梁贯穿式焊接，梳型齿表面热度锌处理，以上满足得2分，不满足的得0分； B.载车板材料及厚度：要求采用高强度硼钢板整体折弯成型，有车轮导向凹槽，钢板厚度不小于3.5mm，表面热度锌处理。以上满足得2分，小于3.5mm得0分。问（2）招标文件第61页，载车板结构装置选材及设计先进性一栏，其中B选项：要求载车板采用热浸锌处理工艺。事由：因为载车板采用整体焊接工艺，对车板的平整度要求很高，其产品的变形和强度要求都十分严格，如采用热浸锌工艺处理，其材质组织物理特性都会发生变化，从而降低其强度和刚度，影响产品质量。而梳齿机构采用的梳齿条形式，其变形和强度影响程度远远小于载车板的，完全可以进行热浸镀锌处理。要求修改：梳型齿表面需热浸锌处理；载车板表面进行抛丸除锈、环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆、黑面处理。问（3）第61页 2、技术评分标准载车板结构装置选材及设计先进性（3分）（其中A、B选项为二选一） … B，载车板材质及厚度：要求采用高强度硼钢板整体折弯成型，有车轮导向凹槽，钢板厚度不小于3.5mm，表面热镀锌处理，以上满足得2分，小于3.5mm的得0分； … B项中载车板材质及厚度： 1）硼钢是合金钢，具有较高淬透性；车板钢铁是冷弯轧制，不用渗透及淬火等热处理工艺，如果采用硼钢折弯容易产生裂纹等，采用热镀锌处理容易产生变形等。 2）我公司载车板采用花纹板整体折弯成型，车板采用烤漆处理，厚度为3.5mm，车板精致美观。并有三千多车位的实例。 3） 建议修改为“载车板材质及厚度：采用花纹钢板整体折弯成型，有车轮导向凹槽，钢板厚度不小于3.5mm，表面烤漆处理”。问（4）载车板结构装置选材及设计先进性（3分）（其中A、B选项为二选一）。 A.梳型载车架材质及工艺：要求采用厚度不小于6mm型钢焊接成型，梳型齿排列整齐且与梳型架主梁贯穿式焊接，梳型齿表面防腐油漆处理，以上满足得2分，不满足的得0分； B.载车板材料及厚度：要求采用高强度硼钢板整体折弯成型，有车轮导向凹槽，钢板厚度不小于3.5mm，表面热度锌处理，以上满足得2分，小于3.5mm得0分。 答疑：对于两者表面处理有区别直接影响到成本，建议统一标准。全部使用防腐油漆处理。应更改为： A.梳型载车架材质及工艺：要求采用厚度不小于6mm型钢焊接成型，梳型齿排列整齐且与梳型架主梁贯穿式焊接，梳型齿表面防腐油漆处理，以上满足得2分，不满足的得0分； B.载车板材料及厚度：要求采用高强度硼钢板整体折弯成型，有车轮导向凹槽，钢板厚度不小于3.5mm，表面防腐油漆处理。以上满足得2分，小于3.5mm得0分。答：
此条评分的A选项要求修改为“A，梳型载车架材质及工艺：要求采用厚度不小于6mm型钢焊接成型，梳型齿排列整齐且与梳型架主梁贯穿式焊接，梳型齿表面热镀锌处理，以上满足得2分，不满足的得0分”。B选项要求不作修改。 3、问（1）P60页。垂直升降业绩（12分）提供2011年1月1日以来（以合同签订时间为准）与投标所响应技术（板式或梳齿式）相同的25层及以上垂直升降机械停车设备项目业绩座数：有1座基本分2分，每增加一座加1分，满分12创建（提供合同及特检部门出具的检验报告复印件，原件备查）。备注：以上1座指1个塔库，如本次招标项目是8个塔库，即是8个塔库，即业绩座数为8座。我公司提出疑问，仅仅用塔库数量做为业绩分的评判标准，对各投标厂家有失偏颇。我公司提出建议：生产厂家具有垂直升降类机械停车设备25层资质且具有实际工程案例为满分。（提供合同及特检部门出具的检验报告复印件，原件备查）。 问（2）招标文件60页的“五、评分细则的1、商务评分标准里注：2. 垂直升降类业绩不含升降横移式，业绩证明材料须按要求提供合同及特检部门出具的检验报告复印件，原件备查，如造假者作无效标处理。” 我司是否可以理解提供合同及特检部门出具的检验报告原件复印件，因为原件必须完成项目之后交给甲方保管，乙方只是保存原件的复印件？答：
招标文件第60页，“垂直升降类业绩（12分）”的业绩证明材料修改为“提供合同及特检部门出具的检验报告复印件，合同原件备查”。4、问（1）P60页。企业标准认证（3分）设备制造企业具有国家安全生产标准化证书三级及以上的得2分，原件备查。公司提出疑问：安全生产许可证是危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、建筑业施工企业进行生产、施工等必备的一个证件，它和企业资质联系在一块，取得建筑施工资质证书的企业，必须申请安全生产许可证，方可进行招投工作来接相应工程。机械车库并不在这一国家要求范围内为什么一定要求生产厂家具有国家安全生产标准化证书三级及以上？建议更改为联合体投标公司提供安全生产许可证即可。 问（2）投标文件第60页，企业标准认证一栏：“设备制造企业具有国家安全生产标准化证书三级及以上的得2分” 要求修改：“设备制造企业具有国家安全生产标准化证书二级的得2分；具有国家安全生产标准化证书三级的及以上得1分，无不得分”原件备查问（3）企业标准认证（3分）通过ISO-9001、ISO-14001、OHSAS-18001的得1分，缺项不得分（若为联合体的需同时具备），原件备查；设备制造企业具有国家安全生产标准化证书三级及以上的得2分，原件备查。答疑：现在国家和各级政府对特种设备的安全管理十分严格和重视，主要从安全生产标准化证书不作为投标评分标准。应改为：通过ISO-9001、ISO-14001、OHSAS-18001的得1分，缺项不得分（若为联合体的需同时具备），原件备查；设备制造企业具有国家安全生产标准化证书二级得2分，原件备查。答：
此条不作修改，按招标文件要求执行。 5、问（1）P62页。单车最大进出时间（3分）单车最大进（出）时间≤90秒得3分；90秒＜单车最大进（出）时间≤120秒，得2分；其他得0分。（提供国家质量检验中心颁发的《特种设备型式试验报告》原件备查）.我公司提出疑问，对于分数分配不合理，对于90秒这个时间点作为层次节点不合理，存在一定偏向性。建议更改为：单车最大进（出）时间：90秒＜单车最大进（出）时间≤120秒，得3分；其他得1分。（提供国家质量检验中心颁发的《特种设备型式试验报告》原件备查）问（2）招标文件第62页，关于单车最大进出时间。事由：单车最大进（出）时间只是机械车库机构运行的时间，而实际上已经忽略了载车板和梳齿不同的搬运模式所造成的不同人为所耽误的时间。我们认为上述两者情况综合，才是单车最大进（出）时间。载车板类型只要车辆直接停在车板上，就已经完成车辆交换；梳齿类型的车库车辆是在空中交换的，所以一层车辆必须对中驶入，如果出现车辆停放偏斜，则需要车辆重新停放，大大增加了人为停车时间，因驾驶技术所造成的人为耽误时间远比搬运机构差异要明显。该项目以单纯的机械动作时间为考量进行评分，明显倾向于梳齿机构类型，具有明显的导向性、不公平。强烈要求按照搬运机构为分类进行评分。要求修改：对于梳齿：单车最大进（出）时间≤90秒的3分；90秒<单车最大进（出）时间≤120秒得2分，其他得0分。 对于载车板：单车最大进（出）时间≤135秒的3分；135秒<单车最大进（出）时间≤150秒得2分，其他得0分。问（3）第62页 2、技术评分标准单车最大进出时间（3分） 单车最大进出时间≤90秒得3分；90秒＜单车最大进（出）时间≤120秒，得2分，其他得0分。（提供国家质量检验中心颁发的<特种设备型式试验报告>原件备查）. 1）单车最大进出车时间小于90秒，只有梳型齿塔才能达到此要求； 2）梳型齿塔是专门某一厂家的设备，此评分具有明显不公平性； 3）出车时间过快，安全性会相应的降低。电梯式高速停车塔，是本公司与日本技术合作的产品，拥有与世界同步的先进技术，运行速度，产品质量等各方面等均经过严格的设计，产品安全性非常高， 4）建议修改为“单车最大进出时间≤110秒得3分；110秒＜单车最大进（出）时间≤130秒，得2分，其他得0分。（提供国家质量检验中心颁发的<特种设备型式试验报告>原件备查）”。问（4）单车最大进出时间（3分）单车最大进（出）时间≤90秒得3分；90秒＜单车最大进（出）时间≤120秒，得2分；其他得0分。（提供国家质量检验中心颁发的《特种设备型式试验报告》原件备查）。答疑：我公司认为存在一定偏向性。应更改为：单车最大进（出）时间：90秒＜单车最大进（出）时间≤119秒，得3分；120秒＜单车最大进（出）时间≤160秒2分。其余不得分（提供国家质量检验中心颁发的《特种设备型式试验报告》原件备查）答：
招标文件第62页，“单车最大进出时间（3分）”的评分范围及分值修改为“单车最大进（出）时间≤90秒得3分；90秒＜单车最大进（出）时间≤120秒，得2分；120秒＜单车最大进（出）时间＜150秒，得1分；其他得0分。（提供国家质量检验中心颁发的<特种设备型式试验报告>原件备查）”6、招标文件33页的“附件八：投标承诺书”里提到“如中标，我公司向招标人无偿提供有关本项目的源代码”招标人所提到的源代码指的是什么？根据我司理解源代码是属于每个厂家的核心主要部分，属于保护资产，关于到产权问题，产权不能侵犯，本项目设备、维保服务工作和源代码没有关系，并且我司做那么多项目以来，招标人没有要求提供源代码一说。如果我司中标，保证提供的产品质量绝对保证合格，安全性高，服务好，设备正常运行。招标人是否可以取消“如中标，我公司向招标人无偿提供有关本项目的源代码”是否可行？答：
按招标文件要求执行。 7、招标文件53页的“项目主要技术经济指标里序号4、单次存（或取）车时间≤150秒”后面招标文件的62页的“2、技术评分标准里的序号6单车最大进出时间，单车最大进（出）时间≤90秒得 3分；90秒＜单车最大进（出）时间≤120秒，得 2分；其他得 0分。（提供国家质量检验中心颁发的<特种设备型式试验报告>原件备查）”是否两者互相矛盾，单次存（或取）车时间≤150秒没有评分？答：
不矛盾，单次存（或取）车时间≤150秒是基本技术指标要求，优于此要求的参与加分。8、招标文件53页的“2、主要功能配置里的2.1提到出入口采用不锈钢中门双折门（或对开门）”。我司是否可以理解为出入口采用不锈钢中门上开门（或对开门）？上开门结构运行很稳定，设备运转时减少共震，噪音低，时间少，更利于长期使用并且更整洁美观。双折门属于结构使用时共震大，噪音大。答：
要求双折门（或对开门），上开门不属其列。9、招标文件54页的“2.6 入口处设置车辆长宽高和重量检测装置。当有超规格车辆时，应发出报警信号及语音提示，对客户车辆进行全面引导，并且系统不执行存车等其它操作动作。只有符合设备适停要求时，设备才执行相关操作要求。”是否可以理解为，在车库入口里面还是外面设置这样的功能？答：
按招标文件要求，满足上述功能即可。10、问（1）招标文件18页的6.3.13 工程款的支付（如联合体投标的，投标人需在投标承诺书中明确各阶段工程款支付中联合体双方的支付比例） 6.3.13.1土建基础完成，并开始设备安装，支付合同总价的20%；6.3.13.2设备安装完毕，主体结构结顶，付至合同总价的60%；6.3.13.3设备调试完成，经招标人及相关部门验收合格后，付至合同总价的75%；6.3.13.4整个项目运行半年后，付至合同总价的85%；6.3.13.5结算审计后，付至审计价的95%；6.3.13.6余下5%作为质量保证金，在设备质量保修期满后十天内扣除相应违约金、维修金等应缴费用后无息支付给中标人。6.3.13.7中标人未能在约定的供货安装时间内完成的，未达到合同规定的质量要求的，招标人有权暂缓支付货物、安装款；6.3.13.8增值税专用发票应随付款进度同时提供（按照国家有关规定缴纳相应税费）。为更好地为客户服务，保证设备供应及保证工期，我司希望签订合同后支付合同总价的30％作为排产款，或者在合同签订基础上，在甲方根据工程总体进度，在要求停车设备进场安装之日前10天支付70％货款，可否？问（2）P18页工程款的支付 6.3.13 工程款的支付（如联合体投标的，投标人需在投标承诺书中明确各阶段工程款支付中联合体双方的支付比例）6.3.13.1土建基础完成，并开始设备安装，支付合同总价的20%；6.3.13.2设备安装完毕，主体结构结顶，付至合同总价的60%；6.3.13.3设备调试完成，经招标人及相关部门验收合格后，付至合同总价的75%；6.3.13.4整个项目运行半年后，付至合同总价的85%；6.3.13.5结算审计后，付至审计价的95%；6.3.13.6余下5%作为质量保证金，在投标人承诺的质保期满后十天内扣除相应违约金、维修金等应缴费用后无息支付给中标人。” 立体车库属于特种设备，且每个项目都是根据实际情况定做，材料的采购与备货周期长，会造成厂家资金垫付压力大。建议付款方式改为：1.甲乙双方签订合同后，甲方向乙方支付合同总价的30%作为预付款。2.土建单位进场后，甲方向乙方支付合同总价的15%。3.土建基础完成，立体车库设备进场后甲方向乙方支付合同总价的25%。4.立体车库设备安装调试完成，并经相关部门验收合格后，甲方向乙方付至合同总价的95%。5.结算审计后，甲方向乙方支付合同总价的5%。6.质保期开始之日起7天内，乙方向甲方提出5%的银行保函，作为质保期内对设备的质量保证金，质保期届满之日起7天内退还乙方。问（3）招标文件对工程款的支付要求，我公司认为本项目资金占用数额过大，请贵司对招标文件的付款方式给予调整：合同签订后支付30%的定金；设备进场支付合同总价的40%进度款；设备通过质监局验收支付合同总价的25%；两年质保期满后支付合同总价的5%。问（4）招标文件第6页，“前附表”中第6项要求：“合同履约保证金金额为：合同价的5%”；招标文件第18页，6.3.13工程款的支付中要求：6.3.13.1土建基础完成，并开始设备安装，支付合同总价的20%；6.3.13.2设备安装完毕，主体结构结顶，付至合同总价的60%；6.3.13.3设备调试完成，经招标人及相关部门验收合格后，付至合同总价的75%；6.3.13.4整个项目运行半年后，付至合同总价的85%；6.3.13.5结算审计后，付至审计价的95%；6.3.13.6余下5%作为质量保证金，在设备质量保修期满后十天内扣除相应违约金、维修金等应缴费用后无息支付给中标人。我公司及联合方作为生产加工企业，该招标项目为量身定做的非标工程，所有的材料、配件都是专门采购制作的，该付款方式对我们资金占用太大，建议将上述要求修改如下：招标文件第6页：合同履约保函金额为：合同总价的10%；招标文件第18页：6.3.13.1签订合同后10天内，支付合同总价的20%，乙方给甲方提供合同总价10%的银行保函；6.3.13.2土建基础完成，并开始设备安装，付至合同总价的50%；6.3.13.3设备钢结构主体结构封顶，付至合同总价的70%；6.3.13.4设备调试完成，经招标人及相关部门验收合格后，付至合同总价的90%；6.3.13.5设备运行半年或结算审计后，付至审计价的95%；6.3.13.6余下5%作为质量保证金，设备质量保修期二年期满后，十天内扣除相应违约金、维修金等应缴费用后无息支付给中标人。问（5）招标文件第18页,付款方式中无预付款,此工程施工进场前,大量构件需在工厂加工制作,设备需提前采购,请增加预付款。请工程款的支付调整为: (1）、合同签订之日起7 日内，发包人应支付合同总价的 30 %的预付款。 (2）、土建基础完成之日起7 日内，发包人支付合同总价的 20 %进度款 (3）、设备安装完毕之日起 7 日内，发包人支付合同总价的 30 %进度款 (4）、施工完工验收合格之日起7 日内，发包人支付合同总价的 15 %进度款 (5）、工程保修保证金为合同总价 5 %，工程完工验收之日起，15天内承包人向发包人提供保修金等额的银行保函，发包人收到承包人的银行保修金保函后15天内支付保修金，银行保修金保函由发包人保管。银行保修金保函返还：在保修期满后叁天内由发包人返还给承包人。保修期计算方法：工程完工之日起贰年。答：
按招标文件要求执行。 11、问（1）招标文件第61页，关于提升机构受力部件失效（钢丝绳或链条）安全系数。事由：链条一般适用于低速水平慢传动，而钢丝绳一般用于高速垂直传动，比如电梯产品。该项目属于高层高速轿厢升降运动，对其安全系数要求非常高，任何钢丝绳或链条断裂是不允许发生的，而链条因自身原因出现断裂是突然发生的，存在不可预见性，唯一的措施就是增加其安全系数，保障安全。要求修改：：采用钢丝绳提升的安全系数≥12得2分，<12得1分；或链条提升的安全系数≥12得2分，<12得1分。（以型式试验报告中标注该安全系数等为准）问（2）提升机构受力部件失效（钢丝绳或链条）安全系数（2分）采用钢丝绳提升的安全系数≥7得2分；或链条提升的安全系数≥7得2分。其他不得分。（必须提供详细安全系数计算公式，计算过程，至少有1个该安全系数已应用过的具体项目的设计计算书或试验报告中有明确标注该安全系数等材料说明） 。答疑：关于安全系数，我公司认为有必要提高安全等级，按在重点项目上基本的水平，应更改为：采用钢丝绳提升的安全系数≥12得2分，安全系数≥10得1分，安全系数≥7得0.5分；链条提升的安全系数≥12得2分，安全系数≥10得1分，安全系数≥7得0.5分。答：
招标文件第61页，“提升机构受力部件失效（钢丝绳或链条）安全系数（2分）”的评分范围及分值修改为“采用钢丝绳提升的，7＜安全系数≤10得1分，安全系数＞10得2分；或链条提升的，7＜安全系数≤10得1分，安全系数＞10得2分。其他不得分。（必须提供详细安全系数计算公式、计算过程，至少有1个该安全系数已应用过的具体项目的设计计算书或型式试验报告中有明确标注该安全系数等材料说明）”12、招标文件第62页，产品责任保险 事由：单次事故赔偿限额超过500万元的得1分，这个评分设置不太合理。因为现在社会上单车超过500万的车辆越来越普遍，尤其在绍兴柯桥富裕地区，如果因设备问题单次造成多辆汽车同时损坏，司机又提出换新车，赔偿金额有可能远远超出500万，只按照单次500万保险要求，那超出部分的赔偿该如何支付，势必会引起纠纷，这个对于有的厂家高要求保险赔偿额明显是不公平的。现在车库行业中，单次事故赔偿限额普遍在2000万及以上，设置500万标准一般是针对低端产品要求的，而该项目是机构复杂、智能化程度高的全自动立体车库，车辆提升速度瞬间会达到90米/分，提高保险赔偿标准能有效保障后期车库健康运行。建议单次事故赔偿限额超过1000万的得1分，超过500万的得0.5分。答：
此条不作修改，按招标文件要求执行。 13、招标文件第61页，关于专利事由：PCS垂直升降车库属于复杂机构组成的智能车库，其专利获取的多少一定程度上衡量该产品的自主产权技术含量。要求修改：“按获得该类立体车库专利（或软件著作权）的情况，每有一项相关专利（或软件著作权）得0.20分，最高3分（如有，证书证明文件原件备查）” 答：
此条不作修改，按招标文件要求执行。 14、招标文件第62页，售后服务的售后培训及机构事由：该项目属于智能车库，后续的维修保养十分关键，不同搬运方式（载车板和梳齿）对保养要求都不一样，为全面合理的评估售后服务能力，能否把售后培训及机构一栏得分从3分，降到1.5分。增加一栏:售后维修保养的方便性、合理性、安全性。优得1.5分，良得1分，一般得0.5分。答：
此条不作修改，按招标文件要求执行。 15、第55页 3.设备主要配置参考品牌要求： 7 主升降电机、搬运器电机、取车设备电机（如有） 德国SEW、三菱、日精、诺德、富士 … … … 10 钢丝绳（如有） 福星、巨龙、正申、巨力、法尔胜 1）我公司主升降电机采用德国SEW, 搬运器电机、取车设备电机采用日本住友，停车设备专用电机，日本住友电机为日本原装进口； 2）钢丝绳采用天津天绳，直径φ16，安全系数15倍数以上； 3）采用以上配置，我公司生产的电梯式停车塔通过特种设备型式试验认证，并在三千多个车位的停车塔项目中顺利安全运行至今。 4）基于专业与质量的因素，建议在电机的品牌中加入日本住友，钢丝绳品牌中加入天津天绳。答：
按招标文件要求执行。 16、雨棚的材料、规格请明确车库出入口上方雨棚材料、规格大小宽度。答：
按招标文件要求执行，由投标人进行方案深化设计、初步设计、施工图设计等。17、问（1）招标文件格式文件中没有“提供联合体协议”文本，请贵公司提供一份；问（2）招标文件第4页，投标人资格要求中要求：“联合体投标人必须提供联合体双方协议书”。招标文件中并没有提供《联合体协议》的范本，考虑各自起草的联合体协议难免不全，请贵公司提供一份联合体协议范本？答：
联合体协议格式由投标人根据法定要求自拟，需明确联合体牵头人及联合体成员、并明确约定各方拟承担的工作和责任。18、招标文件第55页对投标设备主要配置提出参考品牌要求，我公司的设备大部分为韩国LG原装进口，完全能达到设备正常运行要求，但与招标文件的配置有较大区别，请问我公司能否用我公司的标准配置来投标？答：
允许与本项目参考品牌相当或以上的其他品牌产品参与投标。 19、招标文件要求采用二氧化碳气体灭火系统，但现行《汽车库、修车库、停车场防火设计规范》GB50067-2014要求设置室内消火栓系统和自动喷水灭火系统。请问以何为准?答：
按招标文件要求灭火系统采用二氧化碳气体自动灭火系统。20、本项目存在一级负荷和消防负荷，需要两路市政供电或一路市政一路自备电源，请明确接入本项目电源的电压等级和接入位置？答：
按招标文件要求执行，160平方米的配电房为自变，具体满足地方电力部门规定要求。21、招标文件要求设置160平方米配电房，是否需要为立体车库以外的其他场所提供用电？如是，请明确配电容量、回路设置、计量要求；如否，对立体车库配电而言该面积要求过高?答：
160平方米配电房专供本次招标范围内的立体停车库及其附属配套设施，具体满足地方电力部门规定要求。22、请提供院区内室外管网资料？答：
请投标人自行组织现场踏勘进行了解。23、招标文件P57页“独立建设的垂直升降类停车库，其高宽比、抗风及抗震计算应按现行行业标准《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3执行”中《高层建筑混凝土结构技术规程》是否应改为《高层民用建筑钢结构技术规程》JGJ99?答：
招标文件相关规范标准中增加“《高层民用建筑钢结构技术规程》JGJ99”。24、招标文件第13页3.1.2-3.1.4中要求提供法定代表人身份证、法定代表人授权书、全权代表身份证。上述三项是联合体各方均需提供还是只需牵头人提供，请给予明示。答：
联合体投标的，法定代表人身份证、法定代表人授权书、全权代表身份证仅需牵头人提供。25、招标文件第4页，投标人资格要求中要求：“联合体投标人必须提供联合体双方协议书”。招标文件中并没有提供《联合体协议》的范本，考虑各自起草的联合体协议难免不全，请贵公司提供一份联合体协议范本？答：
联合体协议格式由投标人根据法定要求自拟，需明确联合体牵头人及联合体成员、并明确约定各方拟承担的工作和责任。26、结算审计时间未明确，请明确结算审计时间是否能控制在半年内?答：
结算审计时间无法估计，具体按柯桥区审计局要求执行。27、招标文件第14页, 4.1.4投标人必须填报各项目单项的价款，今后招标量如有增减，其总价款则按实以单项价款调整与4.1.5开标一览表（报价表）中标明的价格在合同执行过程中是固定不变的，不得以任何理由予以变更，二条款有矛盾，是否以4.1.5条为准,合同总价包干，如有变更，变更的工程可参照投标的综合单价结算？ 答：
本项目中标总价一次性包死，不再调整；如招标内容发生变更的，经招标人认可在结算时按中标单价按实调整。28、招标资料提供了参考清单,投标时是否可根据投标单位自行设计图纸,调整清单项与清单项目特征? 答：
按招标文件要求，具体由投标人根据工程需要进行调整(招标人明确的除外)。 29、招标文件第3页的方案介绍写着3层以上为氟硅喷涂，是否应改为氟碳喷涂?答：
按招标文件要求执行。 二、对招标文件补充说明如下：
无。 招标人：
绍兴市柯桥区城市建设投资开发有限公司 招标代理：
浙江翔实建设项目管理有限公司 2016年
12月
19日
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